Нюанси на работа с Kia Sorento I (BL). Kia Sorento I (BL) - дизелова суматоха История на 1-во поколение Kia Sorento

През 2006 г. първото поколение на модела Sorento беше обновено. Дизайнерското бюро отстрани незначителни недостатъци, от които се оплакваха собствениците на предишната версия на автомобила по време на работа. Всъдеходът остана рамка. Пътният просвет в новата версия е увеличен с 5 мм. Автомобилът е снабден с бензинови и дизелови двигатели с обем от 2 до 3,3 литра. Възможно е да се намерят и двете версии с предно задвижване и задвижване на всички колела. Бяха представени автомобили както с автоматична, така и с ръчна скоростна кутия. Автомобилът е с доста добър динамичен потенциал и бензинов двигател с мощност 241 к.с. с. ускорява до стотици за 9.2. Максималната скорост е отбелязана от производителя на 195 км/ч.

В представената версия оптиката е преработена и броните са модифицирани, което позволява да се даде нов вид на автомобила. Отстранени са и редица недостатъци в интериора и са подобрени материалите на тапицерията.

Тук ще намерите всички необходими компоненти за представения автомобил във фабрично качество с фирмена гаранция.

Купете резервни части за Kia Sorento 2006 за поддръжка

Онлайн магазин Part-Auto ви предлага да закупите оригинални резервни части за Kia Sorento 2006 г. В нашия асортимент можете да намерите:

• филтри;
• подгряващи свещи;
• спирачни барабани и др.

Оригинални консумативи и съпътстващи продукти

Разполагаме и с консумативи в наличност и по поръчка за поддържане на експлоатационното състояние на автомобила:

• трансмисионни и спирачни течности;
• моторно масло;
• антифриз и др.

Каним ви да поръчате стоки чрез онлайн приложение или като се обадите на горещата линия. Part-Auto доставя компоненти в цялата Руска федерация.

Първото поколение Kia Sorento, създадено на платформата на модела, започва да се произвежда през 2002 г. в Южна Корея. Това беше SUV с рама с две опции за предаване на всички колела: с трансферна кутия, която твърдо свързваше предния мост, или със система Torque On Demand с автоматично свързване на предните колела с помощта на електронно контролиран съединител. И в двата случая офроуд „арсеналът“ беше допълнен с редуктор. А на американския пазар имаше и версия с чисто задно задвижване.

В Русия Kia Sorento се продаваше с 2,5-литров турбодизел (140 к.с.) и с бензинови двигатели 2,4 и V6 3,5 с мощност 139 и 194 к.с. с. съответно. В други страни на купувачите бяха предложени и версии с 3.3 и 3.8 литрови V6 двигатели. Скоростни кутии - ръчни или автоматични. Кабината може да има пет или седем места.

През 2007 г. тези SUV започнаха да се произвеждат в Ижевск. И серийното производство на този модел приключи през 2009 г.: в Южна Корея поради смяната на поколенията, а в Русия поради факта, че Izh-Avto беше на ръба на фалита и спря работа за повече от година. След възобновяването на нормалната работа на предприятието през 2011 г. в Ижевск беше сглобена друга партида Sorento.

Общо са направени около 900 хиляди копия от първото поколение на модела Kia Sorento.

Kia Sorento беше представен на автомобилното изложение в Чикаго през 2002 г. Новият продукт е наречен така съвсем не по патриотични причини, а под впечатлението от италианския град Соренто. Прототипът на модела е Sportage. Разработчиците просто удължиха модела, правейки го по-солиден. Sorento се отличава с междуосието си - 2710 мм. Индикаторът е много по-добър от много от неговите конкуренти, например Opel Frontera, Jeep Liberty. По размери моделът може да се сравни с Land Rover.

важно! Автомобилът е създаден специално за европейския пазар. Външният вид е много различен от обичайния външен вид на Kia SUV.

Здравината е една от основните характеристики на автомобила. Този ефект е постигнат благодарение на кръглите линии и новомодното щамповане на капака, който плавно се превръща в решетката на радиатора.

Първото поколение на автомобила се оказа доста балансирано. Прегледите на Kia Sorento 1 ще ви помогнат да проверите това.

Отзиви

Преглед от Алексей, Kia Sorento 2007 г., Омск

Преди около 6 месеца си купих Kia Sorento. Когато избирах, имах за цел да избера умерен, неповреден SUV на стойност до 600 хиляди. Обмислях няколко варианта: Sorento, Suzuki Vitara, Rav 4 и други (наистина не помня).

В крайна сметка се спрях на Sorento 1-во поколение. Взех двигателя 3.3, 248 коня, задвижване на всички колела. По показатели пробегът беше 140 хил. км.

След шест месеца употреба мога да подчертая следните предимства на модела:

• Просторен, голям, мъжествен;
• Добра проходимост, не е нужно да мислите много къде отивате - дупки, бордюри... няма значение;
• Отлична динамика - ускорява като куршум;
• Салонът е голям;
• Добра озвучителна система;
• Предпазва от шумове;
• Ергономичен;
• Голяма шофьорска седалка (при 194 сантиметра височина се побирам без проблем, въпреки че някои SUV имат малък тунел между седалките, поради което има малко място в седалките).

недостатъци:

• Лоша маневреност;
• Мекота, понякога можете да заспите;
• Висок разход на гориво - до 19 литра;
• Не е възможно да се регулира перфектно седалката на водача, въпреки че е доста удобно да седи (нещо липсва);
• Голяма амплитуда на управление;
• Неразбираем климатичен контрол, понякога горещ, понякога студен;
• Интериорът е леко остарял;
• Задницата подскача, затова и шуми (може да е от окачването).

Като цяло засега след шест месеца ползване впечатленията са добри. Основното е, че няма да се счупи в бъдеще.

Преглед от Валентина, Kia Sorento 2007 г., Саратов

Карах Nissan Presage '98 на Sorento около 6 години. Преди това имаше Subaru Legacy. Ще кажа едно нещо, тези коли нямаха конкуренция в своя клас. През цялото време трябваше да купувам нова кола. Семейството избра Киа Соренто (исках по-проходим автомобил, но парите и качеството решават).

Веднага ще кажа, че жена ми никога не е обичала да кара Soneto. Защо? Ще обясня по ред:

• Видимостта е доста лоша.
• Воланът е голям, колата е твърде инертна и масивна (силно се усеща извън пътя при включено задвижване на четирите колела). Изглежда, че задната част се опитва да изпревари предната (вероятно поради лошо разпределен въртящ момент или претоварване на осите). Това състояние е трудно да се контролира с голям волан.
• При паркиране, ако няма шофьор, но колата е запалена, постоянно вика, че не е с колан.
• Седалката не започва да се затопля, докато не седнете върху нея.
• Тесни дълги светлини.
• Страничните огледала не показват абсолютно нищо.

Какво ми хареса:

• Кожен салон и шумоизолация;
• Лука (никога преди не съм имал такъв, сега забравих да го затворя);

Колата не ми хареса особено. Въпреки че е сглобен доста добре.

Преглед от Руслан, Kia Sorento 2002 г., Москва

Здравейте! Купих си кола. Избрах джип с една единствена цел: да транспортирам лодка на ремарке. Не обмислях особено SUV (лодката дори може да извади Tiguan от водата, но не мисля дали тялото ще издържи).

В резултат на това беше необходимо да се намери рамков джип, който да не струва много по отношение на данъците. Почти случайно попаднах на спешна разпродажба на Соренто. Отидох да погледна (предварително четох мнения за Kia Sorento 2002) и го купих на място.

Първоначално нямах намерение да използвам джипа като основна кола, само през уикендите за пътувания с лодка (има шести попътен вятър). Но след като карах Sorento малко (трябва да го разбия), разбрах, че всичко не е лошо (преди не обичах да карам високи коли).

В резултат на това реших да приведа Sorento в състояние, подходящо за постоянна употреба и каране през зимата, и да заменя Passat с нещо друго.

Опит при използване:

Трудно ми е да говоря за динамика, защото взех Infinity Coupe като втора кола. Соренто идва. Избягва катафалките по светофарите, както и малките коли. Все още държи 2,5 литра, въпреки че тежи 2,5 тона, но не се състезавам с него. Справя се перфектно със задачите си.

Преглед от Александра, Kia Sorento 2004 г., Твер

Имах нужда от нов джип, тъй като продадох стария Mitsubishi Outlander (автоматик и 160 коня, разход 16 литра градско). Дойдох при продавача и имаше черна Kia Sorento, точно както исках, макар и с пробег от 205 хиляди км. Механично оборудване, обиколих и погледнах, всичко изглеждаше наред.

Купих кола преди около 3 години, струваше ми 500 хиляди. Хареса ми салона, всичко е добро и удобно. Отлична проходимост (обичам да ходя на риболов, лов), докато не седне на моста, няма да спре.

Сега за проблемите, които ме преследваха през целия период на работа. По време на първото пускане извън пътя не можах да изключа ниската предавка. Стоях там и завъртях двигателя (тогава си спомних как го изключват на Niva, това е единственият начин, по който всичко се случи).

След това трябваше да сменим задните амортисьори, те бяха много повредени. Сложих нови, но окачването пак пробива. Потърсих решение във форумите, оказа се, че това е типично заболяване и се лекува само с поставяне на скъпи части или смяна на пружинната броня. Не съм правил нищо от това, карах се така. Тогава започна да се чува шум в двигателя и изтичаше масло. Беше трудно да се разглоби и двумасовият маховик се счупи. Много е скъп (тогава около 20 хиляди, сега 35).

В крайна сметка искам да кажа, че колата не е лоша за цената си; Резервните части за Sorento обаче са скъпи, не исках да продавам, но трябваше, бюджетът е ограничен.

Историята на създаването и развитието на автомобилите Kia Sorento / Kia Sorento!

Киа Соренто

Премиерата на Kia Sorento беше на автомобилното изложение в Чикаго през февруари 2002 г. Новият продукт на корейския производител получи напълно непатриотично име в чест на италианския курортен град Соренто. Автомобилът е със 7,5 см по-дълъг, по-солиден и скъп вариант на известния SUV Sportage. Kia Sorento впечатлява с междуосието си – 2710 мм. Това е повече от повечето известни конкуренти като Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera и други. Sorento е сравним по размер с Land Rover, Grand Cherokee и Lexus RX-300. Автомобилът първоначално е създаден с поглед към европейския пазар.

Външният вид на Kia Sorento е коренно различен от обичайния външен вид на SUV от тази марка. Заоблените линии и модното щамповане на капака на автомобила V, плавно преливащи в решетката на радиатора, придават солидност на автомобила V. Каросерията под линията на колана е покрита с широки пластмасови облицовки, които се превръщат в масивни брони, а в предните са вградени фарове за мъгла.

Салонът Kia Sorento е петместен, проектиран в прост стил и радва с висококачествени довършителни материали. Предвидено е голямо вътрешно пространство за удобно разположение както на пътниците, така и на багажа. Шофьорската седалка има осем електрически настройки. Всички седалки са оборудвани с подглавници. Задните се сгъват в съотношение 60:40, като при пълно сгъване увеличават обема на багажното отделение от 890 на 1900 литра. В допълнение, кабината разполага с голям брой отделения, джобове и чекмеджета за различни дребни предмети, както и няколко поставки за чаши. Отличната шумоизолация също допринася за комфорта на пътниците.

Kia Sorento е оборудван с два 3,5-литрови V6 6-цилиндрови бензинови двигателя с мощност 195 к.с. и 2,4-литров 4-цилиндров с мощност 139 к.с., както и 2,5-литров дизелов двигател със 140 к.с. и система за директно впръскване common rail.

Клиентите ще могат да избират вариант SUV със задвижване на четирите колела или само с една ос. Производителят предлага два типа раздатъчна кутия: TOD (Въртящ момент при поискване) – пълно работно време 4WD и EST (Електронно превключване на предавките). Най-новата система с превключваем преден мост.

Първият, разработен от американската компания Borg Warner, автоматично разпределя натоварването върху задния и предния мост в зависимост от състоянието на пътната настилка. При нормални пътни настилки съотношението на натоварване на предната ос към задната ос се определя като 0:100. С влошаване на пътната настилка натоварването на мостовете се променя като процент и може да достигне до 50:50.

Автомобилът се предлага в две версии: базовата LX и по-скъпата EX. Стандартното оборудване на LX включва серво управление и спирачки, климатик, електрически стъкла и въздушни възглавници за водача и пътника до него, щанги на покрива, устройства за измиване на фаровете, електрически люк, регулиране на кормилната колона, централно заключване с дистанционно управление, аудио подготовка, ABS, имобилайзер и много други.

За версията EX този списък добавя кожена тапицерия на волана, отопляеми седалки, осем (вместо шест) аудио високоговорителя, странични въздушни възглавници, двуцветна боя на каросерията, стилни алуминиеви джанти и кожена тапицерия. Освен това на купувачите се предлага огромен списък от допълнителни опции: стъклен люк, автоматичен круиз контрол, волан с бутони за управление на аудио системата и др.

Sorento има независимо окачване на всички колела: отпред е с двоен носач, отзад е с пет връзки. На двете оси са монтирани вентилирани спирачни дискове. Стандартният размер на гумите е 225/75 R16, а в конфигурацията EX техният размер е заменен с 245/70 R16.

За по-лесно товарене/разтоварване височината на задната броня в централната част е намалена и има своеобразна платформа за багаж. Предимствата на Kia Sorento включват използването на двойна структура на каросерията, което значително намалява възможността от щети в резултат на пътни произшествия и подобрена спирачна система.

Седем години след дебюта на първото Sorento, Kia преработи своя SUV до неузнаваемост. Второто поколение беше показано на автомобилното изложение в Сеул през 2009 г. Този модел е позициониран като надежден автомобил, чието създаване е взело предвид всички недостатъци на предишния модел. Колата е станала по-дълга (4,69 м), по-широка (1,89 м) и по-ниска (1,71 м) от своя предшественик. Между другото, междуосието на автомобила V също е намаляло.

Европейският стил на Sorento е създаден от известния Петер Шрайер, който въплъти дългогодишния опит на немската школа по дизайн в този V автомобил. Екстериорът стана по-тонизиран, дори придоби някакъв чар, блясък и динамика. Донякъде агресивен, младежки стил може да се види в почти всеки елемент от дизайна. Предната част на автомобила V е украсена с маркова радиаторна решетка. Формата на предните и задните фарове и гнездата за фаровете за мъгла директно ни подсказват, че пред нас е V автомобил от изток. Задните светлини са с по-големи размери, отколкото при предишния Sorento. Те също се преместиха малко по-високо и бяха разпръснати отстрани.

Kia коренно промени не само външния вид на този модел, но и целта му - превръщането на сериозен SUV в кросоувър. Автомобилът е загубил своята „офроуд рамка“ и сега има монококова каросерия. Резултатът беше значителна загуба на тегло. Леката конструкция на носещото тяло е създадена от висококачествена стомана, има повишена здравина и твърдост. Специалните подсилвания при преобръщане и шасито с елементи, абсорбиращи тежки удари, повишават безопасността на Sorento II до най-високо ниво.

Интериорният дизайн отговаря на модерния облик. Арматурното табло се чете лесно благодарение на ярко червената подсветка. Самите инструменти са направени под формата на три кладенци, което още веднъж подчертава спортния стил на интериора. В кабината има много място. Ергономичността на шофьорската седалка и видимостта са на най-високо ниво. В купето е инсталирана нова навигационна система с 6,5-инчов екран, усъвършенствана аудио система с възможност за четене на mp3 файлове и свързване на iPod. Оборудването включва камера за задно виждане, система за безключов достъп и система за стартиране на двигателя с карти.

Изборът на двигатели за Kia Sorento зависи от пазара. 2,2-литровият дизелов двигател произвежда 197 к.с. мощност и 435 Нм въртящ момент. Мощността на 2,4-литровия бензинов двигател е 174 к.с. Следва 2,7-литров двигател със 165 к.с. Най-високият клас ще бъде 3,5-литров V6 с 277 к.с. Трансмисия – 5- или 6-степенна механична, 5- или 6-степенна автоматична. Предно задвижване или 4WD.

Разработчиците обърнаха важна роля на системата за сигурност на автомобила V. Олекотеният дизайн на носещото тяло, създаден от висококачествена стомана, има повишена здравина и твърдост. Специалните подсилвания при преобръщане и шасито с елементи, абсорбиращи тежки удари, повишават безопасността на Sorento II до най-високо ниво. Автомобилът е оборудван с ABS система с усилвател на спирачките, както и ESP система, която осигурява курсова стабилност, и е оборудван с предни и странични въздушни възглавници. В допълнение, Sorento е оборудван с активни облегалки за глава, защитни завеси, заключване на задните врати от деца, автоматично отключване на вратите в случай на сблъсък и други функции за безопасност.

2010 Kia Sorento се предлага в 8 нива на оборудване: „Classic“, „Classic+“, „Comfort“, „Luxe“, „Luxe+“, „Executive“, „Executive+“ и „Premium“. Без съмнение Kia Sorento ще промени баланса на силите на пазара и ще принуди лидерите в SUV сегмента да направят място.

Употребявани автомобили. Kia Sorento, 2007г

Абонирайте се за най-новите тестове - присъединете се

Слабости на Kia Sorento 1 рестайлинг 2006-2011

Киа Соренто 1рестайлинг 2006-2011 Колко и кои са слабите места, както и малко за интериора и като цяло...

През 2012 г. моделът е обновен. Дебютът на новия продукт се състоя през септември 2012 г. на автомобилното изложение в Париж. Сред основните промени в кросоувъра са ретуширан екстериор и интериор, както и модернизирано шаси и линия от мощности.

Екстериорът на автомобила не е претърпял фундаментални промени. Актуализираният KIA Sorento 2013 получи различна предна броня с вертикални секции от фарове за мъгла, нова радиаторна решетка и ретуширана оптика с LED секции. Задната част на кросоувъра се е променила повече: на първо място, това, което хваща окото ви, е напълно различната форма на задните LED светлини, които сега са направени в новия корпоративен стил на марката. Задните фарове за мъгла, както и предните, промениха формата си от хоризонтална във вертикална. Нова задна броня и нова врата на багажника допълват промените.

Вътре бяха ревизирани арматурното табло, скоростният лост при автоматичните версии и централната конзола, на която беше монтиран 7-инчов цветен LCD дисплей. Освен това автомобилният производител отбелязва, че Kia Sorento от 2013 г. може да се похвали с по-висококачествена пластмаса в интериорната облицовка, а при горните версии с панорамен покрив площта на остъкляването на автомобила се е увеличила. Кожената тапицерия може да бъде черна или бежова. Текстилният интериор се предлага в черно и тъмно сиво.

Заслужава да се отбележи, че Sorento 2013 се основава на нова платформа, благодарение на която е възможно да се увеличи полезният вътрешен обем на автомобила, като същевременно се запазят размерите му: има малко повече място на втория и третия ред седалки.

Обемът на багажното отделение, въпреки високата височина на товарене, е внушителните 1047 литра при натоварване под тавана. Ако сгънете втория ред, полезният обем се увеличава до 2052 литра.

На европейския пазар кросоувърът се предлага с три двигателя. Заменен с 2,4-литров MPI бензинов двигател със 174 к.с. пристигна нов двигател GDI с мощност 197 конски сили с директно впръскване на гориво със същия обем. Другите два агрегата са дизелови: модернизиран 2,2-литров двигател с турбокомпресор, който произвежда същите 197 конски сили като преди, но е станал по-екологичен (емисиите на CO2 са намалени до 153 g/km), както и нов 2,0-литров дизел с мощност 150 к.с Освен това, според автомобилния производител, на някои пазари колата ще продължи да се предлага с 3,5-литров шестак (280 к.с.) и 2,4-литров MPI двигател (174 к.с.).

Базовата трансмисия за всички модификации на Kia Sorento от 2013 г. е шестстепенна механична, но като опция купувачите могат да поръчат колата с шестстепенна автоматична трансмисия.

Промените засегнаха и окачването. Дизайнът му не беше фундаментално променен (McPherson отпред, мулти-линк отзад), ограничавайки се до точкови промени: те инсталираха високоефективни амортисьори и монтираха по-дълги задвижващи се рамена отзад. Освен това разработчиците намалиха просвета с 10 мм, за да осигурят по-добра стабилност на автомобила на пътя. Кормилното управление Flex Steer с променлива сила има три режима на работа - Comfort, Normal и Sport.

Третото поколение на кросоувъра KIA Sorento 2015-2016 моделна година беше представено на вътрешния пазар на 29 август 2014 г. Световната премиера на модела се състоя на автосалона в Париж в началото на октомври. На руския пазар беше решено автомобилът да се продава под името Sorento Prime, тъй като предшественикът също ще остане в експлоатация известно време. Мащабното сглобяване на третото поколение започна в предприятието Avtotor в Калининград през март 2015 г., а първите автомобили достигнаха до дилърите през юли.

Третото поколение Sorento разполага с пълен пакет от най-модерните разработки в автомобилната индустрия. Като се започне от екстериорен дизайн, интериорен дизайн, вътрешни довършителни материали, оборудване с опции и системи за сигурност, завършвайки с технически характеристики (двигатели, скоростни кутии, окачване).

Дизайнът на Sorento Prime е разработен в корейско студио с участието на специалисти от американското и германското подразделения. Моделът има напълно лаконичен екстериор с класически линии на тялото без резки издатини. Гладкостта на линиите на каросерията има за цел основно да подобри аеродинамиката и съответно горивната ефективност на модела. За разлика от своя предшественик, колата от това поколение е станала забележимо по-солидна. Той получи масивна радиаторна решетка с графитен цвят и напълно променена светлинна технология с оптични лещи и ленти от LED дневни светлини. Въпреки факта, че колата е предназначена главно за шофиране из града и по магистралата, тя е оборудвана с бодикит за офроуд. По периметъра има черни пластмасови облицовки, а на вратите има хромирани облицовки. Между другото, дръжките на вратите също са направени в хром. Обемната броня и оригиналните вертикални фарове за мъгла в масивна рамка също допринасят за новата визия на кросоувъра.

Профилът на каросерията се характеризира с висока линия на странично остъкляване, мощни задни колони и впечатляващ радиус на арките на колелата, предназначени да поемат гуми на лети джанти R18-R19. Задната част на купето привлича вниманието със стилни и оригинални странични светлини с модерно съдържание (светодиоди с 3D ефект). Иначе всичко е традиционно - голяма задна врата, голяма и масивна броня. Петата врата е оборудвана с електрическо задвижване и интелигентна система за отваряне на задната врата (за нива на оборудване Premium и Prestige, за да я отворите, просто се приближете до колата с ключа в джоба си).

Налични са шест различни опции за боядисване на екстериора: Snow White Pearl, Silky Silver, Imperial Bronze, Metal stream, Platinum Graphite и Aurora Black Pearl.

За да се осигури висококачествена пасивна безопасност на пътниците, структурата на каросерията на Sorento Prime използва по-голямо количество стомана с ултрависока якост - 52,7% и горещо формована стомана с ултрависока якост - до 10,1%.

Като цяло моделът на Sorento 2015-2016 е узрял и увеличен по размер в сравнение с второто поколение и започна да изглежда по-солиден и представителен. По отношение на размерите колата се оказа по-дълга, по-широка и малко по-ниска от предшественика си. Дължината е 4 780 мм (+ 95), междуосието е увеличено с 80 милиметра до 2 780, ширината е 1 890 (+ 5), а височината е намалена до 1 685 (- 15 мм). Следата на предните колела е 1628 мм, следата на задните колела е 1639 мм. Пътният просвет на версията за европейския пазар е 185 мм (вероятно същият просвет ще бъде и в Русия).

Поради увеличаването на размерите, разработчиците успяха леко да увеличат интериора, така че новият продукт е малко по-просторен, това се усеща особено над главите, тъй като новите седалки имат по-ниска позиция за сядане. Между другото, интериорът на автомобила, както и преди, получи две версии с пет или седем места.

Интериорът на третото поколение Sorento посреща водача и пътниците с множество нови части и елементи. Има нов волан от Kia Optima, който е по-малък от предишното поколение. В същото време самият волан е кожен, регулируем в две равнини и отопляем. Можете също така да отбележите напълно ново арматурно табло, различна централна конзола и арматурно табло, плюс производителят твърди подобрена изолация на вибрации и шум.

Централната конзола с голям 8-инчов дисплей на мултимедийната система разширява визуално автомобила. Системата включва навигация, AUX и USB портове, CD, подобрена аудио подсистема Infinity със субуфер и девет високоговорителя и гласово управление чрез Bluetooth. В същото време контролът чрез сензора се дублира с бутони.

Материалите, използвани за интериорна декорация, са станали по-качествени, кросоувърът може да се похвали с дълъг списък от стандартно и допълнително оборудване в различни нива на оборудване.

За всички нива на оборудване, с изключение на основния Luxe монтаж, се предлага системата Smartkey (безключов достъп) и бутон за стартиране на захранващия блок. Таблото има 7-инчов TFT-LCD екран. Според класическия немски стандарт управлението на стъклото се комбинира с управлението на огледалото. А благодарение на вградената система IMS (памет за настройки), двама водачи могат индивидуално да регулират позицията на седалката, волана и страничните огледала.

Климатичната система е еднаква за всички модификации на модела - това е климатроник с две зони, йонизация и система против запотяване. Електрически люк и панорамен покрив се предлагат при ниво на оборудване Premium.

Интериорът на модела се съчетава добре с външния му вид - лаконичен, в спокойни цветове, без излишни елементи.

Що се отнася до багажника, в 5-местната версия той е готов да скрие 660 литра товар в дълбините си. При 7-местната версия обемът на багажника е много по-скромен - 142 литра, но ако сгънете третия ред в равен под, получавате 605 литра, а със сгънати два задни реда седалки полезният обем нараства до 1762 литра.

За руския пазар техническите характеристики на Sorento Prime 2015 не са много разнообразни, тъй като колата се предлага само с два двигателя. Единият е бензинов, а другият е дизелов.

Представителят на бензиновия отбор беше 6-цилиндров V-образен двигател с работен обем 3,3 литра и мощност 250 к.с. при 6400 об/мин (317 Нм при 5300 об/мин). С автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела този двигател ще може да ускорява до 100 км/ч за 8,2 секунди, а разходът на гориво в комбиниран цикъл ще бъде около 10,5 литра бензин на 100 км. Дизеловата гама е представена от 2,2-литров двигател с мощност 200 к.с. и 441 Нм въртящ момент. Той също така е съчетан с 6-степенна трансмисия с автоматично превключване на предавките. Тази комбинация позволява на автомобила да стартира от 0 до 100 км/ч за 9,6 секунди.

Sorento Prime е изграден на базата на нова платформа за задвижване на всички колела, докато оформлението на окачването остава същото: MacPherson отпред, мултилинк отзад. Инсталирахме различни опори на двигателя и задната подрамка, по-големи амортисьори и пренастроен електрически сервоусилвател на волана. Направените промени позволиха да се увеличи гладкостта на кросоувъра, както и да се подобри управлението му, като същевременно се подобри комфортът в кабината.

Базовият пакет Sorento Prime включва пакет от зимни опции (отопляеми седалки на два реда, волан, предно стъкло), стабилизираща система, 6 въздушни възглавници, кожени седалки с електрическо задвижване (на водача), осветени прагове, ксенонови фарове, атермално предно стъкло и предни странични стъкла, камера за задно виждане, адаптивни амортисьори, двузонов климатроник (с йонизираща функция), навигационна система, 7-инчов дисплей, лети джанти и друго оборудване.

В допълнение към основните системи за безопасност (предни и странични въздушни възглавници, както и въздушни завеси), Sorento Prime разполага със следните системи: активно кормилно управление, контрол на сцеплението в завои, предупреждение за аварийно спиране и поддръжка на стабилността на ремаркето. В допълнение, автомобилът е придобил нови електронни асистенти, включително системи за наблюдение на мъртвите зони и лентата, функция за предупреждение за челен сблъсък, адаптивен круиз контрол и асистент при напускане на паркинг на заден ход, който информира за наличието на движещи се автомобили.

Преглеждания на публикации: 25

Днес разглеждаме Kia Sorento от 2003 г. с 2.5 дизелов двигател и задвижване на всички колела. Между другото, дизелът се предлага само във версия със задвижване на всички колела. Този модел е произведен от 2002 до 2006 г. От 2006 до 2009 г. колата е рестайлизирана, което включва промени в бронята и интериора, но като цяло този модел е произведен от 2002 до 2009 г.

Има още два бензинови двигателя:

1. 2,4 л, който се предлага в задвижване на задните колела и задвижване на всички колела
2. 3.5 L V6

В конски сили се получава следната разбивка: 2.5 дизел - 140 л/с; 2,4 л. бензин - 139 л/с, 3,5 л. бензин - 190 л/с.

Настроики

Дизеловият модел се произвежда от 2002 г. Това е рамков SUV с добро тяло и независимо окачване. По отношение на дизайна, това е един от най-успешните модели на Kia Sorento от 1-во поколение за всички времена. Продаваше се много добре по целия свят. Първоначално той се произвежда само от корейски монтаж, който винаги се отличава с надеждно тяло и добро качество на изработка. По-късно започнаха да произвеждат европейски сглобени автомобили, включително френски.

Kia Sorento 2006 има добра проходимост.

Трансферната кутия TOD тук е автоматична, 100 към 0 задвижване на задните колела. При най-малкото приплъзване предната се включва и при приплъзване пълното задвижване стига до 50 на 50. И така караш отзад, така че разходът на гориво е доста лоялен. Това, което официално се пише като 6.5 литров дизел е нереално. В резултат на това тестовете показват около 8 литра на магистралата, в града - 12 литра.

Има и трансферна кутия на непълно работно време с принудително активиране. Можете да карате задвижване на задните колела, но ако искате, включете задвижването на всички колела. Но не забравяйте, че никога не трябва да шофирате по асфалт със задвижване на всички колела. Това е само зимен вариант, когато има сняг и хлъзгави пътища и през повечето време ще трябва да карате изключително отзад. По принцип тези, които използват колата по-универсално и не карат офроуд всеки ден, тогава трансферната кутия TOD е по-популярна.

Бяха произведени две нива на оборудване: EX и LX. LX е базово оборудване, което има всичко необходимо, но по някаква причина всички искаха EX.

В момента прегледът включва Kia Sorento с конфигурация EX, която има автоматична скоростна кутия, двуцветна кожа и климатроник. Смята се, че това е флагманът на KIA Motors. Като се има предвид качеството на автомобила, неговите възможности и цена, това е много атрактивен модел Да, не толкова престижен, колкото Lexus и Mercedes, но мнозина не искаха да плащат много прилична сума пари за престиж, поради което колата. стана толкова популярен. Сега има много повече такива коли по пътищата. Те са надеждни, карат, карат и ще карат, ако се грижите за тях.

Интериор и шофьорска седалка

Багажникът на Sorento 2006 не е много голям, само 420 литра. Но, ако желаете, можете да разгънете задната седалка и получавате почти 2000 литра, които лесно могат да се използват като място за спане.

Какво има в колата от най-необходимото:

• фарове за мъгла
• отопление на седалките
• отопляеми огледала
• нагряване на четката
• контрол на климата
• Круиз контрол
• коректор за фарове

Музиката, естествено, се беше променила до този момент. Все пак това е Kia Sorento от първо поколение, а колата е на тринадесет години, така че просто е остаряла.

Жабката е малка, двустепенна, удобно разположена. Има и малко отделение за съхранение под пътническата седалка, в което можете да скриете нещо. Поставките за чаши са разположени доста удобно. Подлакътникът е дълбок и също двустепенен.

Облицовка и заден ред седалки

Може да се отбележи, че облицовката на интериора и вратите не е лоша - кожа с пластмасови вложки, подобни на дърво. Хубава кожена тапицерия, която е изненадваща за кореец от 2003 г. Вратата е с пълно ел. оборудване: всички брави, огледала се регулират. Тази конфигурация на Kia Sorento има шест високоговорителя, акустиката е добра. На покрива има електрически люк и да, между другото, има отлично осветление отзад, добро обемно фенерче.

На задната седалка има достатъчно място за двама възрастни и едно дете. Ако сте доста голям човек, тогава, за съжаление, ще опрете коленете си на предната пътническа седалка. Има сгъваем подлакътник, малки поставки за чаши, пепелник и запалка. Хубав, почти равен под.

Тест драйв

Тест драйв на Kia Sorento показа, че двигателят се чува малко, но все пак е дизелов двигател. Между другото, работи добре. Окачването е умерено меко, нищо лошо не може да се каже. По неравни пътища колата върви добре, доста гладко. Кацането е високо. Пътният просвет е малко повече от 20 см, така че можете да шофирате навсякъде, както в града по бордюри, така и извън града на всякакви неравни повърхности.

Нека да тръгнем по равен път и да видим какво ще ни покаже. Ако шофирате икономично, тогава с резервоар от 80 литра и дизелов двигател можете да стигнете доста далеч. Но си струва да повторим, реалната консумация е приблизително 8 литра, а не шест и половина, както се казва. Колата върви много бодро. Дискови спирачки, предни и задни. Въпреки че отзад има диско барабани, има и барабанна ръчна спирачка. А има дискови вентилирани спирачки, за 2 тона няма друг начин.

Воланът е отличен и се върти много лесно. Малките коли се изпреварват лесно и то с едва натиснат педал на газта. Ускорението от 0 до 100 е около 12-15 секунди, но официално пишат 13 секунди. Е, окачването е малко натрупано в завой, но возията е гладка извън пътя. Можете да гледате по-подробно видео за тест драйв в края на статията.

Изводи и общи впечатления

Kia Sorento е доста игриво и запазено за годините си. Интересна висулка, доста универсална. Офроуд е мек, а на магистрала ускорява до 120 неусетно. Мощен мотор, доста икономичен. Няма много очевидни недостатъци, особено като се има предвид цената и качеството на автомобила. Ако купите от добър собственик, това ще бъде супер кола, която ще карате дълго време.

Видео

Можете да гледате видео тест драйв и ревю на модела по-долу.