Peugeot Boxer 2018-2019 е изцяло метален ван от ново поколение, който има голям полезен капацитет и някои технически характеристики, по-специално нисък разход на гориво и различни дизайнерски опции. Разнообразието от конфигурации (различни междуосия, габаритни размери и височини на покрива) прави този модел идеално решение за тези, които се нуждаят от надежден, издръжлив и просторен търговски автомобил.
Настроики
Днес в автокъщите на официалния дилър на френския автомобилен производител в Москва FAVORIT MOTORS Group се предлагат осем различни конфигурации на микробуси. Най-компактната версия (L1H1 330) има междуосие 3000 mm и габаритни размери 4963x2050x2253 mm. Тази кола е особено маневрена (нейният диаметър на завой от стена до стена е само 11,44 метра) и има достатъчен просвет (176 мм). В същото време полезното тегло на микробуса е близо 1 тон, а обемът на каросерията е 8 кубически метра. Ако имате нужда от кола с увеличен капацитет, обърнете внимание на пакета L4H3 440: обемът на каросерията в този случай ще бъде 17 кубически метра, а полезният товар ще бъде 1870 килограма. Размерите на Peugeot Boxer са нараснали до 6363x2050x2760 мм, междуосието е нараснало до 4035 мм. Резервоарът за гориво за всички нива на тапицерия е 90 литра, което осигурява достатъчен обхват, като се вземе предвид икономичният разход на гориво дори при градска работа.
Динамика
Техническите характеристики на Peugeot Boxer отговарят на съвременните стандарти за търговски превозни средства, тъй като при производството на модела са използвани съвременни инженерни технологии. Двигателят, използван във всички версии на автомобила, е четиритактов дизелов агрегат с обем 2,2 литра и мощност 130 к.с. Благодарение на това максималната скорост варира от 142 до 155 км/ч в зависимост от междуосието и размерите на микробуса. Скоростната кутия е класическа шестстепенна механична, която е удобна в "разкъсания" режим на града и на дълги магистрали. Скоростите се включват ясно, плавното ускорение спестява дизелово гориво. Разходът на гориво ще впечатли дори собствениците на леки автомобили; в градски режим той не надвишава 11 литра на 100 км, а по магистралите - 6,3 литра. Като се има предвид увеличеният обем на резервоара за гориво, едно зареждане с гориво е достатъчно за почти 1500 километра!
Актуализации
При проектирането на новото поколение ван, производителят обърна максимално внимание на надеждността и издръжливостта на компонентите на Peugeot Boxer. Като материал за тялото се използва стомана с висока якост. Специално за лоши пътища колата е оборудвана с подсилено окачване (независимо предно с телескопични амортисьори, винтови пружини, носачи и стабилизираща щанга).
Peugeot Boxer е семейство от лекотоварни, полезни и пътнически ванове с голям брой каросерии. Три вида междуосие и еднакъв брой височини на покрива ви позволяват да комбинирате версия, която да отговаря на всякакви търговски нужди. Това семейство се произвежда от 1981 г., но получава името Boxer през 1994 г. (преди това се казва Peugeot J5). Ако в Европа Boxer отстъпва по обем на продажбите на своите „клонинги“ - Ducato и Jumper, то в Русия, напротив, през всичките години от появата си на нашия пазар той заема първо място сред тези три модела по популярност.
Малко история за Peugeot
През 1976 г. конкурентни компании - френските автомобилни производители Citroen и Peugeot - се сляха в един холдинг PSA. След като сключиха споразумение с италианския Fiat, те комбинираха капитал, технологии и дизайнерски разработки, за да завладеят пазара на търговски превозни средства - лекотоварни камиони за бизнеса. Тримата изградиха един общ завод за производство на автомобили от този клас. Тази компания (“Sevel Sud” в италианския град Вал ди Сангро) произвежда леки камиони с бруто тегло от 2,5 до 3,5 тона и микробуси от 1981 г.
В същото време всеки от трите автомобилни производители запазва собствената си марка и име на модела. За Citroen е ("джъмпер"), за Peugeot е ("boxer"), за Fiat е (името на стара златна монета). Разликите между тези „братя близнаци“ са минимални по отношение на конфигурацията, предния и интериорния дизайн. Третото поколение „близнаци“, което влезе в производство през 2006 г., най-пълно покри всички ниши на търговска употреба. През 2014 г. е рестилизиран.
“Три от ковчега”: Jumper, Ducato, Boxer модел 2006г.
Рестайлинг на Peugeot Boxer 2014г
Най-забележимата външна разлика на обновения Peugeot Boxer е новата предница. В фаровете, които са напълно различни по форма, вече можете да намерите LED светлини (въпреки че в „базата“ това е допълнителна опция). Старата радиаторна решетка е ретуширана, а бронята е леко променена. Интериорът на автомобила е получил актуализирана основна тапицерия в черен плат, със сиви и оранжеви петна.
Здравината и шумоизолацията на автомобила са подобрени чрез укрепване на структурата на купето и иновативни, по-издръжливи механизми на задните и страничните врати. Спирачната система е подобрена с по-големи спирачни дискове с подобрена производителност и шумоизолация. Появиха се амортисьори с актуализиран дизайн - със защита срещу навлизане на чужди предмети.
По-модерната стандартна мултимедийна система е оборудвана с CD, MP3, USB, AUX изходи, Bluetooth връзка, 5-инчов сензорен екран и аудио контроли от волана.
Усъвършенстването на автомобила за продажба в Русия продължи: сега стандартното оборудване включва метална защита на картера, непрограмируема система за оптимизиране на отоплението Webasto (5 kW), 12V контакт в товарното отделение, както и батерия с голям капацитет (110 Ah) и огледала за обратно виждане с ел. задвижване и ел. отопление.
Като цяло модернизираният Peugeot Boxer стана по-модерен и технологично усъвършенстван, добавяйки стандартно оборудване (вече има ESP, въздушна възглавница за шофьора и електрически прозорци) и запазвайки почти всички свои предимства, които вече са познати на потребителите.
устройство. Окачване и ходова част на Пежо Боксер
Peugeot Boxer е автомобил с монококова каросерия, напречно разположен двигател, предно окачване тип MacPherson и кормилен механизъм с рейка и зъбно колело - т.е. стандартен набор от технически решения, които са тествани в милиони леки автомобили. Но дизайнът на задното окачване използва малки листови пружини, вече познати на търговските камиони, които лежат върху напречната греда на незадвижващата ос с квадратно сечение. При версиите с късо междуосие има един лист, при версиите със средно междуосие има един лист плюс пружина, при версиите с дълга база има два листа.
Дизайнът на изцяло металния ван е специално проектиран да предотвратява натрупването на прах, мръсотия и влага на труднодостъпни места. Почти 2/3 от строителния материал е поцинкована стомана. Всички външни повърхности са двойно поцинковани и покрити с петслойна антикорозионна защитна смес. Материалът за тапицерия на микробуса Peugeot Boxer е стоманена ламарина с дебелина до 1,8 mm.
Предното окачване на автомобила е перфектно настроено. В комбинация със сервоусилвател на волана, той гарантира постоянно висока маневреност и лекота на управление. Базовата конфигурация на Boxer включва ABS - антиблокираща спирачна система, като автомобилът може да бъде оборудван със система за контрол на приплъзването ASR, сензори за паркиране, сензор за изпреварване, камера за задно виждане, ултразвукови детектори и др.
В Европа окачването на Peugeot Boxer може да бъде пружинно или въздушно. В Русия пневматиката дори не се предлага като опция, тъй като е „неудобна за работа“ при изключително ниски мразовити температури. Peugeot Boxer има вентилирани дискови спирачки отпред и дискови спирачки отзад.
Двигател Пежо Боксер
През 90-те/началото на 2000 г. автомобилите Peugeot Boxer са оборудвани с 2-литрови бензинови двигатели с мощност 109 к.с., след което са заменени от дизелови двигатели. P22DTE". Това са четирицилиндрови 16-клапанови дизелови двигатели, оборудвани с турбокомпресор, междинен охладител и електронна система за впръскване Common Rail. Работен обем – 2 198 см3. Диаметър на цилиндъра – 86 мм, ход на буталото – 94,6 м. Мощност – 130 к.с. (или 96 kW), при 3500 об./мин. Максималният въртящ момент е 320 N.m при 2000 об/мин.
Цилиндровият блок на двигателя е изработен от чугун; Капакът на цилиндровия блок е изработен от издръжлива лека сплав AS7. Задвижването на времето е оборудвано с двуредова ролкова верига.
Двигател Пежо Боксер
Според прегледите на собствениците, 2,2-литровият дизелов двигател със 130 конски сили, разбира се, не придава на автомобила настоятелен характер, но възможностите на този агрегат все още са достатъчни, за да се справят компетентно в градския трафик и да изпреварват сравнително бързо магистралата. Водачът може да се оплаче от известна липса на сцепление само когато автомобилът е много натоварен. Въз основа на резултатите от тестовото пътуване разходът на дизелово гориво се оказа доста приемлив - приблизително 11 л/100 км.
Трансмисия Пежо Боксер
Двигателят е съчетан с шестстепенна механична скоростна кутия "MLGU6". Лостът за превключване на скоростите се намира на прилива на централната конзола, точно под дясната ръка. Ходовете му са къси и превключването е ясно, което не е така при всички камиони. Предавателните числа на трансмисията са добре подбрани: „стъпката“ между първа и втора предавка не е твърде голяма, а при превключване на по-висока предавка двигателят не попада в турбодупката. Това помага при задръствания. В същото време шестата предавка винаги работи: двигателят в нея, дори и при пълно натоварване, не излиза при изкачвания, изискващи понижаване, но дърпа спокойно.
Изотермичен ван на шаси Пежо Боксер
Първата предавка е много къса, необходима е само за потегляне от място. След това вторият веднага „пита“, който очевидно е предназначен да натовари напълно колата. Теоретично, без товар, можете веднага да използвате втора предавка, а първа предавка е необходима само когато е натоварена
Шаси (шаси със заварена кабина); Fourgon (изцяло метален товарен ван); Комби (изцяло метален товаро-пътнически микробус), пътнически микробус.
Декодирането на буквено-цифровите обозначения на модификациите на машината е както следва:
- Тип каросерия: ChC – шаси + кабина; FT – изцяло метален фургон.
- Бруто тегло: 330 – 3 т; 333 – 3,3 т; 335 – 3,5 т; 440 – 4 т.
- Дължина на товарния отсек: L1 – 2670 м (стандарт); L2 – 3,12 м (средно);
L3 – 3,705 м (дължина); L4 – 4,07 м (допълнителна дължина). - Максимална товарна височина (покрив): H1 – 1,662 м (стандарт); H2 – 1.932 m (средно); H3 – 2.172 м (висока).
- 2 HDI 130 – означава „дизелов двигател с обем 2,2 литра и мощност 130 к.с.
За надстройки Peugeot-Citroen Rus си сътрудничи основно с производителя на Ryazan Tsentrtranstechmash. Също така сертифицирани са Митишкият приборостроителен завод, Автомеханичният завод в Нижни Новгород, ГИРД от град Миас, Челябинска област и Техпро от Обнинск. Техните добавки се различават по дизайн и цена. Цените на дребно са посочени на уебсайтовете на производителите. Продуктовата им гама е същата: бордови (с или без тента), фургони за промишлени стоки и изотермични фургони. Дизайнът и материалите, а оттам и разходните характеристики се избират въз основа на исканията на купувача и неговата платежоспособност.
Кабина Пежо Боксер
Ергономичността на кабината в обновения Peugeot Boxer се е променила много малко. Качеството на покритието остава на много високо ниво (за търговски камиони). Ако предишният интериор на кабината беше подчертано лаконичен и спокоен, то създателите на актуализирания се опитаха да го презаредят с израз. Мащабите и цветовете на лентата с инструменти са проектирани в модерен стил. На предния панел, централната конзола и вратите се появиха още по-полезни ниши и контейнери за всякакви неща (въпреки че изглежда, че има много повече). По-„захващащият“ волан и лостът за ръчна скоростна кутия са направени по отчетливо „пътнически“ начин; могат да бъдат обшити с кожа като опция.
Комфортът на работното място на водача е близък до този на лек автомобил, но не сто процента. Например, седалката е монтирана възможно най-близо до стандартната стоманена преграда между купето и товарното отделение. Следователно няма да можете да се излежавате на него, като на диван, с гръб, изхвърлен далеч назад. Ще трябва да се задоволите с качване на „директен автобус“. Всяко огледало се състои от 2 елемента (единият е сферичен), което намалява „мъртвите зони” и дава усещане за пълен контрол във всяка ситуация. Високата позиция на седене и голямата остъклена площ осигуряват добра видимост за водача.
- Размери: дължина – 4,963 (5,413; 5,998; 6,363) м; ширина – 2,05 м; височина – 2.254 (2.522; 2764) m.
- Междуосие – 3 (3,45; 4,035) m.
- Товароносимост: 1-2 тона.
- Общо тегло – 3-4,4 тона.
- Обемът на товара, превозван в микробуса: от 8 до 17 кубически метра, в зависимост от модификацията.
- Ширината на отвора на задната врата е 1562 м; Ширината на отвора на страничната плъзгаща се врата е 1,075м.
- Ширината на товарното отделение на изцяло метален микробус: максимум – 1,87 м; между арките на колелата - 1.422 m.
- Размер на гумите – 215/70 R15 C, или 225/70 R15 C, или 215/75 R16 C, или 225/75 R16 C
- Капацитетът на стандартния резервоар за гориво е 90 литра.
Френският Peugeot Boxer е много популярен модел търговски ван в Руската федерация и най-опасният конкурент на местната GAZelle. От началото на 2000 г. Русия се превърна в едно от 3-те места, където се произвеждат автомобили. Причините за успеха на автомобила на световния пазар са високият комфорт, отличното качество на изработката и оптималните размери на Peugeot Boxer.
Пежо Боксер 1
1994 е годината на премиерата на Peugeot Boxer. Първоначално се произвежда като лекотоварен камион, ван, шаси, микробус. До 2006 г. моделът не претърпя значителни промени. Характерни черти на първото семейство Boxer:
- петстепенна високонадеждна скоростна кутия, ръчна или 4-степенна автоматична;
- независимо окачване на лостово-пружинна система, разположена отпред, отзад - зависимо разположение с надлъжни пружини;
- напречно разположение на двигателя;
- основава се на мощно носещо шаси на рама-корпус;
- кормилна система с рейка и пиньон.
По отношение на външните характеристики общите размери на Peugeot Boxer бяха малко по-различни от техните колеги от второ поколение:
- височината варира от 215 до 286 см;
- дължина 475–560 см;
- ширината е малко повече от 202 см;
- разстоянието между осите на предните и задните колела е от 285 до 370 см.
Теглото на Boxer в различните му модификации е 2900–3500 кг.
В началото на 2000-те Boxer е леко модернизиран. Екстериорът е станал различен: монтирани са блокови фарове, увеличени са предната броня и огледалата, добавени са пластмасови корнизи. Интериорният дизайн е леко променен. Сред промените в силовия агрегат: се появиха 2,3-литрови двигатели, 16 клапана, 128 к.с. и 2,8 литра със 146 к.с., но 1,9-литровият дизелов двигател е спрян от производство.
Пежо Боксер 2
През 2006 г. Boxer претърпя значителна модернизация, чиито задачи бяха да актуализират дизайна и техническите компоненти на автомобила. Peugeot придоби по-модерен стил на каросерията, заменяйки остарелите кубични форми. Бронята е увеличена, добавена е U-образна радиаторна решетка, а фаровете придобиват извит вид. Видимостта е подобрена благодарение на ниско разположения план. Междуосието и арките на колелата са увеличени.
Второто поколение Peugeot Boxer се произвежда в четири типа каросерия.
- Ванът е най-разпространената версия на пазара. Предлагат се две модификации - остъклени (FV) и изцяло метални (FT). Използва се за превоз на стоки и хора. Играе ролята на автомобили за спешна помощ.
- Шаси - можете да инсталирате всякакво оборудване на рамата, което разширява обхвата на използване на Peugeot. Тази опция се е доказала добре като камион за теглене, самосвал и изотермичен ван.
- Combi е интересен екземпляр, съчетаващ характеристиките на микробус и ван. Чудесна алтернатива на миниван.
- Микробусът е луксозно превозно средство за превоз на пътници.
В зависимост от модификацията, контролните размери на корпуса на Boxer са както следва:
- дължината е представена в четири варианта - 496, 541, около 600 и 636 см;
- ширина l2h2 е 205 см;
- стандартен ръст – 252 см, увеличен – 276;
- междуосие от три вида: 300, 345 и 403 см;
- обем на тялото от 8 до 11,5 куб.м. m;
- вътрешна височина: 166, 193 и 217 см.
Обемът на резервоара за гориво на Peugeot Boxer е 90 литра. Максималната скорост на движение е 165 км/ч. Средният разход на гориво в града е 11 литра на 100 километра, по магистралата - 8,4.
Сред автомобилите от този клас Peugeot е най-икономичният автомобил с модерна система за защита на околната среда.
Силовият блок Boxer е представен в шест основни версии:
- 2.2-литров дизел със 110, 130 или 150 конски сили.
- 3-литров, дизел с мощност 145, 156 и 177 конски сили.
Промени по отношение на екстериора и интериора на автомобила са извършени през 2008 и 2012 г. Новото поколение Peugeot има петдесет опции за модификация. Има лесен начин да разберете техническите данни на дадена машина: информацията е криптирана в индекса. Например: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 врати. фургон, 120л. s, 6 ръчна скоростна кутия, 2006–2014. Индексът трябва да се чете от крайните стойности:
- година на издаване. Този модел Peugeot Boxer е произведен от 2006 до 2014 г.;
- данни за скоростната кутия. Механика, 6 стъпки;
- мощност на двигателя – 120 к.с.;
- тип каросерия - микробус с четири врати;
- тип двигател - турбо дизел;
- обем на двигателя - 2,2 литра;
- допустима височина на натоварване (индекс H с обозначение 2). В примера средната стойност е 1932 милиметра;
- допустима товарна дължина (индекс L с обозначение 2). Средно - 3120 милиметра.
Boxer има предимства, но шофьорите отбелязват и недостатъци, които включват кратка гаранция от производителя, бързо износване на шасито и окачването, което е най-ремонтируемият компонент в автомобила. Предимства:
- комфортен интериор;
- минимален разход на гориво;
- висока скорост;
- товароносимост;
- приятен външен вид.
Отбелязва се високата рентабилност на Boxer: колата се изплаща за около 2 години, но разходите за поддръжка и честите ремонти могат да увеличат този период до 3-4 години.
Peugeot Boxer е популярен търговски ван, разработен от дизайнерите на Fiat Centro Stile. Моделът се произвежда от съвместно предприятие между PSA Peugeot Citroen и Fiat Group. Шасито на това семейство е разработено, като се вземат предвид европейските изисквания за безопасност и екологичност, а едно от предимствата му е широка гама от различни модификации.
Peugeot Boxer получи модерния си дизайн през 2006 г. В Русия масовото разпространение на модела започна по-късно (заедно с появата на местни конкуренти под формата на автомобили GAZelle). Френският продукт бързо спечели своята клиентела благодарение на интересния си дизайн, достъпна цена и лекота на използване.
Основни предимства на Peugeot Boxer:
- способност за управление с права от категория „В”;
- просторно тяло;
- най-добра в класа си товароносимост;
- достъпна цена.
В момента Peugeot Boxer се произвежда в заводи в Италия, Франция и Русия.
Официалната премиера на Peugeot Boxer се състоя през 1994 г. Историята на модела обаче започва много по-рано. В края на 70-те години групата PSA сключи споразумение за партньорство с марката Fiat. Компаниите се съгласиха да разработват и произвеждат съвместно малки търговски камиони.
1-во поколение
Първите плодове на партньорството са представени през 1981 г. Моделът J5 се оказа доста добър, но не беше широко използван. Тя обаче стана предшественик на Peugeot Boxer. Създаването на модела е извършено от представители на предприятието Sevel, което обедини служители на PSA и Fiat. Peugeot Boxer (както и някои други автомобили на френската марка) получи "близнаци" в лицето на Citroen Jumper и Fiat Ducato.
Семейството включва 4 модификации: шаси, ван, лек камион и малък микробус. Характеристики на първото поколение:
- надеждна 5-степенна ръчна скоростна кутия (всички версии на модела са оборудвани с нея);
- независимо пружинно окачване отпред
- мощна основа на рамка, която може да издържи на големи натоварвания;
- напречно разположение на двигателя.
Линията двигатели на Peugeot Boxer I включваше 2-литров бензинов агрегат (110 к.с.) и 5 дизелови двигателя (68-128 к.с.) с различни размери. По желание автомобилът може да бъде оборудван със система за задвижване на всички колела.
В най-новите версии на семейството е налична 4-степенна автоматична скоростна кутия.
В продължение на почти 8 години Peugeot Boxer не претърпя големи промени и интересът към модела започна да избледнява, така че през 2002 г. френската марка обнови колата. Радиаторната решетка е станала по-изразителна и е получила разширена емблема на марката. Отпред, вместо единични фарове, се появиха блокови фарове. Броните и огледалата за обратно виждане са по-големи. Интериорният дизайн е леко променен. Техническият компонент също е претърпял промени. Разработчиците изоставиха 1,9-литровия дизелов двигател, добавяйки към гамата 2,8-литров и 2,3-литров агрегат (146 и 128 к.с.). Промените направиха Peugeot Boxer по-интересен.
2-ро поколение
През 2006 г. се състоя представянето на второто поколение на автомобила, което не е загубило своята актуалност днес. Разработката на Peugeot Boxer II е извършена от италиански и френски представители. Сред техните приоритети беше актуализирането на дизайна и структурните компоненти на модела, които останаха непроменени дълго време. В резултат на това промените засегнаха двигателната гама, отделните компоненти, интериорния дизайн и външния вид. Броят на модификациите на Peugeot Boxer е нараснал до почти 50 броя.
Основната роля в създаването на дизайна на новия продукт изиграха специалисти от италианския отдел на Fiat Centro Style. Правите линии на тялото (кубичен дизайн), постепенно губещи популярност, са нещо от миналото. Моделът получи голяма броня, допълнена от U-образна радиаторна решетка. Непосредствено под него има капак на капака със скромен размер. Картината беше завършена с извити фарове. Голямото предно стъкло и ниската линия на остъкляване подобряват видимостта. Визията беше завършена от обемни калници и вертикални огледала за обратно виждане. Кабината на новото Peugeot Boxer може да побере 3-ма души. В пътническата версия се появи плъзгаща се врата отдясно (в допълнение към предните врати с панти). Салонът също е обновен. На таблото от мека пластмаса беше монтиран бордов компютър. Увеличен е броят на рафтовете, хубавите аксесоари и местата за съхранение на различни предмети (ниша за документи, жабка, поставка за чаша, разтегателна маса и други отделения).
За второто поколение са разработени 2,2- и 3-литрови агрегати. През 2010 г. линията на двигателя беше актуализирана.
В Русия Peugeot Boxer II беше много популярен и производството му започна скоро след премиерата в село Росва (област Калуга). За производството на автомобили местното предприятие използва много чуждестранни компоненти. Брони, интериорни елементи и седалки са закупени от френската фирма Fauresia, а елементи от ламарина са доставени от испанската фирма Gestamp Automocion.
През 2008 г. вторият Peugeot Boxer претърпя рестайлинг, което се отрази на външния му вид. Колата придоби масивна подплата, която се простира на нивото на колелата по дължината на страната. Гамата от двигатели е променена - към нея са добавени по-икономични агрегати. Моделът получи набор от системи, които подобряват безопасността на пътниците и водача.
През 2012 г. Peugeot Boxer претърпя още един рестайлинг, като получи по-удобен интериор и малки промени в дизайна. Още в основната версия колата беше оборудвана със седалки с множество настройки и електрически прозорци. Отличителна черта на модела са ергономичните дръжки, които ви позволяват да отворите вратата с минимално усилие.
Тялото започва да се изработва от материали с повишена якост, което увеличава експлоатационния живот на автомобила и добавя допълнителна твърдост. Проблемът с корозията в рестайлизираните версии е практически решен. По корпуса не се натрупват замърсявания, а галваничното покритие на елементите осигурява максимална издръжливост.
Техническите промени в модела бяха минимални.
Обхватът на семейството на Peugeot Boxer винаги е бил изключително широк. Моделът дава възможност за транспортиране на насипни товари, чиито размери зависят от модификацията на превозното средство. Полезният обем на отделните версии достига 17 кубически метра.
Автомобилът е произведен в следните типове каросерии:
- Ванът е най-популярната версия и е използван за различни задачи. Модификацията имаше 2 варианта: FV (остъклени) и FT (изцяло метални). Микробусът позволяваше транспортирането на оборудване, хора, храна, мебели и други вещи. Автомобилът е бил подходящ за работа в Министерството на извънредните ситуации, полицията и спешната помощ.
- Шасито е универсална опция за каросерия, която ви позволява да добавите функционалност, като вземете предвид целите на клиента, като монтирате оборудване върху рамката. Имаше много области за използване на модификацията: камион за теглене, бордова платформа, хладилник, изотермичен ван, самосвал, ван за промишлени стоки, резервоар и други. Шасито направи възможно извършването на почти всяка работа благодарение на възможността за инсталиране на специално оборудване и висока товароносимост (до 1900 кг).
- Combi е версия, която съчетава предимствата на микробус и ван. Моделът Peugeot Boxer Combi имаше уникални параметри и беше добра алтернатива на класическия миниван.
- Микробусът е пътническа вариация с възможност за промяна на вътрешната конфигурация и повишено ниво на комфорт. Модификацията Peugeot Boxer Tour Transformer получи сгъваеми дивани. В същото време салонът може да се трансформира чрез преместването им. В резултат на това микробусът лесно се превърна в мобилен офис, кемпер, комби или пълноценен ван.
Видео ревюта
Спецификации
Размери:
- дължина – 4963 мм (5413, 5998 и 6363 мм);
- широчина – 2050 мм;
- височина – 2522 мм (2764 мм – повишена височина);
- междуосие - 3000 мм (3450 и 4035 мм);
- предна следа – 1810 мм;
- задна следа – 1790 мм.
Можете да определите размера на автомобила въз основа на индекса. Добавките LL, L, M и C показват дължината на междуосието (от най-големия към най-малкия размер). Нивото на покрива се характеризира с допълнителни обозначения HS, H и S.
Товароносимостта на Peugeot Boxer е от 1090 до 1995 кг. Брутното тегло на автомобила също варира и варира от 3000-4000 кг. В зависимост от модификацията колата може да побере от 8 до 17 кубически метра товар.
Максималната скорост на машината е 165 м/час.
Разход на гориво:
- извънградски цикъл - 8,4 л/100 км;
- комбиниран цикъл - 9,3 л/100 км;
- градски цикъл - 10,8 л/100 км.
Обемът на резервоара за гориво е 90 литра.
Двигател
Първите модификации на Peugeot Boxer II бяха оборудвани с 2 вида електроцентрали: 3- и 2,2-литрови дизелови двигатели със система Common Rail (съвместна разработка на специалисти от Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroen). Агрегатите са базирани на двигатели от серията DW (Peugeot), но имат по-дълъг експлоатационен живот.
Характеристики на тези двигатели:
- чугунен цилиндров блок;
- система за следене на частици сажди в двигателното масло;
- издръжлива цилиндрова глава от лека сплав AS7;
- Ангренажно задвижване с 2-редова ролкова верига.
На руския пазар версиите с 2,2-литров дизелов двигател с номинална мощност 96 к.с. и въртящ момент от 320 Нм. 2,2-литровите агрегати също имаха мощност от 120 к.с., 3-литровите дизелови двигатели - 158 к.с.
През 2010 г. гамата двигатели на Peugeot Boxer беше актуализирана. Предишните двигатели бяха заменени с по-икономични и надеждни версии. Линията на двигателя включва:
- 2,2-литров дизел (110, 130 и 150 к.с.);
- 3-литров дизел (145, 156 и 177 к.с.).
устройство
Дизайнът и конструкцията на Peugeot Boxer II бяха революция в сегмента на многофункционалните ванове. Универсален и модерен автомобил, подходящ за всяка ситуация. Характерните черти на автомобила бяха удължен капак с леко изпъкнала средна част и голяма радиаторна решетка. Сложната геометрия на рефлекторите и двойните фарове осигуряват отлично осветяване на пътя.
Вторият Peugeot Boxer превъзхожда своя предшественик по отношение на удобството и експлоатационния живот. Броните, пантите и вратите бяха подсилени, което направи възможно да издържат на повишени натоварвания. Купето на автомобила беше почти изцяло направено от 1,8 мм стоманени листове. Колата стана по-здрава и получи по-малко щети при инциденти и сблъсъци. Допълнителна структурна здравина беше дадена на шасито чрез повишена твърдост, където беше използвана стоманена рамка.
Самото тяло е проектирано да предотвратява натрупването на мръсотия в труднодостъпни места. Почти 70% от метала е поцинкована стомана. Външните повърхности бяха допълнително поцинковани и покрити с 5 слоя защитен материал. Тази технология надеждно защитава тялото от корозия.
Разработчиците не са забравили за сигурността. Структурата на тялото е разработена, като се вземе предвид максималната стабилност по време на челен удар. Програмираните зони на смачкване могат да поемат силен удар и да предпазят пътниците и водача от нараняване.
Други характеристики на тялото включват:
- подсилени входни врати;
- ограничаване на движението на кормилната колона и педала (защита на водача);
- твърда рамка;
- оптимално разположение на компонентите на предното окачване, поради което част от челния удар се премести под дъното.
Шасито на автомобила беше представено от преден мост тип псевдо Макферсън с независими предни колела и зависим заден мост, базиран на пружини. Някои модификации включват стабилизатори. Кормилното управление е от тип зъбна рейка и пиньон и е допълнено от хидравличен усилвател, което улеснява шофирането.
За Peugeot Boxer II е избрана механична скоростна кутия с 5 или 6 скорости и задвижване на предните колела. Те решиха да изоставят използваната преди това автоматична скоростна кутия.
Барабанните спирачки също са нещо от миналото. На всички колела на модела са монтирани високоефективни дискови спирачки. Основното оборудване включва ABS (антиблокираща спирачна система). На активната безопасност във втория Peugeot Boxer беше отделено повишено внимание, като моделът беше оборудван със следните системи (по избор):
- електронна система за разпределение на спирачното усилие (REF), която регулира спирането на всяко колело, като взема предвид пътната ситуация;
- система против подхлъзване (ASR), която минимизира приплъзването по време на ускорение;
- Асистент за аварийно спиране (AFU), който увеличава натиска на педала и скъсява спирачния път;
- система за динамична стабилизация (ESP), връщаща автомобила към зададена траектория
- система за локализиране на отворена врата, показваща оставена отворена врата чрез светлинна индикация;
- защитна система за спиране на горивото, която спира подаването на гориво при удар;
- Система за безопасност на електрически прозорци;
- въздушни възглавници за пътници и шофьор;
- 3-точкови предпазни колани;
- други системи за защита.
Peugeot Boxer беше позициониран като функционален превозвач на големи обеми товари. Този приоритет обаче не се отрази на размера и качеството на интериора. Моделът е оборудван с удобна кабина, предназначена за 3 души. Лостът за смяна на скоростите беше разположен близо до арматурното табло и осигуряваше лесен избор на скорост. В предната част беше отделено място за трети пътник, така че беше удобно за него да пътува дори на дълги разстояния.
Таблото е изработено от мека пластмаса. В допълнение към стандартните циферблати (индикатор за гориво, температура на двигателя, скоростомер и тахометър) се появи бордови компютър. Удобният 4-лъчев волан може да бъде оборудван с бутони за управление на радиото.
Седалката на водача беше оборудвана с много места за съхранение и рафтове, което му помогна да седи с максимален комфорт. Високата позиция на седене и големите огледала подобряват видимостта и дават усещане за пълен контрол над ситуацията. Седалката на водача се оказа забележимо по-удобна от седалката на пътника. Последният нямаше корекции. Вертикално повдигнатите облегалки и малките възглавници не позволяваха удобно сядане. Седалката на водача е получила специални настройки, които ви позволяват да изберете оптималната позиция.
В сравнение с домашните газели и повечето конкуренти, Peugeot Boxer изглеждаше много по-добре по отношение на комфорта на шофиране. В същото време цената на модела винаги остава достъпна, което привлече интереса на голям брой клиенти.
Цена на Пежо Боксер ново и употребявано
Базовото оборудване на автомобила изглежда доста бедно. Минималната цена дори няма аудио система. Повечето опции ще трябва да бъдат поръчани допълнително. Версията със стандартен двигател в основната конфигурация ще струва 1,01-1,05 милиона рубли. Подобен модел със средно тяло ще бъде с 50-60 хиляди рубли по-скъп. Цената на моделите с висок покрив започва от 1,21-1,25 милиона рубли.
Най-скъпи са разширените модификации. Цените за тях започват от 1,27 милиона рубли.
Употребяваните версии на Peugeot Boxer също са популярни поради високата си надеждност. Изборът тук е не по-малко широк:
- модели 2007-2008 - от 200 хиляди рубли;
- модели 2011-2012 - от 600 хиляди рубли;
- Модели 2014-2015 - от 900 хиляди рубли.
Аналози
- Ситроен Джъмпър;
- Фиат Дукато;
- Форд Транзит.
Лекотоварните автомобили на марката Peugeot Boxer са популярни автомобили от чуждестранен производител на вътрешния пазар. Моделите Boxer са с високо качество, като в същото време пазарната им цена е достъпна в сравнение с подобни автомобили, произведени под други европейски марки. Техническите характеристики на Peugeot Boxer предоставят много възможности за собствениците. Машините се използват широко както за лични, така и за бизнес цели.
Каросерийни стилове на Peugeot Boxer
Автомобилът се предлага в следните видове каросерии:
- микробус;
- шаси;
- товаро-пътнически;
- микробус.
Ван.Общ дизайн на тялото. Използва се за превоз на оборудване, храна, мебели и други стоки, както и за превоз на хора. Превозните средства тип ван са отлични за работа в службите за спешна помощ (линейка, спасителни служби).
шаси.Универсален тип тяло. Високата товароносимост до 1900 кг и възможността за монтиране на специално оборудване върху рамата ви позволяват да изпълнявате различни задачи на превозни средства с каросерия на шаси. Използват се като теглич и бордова платформа. Те често се модифицират в хладилници, изолирани микробуси, самосвали и цистерни.
Товарно-пътнически.Тази каросерия съчетава предимствата на товарен ван и микробус. Автомобилите Peugeot Boxer Combi са отлична алтернатива на миниван, само с повече пространство. Комбинираният модел може да побере до 9 пътнически места с различни опции за тяхното разположение. Марковите седалки са покрити с висококачествено покритие и се предлагат в два вида: меки и твърди. Специално за този модел са осигурени бързо освобождаващи се закопчалки.
Микробус.Опция за каросерия за превоз на пътници с високо ниво на комфорт, което ви позволява да промените конфигурацията на интериора. Peugeot Boxer Tour Transformer е оборудван със сгъваеми дивани, които могат да се местят, за да се освободи място за други нужди. В резултат на подобни манипулации интериорът на микробуса може лесно да се трансформира в мобилен офис за преговори, стая за нощувка и товарен ван.
Спецификации на Peugeot Boxer
Основните технически параметри са представени в таблицата:
| Не. | Име | Значение |
| 1 | Тип тяло | Ван/Шаси/Комби/Микробус |
| 2 | Размери: | |
| Дължина, мм | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Ширина, мм | 2050 | |
| Височина, мм | 2522 (2764) | |
| 3 | Размери на междуосието, мм | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Товароносимост на автомобила, t | 1–2 |
| 5 | Общо тегло, t. | 3–4,4 |
| 6 | Допустим обем на превозвания товар, като се вземат предвид всички възможни модификации, m 3 | 8–17 |
| 7 | Максимална скорост, км/ч | 165 |
| 8 | Разход на гориво: | |
| Извън града, л/100 км | 8,4 | |
| Градско, л/100 км | 10,8 | |
| Смесени условия, л/100 км | 9,3 | |
| 9 | Обем на резервоара за гориво, л | 90 |
| Двигател | ||
| 10 | Тип | Дизел/бензинов агрегат |
| 11 | Капацитет, л | 2,2 (3,0) |
| 12 | Мощност, к.с | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Характеристики на дизайна на двигателя:
|
||
Тълкуване на маркировките на модела Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
За да разграничи моделите, производителят използва специални буквени маркировки:
- Ф.В.– обозначение на типа каросерия: F.T.– изцяло метален фургон; CHC– шаси; Комби– товаро-пътнически (в случая е представен остъклен фургон);
- 330 – общо тегло на автомобила - 3000 кг (333 – 3300 кг; 335 – 3500 кг; 440 – 4400 кг);
- Л– дължина на товарната част на автомобила (L1 – 2,67 м; L2 – 3,12 м; L3 – 3,705 м; L4 – 4,07 м);
- з– максимално допустима височина на натоварване (H1 – 1,662 m; H2 – 1,932 m; H3 – 2,172 m);
- 2 HDI 100– обем, тип и мощност на двигателя (в случая представен: турбодизел – тип; 2,2 л. – обем; 100 к.с. – мощност).
Автомобилно устройство
Моделът Peugeot Boxer е проектиран и произведен, като се вземат предвид различни фактори. Дизайнът практически елиминира натрупването на прах и мръсотия на труднодостъпни места. Почти 2/3 от конструктивния материал е поцинкована стомана. Външните повърхности са подложени на двойно галванично покритие и 5 слоя специален защитен състав. Този подход надеждно предпазва камиона от корозия.
Материалът за облицовка на каросерията на Peugeot Boxer използва стоманени листове с дебелина до 1,8 mm. Това е достатъчно, за да издържи на различни удари на пътя и механични удари. В допълнение, шасито с повишена твърдост придава допълнителна здравина на автомобилната конструкция.
Предното окачване на Пежо Боксер е добре настроено. Той, заедно със сервоусилвателя на волана, гарантира висока маневреност и лекота на управление на автомобила като цяло. Още в оригиналната конфигурация на Boxer е предвидена модерна антиблокираща спирачна система, като моделът може да бъде допълнително оборудван със система за контрол на приплъзването ASR, сензор за изпреварване, камера за задно виждане, ултразвукови детектори и сензори за паркиране.
Оборудване на седалката на водача
Седалката на водача, за разлика от седалката на пътника, е оборудвана с много настройки, което ви позволява да управлявате автомобила с лекота. Първоначално моделът е оборудван с външни електрически регулируеми и електрически отопляеми огледала. Всяко огледало се състои от 2 елемента (единият сферичен) - това намалява "мъртвите зони" и дава усещане за пълен контрол върху ситуацията. Високата позиция на седене и големите прозорци осигуряват добра видимост за водача.
Предимства и недостатъци на модела
Ако сравним автомобили Peugeot Boxer с конкурентни марки камиони с подобни характеристики, този модел е по-добър по отношение на цена и качество.
Салоните на Peugeot Boxer са по-удобни и просторни от тези на конкурентите, това се дължи на лидерите на френската автомобилна индустрия, тъй като те наистина дават предпочитание на ергономичните показатели. Моделът е оборудван само с модерно оборудване и мощен тягов двигател, който е в състояние да ускори дори натоварено превозно средство до максимална скорост за кратко време с нисък разход на гориво.
Но моделът Peugeot Boxer има и недостатъци, които са свързани с адаптирането на европейски автомобил към вътрешните пътища, температури и качество на поддръжка. Особено проблемни компоненти на Peugeot Boxer в руски експлоатационни условия са кормилните краища, електрониката и сферичните шарнири. Колата се затопля дълго през зимата, но салонът остава студен.
