Dodge напълно обнови линията Charger от „заредени“ мускулни автомобили, като добави нови версии и значително разшири оборудването на модификациите. Така Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 придоби нови спортни характеристики, а Charger R/T Scat Pack получи допълнителни амортисьори. Нека обаче не изпреварваме, а нека поговорим за всички промени по-подробно.
Кратка екскурзия в историята
Dodge Charger е емблематичен и единственият мускулест автомобил с 4 врати в Америка днес. Това е и най-мощният седан в света сред серийните модели и най-близкият роднина на четиривратия. Зарядното устройство проследява своята история от 1966 г. и винаги е имало доста голямо търсене (точно като легендарния), така че феновете на марката очакваха следващата актуализация с особено трепет. Въпреки това, по отношение на обема на продажбите, Charger е значително по-нисък от основните лидери на американския пазар на спортни автомобили - и, но разширяването на списъка с модификации и появата на нови опции може по някакъв начин да промени баланса на силите в този вечен надпревара за купувача.
Още повече спорт в SRT Hellcat
Флагманът на актуализираната линия - Dodge Charger SRT Hellcat 2018-2019 - може да се разграничи от версията преди рестайлинга с радиаторна решетка с различен модел и интегрирани странични въздухозаборници, както и с опционален Satin Black капак с уникален антирефлексно покритие. Освен това на купувачите ще бъде предложена възможността да инсталират 20-инчови ковани джанти Brass Monkey и да сменят вътрешната облицовка на Alcantara.
Снимки на новия Dodge Charger SRT Hellcat
Седан кърма
Под капака няма промени: компресорният двигател HEMI V8 все още развива до 717 к.с. мощност и произвежда около 881 Nm въртящ момент, който се предава към задната ос чрез 8-степенна автоматична скоростна кутия. Но списъкът с оборудване за SRT Hellcat се разшири забележимо, главно поради „лудите“ системи, които преди това бяха налични само в спортното купе Dodge Challenger SRT Demon. Например, SRT Hellcat вече ще разполага със система за охлаждане след работа за охлаждане на двигателя и компресора след спиране на двигателя. Моделът разчита и на системата Torque Reserve, която осигурява „експлозивен” максимум на сцеплението веднага в момента на движение. Е, за по-добро загряване на гумите е предвидена интелигентна система за блокиране на предната спирачка Line Lock.
SRT Hellcat интериор
Медиен център
Нови опции за R/T и R/T Scat Pack
Малко по-надолу в актуализираната линия са две R/T версии. Базовият Dodge Charger R/T е оборудван с V-образна осмица с разпръснати функции за електронно управление, работен обем от 5,7 литра и максимална мощност от 375 к.с. Както виждаме, двигателят остава същият, но има някои промени в екстериора и интериора. Първо, R/T вече идва с ревизиран капак. Второ, топографията на предните седалки се промени. Трето, на волана се появиха лостчета за смяна на скоростите. Има и малки технически иновации под формата на пренастроено окачване и модифицирано управление.
Снимки на Dodge Charger R/T Scat Pack
Версията Dodge Charger R/T Scat Pack е претърпяла по-мащабно надграждане. Външните промени включват нова решетка и допълнителен капак против отблясъци, подобен на SRT Hellcat. Интериорът се отличава с обновено арматурно табло, а списъкът с опции включва нови адаптивни амортисьори Bilstein с три нива на амортизация. Получи R/T Scat Pack и няколко нови асистиращи системи, включени в пакета оборудване SRT Hellcat. Говорим за асистентите Line Lock и Launch Assist, които ще бъдат налични в „базата“. Що се отнася до електроцентралата, тя не е претърпяла никакви промени: 6,4-литровият V8 с естествено пълнене дава на автомобила тяга от 492 к.с. и 644 Нм.
Характеристики на Dodge Charger SXT
Единствената версия на Charger SXT със задвижване на всички колела също получи своя дял от нови неща, под капака на който се побира 6-цилиндров турбо агрегат от серия Pentastar с V-образно оформление и работен обем от 3,6 литра. Мощността му за версията AWD е увеличена до 305 к.с., а горната граница на въртящия момент е увеличена до 358 Nm. Двигателят работи съвместно с 8-степенна автоматична скоростна кутия от серията TorqueFlite.
Външно версията SXT се различава от своите колеги преди всичко със специалните си 19-цолови джанти, но в интериора на мускулестия автомобил с пълно задвижване американците инсталираха уникални спортни седалки. Тапицерията е изключително кожа Nappa. По желание Dodge Charger SXT може да бъде оборудван с пакет за студен климат, включващ отопляеми предни седалки и волан.
GT версия за бюджетните
Dodge Charger GT е нова "младша" версия на модела, която получи задвижване на задните колела и версия с 296 конски сили на 6-цилиндров двигател V6 Pentastar, инсталиран на зарядното устройство за задвижване на всички колела. Трансмисията на GT също е от SXT, но бодикитът е различен. По този начин Charger GT получи различен капак с допълнителни вентилационни отвори, спортен заден спойлер и опционални 20-инчови джанти с оригиналния дизайн. Освен това версията GT вече е оборудвана със специално пистово окачване, което гарантира оптимална стабилност при резки маневри с висока скорост.
Предварителната поръчка вече е отворена
Всички актуализирани и нови модификации на „заредения“ Dodge Charger 2018-2019 ще се появят в салоните на дилърите през третото тримесечие на тази година, но първоначално продажбите ще започнат само в Северна Америка, където търсенето на Charger винаги е най-високо. Dodge не обещава значително увеличение на цената на мускулните коли, така че цените ще останат почти същите. Тоест, например, за R/T Scat Pack ще трябва да платите около 40 хиляди долара, а флагманският спортен автомобил SRT Hellcat ще струва почти 70 хиляди долара. Зарядното устройство, за съжаление, не се доставя официално в Русия.
Снимки на Dodge Charger 2018-2019
Шестото поколение Dodge Charger, преродено деветнадесет години по-късно като пълен размер с четири врати, дебютира през 2006 г. като наследник на Intrepid с три кутии.
През 2009 г. колата претърпя междинна актуализация, по време на която бяха засегнати екстериорът, интериорът и мощностната палитра.
През 2014 г. се състоя премиерата на втори обновен седан, който беше сериозно по-красив отвън и отвътре и се сдоби с 8-степенна автоматична скоростна кутия.
Dodge Charger изглежда впечатляващо и умишлено агресивно - плашеща предна част със зъл вид на оптика и голяма радиаторна решетка, „мускулест“ профил с широки очертания и „напомпани“ арки на колелата, монументална задна част със светлини, опънати по цялата ширина и масивна броня с дифузьор.
От който и ъгъл да го погледнете, външният вид на „американеца“ е атрактивен, умерено респектиращ и определено спортен.
Шестото поколение Charger принадлежи към класа на седаните в пълен размер (F-класа по европейските стандарти): 5040 мм дължина, 1479 мм височина и 1905 мм ширина. Междуосието на автомобила е респектиращите 3052 мм, а пътният просвет е скромните 124 мм.
Декорацията на „шестия“ Dodge Charger не е пълна с изобилие от оригинални решения, но изглежда красива, скъпа и спортна. Волан с три спици с релефни очертания е увенчан с контролни елементи, арматурното табло с два „кладенци“ и цветен дисплей е елегантен и информативен, а масивната конзола в центъра се отличава с 8,4-инчов „телевизор“ на мултимедията комплексно и ергономично проектирано „дистанционно“ управление на климата. Ездачите в кабината на американския седан са заобиколени от висококачествени довършителни материали и високо ниво на производителност.
Вътре автомобилът е просторен благодарение на впечатляващото си междуосие - има много свободно място както на предните, така и на задните седалки. В първия случай има удобни фотьойли с добър страничен профил и широки възможности за регулиране, а във втория има гостоприемен диван, оформен за двама.
Шестото поколение Dodge Charger също е просторно в багажното си отделение - в "пътуващо" състояние може да побере 467 литра багаж. Триобемният "трюм" впечатлява с прилично отваряне и добре обмислена конфигурация.
Спецификации. Charger се предлага с широка гама от задвижвания, комбинирани с 8-степенна автоматична трансмисия и трансмисия със задно задвижване (базовият двигател също се предлага със система за задвижване на всички колела с автоматично задействане на предните колела).
- Под предния капак на стартовата версия е 3.6-литров V6 двигател с многоточково впръскване на горивото и 24-клапанна система за синхронизация, генерираща 296 конски сили при 6350 об/мин и 353 Нм налична тяга при 4800 об/мин.
- Следващата R/T версия в йерархията е базирана на V-образен осемцилиндров агрегат HEMI с механизъм за променливо газоразпределение, разпределено впръскване и система за деактивиране на част от „гърнетата“, които с обем от 5,7 литра , произвежда 375 „кобили” при 5250 об/мин и 536 Нм максимален въртящ момент при 4200 об/мин.
- „Загретите“ версии на R/T Scat Pack и SRT са оборудвани с „мощен“ 6,4-литров V8 HEMI двигател, оборудван с многоточково задвижване, функция за изключване на четири цилиндъра и технология за променливо синхронизиране на клапаните, мощността от които 492 „глави” при 6000 об/мин и 644 Нм тяга при 4200 об/мин.
- „Върховата“ модификация на SRT Hellcat „показва“ 6.2-литров V-образен „осем“ HEMI с обемен компресор и разпределено впръскване, произвеждащ пикова мощност от 717 конски сили при 6000 об / мин и 881 Nm възможен въртящ момент при 4800 об/мин.
В зависимост от версията, шестото поколение Dodge Charger отнема 3,3-7 секунди, за да ускори от нула до първите "сто", може да достигне максимум 210-328 км / ч и на всеки 100 км пробег в комбиниран цикъл "унищожава" от 10 до 14,4 литра гориво.
Шестото въплъщение на Charger е базирано на архитектурата със задно задвижване на Chrysler LX - компонентите и възлите на автомобила са сглобени върху твърда носеща конструкция, изработена от тънколистова стомана. „В кръг“ седанът в пълен размер е оборудван с независимо окачване - двоен носач отпред и многозвенно отзад (с напречни стабилизатори и спирални пружини и в двата случая).
Кормилният механизъм на американеца работи ръка за ръка с електрически усилвател, а всичките му колела побират вентилирани „палачинки“ на спирачната система (диаметърът им зависи от модификацията) с ABS, EBD и други „асистенти“.
Опции и цени.През 2016 г. 6-то поколение Dodge Charger се предлага на американския пазар на цена от $27 995. Автомобилът не се доставя официално на руския пазар, но се внася в страната ни от „сиви дилъри“ на цена от 3 600 000 рубли за основната версия (цената на „топ“ SRT Hellcat надхвърля 8 милиона рубли).
Вече в „състоянието“ колата има: предни и странични въздушни възглавници, 17-цолови джанти, двузонов климатроник, мултимедиен комплекс, аудио система с шест високоговорителя, асистент за потегляне по наклон, многофункционален волан, ABS , ESP и множество друго оборудване.
Мощен, брутален и безкомпромисен мускулест автомобил от миналия век, който не е загубил силата си и до днес. Запознайте се с истинската легенда на 70-те - второто поколение Dodge Charger R/T Race Hemi.
Този модел е особено известен с това, че е отговорен за 10 победи в състезания NASCAR, включително такива легендарни модели като Charger Daytona, който достига крейсерска скорост от 200 mph, и Plymouth Superbirds с анимационен герой на спойлера.
Днес ще говорим за напълно реставриран и леко модифициран Dodge Charger RT Hemi от 1970 г., един от само 10 337 произведени екземпляра. Моделът беше представен на Playboy's Muscle Cars на партито Mansion 2011 и по-късно на автомобилното изложение SEMA.
Muscle car беше изцяло боядисан в ярко оранжево. Отпред получи мускулеста хромирана броня с овална форма, вътре в която беше монтирана радиаторна решетка от една част със скрити фарове. Малки фарове за мъгла са спрени точно отдолу. А качулката получи черен цвят и два изпъкнали вентилационни отвора. Отстрани Dodge изглежда като лимузина с две врати, с елегантни странични огледала и фини хромирани акценти. Черният покрив придава малко солидност на външния вид на автомобила. През 1970 г. колелата Charger са оборудвани с 14-цолови колела. Но на снимката на възстановената версия виждате 18-инчови „ролки“, полирани до блясък, „увити“ в гуми Continental. Задната част следва мускулестите контури на предницата. Има чифт широки фарове, подчертани от широка хромирана броня, а малък спойлер е „потиснат“ на капака на багажника за по-добра аеродинамика на мускулестата кола.
Интериорът е с дървена облицовка, джобове за карти, минимални инструменти, като основните са скоростомер, оборотомер и радио, както и луксозни дивани.
Под капака на този модел е модифициран 7-литров двигател Hemi 440 Six Pack с три карбуратора, произвеждащ 425 конски сили. Това стадо ви позволява да изминете четвърт миля за 13,5 секунди, със скорост от 165 км/ч, а максималната скорост достига 235 км/ч. Двигателят работи в тандем с подобрена 3-степенна автоматична скоростна кутия с кодово име A727. Това „момче“ също получи модерно спортно окачване и спирачна система Wilwood.
След като плати от 80 000 USD, Собственикът получава кола, която със своя ревящ двигател кара земята да трепери в буквалния смисъл на думата.
Странен за Русия, Dodge Charger е най-близкият роднина на седана Chrysler 300C, който отдавна се продава на нашия пазар. Но ако „тристотният“ има репутация на семеен автомобил, то за Charger FCA активно култивира спортен имидж. И успешно: делът на „заредените“ версии в структурата на продажбите достига една четвърт! Те бяха основният акцент по време на модернизацията.
Dodge Charger SRT Hellcat вече е най-мощният сериен седан в света, така че компресорният двигател V8 6.2 (717 к.с.) не е пипан. Но дребномащабното производство сподели някои опции с актуализираната версия. Появи се например Launch Assist - още един асистент при стартиране, който работи паралелно със системата Launch Control и оптимизира мощността на двигателя в случаите, когато колелата са загубили контакт с пътя на неравни повърхности. Функцията Line Lock ви позволява да заключите предните спирачки отделно от задните, за да направите изгаряне, тоест да загреете гумите на задвижващата ос с интензивно приплъзване на място. Появи се и автономен охладител за механичния компресор, който продължава да работи и след изключване на двигателя.
Функциите Launch Assist и Line Lock са налични и в по-младата версия на Charger R/T Scat Pack, която е оборудвана с аспириран V8 6.4 (492 к.с.). Освен това и двете "заредени" модификации придобиха нова радиаторна решетка с два отделни въздуховода отстрани, както и антирефлексно покритие на капака. Но зарядното устройство SRT без префикса Hellcat е изключено от гамата.
Седанът Dodge Charger R/T с двигател 5.7 V8 (375 к.с.) има нов преден капак, пренастроено окачване, по-изпъкнали седалки и лостове за превключване на скоростите на волана. Що се отнася до основните седани с двигател V6 3.6 (296 или 304 к.с. в зависимост от версията), те имат само преработен набор от нива на оборудване и списък с предлагано оборудване. Шестцилиндровият Charger може да се предлага както със задвижване на задните колела, така и със задвижване на всички колела.
База Dodge Charger
Обновените автомобили ще излязат на американския пазар през третото тримесечие на тази година. Цените ще останат на атрактивно ниво: сега базовият Dodge Charger струва 29 хиляди долара, за версията R/T Scat Pack трябва да платите 40 хиляди, а лудият Hellcat се оценява на 68 хиляди.
