Двигателно масло зик. Правила за смяна на маслото

24.09.2019

Нека започнем с факта, че през последните няколко години няколко нови марки и марки моторни масла навлязоха на вътрешния пазар на горива и смазочни материали. В резултат на това списъкът се разшири значително, тъй като на същите рафтове, наред с обичайните продукти на известните гиганти Mobil, Shell или Liqui Moly, се появиха предложения като Xado oils, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC и др.

В тази статия ще говорим за това какви характеристики има двигателното масло ZIC за двигателя, какви предимства и недостатъци са получили продуктите на този производител и дали си струва да използвате двигателно масло Zik в бензинови и дизелови електроцентрали, които се експлоатират в ОНД.

Прочетете в тази статия

Произход на маслото ZIC

Да започнем с факта, че двигателните масла ZIC се произвеждат в Южна Корея. Марката е собственост на SK Corp., която е основана през 1962 г. Компанията се занимава с разнообразна дейност, но по отношение на моторните масла, производителят е специализиран както в производството на масла, така и в производството на смазочни материали, които се предлагат на пазара под марката ZIC от 1995 г.

Използва собствени базови масла и специално разработени пакети добавки. На ранен етап компанията придобива най-модерните технологии за рафиниране на нефт в САЩ, но след това корейците създават и патентоват собствена технология за производство на базови масла.

В резултат на това беше възможно да се постигне високо качество на продукта, тъй като беше въведена уникална технология за рафиниране на нефт, която е дълбок каталитичен хидрокрекинг.

Тази технология направи възможно създаването на висок индекс на вискозитет. Просто казано, такова масло е в състояние да поддържа желания вискозитет както при ниски, така и при високи температури, което е много важно за уверен старт на студен двигател и последваща надеждна защита на частите след загряване на двигателя с вътрешно горене.

Тогава водещите производители на добавки за моторни масла (Lubrizol, Infinium и други) бяха свързани към сътрудничество. Основната задача беше да се създадат уникални пакети от добавки, за да се осигури най-доброто представяне на маслата ZIC за дълго време.

Как се представиха ZIC маслата на практика?

Така че, като се има предвид факта, че днес границата между напълно синтетичното и маслото е размита от самите производители, въпреки че Zic top маслата се наричат синтетични, но всъщност такива продукти са хидрокрекирани.

Имайте предвид, че в това няма нищо лошо. Освен това много известни производители вървят точно по същия начин, като посочват на кутията, че маслото е синтетично, въпреки че в действителност е хидрокрекинг. Други пишат нещо като "произведено по синтетична технология" и т.н.

По един или друг начин хидрокрекингът е много по-достъпен от „чистата“ синтетика, но шофьорите все пак трябва да вземат предвид някои характеристики на тази технология отделно. Основната разлика е, че експлоатационният живот със запазване на декларираните свойства е с 20-30% по-малък от този на напълно синтетичните аналози. Това означава, че ако синтетиката може например да се експлоатира безопасно за 15 хиляди км, тогава хидрокрекингът при същите условия е по-добре да се промени не по-късно от 10 хиляди км.

Също така отбелязваме, че списъкът с продукти на тази марка съдържа и полусинтетични масла, минерално масло ZIK, както и специални смазочни системи за почистване.

След като се справихме с основите, нека да преминем към качеството на маслото ZIK, както и какъв ефект има върху работата и състоянието на двигателя. На първо място, можете да напълните Zik масло в автомобилен двигател, независимо от вида на двигателя с вътрешно горене (атмо, турбо, бензин, дизел), както и марката и модела на автомобила.

Фирмата предлага продукти за немски двигатели BMW, Audi или Porshe, за корейски Hyundai и Kia, японски Toyota, Nissan или Mazda, европейски Peugeot, Renault и др. С други думи, маслата Zic могат безопасно да се използват във всеки двигател.

Сега помислете за качествата, които твърди самият производител. Например, вземете популярното синтетично масло ZIC.Това масло е подходящо за бензинови или дизелови двигатели с турбокомпресор или без системи за подаване на въздух под налягане.

Това масло е продукт за всякакви метеорологични условия, течливостта на такава смазка ще се поддържа на правилното ниво, когато температурата падне до -35 градуса. Това означава, че смазката е подходяща за региони, където зимните температури са доста ниски.

По отношение на високотемпературния вискозитет, гарантирано създава необходимия маслен филм, устойчив на "разкъсване" дори при големи натоварвания. Продуктът съдържа и пакет от оригинални активни добавки, които подобряват работата на двигателя, почистват маслената система и др.

Това масло е енергоспестяващо, минимизира загубите от триене и удължава цялостния живот на двигателя. Продуктът има всички одобрения и сертификати (API, ISLAC, ACEA и др.), Наличието на които позволява използването на тази смазка в двигателите на различни световни автомобилни производители.

Изглежда, че такова масло може безопасно да се използва във всеки двигател, разчитайки на положителните му свойства. Въпреки това, ако говорим за практическа работа, шофьорите говорят за маслото ZIC както положително, така и отрицателно.

В списъка с плюсове след използване на ZIC синтетика или полусинтетика, шофьорите често подчертават:

намаляване на шума по време на работа на двигателя;
захранващият агрегат работи по-„меко“ и еластично;
това масло не е особено;
частите и каналите на двигателя са добре измити;
при изправно потребление на масло Zik е в нормални граници;
маслото не губи свойствата си толкова бързо при продължителна работа в сравнение с аналозите;

Що се отнася до недостатъците, те също липсват:

надценени, въпреки че продуктите всъщност са със средно качество;
на някои подобрени двигатели;
детергентните свойства са недостатъчни;
настъпва бързо стареене и окисление, особено като се има предвид качеството на горивото в LPG;

Какъв е резултатът

Както можете да видите, маслото ZIC не може да се счита за лош продукт, но ще бъде грешка да се вярва, че ще бъде по-добро от скъпите аналози от известни Shell, Mobil или Liqui Moly. С други думи, както показва практиката, такъв продукт може безопасно да бъде оценен за солидна четворка, но не повече.

Важно е да разберете, че говорим изключително за случаи, когато в двигателя се налива 100% оригинално ZIC масло. Факт е, че след пускането на тази марка на световния пазар много шофьори започнаха активно да използват това масло, в резултат на което нарастващата популярност на марката доведе до появата.

Опитните шофьори и големите продавачи непрекъснато подчертават, че е необходимо да купувате ZIC масло само в официалните точки на продажба. Също така беше забелязано, че много фалшиви и неоригинални продукти се продават на пазарите в малки партиди.

В същото време неоригиналното масло обикновено се намира в пластмасови контейнери, докато сред ZIC в кутия също се среща фалшификат, но много по-рядко. Поради тази причина е важно да се знае.

Прочетете също

Вискозитет на моторното масло, каква е разликата между масла с индекс на вискозитет 5w40 и 5w30. Какъв вид смазка е по-добре да напълните в двигателя през зимата и лятото, съвети и трикове.

Как да изберем правилното двигателно масло за стар двигател с вътрешно горене или двигател с пробег над 150-200 хиляди км. На какво трябва да обърнете внимание, полезни съвети.

Правилната работа на автомобилния двигател зависи от много фактори, един от които е качеството на използваното масло. Правилно подбраната смазка за параметрите на двигателя с вътрешно горене ще подобри експлоатационните свойства на агрегата и ще увеличи експлоатационния му живот. В тази статия ще ви разкажем какво е полусинтетично и синтетично масло ZIC 10W40, какви недостатъци са характерни за тях и какви свойства имат смазочните материали, включени в тази линия.

[ Крия ]

Описание на дешифрирането 10W40

Някои технически параметри и експлоатационни характеристики на двигателното масло ZIC могат да бъдат намерени в описанието на декодирането на знаци 10W40. Първите знаци 10W означават, че греста е в състояние да запази своите вискозитетни характеристики, когато температурата на въздуха падне до -25°C. Числото 40 показва най-горната високотемпературна граница за използване на веществото - до + 40 ° C. Въртенето на молекулите е възможно до -20°C, а изпомпването на течността е възможно до -30°C.

Производител и качество

Полусинтетичното масло ZIK се произвежда от SK Energy Corporation от Южна Корея. Концернът работи от 1962 г. и днес се счита за водещо нефтохимическо предприятие. Производството на смазочни материали и други течности за машини е организирано през 1995г. Три години по-късно започнаха продажбите на моторни масла в Русия, а през 2009 г. концернът откри дъщерно дружество SK Lubricants, което популяризира марката в страните от бившия СССР. Днес компанията успешно работи в повече от 11 държави.

Полусинтетиката от производителя ZIC стана толкова широко разпространена поради технологията, по която се произвежда продуктът. Става дума за дълбока преработка на масло, получено чрез хидродепарафинизация и каталитичен хидрокрекинг. Използването на тази техника позволява да се промени молекулярният състав на продукта и да се доближат неговите характеристики до синтетичните, като същевременно се подобри производителността и ефективността на смазката.

Произвежданите от фирмата масла отговарят на изискванията на всички действащи към момента стандарти, а в някои случаи ги и превишават.

Смазката е получила одобрения за използване в двигатели на машини като Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Renault, Volvo, Scania, BMW и др. Освен това линията 10W40 се счита за една от най-популярните сред потребителите. Благодарение на използването на съвременни технологии в производството, работата на продуктите на компанията може да подобри функционалността на машинните двигатели и да ги предпази от външен шум.

Процесът на тестване на течността на двигателя ZIC е показан във видео, публикувано от Weimar547.

Форми на освобождаване и артикули

Моторното масло ZIC с вискозитет 10W40 се предлага на пазара в бутилки от един, четири, шест и двадесет литра. Ако е необходимо, купувач на едро може да поръча двеста литра варел смазка.

Стокови артикули:

137210;
132622;
172622;
162622;
132660;
162660;
172660;
132666;
162666;
132658;
162658;
172658;
132607;
162607;
172607;
132620;
162620;
172620;
133128;
163128;
173128;
137144;
167144;
177144;
133393;
163393;
173393;
133129;
163129;
173129.

Полусинтетични масла

Продуктът се представя на пазара в две форми - синтетична и полусинтетична. Машинната полусинтетика ZIC 10W40 в нова опаковка се произвежда в съответствие с изискванията на повечето съвременни производители на автомобили. При производството на смазочни материали се използват технологии, които осигуряват ефективна защита на двигателя поради появата на надежден филм върху вътрешните компоненти на двигателя с вътрешно горене. Нека разгледаме по-подробно всяка марка масло, която е част от линията.

ZIC A+

Тази течност принадлежи към продукти от висок клас и е одобрена за използване в превозни средства, оборудвани с бензинови и дизелови двигатели, както и агрегати с турбокомпресор. Съставът на смазката се допълва от модерен пакет от добавки, разработени от световни производители. Базирано е на базово масло YUBASE, характеризиращо се с повишен индекс на вискозитет VHVI. Тази смазка има отлични почистващи свойства, чието използване ви позволява ефективно да отстраните утайката, която се появява вътре в двигателя с вътрешно горене, както и да предотвратите нейното образуване.

Как работи износен автомобилен двигател с тази марка течност, ще научите от видеоклипа, заснет от потребителя Alex Volvo.

При работа в условия на високи критични натоварвания, веществото предпазва двигателя с вътрешно горене, предотвратявайки го от преждевременна повреда, което осигурява увеличаване на експлоатационния живот на уреда. Ако двигателят работи правилно, смазването ще спести разход на гориво. Това се постига чрез добавяне на антифрикционен модификатор към продукта. Течността принадлежи към енергоспестяващите масла и се характеризира с ниска летливост, както и с термична стабилност и висока устойчивост на окисление.

Спецификации

Важни свойства на лубриканта A Plus:

според API двигателното масло отговаря на изискванията на SM / CF;
има одобрения за експлоатация в автомобили BMW, Mercedes-Benz, Audi, АвтоВАЗ, Volkswagen, Skoda, Seat, Chrysler, Dodge и Jeep;
според ACEA, греста отговаря на стандартите C3, A3 / B3 и A3 / B4;
течността ще загуби своите вискозни свойства, когато температурата на въздуха падне до -35 градуса и може да се запали, когато двигателят на автомобила прегрее до 230 ° C.

ZIC 5000

Semi-synthetic Diesel 5000 е продукт с най-високо качество и е предназначен специално за автомобили, оборудвани с дизелови агрегати, включително и такива с турбокомпресор. Течността е базирана на базово масло YUBASE. Производителят препоръчва използването на това вещество на територията на Руската федерация, като се вземат предвид различните климатични условия в страната.

Основната характеристика на смазката е нейната устойчивост на изпарение, в резултат на което консумацията му по време на работа ще бъде минимална.

При критично ниски температури тази смазка улеснява стартирането на двигателя. Използването на масло от тази марка повишава устойчивостта на износване на устройството, осигурявайки ефективна защита на неговите компоненти и елементи. Този продукт принадлежи към вещества с повишена термична и окислителна стабилност и съдържа иновативни добавки, които предотвратяват образуването на утайки.

Повече за това към кои пакети е преминал производителят ZIC ще научите от видеото, публикувано от канала Inflated Wheels.

Спецификации

Характеристики на продукта:

според API маслото отговаря на изискванията на CI-4;
според ACEA - A3 / B3, A3 / B4 и E7;
според ILSAC течността отговаря на GF-4;
загубата на експлоатационни характеристики и вискозитетни свойства на продукта ще настъпи, когато температурата на въздуха падне до -37,5 ° C, а запалването на смазката е възможно при прегряване на двигателя с вътрешно горене при около 236 ° C;
стойността на плътността е 0,859 kg / l, при условие че температурата на въздуха е 15 ° C;
стойността на съдържанието на сулфатна пепел варира около 1,2%.

ZIC RV

Полусинтетичната RV течност се основава на същото базово масло YUBASE. Продуктът е разработен специално за използване в машини, оборудвани с дизелови двигатели, както и в агрегати с турбокомпресор. Производителят препоръчва наливането на смазка в двигателите на търговски камиони, както и в превозни средства, използвани за дейности на открито.

Продуктът съдържа запас от всички необходими добавки, разработени от световни производители. Лубрикантът има висока термична и окислителна стабилност и допринася за увеличаване на експлоатационния живот на системата чрез намаляване на триенето. Концернът ZIC създаде течност специално за използване в условия на повишени критични натоварвания, поради което продуктът ефективно защитава двигателя с вътрешно горене, образувайки надежден филм върху вътрешните му стени.

Спецификации

Накратко за свойствата на смазката:

според стандарта API маслото отговаря на изискванията на CI-4 и SL;
по ASEA - B3, B4 и B7;
параметърът на плътността е 0,86 g / cm3, при условие че температурата на външния въздух варира около 15 ° C;
има разрешение за работа в двигатели Mercedes-Benz 228.3;
загуба на свойства и характеристики на вискозитет ще настъпи, когато температурата на въздуха падне до -37,5 ° C, и светкавица на веществото по време на прегряване на двигателя с вътрешно горене до 230 ° C.

Потребителят ZHEKA PIONEER говори за основните разлики между оригиналната течност и фалшивата.

ZIC Hiflo

Според производителя маслото Hiflo принадлежи към първокласните продукти. Създаден е специално за превозни средства, оборудвани с бензинови инжекционни и дизелови двигатели с турбокомпресор. Течността е създадена в съответствие с технологията на каталитичен хидрокрекинг. Смазката се характеризира с високи антифрикционни характеристики, което позволява да се намали разходът на гориво при правилна работа на двигателя с вътрешно горене, както и леко да се увеличи неговата мощност. Веществото неутрализира активните киселини и предотвратява образуването на ръжда. Съставът съдържа детергентни добавки за осигуряване на ефективно почистване на двигателя.

Спецификации

Основните характеристики на смазката:

според стандарта API маслото отговаря на изискванията на SL;
по ACEA - A3 и B3;
притежава ILSAC - GF-3 одобрение;
работният параметър на плътност при температура на въздуха 15°C е 0,854 kg/l;
загубата на вискозитетни свойства на продукта ще настъпи при охлаждане до -40 ° C и е възможно запалване, ако двигателят с вътрешно горене прегрее при около 234 ° C;
стойността на съдържанието на сулфатна пепел в състава съответства на 1,2%.

ZIC 5000 мощност

Производителят е разработил този продукт специално за дизелови двигатели, двигатели с турбокомпресор, както и за иновативни и високотехнологични двигатели с вътрешно горене. При производството е използвано базово масло YUBASE и пакет добавки от известни производители. Разрешено е за използване във всеки регион на Руската федерация. Благодарение на добавките, течността помага да се предотврати появата на сажди и утайки по вътрешните стени на двигателя с вътрешно горене. Предпазва силовия агрегат при работа в тежки експлоатационни условия.

Резултатът от прилагането на лубриканта ZIC е показан във видео, заснето от потребител Stas Stasst.

Спецификации

Основните свойства на смазката:

според API продуктът отговаря на изискванията на CI-4;
по ASEA - Е3, Е5, Е7;
получени одобрения за използване в двигатели Mercedes-Benz, Volvo, MAN;
параметърът на вискозитета при температура на въздуха 15 ° C е 0,8576 g / cm3;
загуба на вискозитетни характеристики и сгъстяване на течността е възможна при охлаждане до -40 ° C и запалване - когато двигателят с вътрешно горене прегрее до 236 ° C.

Предимства и недостатъци

Ползи от маслото:

Пълна защита на двигателя на машината от ускорено износване в резултат на появата на специален филм върху неговите компоненти и механизми. Антикорозионните добавки също допринасят за предотвратяване на износването, което помага да се предотврати образуването на ръжда вътре в двигателя.
Почистване на двигатели с вътрешно горене от утайки и въглеродни отлагания в резултат на използването на детергентни добавки в състава на смазката.
Лесно стартиране на уреда при замръзване, осигурено от повишени вискозитетни свойства.
Няма нужда от редовно добавяне на масло към системата за смазване поради ниската му летливост.
Голям избор от течности за различни видове двигатели.

Недостатъкът е цената на продукта. Според някои прегледи на потребителите през 2015 г. има трудности при стартиране на двигателя при ниски отрицателни температури.

ZIC 5000 10W-40 ZIC 5000 Power ZIC Hiflo 10W40 ZIC RV 10w-40

Синтетични масла

Синтетичните моторни масла Zik се произвеждат, за да отговорят на изискванията на съвременните машинни двигатели.

Производителят използва най-новите технологии в производството, добавяйки високоефективни добавки към течния състав. Използването им осигурява стабилна работа на двигателя с вътрешно горене при различни условия, дори и най-тежките.

XQ5000

Synthetics XQ 5000 има висока производителност и е разработен специално за превозни средства, оборудвани с дизелови агрегати с голям капацитет. Може да се използва в четиритактови двигатели, оборудвани със системи за намаляване на емисиите на отработени газове и филтри за твърди частици. Смазката съдържа специални добавки LOW SAPS, които са с намалено съдържание на сяра и фосфор. Маслото отговаря на екологичните стандарти Евро 3, Евро 4 и Евро 5.

Спецификации

Основни характеристики на продукта:

според стандарта API смазката отговаря на изискванията на CI-4;
по ASEA - Е4 и Е6;
течността получи одобрения за използване в двигатели Mercedes-Benz 228.1 и 228.5, Volvo VDS-3, Renault 6 RXD и Scania LDF 2;
параметърът на плътността при околна температура от 15 ° C е 0,8634;
загуба на характеристики на вискозитет и трудности при стартиране на двигателя ще възникнат, когато температурата падне до -40 ° C;
общ алкален индекс - 11,9.

7000 ЕВРО

Дизеловият лубрикант се препоръчва от производителя за използване в нови тежки превозни средства, включително превозни средства, оборудвани с агрегати от модерно поколение. Разрешено е да се работи в автомобили, които изискват удължен интервал за смяна на течността. При производството производителят използва базово масло YUBASE +, както и високотехнологичен пакет добавки.

Резултатите от теста показаха, че течността има характеристики, които допринасят за надеждната защита на силовия агрегат от бързо износване през целия експлоатационен живот. Производителят твърди, че смазката елиминира корозията, образувана в двигателя, като премахва киселините и намалява триенето на механизмите. На потребителите се гарантира надеждна защита на агрегатите по време на работа на последните при ниски температури.

Спецификации

Накратко за техническите свойства и характеристики на този продукт:

съгласно ACEA 7000 EURO отговаря на изискванията на E4 и E7-08;
веществото е одобрено за използване в двигатели Mercedes-Benz 228.5, MAN 3277, Volvo VDS-3, Scania, Renault и др.;
параметърът на сулфатната пепел варира около 1,94%;
стойността на плътността при температура на въздуха 15 ° C е 0,8666 g / cm3;
лубрикантът ще започне да губи своите вискозитетни свойства в случай на застудяване от -40 ° C, а светкавицата и запалването му са възможни, когато двигателят с вътрешно горене прегрее до 220 ° C.

Предимства и недостатъци

Какви са предимствата на синтетичните масла ZIC:

лесно стартиране на двигателя на студено и оптимално смазване на всички компоненти на двигателя с вътрешно горене;
ефективна защита на устройството при продължителна работа при условия на високи натоварвания и скорости, което спомага за увеличаване на експлоатационния живот на системата;
минимизиране на образуването на отлагания и сажди в двигателя в резултат на повишена термично-окислителна стабилност на смазката, както и използването на иновативни добавки за почистване на вътрешните елементи на двигателя;
минимална консумация на смазка, която се постига чрез ниска летливост на течността;
намаляване на разхода на гориво е възможно при правилна работа на двигателя;
всесезонни.

Недостатъците на продукта включват голям брой фалшификати на пазара. Поради своята популярност смазочните материали започват да се произвеждат в тайни работилници с по-нататъшна доставка до магазините под прикритието на оригиналната течност. Купувайки фалшификат, потребителят никога няма да може да оцени всички предимства на истинския продукт.

Аналози

Ако не можете да закупите оригинала, тогава всяка друга смазка може да се използва като аналог. Основното е, че има идентични характеристики, има еднакви допуски и отговаря на стандартите като ZIC. За пълнене на двигатели на домашни автомобили, като аналог, е разрешено да се използват масла Лукойл, ТНК или Газпромнефт с клас на вискозитет 10W40. За целите на употребата в чужди автомобили можете да закупите масло Total Quartz, Elf или Shell Helix, а Mobile 1 също е подходящ.

Как да различим фалшификат?

За да различите фалшива от оригинална смазка, обърнете внимание на следните нюанси, когато купувате продукт:

Ако все още имате стара кутия с моторна течност с капак, препоръчваме ви да вземете тапа със себе си в магазина, преди да закупите смазка. Измамниците все още не са се научили как да фалшифицират този елемент от опаковката. При фалшификати, за да се скрие липсата на уплътнителни антени, капачката просто се залепва към бутилката. Ако има следи от лепило около гърлото, препоръчваме да се въздържате от закупуване на продукта, тъй като контейнерът най-вероятно ще съдържа евтина минерална вода или разреден оригинален лубрикант.
Проверете етикета на продукта, преди да закупите течността. Често измамниците не посочват срока на годност върху контейнера, в някои случаи една буква може да бъде променена в името на марката. На пръв поглед този нюанс е невидим, така че трябва внимателно да проучите етикета. Ако продавачът ви увери, че имате продукт от нов производител, тогава ви препоръчваме да се въздържате от покупка.
Преди да купите, оценете цвета на смазката и я помиришете. Висококачествената моторна течност има златист оттенък, ако е по-тъмен, имате фалшива версия. Освен това оригиналните смазочни материали се характеризират с леко доловим лек аромат. Що се отнася до фалшификата, той обикновено има по-остра, по-неприятна химическа миризма.
Не трябва да обръщате внимание на цената, тъй като много измамници напоследък специално продават масла на висока цена, за да накарат купувача да повярва, че това е оригиналът. Въпреки това, ако продуктът е много евтин, тогава трябва да помислите дали е препоръчително да го купите. Твърде ниските цени трябва да са тревожни.
Ако вече сте закупили маслото, тогава можете да го тествате, за да разберете дали е оригинал или фалшив. Поставете бутилката с течност във фризера за 5 часа. В случай, че е сурогат, веществото ще загуби прозрачност и ще замръзне. И ако не се втвърди напълно, тогава вътре в контейнера ще прелее с голяма трудност, което показва загуба на вискозитет. Оригиналният продукт ще потъмнее леко или ще стане напълно прозрачен. В този случай удебеляването ще бъде много по-бавно. Този критерий за разграничаване на фалшификат от оригинала се счита за един от основните.
Отделно трябва да се каже за вискозитета. Фалшификатите се характеризират с по-малък обем сгъстител от оригиналните течности. Когато такава смазка се излее в двигателя на машината, налягането в системата ще падне рязко. Вискозитетът може да се диагностицира чрез разклащане на бутилката със съдържанието. Ако забележите, че греста в кутията се пръска много, тогава най-вероятно това е фалшификат.

Цената на маслата

Цената на лубриканта зависи от обема на бутилката, нейния вид и магазина, от който ще закупите продукта. Средната цена на един литър течност е около 200-300 рубли, четирилитров контейнер е приблизително 900-1300 рубли, а 6-литрова бутилка ще струва на потребителя 1400-1800 рубли.

Много руски автомобилисти са запознати със синтетични и полусинтетични моторни масла, произведени от южнокорейската група SK. Официалното представителство на тази компания работи в Москва повече от 10 години. Например, напълно синтетичен продукт на производителя, оригиналното масло ZIC XQ, получи положителни отзиви от собствениците на автомобили. Серията XQ се състои от 5 марки масла, всяка от които има свои собствени характеристики. Така можете да изберете двигателната течност, която е най-подходяща за двигателя на вашия автомобил.

Кратка екскурзия

Подразделение на SK Group, SK Lubricants, произвежда повече от 50% от всички масла от група III (API), произведени от световната индустрия. Формулировките на базовото масло имат високи стойности на индекса на вискозитет. Индексът на вискозитет характеризира стабилността на течливостта на лубриканта в широк диапазон от температурни стойности. Например, колкото по-висок е този индекс, толкова по-лесно ще бъде стартирането на двигателя при силен студ. Това предполага, че лубрикантът не губи своята течливост. И ако двигателят (ICE) е много горещ, съставът на маслото запазва своя вискозитет, без да изтънява. Това му позволява да поддържа стабилен, издръжлив маслен филм в областта на триещите се повърхности на частите.

Базовото масло се произвежда от суров нефт чрез усъвършенстван каталитичен хидрокрекинг. Технологичният процес на хидроизомеризация на парафините позволява да се намали тяхното съдържание до минимум. Според основните си показатели течността се доближава до синтетичните съединения. Южнокорейският производител е патентовал производствената си технология, наречена VHVI Technology. Основната основа за полусинтетика се нарича YUBASE. За синтетичните масла се произвежда базов състав с подобрени характеристики - YUBASE +. В допълнение към него, истинската синтетика се произвежда и чрез синтез от полиалфаолефини (PAO).

В края на 2015 г. SK Lubricants ребрандира своите продукти. Сега маслата ZIC се предлагат в пластмасови кутии. За да се направи възможността за фалшифициране възможно най-трудна, в производството на пластмасови контейнери се използват няколко иновации. Следователно фалшификатът е лесен за разграничаване от оригинала.

Синтетични смазочни материали с подобрен пакет добавки

ZIC XQ Напълно синтетичните масла имат най-добрите свойства и характеристики от цялата продуктова гама. Произвеждат се няколко разновидности, всяка от които има свои уникални свойства. През 2015 г., в допълнение към новата опаковка, серията моторни масла получи нови имена. Сега ZIC XQ се нарича ZIC X9. Общо се произвеждат 3 серии смазочни материали - X9, X7, X5. До изтичане на срока на годност на моторните масла се продават стари и нови серии, в тенекиени и пластмасови опаковки.

ТОП 5W-30

Това е висококачествена синтетична моторна течност за всякакви атмосферни условия. Основата се получава чрез синтез от РАО. Изработен е с набор от свойства, които са най-подходящи за двигателите на немския концерн Volkswagen AG. В допълнение към този производител, такива предприятия като BMW, Porsche, Mercedes-Benz дадоха одобрения за своите автомобили. Такива разрешения говорят за високото качество на продукта.

Синтетиката има ниско съдържание на фосфор, сяра и сулфатна пепел. Принадлежи към групата масла, произведени по технология Low SAPS. Удължава експлоатационния живот на системите за последваща обработка на отработени газове - филтри за сажди, както и 3-пътни катализатори. Отговаря на екологичните изисквания на Euro 4, Euro 5. Съгласно европейския стандарт ACEA, моторната течност отговаря на класове C3, A3 / B3, A3 / B4.

X9LS

Моторното масло Zik от новата серия X9, както и предишното ZIC XQ LS, има вискозитет 5W30 и 5W40 Diesel. Продуктите са синтетични, но направени на базата на YUBASE +, използвайки VHVI технология. Производственият процес използва Low SAPS технология. Това ви позволява да защитите всички съвременни системи за пречистване на отработените газове от преждевременно износване.

Маслата са универсални, могат да обслужват бензинови двигатели и дизелови двигатели, включително турбо и многоклапанни. Съгласно спецификацията на API, продуктът с вискозитет 5W-30 е присвоен на най-високата категория - SN / CF. Маслото ZIC 5W40 е фокусирано върху дизелови двигатели. Има малко по-различна спецификация - SM / CF. ACEA присвои еднакви класове и на двете марки - C3, A3 / B3, A3 / B4. Продуктите имат OEM одобрения от следните производители на автомобили:

Mercedes-Benz;
Фолксваген;
BMW;
General Motors (само за 5W30).

FE 5W-30

Съставът на маслото на тази марка принадлежи към серията ZIC X9. По-ранна версия е XQ FE. Неговата основна основа е надарена със свойства с намален динамичен вискозитет, което помага наистина да спести гориво. Основата също е синтетична, изработена от масло - YUBASE +. Смазката има добри качества:

Моторната течност получи ACEA клас A1 / B1, A5 / B5. Смазката има официално одобрение за обслужване на автомобили Ford.

Синтетични смазочни материали със стандартен пакет добавки

Моторните масла от серията X7 съдържат синтетични базови масла YUBASE. Сравнително ниската цена на тези продукти се дължи на стандартните пакети добавки, добавени към основата, както и малко по-ниското им съдържание.

X7LS

Моторното масло ZIC X7 LS се предлага в 3 варианта на вискозитет - 5W30, 10W30, 10W40. Към основата е добавен балансиран набор от добавки, осигуряващи основните качества на маслата за двигателя. Съкращението LS (Low SAPS) показва, че съставът на смазката съдържа минимално количество сяра, фосфор и пепелен сулфат.

Класовете, присвоени на маслото, API - SN / CF, ACEA - C3, предполагат, че съставът на смазката е с добро качество. Добавете увереност официални одобрения от най-добрите автомобилни производители:

Мерцедес Бенц;
General Motors;
Фолксваген;
BMW.

X7FE

Тази линия смазочни материали също има досега два модела с вискозитет 0W20 и 0W30. Като основа инженерите използваха висококачествен материал - YUBASE +. Пакетът от добавки, съдържащ енергоспестяващи добавки, ви позволява да спестите повече от 2% гориво. Това се дължи на намаленото ниво на динамичен високотемпературен вискозитет. Всички други свойства на маслената течност също са на ниво, съответстващо на класа SN, определен от стандарта API, както и категорията GF5, азиатско-американски ILSAC. Маслото е предназначено само за бензинови двигатели.

Резюме

Синтетичните маслени смеси, предлагани на руския пазар от ZIC, заслужават голямото внимание на автомобилистите. Имайки относително ниска цена, по отношение на своите качества те изпреварват конкурентите. Допустимите отклонения от водещите производители на автомобили, както и спецификациите показват, че тези консумативи могат да се използват в най-новите модификации на двигателя.

През последните години на руския пазар се появиха много различни марки, под които се продават моторни масла. Списъкът се разшири и сега вместо стандартните масла Mobil, Shell, Liqui Moly, като Lukoil, Xado, Ravenol, ZIC и други се появиха на рафтовете на автокъщите.

В тази статия ще говорим за ZIC масла. Прегледите за тях ще ни разкрият много предимства и недостатъци, както и ще ни кажат кои автомобили и двигатели е най-добре да използваме. Също така ще се опитаме да определим какви характеристики има производителят и дали си струва да използвате тази смазка за бензинови или дизелови двигатели, работещи в Русия.

Произход

Струва си да започнем с факта, че маслата ZIC са от Южна Корея. Тази марка принадлежи на SK Corporation, основана през 1962 г. Компанията е специализирана в производството на масла, но се занимава и с производство на смазочни материали - те се продават под марката ZIC от 1995 г. Поради наличието на голяма суровинна база, производителят използва собствени базови масла и разработва пакети от ефективни добавки за тях. В началния етап от своето съществуване SK придобива технологии за рафиниране на нефт в САЩ, но по-късно създава своя собствена технология, на базата на която се създават съвременните моторни масла ZIC. Прегледите за тях показват, че произведените смазочни материали са с доста високо качество, ако успеете да купите не фалшив, но ще говорим за това отделно.

Благодарение на въвеждането в производството на технология за дълбок каталитичен хидрокрекинг, беше възможно да се получи висококачествен продукт. По-специално, беше възможно да се създаде масло с висок индекс на вискозитет - продукт, който запазва своите експлоатационни свойства и технически характеристики при високи отрицателни и положителни температури. Следователно двигателите с такива масла стартират гладко и бързо дори при минусови температури извън прозореца.

Проява на практика

В прегледите ZIC маслата се определят от потребителите като синтетични, въпреки че всъщност са хидрокрекирани. Въпреки това, границата между синтетика и хидрокрекинг днес е размита от самите производители. И тук няма нищо лошо. Много производители пишат на опаковката, че маслото е синтетично, въпреки че всъщност се произвежда по технология за хидрокрекинг. Хидрокрекираните масла са по-евтини, но имат същите характеристики като маслата на синтетична основа. Единственият им недостатък е по-краткият им живот. Приблизително 20-30% хидрокрекинг масла губят експлоатационните си свойства по-бързо, така че се препоръчва да се сменят след 8-10 хиляди километра (обикновените синтетични обслужват около 15 хиляди километра).

Имайте предвид, че продуктовата гама на тази марка все още съдържа полусинтетични, минерални масла, продукти за почистване на системата и дори ZIC трансмисионни масла. Отзивите за повечето продукти в асортимента са положителни, както можете да видите, като отидете на всеки тематичен форум.

Можете да използвате продукта в комбинация с всякакъв тип двигател - бензинов, дизелов, турбо или атмосферен. Смазката е подходяща за немски, корейски, японски и европейски автомобили. Някои собственици на автомобили успешно използват ZIC масло в руски автомобили. Отзивите остават положителни, въпреки че има и отрицателни.

Експлоатационни характеристики

Но какво да кажем за качеството, посочено от самия производител? Един от най-популярните продукти е синтетичното масло ZIC за дизелови и бензинови двигатели. Той е в състояние да издържа на температури до -35 градуса, така че е популярен в северните райони на Русия. Тоест при определената температура течливостта на смазката се поддържа, така че маслената помпа лесно изпомпва смазката през системата и в резултат на това двигателят стартира без проблеми.

Ако говорим за вискозитет при високи натоварвания и температури, тогава маслото ще може да осигури здрав филм, който е устойчив на разкъсване. Съставът включва оригинален пакет от активни добавки, които подобряват работата на двигателя и почистват маслената система от отлагания, вредни за двигателя. В допълнение, смазочните материали ZIK са енергоспестяващи, следователно по време на работа минимизират загубите от триене и удължават експлоатационния живот на двигателите. Не само ZIC synthetics събира положителни отзиви. Маслото притежава всички сертификати и одобрения (API, ACEA, ISLAC), което позволява смазката да се използва в двигатели на автомобили от световни марки.

Моторно масло ZIC: прегледи

Въпреки големия брой положителни свойства на продукта и широко разпространената практика на употребата му в целия свят, той има някои отрицателни качества. Ще разгледаме както положителните, така и отрицателните аспекти на продуктите на ZIC. И ще започнем с недостатъците.

За недостатъците на маслата ZIC

Отзивите могат да ни кажат това. Маслото е с надценена цена, която се отличава от ниските цени на останалите продукти. Средно ще трябва да платите 1600-1700 рубли за 4-литрова кутия. Понякога собствениците на принудителни двигатели пишат в рецензиите си: "Маслото ZIC 10W-40 отива на вятъра." Обърнете внимание, че при някои автомобили наистина се появяват отпадъци, но най-често намаляването на нивото на маслото по време на работа на двигателя е свързано с лошото качество на самия двигател и неефективността на маслените скреперни пръстени. Някои от собствениците на автомобили подчертават бързото окисляване и стареене на маслото, което може да бъде оправдано от лошото качество на горивото в Русия. Най-вероятно производителят не е взел предвид факта, че бензинът в Русия може да се разрежда и това се отразява на ефективността на маслото. Е, детергентните свойства на синтетичните масла са недостатъчни. Поне има такива отзиви. ZIC също има предимства, които също научаваме от прегледите.

Положителни черти

Намаляване на нивото на шума по време на работа.
По-мека и еластична работа на двигателя.
Има разход на масло при нормален двигател, но не надвишава един литър на 10 хиляди километра.
Продуктът почернява бавно. Точно това се отразява на недостатъчните миещи способности на маслото, тъй като черното масло говори преди всичко за почистване на маслената система от въглеродни отлагания.
При продължителна употреба маслото губи свойствата си по-бавно от други подобни смазочни материали.

Имайте предвид, че отзивите за ZIC масло (полусинтетично) са по-положителни. Няколко шофьори се оплакват от загубата на продукта, но в противен случай публиката на автомобилните форуми е доволна. Но за синтетиката отговарят най-добре от всички. Ето защо, когато купувате продукт от този производител, най-добре е да дадете предпочитание на синтетичните масла. Що се отнася до смазката на минерална основа, тя обикновено се използва малко в практиката и е подходяща само за движение на автомобили, а не за продължителна употреба.

Един от най-популярните продукти в Русия е маслото ZIC XQ. Отзивите за него са противоречиви, въпреки че все още има по-положителни. Собствениците на автомобили местно производство се оплакват от разхищаване на масло. След замяната му с по-евтини продукти, отпадъците спират. Това обаче важи за автомобилите VAZ - по-добре е да не ги пълните с ZIC XQ.

Масла за скоростни кутии

Редукторните масла са по-малко популярни, което е логично, защото те трябва да се сменят изключително рядко. О отговарят изключително положително. След като прочетох форумите, не беше възможно да се намерят отрицателни мнения. При смяна на използваното масло в кутията (трябва да се смени след 50-60 хиляди километра), предавките на автомобила се включват по-плавно. В допълнение, продуктът освобождава кутията от метален прах, което вече е добре.

Заключение

Съдейки по рецензиите, маслата ZIC 5W40 и други вискозитети не са най-добрите, но определено не могат да се нарекат лоши. Грешка е да се мисли, че тези продукти ще надминат по-скъпите смазочни материали като Liqui Moly или Shell. Ако оцените смазката ZIK по 5-точкова скала, тогава можете да поставите солидна четворка върху нея, но очевидно не достига пет.

фалшификати

Важно е да се отбележи, че всички характеристики, характеристики и прегледи, описани по-горе, са приложими само за оригиналното масло. Но на пазара има фалшификати. И въпреки че производителят се грижи за разработването на оригинални и трудни за дублиране контейнери със защита от фалшификати, те все още са доста често срещани. Вероятността да закупите фалшиво масло ZIC е доста висока, така че при избора на продукт трябва преди всичко да обърнете внимание на опаковката и нейните защитни знаци.

Купувайте масла само на официални места за продажба, а не някъде на пазара, където продавачът дори не може да ви даде чек. И още нещо: фалшивите продукти най-често се продават в пластмасови контейнери. Неоригиналната грес е изключително рядка в железните кутии. Като цяло рецензиите говорят най-добре за най-често срещаните фалшификати 5W30. Това е продуктът с този вискозитет, който много собственици на автомобили губят и намаляват динамиката на автомобила и се сгъстяват при лека отрицателна температура. Всичко това говори за фалшификат. Като се има предвид популярността на смазочните материали с този вискозитет, измамниците се опитват да фалшифицират точно тези масла. Ето защо трябва да сте много внимателни при избора и тогава двигателят на вашия автомобил ще работи чудесно с нова ефективна корейска смазка.

За опитни шофьори не е тайна, че качеството на смазката определя работата на двигателя с вътрешно горене на машината като цяло. Съответно към избора му трябва да се подхожда с цялата отговорност. От този материал можете да разберете какво е двигателното масло Zic, какви характеристики има и какви са предимствата и недостатъците на използването му според прегледите.

[ Крия ]

Характеристики на маслото

Моторната течност Zic се произвежда от SK Corporation от Южна Корея. Производителят започва да функционира през 1960 г., по това време компанията вече произвежда продукти по собствена производствена технология. В момента SK Corporation продължава да се развива динамично, предлагайки на потребителите все повече и повече различни видове моторни течности.

Що се отнася до руския пазар, продуктите на компанията се появяват тук едва през 1995 г. Тогава производителят започна да продава "полусинтетика" и тази смазка почти веднага спечели доверието на потребителите. Всеки продукт от каталога на Zic, независимо дали е "синтетика" или "полусинтетика", течност за бензинови или дизелови двигатели, се произвежда с помощта на най-оптималните пакети добавки. Тази информация е официална и не съдържа реклама.

Според представители на SK Corporation всички продукти на Zic са безопасни за съвременни двигатели и могат да се използват:

в бензинови двигатели с вътрешно горене на леки автомобили;
в дизелови двигатели на пътнически превозни средства;
в единици големи автомобили, SUV;
в превозни средства, на които е инсталиран HBO.

Трябва също да се отбележи важността на пакета добавки, който се използва за производството на смазката. Според производителя всички добавки без изключение са предназначени да увеличат ефективността на двигателя. Към днешна дата много различни добавки се използват при производството на "синтетика" и "полусинтетика" Zic.

Няма да изброяваме всички, но трябва да се разграничат отделни добавки с най-високо качество, това са:

оронит;
инфенум;
лубризол.

Трябва да се отбележи, че консумативите на SK Corporation отговарят на много международни класификации, което показва качеството на продуктите.

Zic отговаря на стандартите:

API SL/CF;
ACEA A3/B3-08, A3/B4-08.

Друга важна характеристика е използването на антикорозионни добавки при производството на консумативи. Производителят добавя такива добавки, за да предпази двигателя на автомобила на потребителя от образуване на ръжда вътре в конструкцията. Това помага за защита на двигателя от корозия и гниене на вътрешните компоненти. В зависимост от вида на веществото, моторното масло може да има различни характеристики и състав.

Но представителите на производителя твърдят, че Zic напълно отговаря на всички изисквания, използването му е разрешено в следните автомобили:

производство на General Motors - Opel;
Фолксваген;
Рено;
Mercedes-Benz;
Volvo;
Ман;
Порше.

„Ние използваме нашия дългогодишен опит, за да предоставим на нашите клиенти изключително висококачествено моторно масло. При производството на масло се използват само съвременни технологии, които позволяват на нашите специалисти да постигнат желания резултат. Инвестирахме нашия опит в тези продукти и вие сами можете да се убедите в качеството му “, казват служителите на SK Corporation за Zic oil.

Предимства и недостатъци

Като цяло производителят на смазката гарантира на собственика на автомобила допълнителен ресурс за работа. Всичко това благодарение на използването на качествена основа за производство. В резултат на това, че смазката има висока производителност, тя може да работи в двигателя с вътрешно горене на автомобил с по-висок интервал, тоест периодът на смяна може да бъде удължен. По-специално, в този случай става дума за онези автомобили, чиито производители позволяват експлоатацията на консумативи с удължен интервал на смяна.

В допълнение, производителят на "синтетика" и "полусинтетика" Zic гарантира на потребителите, че в резултат на използването на тази смазка може да се постигне увеличаване на живота на двигателя. Тук говорим както за бензинови, така и за дизелови ICE. Освен това, ако двигателят не е особено стар и работи добре, тогава има добри шансове за икономия на бензин. Това се постига чрез добавяне на допълнителни добавки към масления състав.

Друг важен плюс е, че моторната течност Zic има нисък коефициент на летливост. Това важи както за "синтетика", така и за "полусинтетика", както за дизелови, така и за бензинови двигатели. В резултат на това могат да бъдат предотвратени отлагания и отлагания вътре в двигателя на автомобила. Съответно, ако това твърдение е вярно, тогава редовната работа на Zic ще намали времето, необходимо за промиване на двигателя с вътрешно горене.

Освен всичко друго, друг плюс от използването на Zic е температурната стабилност на течността. Може да се използва както в студен, така и в горещ климат. Според прегледите на автомобилистите, Zic позволява стартирането на двигателя дори при ниски отрицателни температури. В допълнение към прегледите, тази информация се потвърждава и от производителя. В допълнение, произведеното в Южна Корея двигателно масло е съвместимо с много видове уплътнения в дизайна на двигателя. А това означава, че никога няма да унищожи двигателя отвътре.

И така, ползите от използването на двигателно масло Zic са следните:

По време на работата му индексът на триене на елементите е значително намален, което се постига чрез използване на допълнителни антифрикционни елементи. Съответно, в резултат на намаляване на триенето се увеличава както ефективността, така и мощността на двигателя (както бензинов, така и дизелов). Така всъщност е възможно да се постигне икономия на изразходваното гориво.
Моторното масло Zic, независимо от вида и състава, ви позволява надеждно да защитите двигателя с вътрешно горене в резултат на поддържане на високи експлоатационни свойства. Според производителя защитата на компонентите на двигателя с вътрешно горене може да бъде постигната и при удължаване на срока за смяна на консуматива.
Смазването също ви позволява да се отървете от шума и вибрациите на трети страни в устройството. Така шофирането на автомобил ще бъде още по-удобно, а колата като цяло ще работи по-динамично.
Ниската волатилност ще направи възможно спасяването на водача. В резултат на това свойство моторната течност практически не „напуска“ в двигателя, съответно едва ли ще има нужда от доливане. Трябва също да се отбележи, че в резултат на това появата на отлагания вътре в устройството може да бъде значително намалена.
Моторните течности от Zic са преминали проверката на времето и тестовете в чуждестранни изследователски центрове и лаборатории. И ако маслото продължава да се продава, тогава качеството му е потвърдено от тестове.

Разбира се, освен предимствата, продуктите имат и своите недостатъци.

Следният списък с недостатъци се основава на отзивите на потребителите:

Въпреки че лубрикантът Zic е популярен, това може да се счита за минус. Ето защо днес се произвеждат толкова много фалшификати на Zic, което обърква шофьорите. Изглежда, че се купува висококачествено масло, но в резултат на това е невъзможно да се оценят ползите от него.
Не много достъпна цена. Някои потребители, както показват рецензиите, намират по-евтини аналози на моторно масло, които по никакъв начин не са по-ниски от Zic в техните свойства.
В някои случаи, както пишат шофьорите в прегледите, Zic не отговаря на декларираните характеристики и свойства. Най-вероятно това се дължи на използването на нискокачествена смазка.
Трудност. Според прегледите този проблем не е универсален, но понякога се случва. Домашните шофьори отбелязват трудността при стартиране на двигателя при 30-градусов студ, някои също отбелязват този проблем при -20 градуса. Най-вероятно това се случва в резултат на използването на нискокачествена смазка. Или можем да говорим за работа на лятна или всесезонна течност в студено време. Не винаги "целият сезон" може да се справи със задачата да стартира двигателя на студено.

Срок на годност на маслото

Да преминем към сроковете на годност на лубриканта. Този въпрос е от значение за много шофьори, така че ще отделим време да го разгледаме. По правило срокът на годност на моторното масло е около 5 години. Но в същото време е необходимо да се вземат предвид всички аспекти на неговото съхранение. По-специално, тубата с масло не трябва да се съхранява във влажна стая.

Освен това е желателно да се съхранява на стайна температура и без пряка слънчева светлина. Тези точки са задължителни. Ако тези изисквания не са изпълнени, срокът на годност на течността може да бъде значително намален.

Обхват

Сега, що се отнася до асортимента, днес можете да намерите MM Zic в продажба:

XQ Топ;
XQ HP;
XQ FE;
Zic 5000;
HIFLO линия.

Всеки от тези видове ММ може да има свои собствени свойства и характеристики. Трябва също така да се има предвид, че компанията редовно търси нови решения в областта на системите за смазване на двигатели. И това означава, че в каталога периодично се появяват нови видове течности, които могат да бъдат намерени в продажба.

Правила за смяна на маслото

Нека да преминем към правилата за подмяна и работа на двигателното масло.

Тези правила са необходими, ако искате да увеличите ресурса на работната течност:

При смяна на мотора се измива във всеки случай. Когато смазката се използва една и съща и е с достатъчно качество, не е необходимо двигателят да се промива всеки път преди смяната му. В този случай ще бъде достатъчно едно промиване за 2-3 цикъла на масло. Въпреки това, когато сте използвали едно масло, но след това сте решили да преминете към друго, промиването трябва да се направи така или иначе. Това се прави, за да се премахнат отлаганията от системата, съответно това ще подобри работата на двигателя по принцип.
По един или друг начин, но когато сменяте консумативи, винаги трябва да смените филтъра. Това условие е задължително. Някои шофьори правят грешката да не го правят. В резултат на това филтърът вече не може да се справи с функциите си, когато използва друга течност. Съответно това като цяло може да повлияе на използването на смазката.
Използвайте само висококачествена течност. Не става въпрос конкретно за "синтетика" или "полусинтетика", за дизелов или бензинов двигател няма значение. И дори не е необходимо да купувате Zic, основното е, че качеството на смазката е на най-високо ниво. При закупуване на консуматив ви препоръчваме внимателно да прочетете информацията на етикета, за да имате представа за състава и наличието на добавки.
Периодично проверявайте нивото на маслото на измервателната пръчка. Винаги помнете, че дори скъпата течност може да остави отлагания и сажди, ако двигателят не работи правилно. За да бъдат резултатите от проверката на нивото верни, проверката трябва да се извърши на студен двигател. Препоръчително е да правите това сутрин.
Важен нюанс е да проверите външния вид на течността. В този случай е възможно частично да се определи състоянието на качеството на смазката. Ако видите, че в маслото има някакви видове отлагания, по-специално метални стружки, тогава трябва да вземете това предвид. В този случай може да се наложи скоро да смените веществото.