Кога има следващия автобус? Как да стигна до Королев в Московска област с автобус, микробус или метро? Тролейбуси или автобуси

Можете също да начертаете маршрута ръчно, въоръжени с карта, молив и линийка. Но ако попаднете на страницата за планиране на маршрути, тогава е възможна друга, често по-удобна опция - онлайн планиране на маршрут, един от които ви предлагаме на нашия сайт.

Има два вида планиране на маршрута: ръчно и автоматично.

• Когато полагате ръчно, поставяте няколко точки на картата, които образуват произволен маршрут.
• При автоматично компилиране трябва да посочите началната и крайната точка, а нашата услуга сама ще начертае оптималния маршрут, като изчисли най-краткия път, като вземе предвид правилата за движение и текущата пътна обстановка.

На съставения маршрут ще видите всички пътища и близките кръстовища, което ще бъде много полезно за шофьорите и пътниците. Карта с маршрут в град Москва ще ви позволи да планирате маршрута си и ще ви предпази от изгубване на непознато място.

За да създадете маршрут на карта на град Москва, въведете началната точка в първото поле на формуляра, представен по-долу, и крайната точка в третото поле. След това посочете как ще пътувате до крайната си дестинация, като щракнете върху съответния бутон - „Кола“, „Пеша“ или Обществен транспорт.“ След това щракнете върху бутона „Покажи маршрут“.

Когато JavaScript е деактивиран, няма да можете да използвате търсене. Тази страница изисква поддръжка на скриптове, за да функционира правилно.

Как да се справим с това?

Вторият начин е да използвате опростена версия на тази страница за търсене, предназначена за по-стари, опростени или неправилно конфигурирани браузъри. В този случай някои функции няма да бъдат налични. Можете да намерите тази версия на търсачката.

Извинете ме, но имам разрешен JavaScript!

Ако сте сигурни, че JavaScript се поддържа от вашия браузър и в момента е разрешен за този сайт, но все още виждате това съобщение, тогава можете да предложите следното за разрешаване на проблема:

• Не правете нищо. Ако търсенето работи, тогава можете да толерирате това съобщение, нали?
• Използвайте доверен браузър. Ако имате нестандартен браузър, препоръчваме да използвате един от тези, които сме тествали. Тази търсачка беше тествана под браузърите Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, всички от които показаха пълна функционалност.

От няколко години в интернет циркулира мем снимка - емоционалните, неприлични впечатления на провинциалец от Москва. Сред тях има фразата: „Автобус 483, това е проклет номер!“ Логиката зад номерирането на градския транспорт наистина не винаги е очевидна. The Village разбра на какво основание се поставят номера на автобуси, тролейбуси и трамваи.

Пресслужба на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"

Всички линии на градския пътнически транспорт в столицата са с едноцифрени, двуцифрени и трицифрени номера. Тази номерация се е развила исторически и не се променя. На новите маршрути превозните средства получават нови номера или номера на вече отменени маршрути. Цялото номериране е индивидуално, но има и съвпадения: маршрутите на различни видове транспорт могат да бъдат обозначени по един и същи начин. И така, трамвай № 3, тролейбус № 3 и автобус № 3 пътуват из града, но всички те следват различни маршрути.

Все още не е необходимо да се задават четирицифрени номера на нови маршрути. Има обаче автобусни маршрути № 1001, 1002 и 1004, които преди са принадлежали на търговски превозвачи. През 2013 г. те бяха прехвърлени на управлението на Mosgortrans за удобство на пътниците, номерата не бяха променени.

Понякога при номерирането се отчита спецификата на даден маршрут. Например, в Москва има няколко „социални“ направления, обхващащи институциите на образованието, медицината и социалната защита. Номерата на такива маршрути започват с буквата C: C1, C2 и т.н. Има и нощни маршрути на наземния градски транспорт, това са автобуси № H1, H2, H3. Буквите се използват и за съкратени полети: те дублират най-натоварените участъци от маршрута. За да се улесни навигацията на пътниците, при въвеждане на такъв маршрут към основния номер се добавя буквата „k“ (къса). Има например автобусен маршрут № 709, който се движи от метростанция Орехово до метростанция Каширская, и има № 709k, който минава от метростанция Орехово до платформата на Москваречье.

Константин Трофименко

Директор на Центъра за изследване на транспортните проблеми на мегаполисите към Висшето училище по икономика

В Москва няма специална система за номериране на транспорта - това е дива смесица между номера на маршрути отпреди сто години, на Сталин, на Брежнев и номера от 90-те години. Всички те се наслоиха един върху друг.

Има и маршрути, които са обозначени с букви. Това може да е следствие от факта, че някога транспортният път е бил разделен на две части. Също така се случва маршрутът да се разклонява: превозното средство следва маршрута и след това неговата версия, с добавена буква А към номерацията, завива надясно. Опцията без такава буква продължава да следва направо. Всичко това, разбира се, предизвиква объркване. Градската навигация абсолютно не е лесна за използване. Ако човек не е специализиран в тази тема, той едва ли ще знае за други маршрути, освен тези, които му трябват.

В съветско време редовно се извършваше работа за оптимизиране на градската транспортна система. Те спряха да правят това през 90-те години, но сега опитите се подновяват. Миналата година беше поставен не само проблемът с номерацията на транспорта, но и въпросът за необходимостта от определени маршрути. Случва се да загубят актуалност: например имаше автобус, който откара хората до фабриката. Предприятието беше затворено и хората спряха да ходят там, но трасето продължава да функционира. Градът има ли нужда от това? Но, за съжаление, досега тази работа не е довела до положителен резултат.

Илюстрация:Настя Григориева

Чудите секак да стигнете до Podmoskovye в Korolev, Русия? Moovit ви помага да намерите най-добрия начин да стигнете до Московска Област с упътвания стъпка по стъпка от най-близката спирка на обществения транспорт.

Moovit предлага безплатни карти и навигация в реално време, за да ви помогне да се ориентирате в града. Прегледайте графици, пътувания, работно време и разберете колко време отнема да стигнете до района на Москва въз основа на данни в реално време.

Можете да стигнете до района на Москва с автобус, микробус или метро. Това са линиите и маршрутите, които спират наблизо: Автобус (Микробус)

Искате ли да видите дали има друг маршрут, който ще ви помогне да стигнете до там по-бързо? Moovit ви помага да намерите алтернативни маршрути и времена. Получавайте упътвания от и до Московска област лесно през Moovit App или Уебсайта.

Ние улесняваме стигането до Московска област, поради което повече от 720 милиона потребители се доверяват на Moovit като най-доброто приложение за транспорт. Включително жителите на Королев! Няма нужда да изтегляте отделно приложение за автобус или метро, ​​Moovit е вашето цялостно приложение за транспорт, което ви помага да намерите най-новите разписания на автобуси и метро.

Повече от три дузини нови градски автобусни линии се готвят да отворят тази година в Москва. Плановете на столичните транспортни работници за следващите месеци няма да позволят на пътниците да скучаят. За много дестинации тепърва предстои избор на превозвачи и сключване на държавни договори с тях. Mosgortrans ще отговаря за останалите нови продукти.

„Нов модел“: всичко по старите правила?

Най-голям брой откривания на маршрути се очаква през август-октомври 2018 г., когато превозвачите, избрани въз основа на резултатите от конкурси, ще могат да започнат да работят. Малко повече от две години след търговете за обслужване на 211 трасета има нужда от запълване на пропуски в покритието в още няколко направления. Те могат да бъдат разделени на четири групи: „работа върху грешките“, „нова социална“, „нова Москва“ и „нови връзки“.

На 28 декември 2017 г. правителството на Москва подписа Заповед № 763-RP „За сключване на дългосрочни държавни договори за предоставяне на транспортни услуги на населението по маршрути за редовен автомобилен превоз на пътници и багаж в градския трафик“. За тези цели през следващите пет години са отделени допълнително 8,88 милиарда рубли. (2018 г. – 608,53 млн. рубли, 2019 г. – 1723 млн. рубли, 2020 г. – 1762 млн. рубли, 2021 г. – 1747 млн. рубли, 2022 г. – 1820 млн. рубли и 2023 г. – 1220 млн. рубли). Именно с тези суми ще може да оперира Държавната институция „Организатор на транспорта“ под ръководството на Московския департамент по транспорт, обявявайки търгове за правото да обслужва нови маршрути.

Както и миналия път, превозвачите по маршрутите ще работят пет години. По-точно предоставянето на услугите им трябва да приключи 2009 календарни дни от датата на сключване на държавния договор. Освен това те трябва да започнат маршрута не по-късно от шест месеца след подписването на този документ и след това да извършат превоз в продължение на 1826 дни. Предвижда се състезание между превозвачите по 29 маршрута, по които ще се движат 197 автобуса (145 големи, 18 средни и 34 малки).

На първо място те решиха да „работят върху грешките“. Още на следващия ден след подписването на гореспоменатата заповед - 29 декември 2017 г., бяха обявени първите пет състезания по „един маршрут“. Останалите 24 маршрута бяха разпределени между три конкурсни предложения, обявени на 30 януари 2018 г.

Максималната първоначална цена на договорите за всички осем покупки, обявени от Организатора на транспорта през декември-януари, е 7,646 милиарда рубли. Повече от милиард рубли, отпуснати по същата поръчка, засега остават „в резерв“.

„Работа върху грешките“

Не във всички посоки, след пускането на 211 маршрута според правилата и последващото отменяне на „микробусите“, беше възможно да се елиминира недостигът на транспортен капацитет. На някои места ходът беше да се „изстиска“ максималния брой полети от възможностите на съществуващите договори (увеличаване на обема на транспорта с 10%). На някои места маршрутите бяха променени до степен да бъдат преместени в други райони на града, на други на помощ беше извикан Мосгортранс. И все пак имаше области, в които трябваше да помислим за отваряне на допълнителни маршрути. Които обаче в много отношения много напомнят на старите. Тази група включва седем маршрута.

• № 324 „Метростанция „Парк Победи“ – 2-ри Мосфилмовски път“ ();

5 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 6:30 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15-20 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2-ри Bryansky Lane. (само до метростанция "Парк Победи"), пл. ЖП гара Киевски, насип Бережковская, магистрала Воробьовское, ул. Мосфилмовская, ул. Пириева.

• № 333 „Улица Федосино – метростанция Юго-Западная“ ();

9 голям клас автобуси. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:30, през почивните дни от 7:00 до 23:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 10 минути, в останалото време - 20-30 минути. Маршрут: ул. Скулптор Мухина, ул. Чоботовская, магистрала Боровское, ул. Озерная, просп. Мичуринский, ул. Никулинская, ул. Покришкина, пр. Вернадски.

• № 449 „Станция Перово – метростанция Черкизовская“ ();

15 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:30, през почивните дни от 6:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 9 минути, през останалото време 15-20 минути. (вечер – 30 мин.). Маршрут: ул. Кусковская, ул. Плеханов, пр. Зелени, ул. Новогиреевская, пр. Федеративна, пр. Свободни, пр. Болшой Купавенски, ул. 15-та Парковая, шосе Щелковское, ул. Болшая Черкизовская.

• № 456k„8-ми микрорайон Митина – улица Серьогин“ ();

9 автобуса среден клас. Работно време: през делничните дни от 6:30 до 23:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 23:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: ул. Генерал Белобородова, ул. Дубравная, Пятницкое шосе, Волоколамское шосе, Ленинградски проспект.

• № 551k„Ветеринарна академия – болница Семашко” ();

6 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 6:00 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: ул. Млад Ленинцев, ул. Академик Скрябин, Волгоградски проспект; ул. Маршал Чуйков и ул. Млад Ленинцев (само до Ветеринарната академия), бул. Волжски, ул. Краснодонская, ул. Ставрополская, ул. Новороссийска, ул. Краснодарская, ул. Совхозная.

• № 580 „Платформа Чухлинка – булевард Самарканд“ ();

8 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 10-12 минути, в останалото време 15-30 минути. Маршрут: ул. Коновалова, ул. Михайлова, ул. Яснополянская, пр. 1-ви Вешняковски, ул. Papernika, Рязански проспект, ул. Вострухина, ул. Хлобистова, ул. Ташкентская, улица Ташкентски, бул. Самаркандски.

• № 974 „3-ти микрорайон на Новокосин - метро Черкизовская“ ().

20 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 1:30, през почивните дни от 5:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 7 минути, в останалото време 15-20 минути. (вечер – 30 мин.). Маршрут: ул. Николай Старостин, ул. Новокосинская, ул. Городецкая, шосе Носовихинское, ул. Кетчерская, ул. Stary Gai, ул. Veshnyakovskaya, Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Маршрут № 333 готов да поддържа маршрута № 330 "Улица Федосино - Метро Ясенево" на най-натоварения участък от квартал Новопеределкино до най-близката метростанция по маршрута му. Освен това ще ви позволи да стигнете по-бързо от Новопеределкино до Юго-Западная, тъй като ще върви направо по Боровското шосе, без да навлизате в микрорайоните Солнцев по улиците Авиаторов, Волинская и 50 Летия Октября.

Маршрут № 324 на участъка от 2-ри Мосфилмовски път до гара Киевски ще облекчи задръстванията по маршрута № 320 , който тук напълно съвпада по маршрута, като е неговият полуекспресен вариант. Новият маршрут обаче ще бъде по-дълъг, стигайки до метростанция „Парк Победи“.

Маршрут № 580 ще комбинира две проблемни зони, обслужвани от маршрути № 51kИ 410 .

Буквата "k" в номера на маршрута № 456kТова не е измамно - това наистина е просто съкратена версия на маршрута № 456 (от района на Митино до средата на Ленинградски проспект). Маршрут № 551kне е толкова просто: ще укрепи маршрута № 551 в средната част на маршрута, но краищата му са разположени малко встрани от линията на „стария“ маршрут.

Два нови маршрута ( №№ 449 И 974 ) до лятото на 2016 г. те работиха доста успешно в различен формат - като „микробуси“ № 249мИ 274м. За съжаление на пътниците, те отидоха в „пилотния район“ на Измайлово, в който по време на осъществяването на транспортната реформа се опитаха да се задоволят само с Mosgortrans, като минимум компенсираха уникалните транспортни връзки, които не се обслужваха от него.

Маршрути № 324, 333, 456k, 551k, 580са допълнения към маршрутите № 51k, 320, 330, 410, 456, 551. За да се подредят нещата с транспорта в районите, където пътуват заедно, би било хубаво да се преизчисли необходимостта от транспорт през 2021 г. (след изтичане на договорите, сключени през 2015-2016 г.) и да се преразгледат маршрутите. Но се предвижда да бъдат сключени и нови договори за „традиционните“ пет години. Това означава, че след три години договорните задължения няма да ни позволят да създаваме оптимални маршрути от нулата.

"Нов социален"

Няколко маршрута с понякога сложни маршрути ще бъдат отворени за свързване на местните жители със социални обекти (клиники, центрове за обществено обслужване и други). Те ще продължат линията " СЪС“-маршрути, които след миналогодишните промени вече са 12, а до края на тази година ще станат поне един път и половина повече. Броят на предвидените за тях автобуси трябва да е достатъчен за осигуряване на „социални” интервали на движение – на всеки 20-30 минути.

• № C13„Св. Новаторов - Св. Новатори“ ();

2 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 7:00 до 20:30 часа. Средните интервали на движение са 30 минути. Маршрут: еднопосочно околовръстно – ул. Новаторов, ул. Обручева, ул. Академик Волгина, ул. Миклухо-Маклая, ул. Академик Опарин, ул. Самори Машел, Ленински проспект, ул. Новатори.

• № S14„И т.н. Карамзин - MFC Tyoply Stan" ();

3 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 7:00 до 21:00 часа, през почивните дни от 8:00 до 20:00 часа. Средните интервали на движение са 30 минути. Маршрут: ул. Инеса Арманд, ул. Голубинская, ул. Паустовски, бул. Литовски, ул. Рокотова, пр. Соловьиний; Севастопол пр. (само от пр. Карамзин), ул. Айвазовски, ул. Тарусская. (отзад – ул. Ясногорская), Новоясеневски просп., ул. Тепъл Стан, ул. Академик Варга.

• № C15„Св. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 23:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 22:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: Анадирски пр., ул. Минусинская, ул. Коминтерн, ул. Менжински, ул. Пилот Бабушкина (само от гара Лосиноостровская), ул. Печорская, ул. Енисейская, ул. Менжински, пр. Шокалски, пр. Зареви, ул. Широкая, ул. Осташковская, МКАД, Ярославское шосе (също обратно по ул. Проходчиков и ул. Ротерта), пр. Малигински, ул. Проходчиков (назад също по Ярославската магистрала).

• № S16„9-ти микрорайон Кожухов - Косинская фабрика“ ();

4 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 21:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 21:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време - до 30 минути. Маршрут: ул. Лухмановская, ул. Руднёвка, ул. Салтиковская, ул. Святоозерская, ул. Лухмановская, магистрала Косинское, ул. Салтиковская, ул. Каскадная, пр. 4-ти Поселковый, ул. Златоустовская, ул. Свердлова, ул. Михелсон (отзад - ул. Лениногорская), ул. Поселковая, ул. Болшая Косинская.

• № S17„Улица Кравченко – гара Очаково” ();

7 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 7:00 до 21:30 часа. Средни интервали на движение: 15-20 минути. Маршрут: пр. Вернадски (връщане през ул. Кравченко), ул. Удалцова, ул. Кощоянца, пр. Олимпийско село, пр. Никулински, ул. Академик Анохин, ул. Покришкина, ул. Никулинская, Проектиран пасаж 1980 г., ул. Болшая Очаковская, ул. Лобачевски, магистрала Аминевское, магистрала Очаковское, пр. Стройкомбинат.

Друг „социален“ маршрут ще бъде открит в Нова Москва.

"Нова Москва"

Пътната инфраструктура, получена от Московска област, се оказа толкова тромава и изоставаща от стандартите на столицата, че дори след пет години не успяха да я подобрят навсякъде. Ако пътническите автомобили са свикнали да се движат по пътища дори с временно натрошено каменно покритие, тогава редовните автобусни линии не могат да бъдат стартирани при такива условия.

Това отчасти беше причината градските „микробуси“ да останат в Нова Москва - след като бяха отменени в „стара Москва“ и Зеленоград. И жителите на селата Евсеево и Кувекино все още си спомнят как в „регионалните“ времена от тях е имало „микробус“ до Ватутинки и метростанция Теплый стан. Както се оказа по-късно, тя е работила без необходимите разрешителни. Но не беше възможно да се организира нов маршрут „според всички правила“: необходимо е да се реконструират и разширят няколко километра път, който не е най-стратегически важен. Нищо няма да се промени в транспортната достъпност на тези села през 2018 г. Но други ще имат късмет.

За първи път в историята няколко населени места в селището Рязановское ще получат автобусен транспорт наведнъж. Автобусите ще стигат и до улица „Промышленная“ в покрайнините на Троицк, както и до близкото село Пучково. Село Шеломово ще получи връзка със село Киев и станциите Бекасово-1 и Бекасово-Сортировочное. Търговски микробуси, свързващи метростанция Юго-Западная, Московски, село. Mosrentgen и Southnoye Butovo с търговския център MEGA Teply Stan ще бъдат заменени с автобуси от голям клас, които се движат според одобреното градско тарифно меню.

• № 301 „Промышленная ул. – Троицк (Търговски център)” ();

4 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 6:00 до 22:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Промышленная, ул. Квантовая, Красная Пахра, Калужское шосе, ул. Физическая, ул. Солнечная, проспект Октябрьский, ул. Большая Октябрьская, пл. Академическая.

• № 302 “Троицк (микрорайон “Б”) – Пучково” ();

2 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 0:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Полковник от полицията Курочкин, с. Пучково, ул. Троицкая.

• № 305 “Расудово – гара Зверево” ();

4 автобуса среден клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 23:30 часа. Средните интервали на движение са 20-30 минути. Маршрут: с. Разсудово, ул. Генерал Досков.

• № 306 „Гара Бекасово-1 – гара Бекасово-Сортировочная“ ();

3 автобуса малък клас. Работно време: всеки ден от 5:30 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време до 30 минути. Маршрут: ул. Бекасовская, магистрала Киев, с. Киев, Киевска магистрала, Централна ул., Февралская ул., Централна ул.

• № 307 „Село совхоз Крекшино - гара Кокошкино“ ();

4 автобуса малък клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 23:30, през почивните дни от 6:30 до 23:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време 30-60 минути. Маршрут: с. совхоз Крекшино, ул. Озерная, с. Крекшино, магистрала Боровское, ул. Железнодорожная.

• № 308 „Село совхоз Крекшино - гара Крекшино“ ();

2 автобуса малък клас. Работно време: през делничните дни от 6:30 до 23:30 часа, през почивните дни от 7:00 до 23:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: с. совхоз Крекшино, ул. Озерная, ул. 1-ва Железнодорожная.

• № 446 „Търговски център MEGA Teply Stan – ул. Solnechnaya, 13“ ();

10 автобуса голям клас. Работно време: от 6:30 до 0:00 часа. Средните интервали на движение са 15-30 минути. Маршрут: Търговски център MEGA Teply Stan, Проектиран пасаж 139, ул. Герой на Русия Соломатина, Институтски пр., ул. Адмирал Корнилова, Киевска магистрала, Проектиран проход 5258, Проектиран проход 5259, Проектиран проход 5562, Валуевско шосе, ул. Хабарова (отзад също ул. Радужная и пр. Радужный), ул. Солнечная.

• № 485

14 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 1:00, през почивните дни от 5:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 10 минути, в останалото време 12-30 минути. Маршрут: Търговски център MEGA Teply Stan, Проектиран проход 139, поз. Mosrentgen, Проектиран пасаж 139, ул. Герой на Русия Соломатина, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Адмирал Корнилов, магистрала Киев, просп. Ленински, просп. Вернадски.

• № 509 „Гара Щербинка – Ерино“ ();

4 автобуса малък клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 23:00 часа, през почивните дни от 6:00 до 0:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 30 минути, в останалото време 60 минути. Маршрут: задънена улица Бутово, ул. Новостроевская, ул. Степана Ерзи, ул. Староникольская, шосе Остафевское, ул. Троицкая, шосе Рязановское, пос. Фабрики, кръстени на 1 май, Мостовское, Раздолие, Армазово, Рибино, ул. Централна, пос. Ерино.

• № 509k„Гара Щербинка – Мостовское“ ();

2 автобуса среден клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 22:00 часа, през почивните дни от 6:30 до 21:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 30 минути, а през останалото време 60 минути. Маршрут: задънена улица Бутово, ул. Новостроевская, ул. Степана Ерзи, ул. Староникольская, шосе Остафевское, ул. Троицкая, шосе Рязановское, пос. Фабрики, кръстени на 1 май, Мостовское.

• № 953 "MEGA Teply Stan - метро "Юго-Западная"" ();

6 автобуса голям клас. Работно време: делнични дни от 6:30 до 1:00 часа. Средните интервали на движение са 10-12 минути, рано сутрин и късно вечер 20-30 минути. Маршрут: търговски център MEGA Teply Stan, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Вернадски.

• № 967 „Търговски център MEGA Teply Stan – микрорайон Butovskie Alley“ ();

11 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 5:00 до 0:00 часа. Средните интервали на движение са 12 минути, рано сутрин и късно вечер 20-30 минути. Маршрут: търговски център MEGA Teply Stan, MKAD, ул. Kulikovskaya. (гръб – Проектируемый проезд 680), ул. Поляни, ул. Скобелевская, бул. Адмирал Ушакова, ул. Веневская, ул. Южнобутовская. (назад също Proektiruemy Proezd 875 и Admiral Lazarev St.), Бунинская алея, ул. Адмирал Лазарев, Проектиран проход 653, ул. Академик Семенова, Проектиран проход 941, ул. Александра Монахова.

• № S18„Нововатутински проспект. – Авеню Нововатутински."().

3 автобуса среден клас. Работно време: всеки ден от 6:30 до 22:00 часа, в събота и неделя до 21:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 20 минути, в останалото време 30 минути. Маршрут: еднопосочен пръстен – Нововатутински проспект, ул. Чаройтовая, Калужское шосе, ул. Офицерская, ул. Дмитрий Рябинкин, ул. 1-ва Ватутинская, магистрала Калуга, ул. Чаройтовая, Нововатутински просп.

По маршрута № S18преди състезанието беше организиран автобусен трафик, като за целта маршрутът беше удължен № 891 "Метростанция "Тепли Стан" - Нововатутински авеню." По стария си маршрут някои автобуси продължиха да работят под № 891k. След отваряне на маршрута № S18маршрут № 891 ще може да се изправи, свързвайки с. Vatutinki с “Tyoply Stan”, без да влизате в микрорайона. Нови Ватутинки.

Очевидно, едновременно с отварянето на маршрути в Нова Москва на редовни цени №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 подобни „микробуси” ще спрат да работят №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Търговските превозвачи ще бъдат „помолени“ да оставят упътвания, които се дублират от съществуващите маршрути на Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

По-малко ясна е съдбата на маршрутите №№ 53, 522, 548, 885, 894 и №№ 1, 2, 4 в района на гара Щербинка, тъй като те не се повтарят нито от съществуващи, нито от планирани градски московски маршрути на регулирани тарифи.

Нови пакети

Още няколко нови маршрута са отговорни за формирането на допълнителни транспортни връзки в „старата Москва“.

• № 300 "Беловежская ул. – метро „Петровско-Разумовская” ();

20 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:30, през почивните дни от 6:30 до 0:30. Средните интервали на движение в пиковите часове са 8 минути, през останалото време 15-20 минути. (късно вечер – 30 мин.). Маршрут: ул. Беловежская, ул. Толбухина, ул. Запорожская, ул. Кубинка, ул. Боженко, ул. Ярцевская, ул. Крылацкая, ул. Нижние Мневники, ул. Народна милиция, ул. Алабян, ул. Болшая Академическая, ул. Линии на Октябрьската железница (отзад също - бул. Локомотивни).

• № 325 „Матвеевское – метро „Раменки““ ();

4 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 6:00 до 23:00 часа, през почивните дни от 7:00 до 22:00 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време - 20-30 минути. Маршрут: ул. Veernaya, ул. Matveevskaya, магистрала Aminevskoe, st. Лобачевски, Мичурински авеню.

• № 327 "Метростанция "Булевард Рокосовски" - Метро "Булевард Рокосовски"" ();

3 автобуса голям клас. Работно време: всеки ден от 7:00 до 21:30 часа. Средните интервали на движение в пиковите часове са 15 минути, в останалото време - 20 минути. Маршрут: еднопосочен пръстен – ул. Ивантеевская, Открытое шосе, ул. Лосиноостровская, ул. Пермская, ул. Лосиноостровская, Открытое шосе, ул. Ивантеевская.

• № 523 „5-ти микрорайон на Северно Бутово - гара Бутово“ ();

6 автобуса голям клас. Работно време: през делничните дни от 5:30 до 0:00, през почивните дни от 6:00 до 0:00. Средните интервали на движение в пиковите часове са 12 минути, в останалото време 20-30 минути. Маршрут: ул. Старобицевская, ул. Старокачаловская, бул. Дмитрий Донской, ул. Академик Глушко, ул. Поляни, ул. Скобелевская; Веневская ул. (само от 5-ти микрорайон на Северно Бутово), Проектиран проход 666, 1-ва Миргородска алея.

Използване на маршрут № 327 Индустриалната зона на улица Permskaya най-накрая ще получи директна комуникация с най-близката метростанция, която отвори врати преди повече от четвърт век. Кварталите Северно и Южно Бутово ще бъдат свързани с друг маршрут - № 523 , осигуряващ транспорт до гара Бутово, през която ще минава една от първите две линии. Маршрут № 300 заедно с преустроения, той ще осигури директна комуникация по по-голямата част от Северозападната скоростна магистрала, включително тунела Alabyano-Baltic. Благодарение на маршрута № 325 столичният район Матвеевское ще получи връзка с метростанция Раменки, която отвори врати миналата година.

Метрото още се копае, но трасетата вече са начертани

Броят на московските метростанции определено ще се увеличи тази година. Но информацията за промените в маршрутите на обществения транспорт ще бъде оповестена по-близо до датите на отваряне на новите линии. Въпреки това са планирани две промени в работата на градските маршрути, като се вземе предвид недовършената метростанция Okruzhnaya, чието пускане, според оптимистичните прогнози, ще се случи през пролетта на тази година.

Маршрут № 24k„VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro“ в посока Maryina Roshcha ще тръгва от хотелите по протежение на проектирания пасаж 1564A и Gostinichny Proezd, където е планирана спирка на метрото Okruzhnaya, след което тръгва по улица Gostinichnaya и след това по обичайния си маршрут.

И автобусния маршрут № 677kняма да останат в метростанциите и Vladykino MCC, след като са намалени до станция Okruzhnaya. Завоят обаче ще се извършва по нов маршрут - през ул. Локомотивный, ул. Станция, ул. Гостиничный, ул. Гостиничная, ул. Станционная. с въвеждането на спирка „Метро Окружная”.

Възможно е промяна в маршрута на тролейбуса да съвпадне с откриването на метрото. № 36 „VDNKh (южен вход) – Beskudnikovsky Lane.“ Маршрутът му трябва да минава по Дмитровское шосе до крайна спирка „Дмитровское шосе, 155“. В същото време той ще напусне улица Seligerskaya и Beskudnikovsky Lane с булеварда. В края на годината се планира производството на електробуси в това направление, като се подготвя инфраструктурата за обслужването му, като се вземе предвид новото трасе.

Първите електрически автобусни линии

Стартирано от Mosgortrans, с положителен темп на развитие, трябва да завърши с появата на първите пътнически линии, обслужвани изцяло от нов тип подвижен състав. Според календарния график за доставка на ново оборудване, серийните образци трябва да пристигнат в Москва през септември-ноември 2018 г., а общият брой на действащите електробуси трябва да достигне 300 единици до края на годината.

В тръжната документация можете да намерите номерата на 20 линии, които ще бъдат обслужвани от електробуси още през 2018 г. Като се вземат предвид техните маршрути, са определени местата за инсталиране на зарядни станции за ултрабързо зареждане.

Осем от тези маршрути вече са тролейбусни:

• № 7 "Метростанция "Парк Победы" - Кино "Ударник"";
• № 34k„Св. Кравченко - жп гара Киев“;
• № 36 „ВДНХ (юг) – Дмитровское шосе, 155“;
• № 42 "Станция Рижски - Метро Динамо";
• № 73
• № 76 „Холмогорская ул. – Метро "ВДНХ";
• № 80 “6-ти микрорайон Бибирева – улица Осташковская”;
• № 83 „Ул. Усурийская. – Метро "Преображенская площад"".

Други дванадесет са автобуси, но четири от тях преди са били обслужвани от тролейбуси:

• № Т25„Ave. Будьони - метро "Лубянка";
• № 31 „ул.Осташковская. – Метро "Бибирево";
• № 33 „ВДНХ (юг) – метростанция Владыкино“;
• № 53 "Метростанция "Бибирево" - Метростанция "Владыкино"";
• № Т88„Ave. Будьони – площад Комсомолская“;
• № 107 „Метростанция „Фильовски парк“ – Платф. Матвеевская";
• № 649 „Ясен пр. – ул. Осташковская“;
• № 705 „ул. Абрамцевская. - Метро "Бибирево";
• № 778 „Станция Рижски – площад Спартаковская“;
• № 832 "Крылатское - Спортен център "Крылатское"";
• Б"Градински пръстен" (вътрешен);
• Б"Градински пръстен" (външен).

Тролейбуси или автобуси?

Министерството на транспорта на Москва одобри промени в регистъра на градските редовни транспортни маршрути, според които тролейбусните услуги трябва да бъдат заменени с автобусни услуги по няколко маршрута. Няма спешна техническа необходимост от това, тъй като на площад Тверская застава продължава инсталирането на контактната мрежа, предвидена в проекта за реконструкция.

В допълнение към удължените в началото на есента маршрути, тролейбусни маршрути №№ 20 "Серебряни Бор - гара Белоруски" 70 "Гара Брацево - Белоруски" 82 „Болница MPS - гара Белоруски“ и 56 „Улица Базовская – 2-ри Лесной коридор“ също ще може да стига до Тверская застава без смяна на вида транспорт. Възстановената контактна мрежа ще позволи и възобновяване на тролейбусното движение по трасето № 18 . Все още обаче не се знае дали по Тверская застава ще пътуват тролейбуси.

Възможността за удължаване на маршрута № 82 към Тверская застава като цяло повдига въпроси. По едно време тя беше организирана като заместител на трамвайната линия, премахната от Ленинградски проспект и 1-ви Боткински проезд. Поради условията на движение, връзката между зоната до болницата Боткин и Ленинградски проспект е възможна само с удължен обратен завой под надлез Тверской. Удължаването на това пътуване с допълнителен километър с няколко светофара по пътя само ще влоши условията за превоз на пътници, заради които маршрутът е създаден наведнъж. В същото време връзката между Тверская застава и Ленинградски проспект и началото на Волоколамската магистрала се осигурява от маршрути № m1, N1, 456, 904, 904k, към който може да се присъедини и маршрута № 70 (T70).

Ехо от "Моята улица"

Автобусният маршрут трябва да заработи ориентировъчно през април. № 216 "Стадион Лужники (юг) - метростанция Краснопресненская." Маршрутът му ще минава по бреговете на река Москва, реконструирани през 2017 г., като се вземе предвид организирането на редовни пътнически услуги. Автобусите ще пътуват по Новолужнецкия проспект, насипите Лужнецкая и Фрунзенская, ул. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky и Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya и Krasnopresnenskaya насипи, pl. Свободна Русия, ул. Конюшковская. и ул. Заморенова. По маршрута е предвидено да работят четири автобуса от среден и голям клас. Пътниците ще бъдат приемани от нови спирки „Новодевичско гробище“, „Новодевичски манастир“, „Новодевичски проспект“, „Саввинска насип“, „Московска коприна“, „2-ра лента“. Работници", "Мост Богдан Хмелницки", "Смоленска насип" и "Новоарбатски мост".

Още повече маршрути за MCC

През следващите седмици е вероятно въпросът с транспортирането на пътници до станция Likhobory MCC да бъде решен. Новият път за достъп (Проект № 490) беше във висока степен на готовност още през есента на 2016 г. До момента обаче движението на автобуси по нея не е организирано. За година и половина, изминала от включването на автобусните маршрути до гара Лихобори в градския регистър, един от тях, без да работи дори ден, успя да промени номера си. "Виртуален" маршрут № 123k„Метростанция „Петровско-Разумовская“ – ул. Лихобори“ присвоен № 323 , по който ще започне работа. Той ще се проведе по Локомотивния проспект, ул. Линии на Октябрьската железопътна линия, улица "Болшая академическая", 4-ти Новомихалковски проспект и проектиран проход № 490.

От спирка „NAMI“ трябва да се придвижите до гара Likhobory и крайните спирки на автобусните маршрути №№ 22 „Св. 8 март – НАМИ” и 139 "Метростанция "Водный стадион" - НАМИ."

Автобусният маршрут беше възстановен на 26 декември 2017 г. след откриването на реконструирания надлез Белия камък № 75 все още не се обажда на спирка „Станция Белокаменная“, предоставена от регистъра между спирките „Център за обучение на Министерството на здравеопазването“ и „Яузская алея“. За разлика от Лихобор, няма положителни развития в изграждането на път за достъп до станция MCC.

Човек може само да гадае дали друг „замразен“ маршрут, свързан с MCC, ще започне да работи тази година - № 47 "Метро "Технопарк" - станция ЗИЛ." Пътното строителство в района на застроената територия на ЗИЛ се извършва доста активно. Но дали всичко ще е готово за пускане на автобуси тук, само времето ще покаже.

Още два маршрута, отдавна одобрени от Министерството на транспорта на Москва, биха могли да подобрят комуникацията със станциите MCC булевард Рокосовски и Локомотив. Неработенето им може да се обясни само с организационни причини на превозвача - например недостиг на автобуси или шофьори. Пътните условия по техните маршрути не са задоволителни: всеки от пътищата, които използват, вече се използва от друг обществен транспорт.

Първият е маршрутът № 783 "Улица Камчатская - метро "Булевард Рокосовски"". Маршрутът му ще минава по улиците Хабаровская, Байкалская и Иркутская, 2-ри Иртишски проход, улица Монтажная, ул. Николай Химушин, ул. Тагилская, Открытому ш. и ул. Ивантеевская. Тук трябва да работят 10 автобуса от голям клас SUE Mosgortrans.

Вторият е полуекспресен автобусен маршрут № 941 „Улица Камчатская - метро „Преображенска площад““, което се планира да минава по улица Хабаровская, магистрала Щелковски. и улица Болшая Черкизовская. с междинни спирки “Хабаровская улица, 20”, “Алтайская улица”, “Байкалская улица”, “Хабаровская улица”, “Метро Щелковская”, “Калошино”, “ПО Сокол”, “Метро Черкизовская” и “Халтуринская улица”. 16 автобуса на Mosgortrans от големи и много големи класове трябва да бъдат по маршрута.

От Тверская Застава до Куркино

Автобусният маршрут до Тверская застава беше удължен миналата година № 905 според предварително одобрените планове, той трябва да се простира отвъд Московския околовръстен път. Вместо терминалната станция, която някога е била построена „на открито“ в района на 75-ия километър на Московския околовръстен път, тя ще стигне до жилищния район Куркино. Новият участък от маршрута ще минава по Ленинградское шосе, MKAD, Проектируемый проезд № 6699, Новокуркинское шосе. и ул. Соколово-Мещерская. Тук полуекспресният маршрут ще следва всички спирки по маршрута - докато на Leningradskoye Shosse и Leningradsky Prospekt автобусите качват и оставят пътниците само на спирките на кръстовището.

След колко време можете да очаквате промени?

За двадесет и деветте нови маршрута, по които в момента се провеждат състезания, все още не са идентифицирани превозвачи и тази информация не е включена в градския регистър на маршрутите. Ето защо пътниците все още не могат да ги използват. Необходимо е да се изчака приключването на конкурсния подбор, сключването на държавна поръчка и изпълнението на предвидените от нея подготвителни условия.

Друга е ситуацията с одобрените маршрути, за които превозвачът е известен отдавна и това е Държавното унитарно предприятие Мосгортранс. Цяла група маршрути или работят по стари маршрути, които регистърът вече е изоставил, или изобщо не работят (маршрути №№ 783, 941 ).

Още през 2016 г. бяха приети промени в автобусните маршрути №№ 76 И 803 в района на метростанция ВДНХ, което би позволило приближаването на спирките до вестибюла на метростанция ВДНХ. Вместо крайната станция „ВДНХ (северна)” регистърът на маршрутите предвижда нов терминал на ул. „Космонавтов”. И маршрутът включва Останкинския проход и авеню Мира вместо Продолни проезд. Всъщност вече почти две години Mosgortrans пренебрегва маршрутите, установени от регистъра, а пътниците не получават обещаната и желана услуга по много маршрути.

Междувременно маршрутният регистър трябва да отразява текущата информация за съществуващите редовни транспортни маршрути. От момента на приемане на промените (или обявяване на датата на влизане в сила на промените) превозвачите са длъжни да работят по новите параметри. И за да посочи намеренията и дългосрочните планове, има концепцията за планови документи за редовен транспорт. С негова помощ можете да разрешите всички възможни конфликти между дългосрочните планове и текущата маршрутна мрежа, като посочите времето на планираните промени и необходимите процедури за започване на транспорта.

Москва обаче, за разлика от други региони, все още не е усвоила такъв формат. В резултат на това е изключително трудно да се разбере къде самите превозвачи карат в нарушение на маршрутите, работещи по стари схеми, и къде, напротив, смелите планове на ведомството не са подкрепени от необходимите пътни условия. Само едно нещо остава ясно: пътниците по много маршрути нямат възможност да използват маршрути, които съществуват само „на хартия“.

Сред московските трамвайни маршрути регистърът на градските маршрути също планира промени, за които TR. ru. Точните дати все още не са обявени и като цяло не се знае дали ще паднат през 2018 г.