Първите признаци, че ремъкът на генератора на Chevrolet Niva трябва да бъде сменен, могат да се чуят дори без много усилия. Свирката от плъзгането му по макарите не може да се сбърка с нищо. Но ако не искате да чакате влекач на пътя, тогава е препоръчително периодично да проверявате състоянието на задвижването.
Напречните пукнатини в материала, които се появяват както отвътре, така и отвън, показват необходимостта от спешна подмяна. Производителят препоръчва тази процедура да се извършва на всеки две години или на всеки 60 хиляди километра.
Ремъкът на алтернатора Chevrolet Niva има по-точно име - задвижващ ремък за допълнителни агрегати, тъй като освен ротора той задвижва ролката на водната помпа и ролката на сервоусилвателя. Преди работа ще трябва да подготвите всички необходими инструменти. Между другото, няма толкова много от тях:
Ключ за 10;
Ключ към 13;
Динамометър;
Владетел.
Необходимото напрежение на задвижването се осигурява от специална ролка с подвижна скоба.
Прецизно се използва динамометър с линийка, за да се определи правилно степента на опъването му. Твърде слабото напрежение ще доведе до приплъзване, а твърде голямото напрежение ще доведе до прекомерно износване както на змиевидния ремък, така и на лагера на алтернатора.
Смяна на ремък на алтернатор Chevrolet Niva
Манипулациите трябва да започнат с разхлабване на ролката (3). За да направите това, разхлабете трите гайки, закрепващи скобата, и след това завъртете регулиращия болт (5), докато коланът бъде изваден от ролката. След това се отстранява от макарите в произволен ред.
важно!!! Ако колата е оборудвана с климатик, първо трябва да свалите задвижващия ремък на компресора, като разхлабите съответната опъваща ролка.
Смяната на ремъка на алтернатора не е трудна, ако започнете да го монтирате от шайбата на коляновия вал и завършите при опъващата ролка. Последната стъпка от манипулацията е проверка на напрежението. Между шайбите на генератора и помпата натиснете колана със сила от 80 N. В този случай отклонението (h) трябва да бъде равно на 12 mm. След 2-3 оборота
Ръководство за смяна на ролката на задвижващия ремък на аксесоарите
Свалете ремъка (вижте „Проверка на състоянието и смяна на спомагателния задвижващ ремък (горно местоположение на генератора)“). При люлеене и въртене на ролките на ръка не трябва да има хлабина, задръстване или шум в ролковите лагери. В противен случай ролките трябва да се сменят.
С помощта на шлицова отвертка отлепете защитния капак на лагера на опъващата ролка... 
...нека го свалим. 
С помощта на гнездо или z-образен гаечен ключ "17" развиваме гайката, закрепваща опъващата ролка... 
...и го махнете от оста на конзолата. 
Ако е необходимо да демонтирате скобата на опъващата ролка, свързана с премахването на капака на синхронизацията...
...свалете дистанционната втулка на ролката... 
...и пералня Belleville. 
С помощта на 13 mm гнездо развийте трите гайки, закрепващи скобата към капака на синхронизацията. 
Отстраняваме монтажните елементи на скобата от шпилките на капака на зъбното колело...
...и самата скоба. 
Извадете оста на ролката от отвора в скобата. 
Елементи за закрепване на скоба на опъваща ролка. 
Монтирайте скобата и опъващата ролка в обратен ред.
За да премахнете опорната ролка...
...издърпайте защитния му капак с отвертка... 
... и го премахнете. 
Използвайте 17 mm гнездо, за да развиете монтажния болт на ролката... 
... и заснемете видео. 
Премахваме дисковата шайба... 
...болт... 
...и дистанционна втулка.
Монтирайте опорната ролка в обратен ред.
Смяната на ролките на ремъка на генератора е стандартна процедура, която можете да направите сами. Тази статия предоставя подробни инструкции как да извършите подмяна на автомобил Niva Chevrolet.
Причини за неуспех
Преди да преминете към симптомите и решението на повредата, струва си да поговорим за възможните причини за повреда, а също и в какво се изразяват:
-
Навлизане на чуждо тяло.
Това най-вероятно се доказва от следи от удари по тялото и белези по плоската страна на колана. -
Неправилно регулиране на напрежението на ремъка - твърде силно или твърде слабо.
В този случай индикаторът за напрежение, капакът на обтегача или ограничителят на обтегача се счупват. Това може да се дължи на неправилно затягане на болтове или неправилно оразмеряване. - Работете при висока температура.
-
Разминаване на частта.
Поради това по повърхността му могат да се видят следи от колан. - Механични повреди от инструменти по време на монтажа.
Какви са признаците за разпознаване на неизправност?
Редица признаци показват необходимостта от замяна на стари ролки с нови. Те се появяват както директно по време на шофиране, в под формата на външен шум, и по време на визуална проверка.
Замяната е необходима, ако:
- Механични повреди по повърхността на ролките;
- Забележима игра;
- Скърцащи шумове при въртене. Това е ясен знак, че колата се нуждае от ремонт;
- Повредена скоба или лагер;
- Изтичане на масло;
- Висока температура по време на работа;
- Силна вибрация по време на работа;
- Трудност при завъртане на вала.
Също така би било добра идея да проверите изправността на колана. Не трябва да има пукнатини, нарязвания или разслояване.Ако има дефекти, трябва да се смени.
Последователност на работа, 1 - отстраняване на дефектни части.
Първата стъпка е да подготвите генератора за процеса на ремонт и подмяна. За да направите това, старите части се отстраняват. За това ще ви трябва гаечни ключове с диаметър 10 и 17.
1. На първо място, трябва да разхлабите колана и да го свалите, в противен случай няма да имате достъп до самите лагери. За да направите това, трябва да разхлабите ролката, която се държи от платформа с гайки. Има три гайки, за които е необходим гаечен ключ от 10 мм. След като всички се развият, трябва да развиете регулиращия винт, така че да се движи нагоре от платформата. Това ще позволи на секцията с ролките и ремъците да се движат свободно нагоре и надолу. За да свалите колана, преместете платформата нагоре. Също така си струва да се отбележи, че не е необходимо да премахвате колана напълно - Достатъчно е да го спуснете от дефектната част.
2. Следващата стъпка е да премахнете дефектните ролки:
- Поставете колата на първа предавка, за да предотвратите завъртането на коляновия вал;
- Развийте гайката, която закрепва частта
- Отстранете пружинната шайба и отстранете частта.
Процесът на премахване на ролките на генератора на Niva Chevrolet е идентичен с всеки друг автомобил.
Стъпка втора: смяна на ролката на ремъка на алтернатора
Подмяната се извършва на няколко етапа:
1. Първо отстранете защитния капак на лагера;
2. След това, използвайки 17-ти гаечен ключгайката, която държи носещата конструкция, се отстранява;
Монтаж на нови части
5. Новият пръстен се монтира на мястото му;
6. На мястото на стария лагер се монтира нова ролка. Преди да направите това, трябва да проверите диаметрите на двете части, за да избегнете неизправност на механизма;
7. След това лагерът се фиксира с помощта на шайба с пружинен механизъм и гайка; 
8. След това лентата се поставя върху новата ролка.
Проверка на монтирани части
След това се извършва окончателна проверка на всички механизми и елементите се събират в обратен ред.
Ако коланът е стегнат и силата не е достатъчна, за да го разхлабите или затегнете, има няколко начина:
1. Можете да поставите колата на 4-та скорост, да поставите ремъка на ролката и да натиснете в посоката на въртене на коляновия вал. Когато започне да се върти, трябва да издърпате ремъка върху шайбата на генератора и той сам ще си дойде на мястото.
2. По същия начин можете да не бутате колата, а да вдигнете колелото и да го завъртите или да завъртите самия генератор.
Това прави смяната на ролките на ремъка на генератора на Chevrolet Niva лесна и бърза. Трябва редовно да диагностицирате движещите се части на автомобила, за да предотвратите евентуални повреди навреме и да смените дефектните части.
В резултат на работа може да се случи ремъкът на алтернатора на вашия автомобил да се скъса или напрежението на ремъка просто да се разхлаби. В резултат на това циркулацията на охлаждащата течност се влошава, като по този начин двигателят се прегрява. А това от своя страна може да доведе до факта, че животът на двигателя ще бъде изчерпан много по-рано. В допълнение, разхлабен колан ще означава, че батерията няма да получи достатъчно презареждане и може да умре по време на шофиране. Е, износването на колана се увеличава.
Но ако затегнете твърде много ремъка на алтернатора на Chevrolet Niva, това също се отразява негативно на работата на автомобила. Например, лагерите на генератора и водната помпа се повредят. Следователно опъването на ремъка на алтернатора трябва да се извърши възможно най-точно.
На Chevrolet Niva ремъкът на генератора се монтира на два принципа. Първият вариант е да инсталирате клинов ремък, който лежи върху три шайби:
- Ролка на генератора;
- ролка на помпата;
- Ролба на коляновия вал.
В този случай напрежението се осъществява чрез преместване на генератора спрямо двигателя на автомобила. Инструментите, от които ще се нуждае лицето, което извършва настройката, са: монтажен нож и гаечен ключ, настроен на „13“.
Процесът на настройка започва с премахване на защитата на картера и калника на двигателя. След това трябва леко да разхлабите гайката, която фиксира генератора към щангата за опъване. Достатъчно е да завъртите тази гайка само с един оборот. След това трябва да разхлабите гайката на долното закрепване на самия генератор. И в зависимост от ситуацията е необходимо или да затегнете колана на генератора, или да го разхлабите. В първия случай се използва монтажно острие. Поставяйки го между генератора и двигателя, внимателно отдалечете генератора от двигателя и затегнете монтажните гайки. И за да намалим ненужното напрежение, преместваме генератора, напротив, по-близо до двигателя. За да направите това, просто го отблъснете с ръка.
Ако настройката се извършва самостоятелно, тогава правилността на настройката може да бъде проверена с помощта на скала за стомана, като се приложи сила от 98,1 N (10 kgf). С помощта на куката му закачаме колана между шайбата на генератора и ролката на помпата и го издърпваме малко нагоре. Коланът трябва да се огъва не повече от 10-15 мм.
Във втория вариант на колата е монтиран поликлинов ремък, който ще служи като задвижване на всички агрегати. В този случай генераторът е монтиран отляво и отгоре на двигателя. Регулирането се извършва чрез преместване на специална опъваща ролка. Движението му се осъществява чрез завъртане на болта на обтегача. След като настройката се счита за завършена, е необходимо да завъртите коляновия вал на два оборота и да проверите напрежението на ремъка в участъка между шайбата на генератора и ролката на помпата.
Ремъкът на генератора има важно предназначение - той предава въртящия момент от двигателя през коляновия вал към генератора. Последният зарежда батерията и поддържа функционалността на цялото електрическо оборудване на автомобила. При двигател с климатик той завърта съединителя на компресора и други допълнителни задвижвания.
Характеристики на стандартния колан
Ремъкът на алтернатора на Chevrolet Niva - VAZ 2123 - е с фабрично обозначение 6RK 1888. Размерите му са: дължина - 1888 мм, ширина - 21,5 мм, брой надлъжни ребра (струи) - 6 бр. Продуктът от поликлинов тип може да издържи натоварвания над 250 кг и има коефициент на удължение не повече от 0,7%.
Задвижващият ремък се износва с времето и трябва да бъде сменен. Според правилата за поддръжка тази част трябва да се сменя на всеки 50 хиляди километра. Не трябва да разчитате само на тази цифра - тя е средна.
Ако качеството на продукта е ниско, тогава той може или да се разтегне, или да се счупи след 20 хиляди км, но качествен колан ще издържи всичките 70 хиляди км. Срокът на експлоатация се влияе не само от пробега, но и от други фактори. Ако има механични повреди на задвижващите шайби, тогава с течение на времето коланът ще стане неизползваем.
Според правилата за поддръжка коланът на Chevrolet Niva трябва да се проверява на всеки 15 хиляди километра.
Ако бъдат открити следните фактори, продуктът трябва да бъде заменен:
- признаци на износване (неравности, пукнатини, ожулвания и др.);
- маслени петна;
- в краищата се виждат отделни нишки;
- материалът се отлепва от основата.
Неизправността може да се определи по характерни признаци:
- при високи обороти на двигателя се появява силно свирене;
- индикаторът за зареждане на батерията светва на арматурното табло;
- престават да функционират консуматори на електроенергия от бордовата мрежа.
Ако ремъкът се скъса напълно, колата не може да се запали. За да избегнете това по време на път, по-добре е да се запасите с нов продукт своевременно и винаги да го носите със себе си.
Как да сменим ремък на Niva Chevrolet
За работа ще ви е необходим инструмент:
- отвертка;
- жак;
- комплект гаечни ключове;
- монтажно острие.
Първо разкачете клемите на акумулатора, за да предотвратите възможни електрически къси съединения.
Ако колата няма климатик
Смяната на ремъка на алтернатора на Chevrolet Niva се извършва по следния начин:
- Бордовата мрежа трябва да бъде изключена; клемите на акумулатора не трябва случайно да затварят веригата.
- Клемният блок се отделя от сензора за положение на коляновия вал, след което монтажният болт се развива и сензорът се отстранява.
- Задвижването се отстранява от помпата на кормилното управление.
- Фиксиращата гайка на монтажната плоча на генератора се разхлабва, след което устройството може да се премести към двигателя - за удобство използвайте монтажна шпатула.
- Напрежението на колана ще се разхлаби и той може да бъде свален. За да го демонтирате, ще трябва да окачите лявата страна с крик и да поставите лоста за смяна на скоростите на пета предавка.
- Чрез издърпване на клона от шайбата на помпата за охлаждаща течност, предното колело се върти и тягата постепенно се премества върху генератора и шайбата на коляновия вал.
- Завъртете шайбата на водната помпа и свалете напълно ремъка.
- Монтажът на нова част започва с монтаж върху шайбата на коляновия вал, след което се поставя върху шайбата на генератора и отчасти върху шайбата на помпата.
- Колелото се върти отново, докато ремъкът стъпи на всички ролки.
- Монтажното острие връща генератора в предишното му положение.
Остава само да проверите напрежението и да затегнете гайката, закрепваща устройството към плочата. Сензорът за положение на коляновия вал е монтиран и свързан последен.
Ако двигателят е с климатик
Ако колата е оборудвана с климатик се добавя допълнителна компресорна ролка. За да смените, ще трябва да инсталирате колата над ревизионния отвор или да я повдигнете на асансьор, след което да премахнете защитата на картера на двигателя:
https://youtu.be/YjWw_GnGIv0
- С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте 4-те болта, закрепващи защитата, след което тя може да бъде свалена.
- С помощта на гаечен ключ 8 mm развийте винтовете, държащи защитните ботуши.
- Предният калник е свален.
- Отклонението на силата на опъване на ремъка между шайбите на компресора и коляновия вал не трябва да надвишава един сантиметър, трябва да го натиснете с ръка.
- За да смените, разхлабете болтовете, закрепващи обтяжната ролка. Ако коланът на климатика трябва само да се затегне, тогава ролковият болт се завърта по посока на часовниковата стрелка, като по този начин се затяга.
- Ако е необходима подмяна, болтът се развива обратно на часовниковата стрелка - лентата ще се разхлаби и може да бъде отстранена.
По-нататъшното сглобяване и инсталиране на нов колан се извършва в обратен ред. По време на монтажа трябва да се има предвид, че частта трябва да бъде поставена така, че да е по-близо до вътрешността на задвижващата шайба.
