BMW - немски производителмодерни и функционални автомобили. Те не само са представителни на външен вид, но и имат най-модерните технически характеристики, което ги прави толкова популярни и търсени. Но къде се произвеждат BMW? Производствените сили на компанията са разположени в Германия. Сред основните градове производители: Регенсбург, Лайпциг, Мюнхен и Динголфинг. Автомобилите се сглобяват в заводи, разположени в Тайланд, Индия, Малайзия, Египет, Южна Африка, Виетнам и САЩ (Спартанбург). BMW се сглобяват в Русия в предприятието Avtotor, което се намира в Калининград. Монтажът на BMW в Калининград не е по-нисък по качество от други страни производителки.
Къде се сглобява BMW X3?
Второто поколение кросоувър, а именно BMW x3, се произвежда в завода на BMW в Гриър - Южна Каролина, САЩ. Той беше пуснат на 1 септември 2010 г., след като последният X3 (E83) слезе от производствената линия.
Къде се сглобява BMW X5?
Автомобилът се произвежда в завод, разположен в Спартанбърг, Южна Каролина (САЩ). Изданието е направено както за американския, така и за европейския пазар. В САЩ продажбите започват през 1999 г., в Европа автомобил от тази марка се появява година по-късно - през 2000 г.
Къде се сглобява BMW X6?
Подобно на предишния модел, BMW x6 се сглобява в САЩ - Спартанбург (Южна Каролина, САЩ). В Русия този процес се извършва в Калининград. Автомобили от този модел се събират и в Египет, Индия, Тайланд и Малайзия.
Къде се сглобява BMW X1?
Производството на автомобили от този модел започна през октомври 2009 г. в Германия, Лайпциг.
Къде се сглобява BMW серия 7?
Тази серия автомобили BMWс надпис "BMW Individual". Сглобяването се извършва в завода в Dingolfing. Това е наистина уникален автомобил, можете да разберете това, като погледнете външен видавто. Страничните колони, ивицата, която минава над жабката, и облегалките за глава, украсени с емблемата „Следващите 100 години“, създават един наистина модерен и стилен автомобил.
Къде се сглобява BMW 3 серия?
Автомобилите от тази серия се произвеждат от 2012 г. в Германия, в Мюнхен.
Къде се сглобява BMW i серия: i3, i8
Сглобяването на автомобили от серията BMW i: i3, i8 също се извършва в Лайпциг, Германия.
„По този начин BMW е оптималният избор за тези, които ценят комфорта и модерните технологии.“
Основно производството на автомобили е съсредоточено в чужбина. Благодарение на това всеки автомобил има всички необходими технически характеристики и много други важни предимства.
В резултат на това автомобилите на BMW стават все по-популярни, защото отговарят на всички нужди на потребителите.
Баварският автомобилен завод е известен в целия свят като Мюнхенската автомобилна компания, Бавария, основана през 1913 г. Цялата моделна гама BMW.
Освен автомобили, корпорацията произвежда двигатели, мотоциклети и дори велосипеди. BMW AG е пълноправна част от германската „Голяма тройка” (в съседство с Mercedes-Benz и Audi), създатели на най-продаваните луксозни автомобили в света.
Основен Заводи на BMWлокализиран в Германия. В допълнение, производството е организирано в предприятия в САЩ, Тайланд, Малайзия, Египет, Индия, Виетнам и Южна Африка. В Русия автомобили от тази марка се произвеждат в Калининград в съоръженията на компанията Avtotor. Към 2008 г. заводът Avtotor беше най-голямото предприятие в Русия, произвеждащо автомобили от много марки.
Малко история
Първо в История на BMW успешна кола, след което производствените продукти станаха разпознаваеми на пътя, беше Dixi. Създаден е на базата на английския Austin 7. През 1958г автомобилен отделфирмите започнаха да изпитват проблеми с рентабилността. Търсейки изход от кризата, компанията купува правата за производство на италианската Iso Isetta. Тази мини кола е оборудвана с двигател със собствен дизайн, инсталиран преди това на мотоциклет. Този ход беше успешен и помогна на компанията да стъпи на крака.
По данни за 2006 г. заводите на BMW са произвели 1 366 838 автомобила, които са произведени в пет страни. През 2010 г. са произведени 1 481 253 автомобила и 112 271 мотоциклета. Статистически около 56% от автомобилите, произведени от компанията, са оборудвани с бензинови двигатели, останалите 44% са оборудвани с дизелови двигатели. от бензинови двигатели, около 27% са 4-цилиндрови двигатели и около 9% са 8-цилиндрови.
Някои от модерните модели на фирмата
5-Series (F10)
Първото поколение BMW Серия 1 е малък семеен автомобил, който се произвежда от 2004 г., когато замени Серия 3 Compact. Той е сравнително малък и евтина колав гама от модели.
F30
Това е шестото поколение на BMW Серия 3 в гамата компактни луксозни автомобили. Автомобилът е наследник на E90 и беше представен от компанията през октомври 2011 г. в Мюнхен, Германия.
Z4 (E89)
Пълноразмерен флагмански седан, представител на серия 7. Обикновено компанията представя най-напред повечето си иновации в Серия 7 - колата е оборудвана със система IDrive, а BMW Серия 7 Hydrogen (
BMW, Bayerisch Motoren Werke AG, немски автомобилна компания, специализирана в производството на леки автомобили, спортни автомобили, високопроходими автомобили и мотоциклети. Централата се намира в Мюнхен.
През 1913 г. в северните покрайнини на Мюнхен Карл Рап и Густав Ото, син на изобретателя на двигателя с вътрешно горене Николаус Август Ото, създават две малки компании за авиационни двигатели. Избухването на Първата световна война веднага донесе множество поръчки за авиационни двигатели. Рап и Ото решават да се слеят в един завод за самолетни двигатели. Ето как възниква една фабрика в Мюнхен авиационни двигатели, която през юли 1917 г. е регистрирана под името Bayerische Motoren Werke (“Баварски моторни заводи”) - BMW. Тази дата се счита за годината на основаването на BMW, а Карл Рап и Густав Ото като негови създатели.
След края на Първата световна война компанията се оказва на ръба на колапса, тъй като според Версайския договор на германците е забранено да произвеждат двигатели за самолети, а двигателите по това време са единствените продукти на BMW. Но предприемчивите Карл Рап и Густав Ото намират изход от ситуацията - заводът е преназначен да произвежда първо двигатели за мотоциклети, а след това и самите мотоциклети.
През 1923 г. първият мотоциклет, R32, излиза от завода на BMW. На автомобилното изложение в Париж през 1923 г. това е първото Мотоциклет BMWведнага си спечели репутация на бързина и надежден автомобил, което беше потвърдено от абсолютни рекорди за скорост в международните мотоциклетни състезания през 20-те и 30-те години.
В същото време се разработва двигател Motor-4, чийто окончателен монтаж се извършва в други европейски страни. През 1919 г. Франц Димер, на самолет с този двигател, издигащ се на височина от 9760 метра, създава Първата световна война Рекорд на BMW. Производството получава тласък след тайно споразумение с Съветска Русияотносно доставката на най-новите авиационни двигатели. Повечето от съветските рекордни полети от 30-те години на миналия век са извършени на самолети, оборудвани с двигатели BMW.
През 1928 г. компанията придобива заводи за автомобили в Айзенах (Тюрингия), а с тях и лиценз за производство малка кола Dixi (беше лицензиран английски Austin 7). Производството му започва през 1929 г. Dixi е първият автомобил на BMW. По време на икономически затруднениясубкомпакта става най популярна колаЕвропа. До началото на Втората световна война Войни на BMW- една от най-динамично развиващите се компании в света, произвеждащи спортно ориентирано оборудване. Тя има няколко световни рекорда: Волфганг фон Гронау на открит хидроплан Dornier Wal, оборудван с двигател BMW, пресича Северния Атлантик от изток на запад, Ернст Хене на мотоциклет R12, оборудван с карданно задвижване, хидравлични амортисьории телескопична вилка (изобретение на BMW), поставя световен рекорд за скорост за мотоциклети - 279,5 км/ч, който не е надминат от никого през следващите 14 години.
През 1933 г. започва производството на модел 303, първият автомобил на BMW с 6-цилиндров двигател. Именно този модел е първият, който придобива характерната радиаторна решетка. популярно наричани BMW „ноздри“. Тези ноздри са се превърнали в типичен дизайнерски елемент на всички автомобили BMW.
През 1936 г. BMW произвежда прочутия „328” – един от най-успешните спортни автомобили. За онова време това бяха просто авангардни технически иновации: тръбна рамка, шестцилиндров двигателс блокова глава от леки сплави, нова система клапанен механизъмс щанги. С 328 модел Фирма BMWстава толкова известен през втората половина на 30-те години. че всички следващи автомобили с брандиран двуцветен знак се възприемат от обществеността като символ на високо качество, надеждност и красота. С появата му окончателно се формира идеологията на BMW, която и до днес определя концепцията на новите модели: „Кола за водача“. Основният конкурент, Mercedes-Benz, следва принципа: „Колата е за пътниците“. Оттогава всяка компания извървя своя път, доказвайки, че изборът й е правилен.
Победител в голямо разнообразие от състезания - пистови състезания, ралита, състезания по изкачване на хълмове - BMW 328 беше адресирано до ценителите на спортните автомобили и остави всички производствени спортни автомобили далеч назад.
1938 г. – BMW придобива лиценз за двигатели Pratt-Whitney. Тогава е разработен моделът 132, който е инсталиран на известния Junkers U52. През същата година е създаден най-бързият предвоенен модел мотоциклет с мощност 60 к.с. И максимална скорост 210 км/ч. През 1939 г. немският състезател Георг Майер става европейски шампион с този мотоциклет. И за първи път чужденец на чуждестранен мотоциклет печели състезанието British Senior Tourist Trophy.
Избухването на войната води до спиране на производството на автомобили. Приоритет отново са самолетните двигатели.
През 1944 г. BMW е първото в света, което започва производството на реактивния двигател BMW 109-003. Извършват се и тестове ракетни двигатели. Краят на Втората световна война е катастрофа за концерна. Четири фабрики, разположени в източната зона на окупация, са разрушени и демонтирани. Основният завод в Мюнхен е демонтиран от британците. Заради производството на авиационни двигатели и ракети по време на войната, победителите издават заповед за забрана на производството за три години.
И Карл Рап и Густав Ото, които не са променили любовта си към двигателите, решават да започнат всичко от нулата. Разработва се 1-цилиндров мотоциклет R24, който е сглобен почти занаятчийски в работилници. Това става първият следвоенен продукт на BMW. През 1951 г. първата следвоенна автомобилмодел "501". Това обаче не носи финансов успех.
През 1955 г. започва производството на моделите R 50 и R 51, откривайки ново поколение мотоциклети с пълна пружина шаси, излиза субкомпактът Isetta, странна симбиоза на мотоциклет и кола. Триколесното превозно средство с врата, отваряща се напред, имаше огромен успех в обедняла следвоенна Германия. Но поради последвалата мания по големите лимузини и свързаните с това загуби, компанията се оказва на ръба на колапса. Това е единственият случай в цялата история на BMW, когато икономическа ситуацияи колите, пуснати на пазара, нямаха търсене. Възниква въпросът за продажбата на компанията. Mercedes-Benz побърза да обяви покупката си, но това беше възпрепятствано от дребни акционери, служители на компанията и нейни търговски агенти.
Чрез преструктуриране на капиталовата си структура BMW успява да продължи дейността си. За трети път компанията започва всичко отначало.
1956 г. - дизайнерът Албрехт Граф Херц, живеещ в Ню Йорк, създава сензационна кола - красива спортна кола. "BMW победи дори италианците." - така пишат вестниците през 1956 г., когато е представена тази кола. BMW 507 се предлага както като роудстър, така и като твърд покрив. Осемцилиндров алуминиев двигател с обем 3,2 литра и мощност 150 к.с. ускорява колата до 220 км/ч. Общо 252 такива коли са продадени от 1956 до 1959 г. Днес това е един от най-редките и скъпи колекционерски автомобили.
1959 - с новото BMW 700 въздушна системаохлаждане, концернът успя да преодолее вътрешната криза и създаде основата за по-нататъшния успех на марката като цяло. Успехът беше постигнат не само в областта на продажбите. Версия купе даде Възможност за BMWпостигат спортни победи.
През 1962 г. концепцията на модела 1500 е лека. компактен. спорт. кола с четири врати - беше приета от пазара с такъв ентусиазъм. Какво производствен капацитетне успяха да задоволят търсенето на тези автомобили.
Въведен за първи път през 1966 г кола с две врати 1600-2. Той служи като основа за успешната серия от модели с турбокомпресор от 1502 до 2002 г. Успехите на „новия клас” допринесоха за развитието на всичко моделна гама. Концернът BMW успя да си позволи да възроди традицията от 30-те години и да започне да произвежда шестцилиндрови модели. През 1968 г. се състоя премиерата на моделите 2500 и 2800, което позволи на BMW отново да влезе в компанията. издаване големи седани. Така. 60-те години станаха най-успешните години в цялата предишна история на предприятието.
През 1969 г. BMW премества производството на мотоциклети в Берлин. Започва производството на нова серия "противоположни" мотоциклети. През 1976 г. за първи път на мотоциклета R100 RS е монтиран обтекател с пълна дължина. През 1983 г. един от най популярни моделимотоциклети - К100 с 4 цилиндъра редови двигателс течно охлажданеи впръскване на гориво. В годината на стогодишнината на мотоциклета, през 1985 г., заводът в Берлин произвежда повече от 37 хиляди мотоциклета. През 1989 г. е представен мотоциклетът K 1.
През 70-те години се появяват първите известни автомобили BMW серия- модели от 3-та серия, 5-та серия, 6-та серия, 7-ма серия. С пускането на серия 5 започва производството на фундаментално ново поколение модели на BMW. Ако преди това концернът заемаше предимно нишата на автомобилите спортен тип, то сега той зае своето място в сегмента на комфортните седани. Купе 3.0 CSL. който спечели шест европейски първенства от 1973 г. позволява на BMW да постигне специални успехи. Това купе съдържа много технически иновации. Той включва първия шестцилиндров двигател на BMW с четири клапана на цилиндър. и спирачната му система е оборудвана с ABS - напълно нов продукт по това време.
През 1977г нов пробивв луксозен клас. Той приключи с появата на 7-ма серия фундаментална актуализациявсички серии BMW.
От 1986 г. насам BMW M3 е най-успешният пътен състезателен автомобил в света. Компактен модел с две вратие разработен паралелно и за двете серийно производство, и за моторните спортове. Резултатът беше просто триумфален за BMW. През 1987 г. италианецът Роберто Равилия печели първо място на Световния шампионат по шосейни състезания. И през следващите пет години BMW M3 доминира на спортната сцена.
През 1987 г. новият Roadster, който първоначално беше замислен просто като експериментален модел, продължи традицията БМВ роудстъри 30-те и 50-те години. BMW Z1 е произведен в 8 000 екземпляра и се превръща в носител на най-съвременни технологии. Аеродинамиката на този автомобил също беше на отлично ниво. През 1987 г. BMW е един от първите в света, който използва електронна системарегулиране на мощността на двигателя.
През 1990 г. ново мечтано купе: BMW 850i. Сърцето на това елегантно луксозно купе беше дванадесетцилиндров двигател, който буквално можеше да задвижи колата напред с всякаква скорост. Чисто нов интеграл заден мостабсолютно по уникален начинсъчетава спортни качества и най-висок комфорт.
В годината на обединението на Германия концернът основа компанията БМВ Ролс-Ройс GmbH се връща към своите корени в индустрията за авиационни двигатели и през 1991 г. представя новия авиационен двигател BR-700. В началото на 90-те години на пазара се появяват спортни облекла. компактни автомобилитрето поколение Серия 3 и Серия 8 купе.
Добра стъпка за компанията беше покупката през 1994 г. за 2,3 млрд. германски маркииндустриална група Rover Group ("Rover Group"), а с нея и най-големият комплекс за производство на автомобили в Обединеното кралство Марки Rover, Land Roverи М.Г. С покупката на тази компания списъкът с автомобили BMW беше попълнен с липсващите коли от ултрамалък клас и SUV.
От 1995 г. всички автомобили BMW са включени надуваема възглавницасигурност за преден пътники система за блокиране на двигателя против кражба. През март същата година е пуснато в производство туристическото комби серия 3. Новата кола беше различна не само модерен дизайн, но и най-модерната технология. Например за първи път в автомобилната индустрия шасипочти изцяло от алуминий.
Също така 1995 г. - дебют на новата серия 5 BMW. Основен принцип при неговото развитие е създаването на хармонична концепция. Новият автомобил се отличава не само с модерен дизайн, но и с най-съвременна технология: за първи път в автомобилната индустрия шасито е направено почти изцяло от алуминий. Използването на нови материали направи възможно увеличаването на степента на рециклиране на автомобилите до 85 процента. Изключително твърдото тяло осигурява ненадминато ниво на пасивна безопасност.
През 1996 г. BMW Z3 серия 7 е оборудвана за първи път дизелов двигател. Уникалният синтез на динамика и класически дизайн е просто възхитителна концепция. Допълнителна реклама на колата създава филмът “GoldenEye”, в който суперагент 007 Джеймс Бонд се вози в Z3. BMW Z3 се превърна в бестселър. Новият завод в Спартанбург не може да се справи с всички поръчки.
През 1997 г. един мотоциклет, който не може да остави никого безразличен - моделът R 1200 C, представлява напълно нова интерпретацияшосеен мотоциклет. Сензационен дизайн, съчетал традиционни и футуристични елементи. Той получи най-големия, създаван някога боксерни двигатели BMW. Работният му обем е 1170 см3. и развитата мощност е 61 к.с. В същото година BMWпредставя още една мечтана кола. Говорим за M Roadster, който като никой друг е истинско въплъщение на чистокръвния открит спортен автомобил.
През 1997 г. BMW представя кола мечта, която кара сърцата на ценителите да подскачат. M Roadster въплъщава идеала за чистокръвен спортен автомобил като никое BMW досега. Неговият M3 двигател с 321 конски сили гарантира вълнуващо пътуване.
През пролетта на 1998 г. дебютира петото поколение на успешните седани серия 3. Преработена в множество детайли, новата серия 3 предлага не само изключителен външен вид, но и най-модерните двигатели, най-новите технологииокачване и най-добрите стандарти за безопасност в класа.
Началото на 1999 г. бележи дебюта на BMW X5, което се превърна в първия в света Sports Activity Vehicle: автомобил, който уникално съчетава елегантност и практичност, като по този начин отваря ново измерение на мобилността.
И още едно първо: BMW Z8, страхотната спортна кола, която отбеляза своята премиера през 1999 г. и зарадва феновете на Джеймс Бонд в Светът не е достатъчен.
През 1999 г. BMW също направи изненада на автомобилните ентусиасти в Автомобилен салон във Франкфурт, разкривайки футуристичния концепт Z9 gran turismo.
В момента БМВ време, която започва като малък завод за самолетни двигатели, произвежда своите продукти в пет фабрики в Германия и двадесет и две дъщерни дружества, разпръснати по целия свят. Това е едно от малкото автомобилни компании, който не използва роботи във фабриките. Цялото сглобяване на конвейера се извършва само на ръка. На изхода - само компютърна диагностикаосновни параметри на автомобила.
BMW Group AG
Централата се намира в Мюнхен, Бавария, Германия.
Името на компанията BMW (Bayerische Motoren Werke) означава „Баварски моторни заводи“. BMW е автомобилна компания, която е специализирана в производството на мотоциклети, автомобили, спортни автомобили и превозни средства с висока проходимост.
Историята на BMW започва с две малки компании за авиационни двигатели, създадени преди Първата световна война от Карл Рап и Густав Ото – синът на Николаус Август Ото, изобретателят на двигателя с вътрешно горене. По време на Първата световна война германската държава изпитва голяма нужда от авиационни двигатели, което кара двамата конструктори да се обединят в един завод. През юли 1917 г. този завод регистрира името Bayerische Motoren Werke и Марка BMWпечели живот. След Първата световна война компанията започва да произвежда мотоциклетни двигатели, а след това фабриката преминава през пълния цикъл на производство и сглобяване на мотоциклети. През 1928 г. компанията придобива нови фабрики в град Айзенах, федерална провинция Тюрингия, а с тях и лицензи за производството на компактния автомобил Dixi – първият автомобил на компанията. По-късно се появиха модели 303 и 328 спортна кола, който остави своите конкуренти от същата ниша далеч назад и беше многократен победител в различни състезания.
Във Втората световна войнаКомпанията отново преминава към производство на авиационни двигатели, а също така разработва реактивни и ракетни двигатели. Но с края на войната компанията се озовава на ръба на колапса, тъй като някои от фабриките й се намират в съветската окупационна зона, те са унищожени и оборудването е демонтирано за репарации. Компанията е принудена да произвежда мотоциклети и субкомпакта Isetta, който е хибрид на мотоциклет и кола с три колела (две отпред и едно отзад). По-нататъшна историякомпанията е история на стабилен растеж и оригиналност технически решения. Сред тях можем да отбележим антиблокираща спирачна система, електронно управлениедвигател, въвеждане на турбокомпресор в автомобилната индустрия. През 70-те години се появяват първите модели от добре познатата серия BMW - 3-ти, 5-ти, 6-ти и 7-ми. 1983 е годината на победата на BMW във Формула 1. През 1994 г. е закупена индустриалната група Rover Group, заедно с най-големия й комплекс в Обединеното кралство за производство на марките Rover, Land Rover и MG. През 1998 г. е придобита британската компания Rolls-Royce. Сега компанията включва пет фабрики в Германия и повече от двадесет дъщерни дружествапо целия свят.
Официални продажбимарка автомобили в Русия започва през 1993 г., когато първите Дилър на BMW. Сега компанията разполага с най-развитата дилърска мрежа сред производителите на луксозни автомобили у нас. От 1997 г. монтажът на маркови автомобили е създаден в калининградското предприятие Avtotor.
Преди около тридесет години известният американски мениджър Лий Якока каза, че до началото на 21 век светът автомобилен пазарще останат само няколко играчи. Бившият президент на Chrysler и Ford прозря тенденциите в по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, така че не е изненадващо, че прогнозите му се потвърждават.
Най-големите автомобилни производители и съюзи в света
На пръв поглед може да изглежда, че в света има много независими производители на автомобили, но всъщност повечето автомобилни компании принадлежат към различни групи и съюзи.
Така Лий Якока се взираше във водата и днес в света всъщност са останали само няколко автомобилни производители, които разделят целия световен автомобилен пазар помежду си.
Какви марки притежава Ford?
Интересен е фактът, че компаниите, които оглавяваше - Chrysler и Ford - лидерите на американската автомобилна индустрия, претърпяха най-сериозни загуби по време на икономическата криза. И никога досега не бяха изпадали в толкова сериозни проблеми. Chrysler и Дженерал Мотърсфалира и Форд беше спасен само по чудо. Но компанията трябваше да плати твърде много за това чудо. скъпа цена, защото в резултат на това Ford загуби своето премиум подразделение Premiere Automotive Group, което включваше Land Rover, Volvo и Jaguar. Освен това Форд загуби Астън Мартин- Британски производител на суперавтомобили, мажоритарен дял в Mazda и ликвидиран Марка Mercury. И днес от огромната империя са останали само две марки - Линкълн и самият Форд.
Какви марки принадлежат на автомобилния производител General Motors?
General Motors понесе също толкова сериозни загуби. Американската компания загуби Saturn, Hummer, SAAB, но фалитът все пак не й попречи да защити марките Opel и Daewoo. Днес General Motors включва марки като Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците притежават руското съвместно предприятие GM-AvtoVAZ, което произвежда Chevrolet Niva.
Автомобилен концерн Fiat и Chrysler
А американският концерн Chrysler сега действа като стратегически партньор на Fiat, който привлече под крилото си марки като Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
В Европа нещата са малко по-различни от тези в САЩ. Тук кризата също направи своите корекции, но в резултат позицията на чудовищата на европейската автомобилна индустрия не се промени.
Какви марки принадлежат към групата Volkswagen?
Volkswagen все още трупа марки. След закупуването на Porsche през 2009 г. Volkswagen Group вече включва девет марки - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производител Камиони Scaniaи самия VW. Има информация, че този списък скоро ще включва Suzuki, 20 процента от акциите на които вече са собственост на Volkswagen Group.
Марки, които принадлежат на Daimler AG и BMW Group
Що се отнася до другите двама „германци“ - BMW и Daimler AG, те не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Под крилото на Daimler AG са марките Smart, Maybach и Mercedes, а в историята на BMW влизат компаниите Mini и Rolls-Royce.
Автомобилен алианс Renault и Nissan
Сред най-големите автомобилни производители в света не може да не споменем алианса Renault-Nissan, който притежава марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Освен това Renault притежава 25 процента дял в АвтоВАЗ, така че Lada също не е марка, независима от френско-японския алианс.
Друг голям френски автомобилен производител - на концерна PSA- принадлежат на Пежо и Ситроен.
Японски автомобилен производител Toyota
А сред японските автомобилни производители само Toyota, която притежава Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, може да се похвали с „колекция“ от марки. Също така в съставен от Toyota Motor е посочен като производител на камиони Hino.
Кой е собственик на Honda
Постиженията на Honda са по-скромни. В допълнение към мотоциклетния отдел и първокласна маркаЯпонците нямат нищо друго с Acura.
Успешен автомобилен съюз Hyundai-Kia
За последните годиниАлиансът Hyundai-Kia успешно пробива в списъка на лидерите в световната автомобилна индустрия. Днес той произвежда автомобили само под марките Kia и Hyundai, но корейците вече са сериозно ангажирани със създаването на премиум марка, която може да се нарече Genesis.
Сред придобиванията и сливанията от последните години трябва да се спомене преходът под крилото на китайците Марка Geely Volvo, както и придобиването на английските премиум марки Land Rover и Jaguar индийска компанияТата. И най-любопитният случай е покупката на известен швед марка SAABот малък холандски производител на суперколи Spyker.
Някога мощната британска автомобилна индустрия получи дълъг живот. Всички известни британски производители на автомобили отдавна са загубили своята независимост. Малки английски фирми последваха примера им и преминаха към чуждестранни собственици. По-специално, легендарният Lotus днес принадлежи на Proton (Малайзия), а китайската SAIC купи MG. Между другото, същият SAIC се продава Корейски SsangYongМотор индийски Mahindra&Mahindra.
Всички тези стратегически партньорства, съюзи, сливания и придобивания още веднъж доказаха правотата на Лий Якока. Единични компании в модерен святвече не може да оцелее. Да, има изключения, като японската Mitsuoka, английската Morgan или малайзийската Proton. Но тези компании са независими само в смисъл, че абсолютно нищо не зависи от тях.
И за да имате годишни продажби в размер на стотици хиляди коли, да не говорим за милиони, не можете да правите без силен „задник“. IN Алианс Renault-NissanПартньорите си оказват подкрепа, а във Volkswagen Group взаимопомощта се осигурява от броя на марките.
Що се отнася до компании като Mitsubishi и Mazda, в бъдеще ги очакват все повече и повече трудности. Докато Mitsubishi може да получи помощ от партньори от PSA, Mazda ще трябва да оцелее сама, което в съвременния свят става все по-трудно с всеки изминал ден...
