Пасат сс какво. Отзиви на собствениците на Volkswagen Passat CC

20.06.2020

Volkswagen Passat CC е седан купе с четири врати, който привлича вниманието преди всичко с външния си вид. Бърз силует, наклонен покрив, плавни линии - всичко това създава впечатление за сила и бруталност. Невъзможно е да не забележите такава кола в поток от монотонни коли.

на снимката - Volkswagen Passat CC 2008-2011г

Изглежда, че струва страхотни пари, но в действителност не е така. Днес на вторичния пазар тази кола може да бъде закупена на много достъпна цена - от 500 до 800 хиляди рубли. Има опции за 450-460 хиляди. Много странно, нали? В крайна сметка за тези пари те продават държавни коли като Kia Rio, Hyundai Solaris или петгодишна Toyota Corolla, но тук такава красива кола от известна немска марка е толкова евтина.

За всичко си има причини. В тази статия ще се опитам да разгледам въпроса за надеждността на Passat CC. По-специално за основните му недостатъци, слабости и рани, които намаляват пазарната му стойност.

Двигатели

Най-често срещаният двигател е бензиновият 1.8 TSI (CDAB; CGYA), с мощност 152 к.с., с въртящ момент 250 Hm при 1500–4200 об./мин.

Ще отбележа предимствата на този двигател с вътрешно горене: отлична динамика, сцепление от самото дъно, разход на гориво от 7-8 литра по магистралата, в града - 9-10 литра. Турбокомпресорът издържа доста дълго време.

Недостатъкът е, че е мазен. Ако двигателят харчи 1-2 литра масло на 10 000 км, това е нормално. Но такъв апетит се наблюдава рядко и то само на кратки пробеги до 20-30 000 км. Най-често разходът на масло е 0,5 литра на 1000 км, а в напреднали случаи 1 литър на 200-400 км.

Проблемът се решава чрез подмяна на групата цилиндър-бутало. Сменят се бутала, пръстени, семеринги на клапани, ангренажна верига, амортисьори, обтегач, гарнитури и семеринги на ДВГ.

Ако колата е в гаранция, търговецът трябва да я замени безплатно, но ако не, тогава собственикът ще трябва да плати около 150 000 рубли за ремонт.

съвет. Когато купувате Passat CC, попитайте собственика какъв е разходът на масло, извършвани ли са обработки и ако да какво точно е направено. Ако CPG е променен и консумацията е намаляла значително, тогава тази опция може да се обмисли. По-добре е колата ви да бъде диагностицирана от оторизиран дилър.

Друго слабо място е веригата за синхронизация. При различни бягания може да се разтяга и дори да скача. Разтягането няма да доведе до ремонт на буталната група, но ако скочи, ще трябва да ремонтирате CPG. Следователно, когато под капака се появи външен шум, това е причина да проверите това устройство за изправност.

Цената на всички резервни части за подмяна на верига е около 10 000 рубли, а работата в неофициален сервиз струва 6000-8000 рубли. За „служители“ такава работа, плюс резервни части, ще струва 50-70 000 рубли.

Същите проблеми се отнасят за двигателите 2.0 TSI (CCZB) 210 к.с. и 2.0 TSI (CBFA; CCTA, CAWB) 200 к.с., въпреки че някои твърдят, че те са по-надеждни.

На Passat CC е монтиран и 3,6-литров V6 FSI двигател с 300 конски сили с естествено пълнене. Но беше изключително непопулярен на руския пазар, поради факта, че тази версия беше много скъпа. Тук можете да добавите голям транспортен данък, скъпа застраховка, разход на гориво и т.н.

В допълнение към бензиновите двигатели, моделът е оборудван с 2.0 TDI агрегати с мощност 140 и 170 к.с. Тези двигатели с вътрешно горене се считат за едни от най-надеждните. Проблемите с тях са изключително редки. Единствената често срещана „рана“ се счита за двумасов маховик, който започва да чука при пробег над 80 000 км, което води до вибрации и трептене при смяна на предавки. Цената на частта е 24-29 000 рубли.

Дизеловите версии губят по-малко от цената на бензиновите, но малко от тях се продават в Русия.

Скоростни кутии

Трансмисиите включват: 6-степенна механична, 6- и 7-степенна DSG робот и 6-степенна автоматична Aisin.

Шестстепенната механична скоростна кутия е надеждна и непретенциозна.

Класическият автоматик от Aisin е доста рядък за намиране, тъй като беше наличен на модели преди 2010 г. и само с двигател 2.0 TSI 200 к.с.

Но по-голямата част от моделите са оборудвани със 7-степенна роботизирана трансмисия DSG DQ200. И тази кутия, за съжаление, е проблемна.

DSG-7

По-специално, при различни пробеги може да се наложи смяна на съединителя и мехатрониката. Симптомите на „умиращ“ съединител са вибрации при потегляне и потрепване при смяна на скоростите.

Ако мехатрониката се повреди, колата преминава в авариен режим, на бордовия компютър се появява гаечен ключ и не продължава.

Както казват опитни занаятчии: експлоатационният живот на мехатрониката е 70 000 км, а този на съединителя е около 40 000 км.

Нов съединител струва до 30 000 рубли, мехатроника - от 50 000 рубли. Работа по подмяна - 10-15 000 рубли. „Длъжностните“ са по-скъпи.

Що се отнася до шестстепенната DSG DQ250, тя се предлагаше с двигатели 2.0 TSI и 3.6 FSI и има по-дълъг експлоатационен живот. Горните проблеми обаче също не го заобикалят.

След 2014 г. VAG започна да инсталира модернизирани DSG скоростни кутии на VAG модели, така че има по-малко такива проблеми при рестайлизираните модели.

Окачване и управление

Собствениците често се оплакват от удари отпред. Обикновено причината за почукване са предните лостове, чийто експлоатационен живот е 30-40 хиляди км. Подмяната плюс самите резервни части в неофициална услуга струват около 3500 рубли.

При модели от 2011 г. често можете да чуете почукване отзад. Чукат задните апарати - особеност на дизайна. Може да се лекува чрез подмяна на скоби и водачи или чрез инсталиране на пружини от Gazelle или подмяна само на водачите.

Между другото, автомобилите са оборудвани с оптимизирани апарати от 2013 г.

Кормилната рейка не е най-надеждната и здрава единица на CC. След често шофиране по бордюри може да се появи почукващ звук при завъртане на волана и след това задръстване. Това означава, че е време за промяна. Нова оригинална част струва 75 000 рубли. Използвана версия може да се намери за 35 000 рубли, а замяната струва около 15 000 рубли.

Кормилна рейка номер 3C1423105C. Може да се замени с 1K1423055M, който струва няколко пъти по-малко

Фабричните накладки издържат средно 50-60 000 км. Някои дори издържат 80 000 км, което е добър резултат.

Салон

В интериора на Passat CC на пръв поглед всичко е направено качествено, изглежда красиво и скъпо. Но усещанията се развалят от постоянни скърцания и щурци, които идват от предния панел, централния тунел и други места. Проблемът се решава чрез облепване на интериора с антискърцане.

Интериор

Заключение

В резултат на това имаме красива, на пръв поглед скъпа, но капризна кола, която изисква внимание, внимателна грижа и инвестиции.

Струва ли си да купя тази кола? Можете да го купите, ако цената е подходяща, ако предишният собственик е отстранил основните проблеми с разхода на масло, скоростната кутия и всичко това може да бъде потвърдено. Ако колата има неразбираема история, не е ясно кога и от кого е обслужвана, какво е ремонтирано, сменено, тогава не препоръчвам да я купувате. С непрозрачна история можете да обърнете внимание на свежи модели до 30-40 хиляди километра и след това трябва да ги занесете в официалния сервизен център на Volkswagen и да проверите всички технически компоненти за изправност. Във всеки случай, когато купувате такава кола, трябва да сте подготвени за финансови инвестиции.

С уважение, Айрат Кадърмаев.

Модернизираният фастбек седан Volkswagen Passat SS B7 се появи на руския пазар през 2012 г. Международното изложение на този автомобил се проведе на есенното автомобилно изложение в Лос Анджелис година по-рано. Трябва да се отбележи, че на други пазари обновеният автомобил е известен като Volkswagen CC, а само тук се продава под името Volkswagen Passat CC.

Основни моменти

Много автомобилни ентусиасти свързват думата Passat с качество, оригинален дизайн и надеждност. Цената на Volkswagen Passat SS 2014 в Руската федерация започва от 1 195 000 рубли. За тези пари можете да получите базовата версия на колата, под капака на която има 1,8-литров TSI двигател, развиващ 152 конски сили. За топ модификация (без допълнителни опции) трябва да платите най-малко 2 116 000 рубли. Този Passat SS е оборудван с 3,6-литров двигател 4Motion.

CC означава Comfort Coupe. Този модел се появи през 2008 г. и пускането му беше доста рисковано начинание. Ръководството на компанията не можа точно да предвиди каква ще бъде реакцията на автомобилистите към този нестандартен автомобил. Съмненията не бяха оправдани, тъй като само за 3,5 години продажби германците успяха да продадат над 320 000 от тези машини. Освен това това се отнася за версиите преди рестайлинг на Volkswagen Passat CC. Пускането на актуализирана версия на четири врати само увеличи популярността и търсенето за него. Скоро компанията възнамерява да представи модела Volkswagen Passat CC B8.

Външен вид с четири врати

За някои хора може да е трудно да разберат защо тази кола е толкова популярна. Нека се опитаме да отговорим на този въпрос в нашия преглед на Volkswagen Passat SS 2014. Една от ключовите характеристики на новия продукт е неговият стилен външен вид. Само с помощта на снимки и видеоклипове можете да разберете, че Passat CC е наистина модерен автомобил. Истинското запознанство оставя изключително положително впечатление. Докато обикновеният Volkswagen Passat B7 не може да се похвали с изключителни елементи, Volkswagen Passat CC определено няма да ви остави безразлични.

Отпред е монтирана тясна биксенонова оптика. Между фаровете можете да видите фалшива радиаторна решетка с хромирани вертикални и хоризонтални ивици. Предното осветление се вписва красиво в рамката на радиаторната решетка, което важи и за декоративните елементи. Последните са много хармонично съчетани с фаровете на автомобила. В предната броня има въздухозаборник и въртящи се фарове за мъгла.

Профилът на каросерията с четири врати веднага създава впечатлението, че колата е създадена за любителите на динамичния стил на шофиране. Освен това можете да видите големи отвори на вратите. Разширените арки на колелата и красивият дизайн на горната част с доста ниски колони създават вид на спортна кола. Динамичният характер на седана купе се доказва от наличието на врати без рамки, малки външни огледала за обратно виждане, нископрофилни гуми и лети джанти с диаметър 17-18 инча.

Задната част на Passat CC 2014 изглежда като едно от истинските произведения на изкуството. На малкия капак на товарното отделение има издатина на спойлера. Размерите са с LED елементи, а бронята изглежда много солидна.

Габаритни размери на Volkswagen Passat SS:

дължина – 4802 мм;
широчина – 1855 mm (2090 mm включително огледалата);
височина – 1417 мм;
междуосие – 2711 мм.

Пътният просвет на автомобила варира от 124-154 милиметра в зависимост от текущото натоварване. Обемът на резервоара за гориво на Passat CC е 70 литра.

Преглед на интериора на автомобила

Подобреният Volkswagen Passat CC B7 придоби интериор, декориран с наистина висококачествени премиум материали. Човек, който се намира в тази кола, разбира, че не всички представители на по-скъпите сегменти на съвременния автомобилен пазар могат да се похвалят с толкова богати материали.

Удобен многофункционален волан, отлични предни седалки с изразена странична опора, много настройки за кормилната колона и седалката на водача - всичко, от което един автомобилен ентусиаст наистина се нуждае. Заслужава да се отбележи, че дори шофьори, чийто ръст е над 190 сантиметра, могат да седнат доста удобно зад волана на Volkswagen Passat SS 2014.

На арматурното табло има два големи циферблата за скоростомера и оборотомера. Освен това панелът има дисплей на бордовия компютър. Устройствата са доста информативни и изглеждат много красиви и необичайни. Дизайнът на централната конзола, местоположението на основните контроли, покритието на довършителните материали - всичко е направено много добре! По принцип тази характеристика е характерна за всички модели на немския концерн, но при Passat CC тя надминава всички очаквания.

Вторият ред е предназначен за удобно настаняване на двама души, така че закупуването на 3-местен диван (опция) не се препоръчва. В центъра може да седи само дете. Обемът на багажника на автомобила е 532 литра.

Още в базата на Volkswagen Passat CC той получи сребърни декоративни елементи на арматурното табло, панелите на вратите и централната конзола, тапицерия на седалките от плат, механични настройки за седалките на водача и предния пътник с микролифт, електрически настройки за лумбалната опора за водача, електрическа ръчна спирачка и спомагателна система при потегляне по наклон, климатроник, стандартно озвучаване с MP3, CD, AUX и осем високоговорителя. В допълнение, първоначалната версия на автомобила е оборудвана с биксенонова завиваща оптика, фарове за мъгла с опция за завиване на светлини, система за следене на състоянието на водача, окачване за некачествени пътища, отопляеми и електрически регулируеми външни огледала, LED странични светлини , лети джанти с диаметър 17 цола, както и защита на двигателя от повреди.

Списък с допълнителни опции за Volkswagen Passat SSвключва следните елементи:

кожен салон (естествена кожа или комбинация от кожа и алкантара);
стъклен панорамен плот;
спортни предни седалки с електрически настройки, възможност за масаж и климатик;
вътрешно осветление;
модерна мултимедийна система със сензорен екран;
декоративни елементи в различни дизайни;
аудио система с 10 високоговорителя с мощност 350 или 600 W;
много електронни системи;
Голям избор от лети джанти с диаметър 17 и 18 цола.

Технически характеристики на Volkswagen Passat SS 2014– това е друг важен елемент от нашия преглед, който интересува много шофьори.

Първо, бих искал да назова силовите агрегати, с които може да бъде оборудвана руската версия на автомобила. Двигателната гама се състои от три бензинови и един дизелов двигател.

1,8-литров TSI с мощност 152 конски сили. Работи в комбинация със 7-степенен робот DSG или шестстепенна механична скоростна кутия. Ускорението на тази версия от 0 до 100 км/ч трае съответно 8,5 и 8,6 секунди. Максималната скорост е 220-222 км/ч (в зависимост от трансмисията). Средният разход на гориво е 7,3-7,4 литра на 100 км.
TSI с 210 конски сили и работен обем от два литра. Работи само в комбинация с 6-степенна DSG скоростна кутия, осигуряваща ускорение до 240 км/ч. Колата ускорява от нула до стотици за 7,8 секунди. В същото време средният разход на бензин не надвишава 7,8 литра на 100 километра.
V6 FSI с 300 конски сили и обем 3,6 литра. Този агрегат е съчетан със система за задвижване на всички колела и шестстепенна DSG трансмисия. Ускорението до стотици отнема 5,5 секунди, а „максималната скорост“ на тази версия е 250 км/ч. Разходът на бензин е средно 9,3 литра.
2.0-литров TDI дизелов двигател със 170 конски сили. Работи в комбинация с 6-степенен DSG робот и ускорява колата до 100 км/ч за 8,6 секунди. Максималната скорост на тази версия на Volkswagen Passat CC е 224 км/ч. Трябва да се отбележи, че средният разход на гориво е само 5,5 литра на 100 км. Инженерите успяха да постигнат този резултат чрез използването на системи за възстановяване на спирачната енергия и системи Start/Stop.

Яркият Passat CC 2014 е изграден върху платформата на Passat B7, който също е много търсен у нас. И двата автомобила получиха независимо окачване, но междуосието на SS беше с 1 милиметър по-късо. Автомобилът е оборудван с електромеханичен сервоусилвател на волана с възможност за регулиране на мощността. Предлага се също с дискови спирачки, ASR, EDS, ABS, ESP и MSR. Списъкът с допълнителни опции включва система за заключване на диференциала на напречната ос (монтирана стандартно на версии с дизелов двигател и 3,6-литров бензинов V6). Освен това по желание се предлагат амортисьори с електронни настройки.

заключения

Шофирането на модерния и ярък Volkswagen Passat SS е истинско удоволствие. Маневреността на автомобила е извън всяка похвала, преодоляването на високоскоростни завои е много лесно, окачването „поглъща“ всички неравности. Широката гама от мощности ще ви позволи да изберете най-добрия вариант. Ако искате да спестите пари, идеалното решение би било да закупите дизелова модификация, а любителите на динамичното шофиране определено няма да имат нищо против да имат най-висок клас бензинов двигател под капака. Volkswagen Passat CC е най-добрият модел от цялата гама Passat. Просто няма смисъл да се съмняваме в това.

Volkswagen Passat CC е модел, който за първи път се появи на световния автомобилен пазар през 2008 г. Оттогава колата не само се превърна в един от най-популярните седани E-класа в Русия, но също така претърпя рестайлинг през 2012 г. Не трябва да се бърка с обикновения пасат, който е много по-евтин. Съкращението CC, присъстващо в името, означава: комфорт на купето. С други думи, това е модна кола, която ще бъде удобна както за шофьора, така и за пътниците, седнали на задната седалка.

За разлика от обикновения, утвърдил се като качествен семеен автомобил, версията купе е по-предпочитана от чиновници и мениджъри от средно ниво. Въпреки че CC получи платформа от B6, той надминава своя предшественик по размер и вътрешно пространство.

Външен вид

Дизайнът е победител в състезанието за концептуални модели в Детройт през 2007 г. След това събитие дизайнерите разбраха, че са на прав път и решиха да пуснат кола с този външен вид в масово производство. Когато разглеждате тялото на автомобила, разбирате, че колата заслужено получи всички награди. Предната част на автомобила е украсена с хромирана радиаторна решетка, която подчертава солидния статус на CC. В атрактивната предна част успешно е интегриран и обтекателят, изработен по всички изисквания на съвременните технологии, оптика с функция ксенон и адаптивно регулиране на фаровете.

От двете страни на вратите на Passat SS има сребристи лайсни, които изпълняват две функции: предпазват вратите от леки удари и евентуални драскотини и фино подчертават дизайна на луксозен автомобил. Задните светлини изглеждат скъпи и технологично напреднали: вътре има функция, която не е виждана досега при нито един Volkswagen - функцията против запотяване на светлините. Багажникът може да се отвори чрез натискане на голямото лого на Volkswagen или чрез дистанционно управление. Обемът на багажника е 480 литра. Вътре можете да намерите пълноразмерна резервна гума и комплект за авариен ремонт.

Размери на автомобила:

дължина – 4802 мм;
широчина – 1885 мм;
височина – 1417 мм;
междуосие – 2711 мм;
пътен просвет - 154 мм.

Спецификации

Тип	Сила на звука	мощност	Въртящ момент	Овърклок	Максимална скорост	Брой цилиндри
Бензин	1.8 л	152 к.с	250 H*m	8,6 сек.	222 км/ч	4
Бензин	2.0 л	210 к.с	280 H*m	7,8 сек.	240 км/ч	4
Бензин	3,6 л	300 к.с	350 H*m	5,5 сек.	250 км/ч	V6

По време на последния рестайлинг Volkswagen Passat CC не намаля по размер. Дължината на този автомобил е 4802 мм. Широчината е 1885 мм и се счита за доста оптимална за модел от клас Е, благодарение на междуосието от 2711 мм. Пътният просвет и общата височина на този модел са по-ниски от много конкуренти в неговия сегмент и са съответно 154 мм и 1417 мм, но това всъщност не е критично, защото всичко се прави в името на удобното пътуване на равен път.

Опции на двигателя

Можете да закупите кола в Русия чрез официални дилъри. Всички CC, които представителите на Volkswagen предлагат да закупят, се сглобяват в Германия, в град Волфсбург. Началната цена е 1 682 000 рубли. За разлика от много функции, които могат да бъдат поръчани като опция, типът двигател ще бъде само бензинов. Трябва да изберете от следните опции:

1.8 литров TSI с мощност 152 конски сили и въртящ момент 250 Nm. С четири цилиндъра в своя блок, този агрегат с турбокомпресор може да се използва или с шестстепенна ръчна трансмисия, или със седемстепенна DSG роботизирана трансмисия. Ще се задвижват само предните колела.
2.0 L TSI е четирицилиндров двигател с 210 конски сили и 280 Nm въртящ момент. За този двигател производителят предлага само шестстепенна роботизирана скоростна кутия. Задвижващите колела също са предни.
3,6-литров атмосферен шестцилиндров двигател. Мощността е 300 конски сили и 350 Нм въртящ момент. Опцията за предаване е същата като при 2.0 TSI. Конфигурацията с този двигател ще се открои особено от останалите, благодарение на наличието на задвижване на всички колела.

Интериор на Volkswagen Passat CC

Интериорът на този изискан автомобил е уютен. Характеристиките на автомобил от бизнес класа се виждат във всеки детайл. Всички пътници няма да имат проблеми с пространството за краката. Седалката на водача вече в основната конфигурация има всички настройки, необходими за комфортно пътуване: височина, наклон, фиксиране на напречната зона. И двете предни седалки са с вградени системи за отопление и вентилация. Централната конзола и вратите са покрити с висококачествена мека пластмаса. Стандартно седалките са плат, но има много опции, ако доплатите, можете да поръчате интериор с кожени седалки. Продължавайки темата за интериорния дизайн, заслужава да се спомене, че Volkswagen CC има дванадесет цветови опции за тапицерията, които ще определят цвета на седалките.

Двузонов климатроник контролира температурата вътре. Който се конфигурира отделно за предната и задната зона на автомобила. Сигурността е осигурена на най-високо ниво и се състои от:

шест въздушни възглавници;
системи против блокиране на колелата;
системи за курсова стабилност;
сензори, които отчитат присъствието на друго превозно средство в невидима за водача зона.

Освен това в трудни моменти системата за разпознаване на умората на водача може да помогне; ако е активирана, седалката ще започне да вибрира: предупреждавайки водача за необходимостта от почивка.

За бизнес класата напомня и елегантната лакирана дървена вложка, разположена от страната на предния пътник на Volkswagen Passat SS. Украсата на цялата кабина е мултимедийна система със седем-инчов сензорен екран и осем високоговорителя. С тази джаджа можете да гледате видеоклипове, да слушате музика от DVD дискове и от вашия смартфон. Последният може да се свърже чрез bluetooth към аудиосистемата и да приема обаждания чрез бутоните на волана. В близост до които са удобно разположени бутони за управление на мултимедийната система и активиране на круиз контрол. Заслужава да се отбележи и наличието на USB, AUX, SD изходи, без които не можете да правите в наши дни.

След като седнете в удобния салон на Volkswagen Passat CC, започвате да разбирате защо хората, които могат да си позволят много по-скъп автомобил, го избират. В края на краищата търговците на такива известни марки: BMW, Audi, Volvo, Mercedes многократно са казвали в интервютата си, че CC е кола, която заслужава елитен статус, точно както флагманите на техните марки.

Цена

Автомобилът се произвеждаше до 2017 г., след което беше спрян и Arteon беше пуснат като заместител. CC сега се продава само използван. Средна цена на таблата за обяви – 800 000 рубли, има и по-евтини модели, но състоянието им е много по-лошо.

Появил се на пазара, Passat SS спечели много от феновете си най-вече благодарение на външния си вид. Дизайнът на каросерията на този немски седан веднага постави нова летва, към която другите автомобилни производители да се стремят. Години по-късно дизайнерската концепция CC продължава да печели нови фенове. В комбинация със също толкова впечатляващ интериор и една от най-модерните автоматични трансмисии DSG по отношение на технологиите, новото Comfort Coupe е в състояние не само да остави зад гърба си много японски и американски конкуренти, но и да се „бори“ за клиенти с елитни немски марки: Audi , Мерцедес, БМВ.

Видео

Умно шофиране

Германската кола с право се счита за стандарт на модерно превозно средство. А Volkswagen, която е автомобилна марка номер 1 в Германия и произвежда 2,5 пъти повече автомобили годишно от BMW и Mercedes взети заедно, знае всичко за това как да превърне една кола в истинско произведение на инженерното изкуство.

Volkswagen Passat CC се предлага с четири варианта на двигателя, всеки с ултраефективни технологии. Системите за турбокомпресор и прецизно директно впръскване на гориво осигуряват максимален въртящ момент дори при ниски обороти.
Системата за задвижване на всички колела 4MOTION осигурява оптимално сцепление и стабилност на пътя
Електронният блокаж на диференциала XDS осигурява прецизно спирачно налягане и увеличава максимално потенциала за сцепление.
Функцията на празен ход позволява на автомобила да се движи по инерция и спестява до 0,5 литра гориво на всеки 100 изминати км.
Технологията за рекуперация позволява на батерията да съхранява енергията, освободена при спиране на автомобила, като по този начин намалява натоварването на генератора

Многобройните уникални инженерни решения, използвани при разработването на Volkswagen Passat SS, позволяват на водача да се наслаждава максимално на процеса на шофиране, докато самият автомобил е отговорен за ефективността и безопасността на шофиране.

SS е създаден за тези, които ценят не само отличното шофиране, надеждността и комфорта, но и външния вид на автомобила. Това е изискан модел с дискретен, но изтънчен и аристократичен дизайн.

Уникален тип каросерия - купе с четири врати съчетава бърза, спортна визия и комфорт на пълноправен седан
Голям панорамен люк, който заема цялата предна част на покрива, ви позволява да се наслаждавате на слънчевите лъчи през деня и красотата на звездното небе през нощта.
Опционалното вътрешно естетично осветление включва светещи ленти във вратите, осветени дръжки и прагове. Яркостта на подсветката може да се регулира плавно, създавайки уютна атмосфера в кабината.
Арматурното табло, централната конзола и облицовките на вратите са украсени със сребърни вложки от титан. Като опция можете да поръчате декоративни елементи от тъмен матов алуминий или дървесни покрития (нюанс „абанос“ или „корен от орех“)
Безрамковият дизайн на вратите придава усещане за лекота и изтънченост на цялата конструкция.

SS е сериозна кола, създадена по класическите канони на дизайна, облечена е в модерен, скъп и изтънчен бизнес костюм.

Буквите CC в името на модела означават „комфортно купе” и отразяват философията, към която са се придържали създателите на модела. Това не е просто голяма кола от бизнес класа, това е превозно средство, което е проектирано да достави водача и пътниците от точка А до точка Б с възможно най-голям комфорт.

Специалният дизайн на предното стъкло и страничните прозорци гарантира почти пълна тишина в автомобила, което ви позволява да се наслаждавате на музика или приятелски разговор вместо шума от пътя.
С Keyless Access можете да отворите врата или капак на багажника, като ги докоснете, докато ключът за запалване е в джоба ви.
Предните седалки с функции за вентилация и климатизация осигуряват максимален комфорт, а вграден масажен механизъм ще облекчи стреса от дългия престой на пътя.
Опционалният пакет за сядане за пет пътника включва асиметрично разделена и накланяща се задна седалка, допълнителна облегалка за глава и триточков предпазен колан за пети пътник.
Уникалната аудио система DYNAUDIO Confidence с десет високоговорителя и десетканален цифров усилвател с обща мощност 600 вата превръща автомобила в истинска концертна зала

Съвременните технологии, успешните структурни и дизайнерски решения и най-важното - прецизното внимание към всеки детайл направиха този автомобил толкова удобен, че просто няма да искате да напуснете интериора му.