Много е трудно да се отговори на въпроса за бъдещия външен вид на автомобила след 25 години. През този период, според експертите, той ще остане автомобил с волан. А за всичко останало знаят само инженери и дизайнери на водещи компании.
1. Какъв двигател ще има в колата на бъдещето?
Според ръководителя на иновациите в Ricardo, до 2040 г. повечето автомобили ще бъдат „електрифицирани“. Двигател вътрешно гореневече няма да играе основната, изключителна роля в управлението на автомобила. Неговата задача ще бъде да поддържа електрическия мотор. Двигателят вероятно ще бъде по-малък, с турбо или електрически тласъки ще стане по-ефективен.
Двигателите на Стърлинг, двигателите с разделен цикъл и многогоривните двигатели са обещаващи.
2. Ще се развият ли водородни коли?
През последните две десетилетия светът беше обхванат от идеята за електрически превозни средства, задвижвани с водород. горивни клетки. Те осигуряват висока ефективности екологични характеристики на автомобила.
Според експертите, ако инфраструктурата на водородния бизнес модел работи, производителите на автомобили ще започнат да се отнасят по-сериозно към водородния транспорт и до 2040 г. вече ще има десетки милиони водородни коли.
Експертите залагат основно на лидерите в индустрията: Toyota, Honda и Hyundai.
3. Бензинът и дизелът ще останат ли основните видове гориво?
Преди 15 години експерти от петролната индустрия предупредиха, че до 2040 г. производството на петрол ще стане много скъпо и някои източници на петрол ще пресъхнат. Днес информацията не е песимистична.
Според оценки на различни организации запасите от нефт и газ в света варират от катастрофално малки до много големи. Но е очевидно, че в скоробензин и дизелово горивоще останат основните горива. Ще се използват също алкохол и газ, получени от растения и биомаса.
4. С какви гуми ще са колите?
За да получите информация за състоянието на гумата, налягането, степента на износване, е необходимо да прочетете данните от сензорите на колелото.
След достигане на този етап превозните средства ще могат да обменят информация за състоянието пътна настилкаи температура с други превозни средства, използващи комуникационна система V2V. Адаптивна Гуми Goodyear TripleTubes могат да променят формата си в зависимост от пътни условияи характеристики на употреба. На мокри пътища, натискът ще се увеличи, за да създаде по-дълго контактно петно, за да устои по-добре на хидропланинг.
Тази система значително повишава безопасността при шофиране, особено при използване антиблокираща спирачна система ABS.
5. Как да подобрим електрическите автомобили?
Основните пречки за всяка батерия за електрически автомобили са времето и нивото на зареждане. До 2040 г., благодарение на използването на нови кобалтови батерии, колите ще могат да изминават до 800 километра с едно зареждане и да се зареждат до 75% само за 15 минути.
6. Кой или какво ще кара колата?
Ще караме ли колите на бъдещето или те ще се карат сами? Вероятно ще има комбинация от двете и днес всички големи производители работят върху самоуправляващи се автомобили.
До 2020г серийни колище има функции автоматично паркиранеи автономно шофиране в лентата на магистралата.
До 2040 г. колите ще бъдат напълно автономни, например за дистанционно обаждане на автомобил или пътуване на дълги разстояния.
7. Какво ще се промени в купето?
Следващата стъпка в създаването на автомобилен интериор от следващо поколение е интегрирането на информационни и развлекателни инструменти.
BMW вече разработва кокпита на бъдещето, който включва голям екран, обхващащ почти цялата ширина на автомобила. Системата е напълно готова за автономно шофиране, позволявайки на шофьорите да провеждат видео разговори, докато автомобилът е в режим на самоуправление и да демонстрират жизненоважна информациякогато шофьорът влезе в колата.
Следваща стъпка: позволете на водача да персонализира интериора, като избере теми за таблото за управлениеи дори да заредите различни стилове за тела. Първите версии на тази персонализация вече са налични за Mercedes-Benz E-Class.
8. Високотехнологичният интериор ще разсейва ли шофьорите?
Кликнете върху сензорен екранскоро ще стане старомоден. Следващата стъпка в автомобилните информационно-развлекателни системи ще бъде управлението с жестове. Движенията на водача ще се следят от вътрешни камери и така колата ще знае дали иска да отвори прозорец или да намали температурата. В допълнение, тази технология позволява на автомобила да разпознае приближаването на водача и автоматично да му отвори вратата.
9. От какво ще бъдат направени колите?
След 25 години се очаква автомобилите да се произвеждат с помощта на по-широка гама от леки материали, отколкото днес. Дори двигателите и скоростните кутии могат да бъдат направени частично от пластмаса, което води до значително намаляване на теглото.
Леки стомани, алуминий, въглеродни влакна, пластмаси и някои биоматериали като лен вероятно ще формират основната структура на автомобила 2040. Ако производството на въглеродни влакна продължи да се развива със сегашните темпове, цената му ще падне с 80%.
10. Как автомобилът ще бъде въведен в градската система?
Идеята е проста: с помощта на интернет автомобилите могат да бъдат свързани към градски системи, за да направят големите градове по-ефективни. Най-простият пример: пътното платно се осветява само когато движението се движи по улицата, а през останалото време се пести енергия. Градска системаможе да регулира разпределението на градския трафик, да определя наличието на места за паркиране и да съобщава тази информация на шофьорите. Подобни пилотни зони вече съществуват в Лондон.
Автомобилът на бъдещето ще разчита до голяма степен на технологиите, за да стане много по-удобен за града. Новите модели, пуснати на пазара през 2020 г., вече ще бъдат оборудвани с описаната технология.
11. Как ще се зареждат електрическите автомобили след 25 години?
Електрическите превозни средства и хибридите ще станат по-лесни за използване благодарение на наличието на безжично зареждане, без дори да е необходимо да свързвате кабел към автомобила.
Безжичното зареждане работи на принципа на „магнитен резонанс” на разстояние до 20 сантиметра. Електрическите линии за зареждане могат да бъдат монтирани директно върху пътната настилка.
12. Как ще изглеждат колите на бъдещето?
Що се отнася до външния вид, най-добрите автомобилни компании в света непрекъснато експериментират с намирането на нови решения, създавайки все повече и повече нови.
Концепцията на съвременния човек за колата на бъдещето е донякъде изкривена поради голямото количество научна фантастика. Всеки от нас поне веднъж се е опитвал да си представи автомобилите на бъдещето. В съзнанието на повечето хора новото поколение автомобили ще бъдат летящи и с електронно управление. Модерният производител на превозни средства има собствена представа за това каква ще бъде една иновативна кола.
Нека помислим какви промени ще засегнат автомобилната индустрия и каква ще бъде колата на новата ера.
Съвременните производители на превозни средства непрекъснато модернизират своите продукти, обръщайки внимание на голямо вниманиепараметри като:
- Икономични. Новите автомобили са по-икономични в сравнение с предишните произведени аналози. Така можем да предположим, че автомобилите от новата ера ще имат минимален разход горивна смес. Също така е възможно иновативният транспорт да работи алтернативен източникгориво. Най-вероятно алтернативното гориво ще бъде от естествен произход.
- Мощност Във връзка с развитието на автомобилната индустрия новите автомобили се оборудват с все повече и повече мощни двигатели. Това предполага, че колите нова ераще има невероятна силаза максимална човешка мобилност.
- Екологичност. Съвременните производители на автомобили работят все по-внимателно върху екологичността на своите продукти. С течение на времето ние се стремим да гарантираме, че превозното средство не засяга природната среда.
- Сигурността е една от най-важните параметрипревозно средство. Днес безопасността все още е една от характеристиките на автомобила. Както предполагат съвременните автомобилни експерти, постижението пълна безопасностучастници трафиквъзможно само при електронно управление. Възможно е в бъдеще автомобилите да имат напълно автоматично управление.
По-реалистично погледнато, автомобилът от ново поколение ще има алтернативен двигател.
Днес производителите на автомобили обмислят две възможности за модернизиране на двигатели с вътрешно горене:
1. Електрически двигател. Този типзадвижващата система предполага малки размери и захранване от обикновена домашна мрежа. Безспорното предимство на електрическия двигател пред неговия бензинов аналог е високо нивоекологичност
2. Задвижваща система, работеща с водород. Учените предполагат, че в бъдеще производството на водород ще стане изгодно за използването му като гориво.
За двигателя от ново поколение можем да кажем, че той ще бъде по-икономичен и в същото време мощен. Възможно е системата за задвижване да изчезне напълно от автомобила и да се използва новаторски транспорт слънчева енергияили друг източник, тъй като всички производители се стремят към по-екологични автомобили.
Предвижда се бъдещата автомобилна индустрия да бъде разделена на две категории, градско производство на автомобили и спортни автомобили. Предполага се, че градската кола ще бъде с малки размери, което ще направи шофирането в града по-удобно. Освен това управлението на градска кола ще стане напълно автоматично.
Доста трудно е да си представим напълно картината на новото поколение транспорт. Въпреки това, след като проследи основните акценти модерни производителиавтомобили, можете да видите в каква посока се движи автомобилната индустрия. Ако сравним модерен транспортс вече издадени аналози, можем да отбележим бързото движение на разработчиците и технологиите.
Прогноза от бившия главен дизайнер на BMW Крис Бенгъл и главния дизайнер на MIA Electric Мурат Гунак.
През юли в Екатеринбург се проведе основното руско изложение за тази година INNOMPROM-2014. Събитието включва множество кръгли маси, конференции и срещи. Ние присъствахме на една от тях – прогнозната сесия „Машините на бъдещето“.
На какво ще се вози, лети и плува човек, ще може ли транспортът на бъдещето да опровергае законите на физиката, какви са шансовете на алтернативните двигатели и автомобили без шофьор, какво място ще заемат роботите в живота ни? Отговорите на всички тези въпроси са в нашия материал.
Крис Бангъл главен конструктор BMW (1992-2009), ръководител на дизайнерското бюро Chris Bangle Associated.
Според него бъдещето е на дигиталните технологии и роботите. Електрическите автомобили са само преходен етап. Крис залага на автомобили без шофьор и казва, че не е далеч времето, когато колите ще бъдат по-удобни за живот без хора. Ето какво казва той за това:
„Как ще изглеждат колите на бъдещето? Защо това е толкова важно за нас?
Като цяло колата е фантастична концепция, която ще продължи векове. Електрическите коли са абсолютно чиста сфера на дейност. Но не мисля, че те са бъдещето. Според мен безпилотните автомобили имат много повече предимства: безопасност, удобство. Ако се появят, никога няма да имаме второ поколение драйвери. Защото ако бащата има кола без шофьор, няма смисъл децата да взимат шофьорска книжка. Появата на такива автомобили ще бъде смъртта на автомобилната индустрия, въпреки факта, че дотогава тя най-вероятно ще е достигнала своя връх технически постижения.
Автомобилите на бъдещето трябва да са необходими на хората. Няма значение дали е електрическа или въглеводородна кола. Сега те са твърде сложни, скъпи и не изпълняват всички функции, които се изискват от тях. Когато създаваме автомобилите на бъдещето, е важно да разберем, че те трябва да са подходящи, хората трябва да искат да ги купуват.
Дронът на Google.
Светът на автомобилите е в състояние на прераждане и преход. Днес не се забавлява този, който шофира, а пътникът на съседната седалка. Ако оборудването се движи само, хората вече не се интересуват как изглежда. В Америка младите хора не ценят колите толкова, колкото техните родители, а колата губи своето културно значение. Мисля, че ще бъде много готино, ако двигателите се движат по улиците сами и със сигурност това ще реши някои проблеми, но в същото време ще създаде нови.
В днешно време хората сменят колите като ръкавици. за какво? Докато работихме по проекти за хладилници, установихме, че тези модули се сменят на всеки 12 години. Защо смяната на хладилника отнема толкова време? Никой не знае. Отидохме и попитахме. Оказва се, че хората се страхуват да размразят, измият и почистят стария си хладилник, за да поставят нов на негово място. Представете си, ако за да си купите кола трябва да почистите гаража си? Тогава изобщо никой нямаше да купува коли.
Дизайнерите на автомобили не си вършат достатъчно добре работата и не разглеждат човешката страна на света, когато ги създават. Те са хипнотизирани технически възможностии смятат, че това е достатъчно. Нашата задача е да направим живота на хората много по-добър и удобен.
Що се отнася до роботите, обемът на роботиката в света е около в моментае 25 милиарда долара. И това е по-малко от световния пазар на пощенски картички. Ако искаме роботите да се справят по-добре, повече, различно, трябва да си зададем въпроса „Защо имаме нужда от всичко това?“ Ако си зададем този въпрос, ще намерим правилният пътразвитие.
Скоро може да има роботи, които ще представляват цели марки в бъдеще. И хората ще искат коли наблизо, за които ще се грижим и с които ще се чувстваме добре. Роботи, които можем да използваме за много лични цели: например като приятел, колега.
Като цяло роботите са мегаиндустрията на бъдещето. На хладилниците им бяха необходими повече от 40 години, за да се появят на пазара. Съдомиялна машина– 30 години. Мобилни телефони - 15. Смятам, че индустрии като дигиталните технологии, мегатрониката и роботиката ще имат най-бързо въвеждане на технологии на пазара, те имат най-много най-добри възможности. Следващият Хенри Форд ще дойде не от автомобилната индустрия, а от производството на роботи.
Виждам свят без хора, свят на машини, където те ще бъдат по-добре без нас. Затова нашата задача е да върнем хората в този цикъл.
Всички постижения, които са свързани с изкуствения интелект и интелекта, все още не са забележими, но бъдещето е зад тях. Машините ще решат кой да ги заобиколи, а не ние.”
Мурат Гунак, един от водещите световни експерти по електрически превозни средства, главен дизайнер на MIA ElectricСигурен съм, че много скоро електрическите автомобили ще заемат мястото на обичайните ни коли. Неговият екип създаде първия 100% електрически автомобил, който скоро може да бъде пуснат в продажба масово производство. Според него това ще бъде пробив не само в машиностроенето, но и в цялата световна индустрия. И Русия има добри шансове да стане лидер в подобно производство, което ще засили позициите на страната на световната сцена.
„Имам романтичен поглед към автомобилите на бъдещето.
Защо станах автомобилен дизайнер? Когато Пикасо рисуваше, го питаха защо рисува по този начин? Искаше да покаже движението на човек в едно пространство. За мен колата също винаги се свързва с постоянно движение.
Само си помислете: коне за дълго времебяха единственото транспортно средство, така че все още сме много тясно свързани с тези животни и се отнасяме към колите си по същия начин, по който се отнасяме към конете: мием ги, почистваме ги, даваме им име. Колата има много тясна емоционална връзка с човека, тя е „живо“ същество с характер.
Работата на дизайнера е да улови, разбере тези емоции и да ги преведе в продукт, давайки на хората това, което искат. В крайна сметка колата е един от най-емоционалните продукти в света. Това е нещо, което ще обедини хората, независимо от тяхната националност, религия и други неща.
Русия е много мощна индустриална страна. Може би днес е дошло времето да навлезем сериозно и за дълго на пазара на автомобилната индустрия. В крайна сметка страните, които имат добри коли, се считат за много силни. За слабите в това отношение държави е много трудно да ги настигнат. Електрическите автомобили отварят нови граници и дават шанс на други страни да навлязат на този пазар.
Някои държави вече предприемат стъпки в тази посока. Роден съм в Турция и преди няколко седмици турското правителство откри програма за 100 милиона долара. Тези средства ще бъдат изразходвани за създаване на електрически превозни средства турско производство.
Знам, че руската култура е различна от европейската. Но може би и вие ще разберете това голяма кола- Това не е индикатор за статус. Сега колата е знак за успех. Ако вие успял човек, тогава имате голяма колачерен цвят. И както забелязах, във вашия град (Екатеринбург) също има затъмнени стъкла. Голям за собственик на кола надежден автомобил- Това е отражение на социалния му статус. Ако това не се промени, тогава всичко ще остане както е. И няма значение какво измислят дизайнерите и техниците.
От друга страна в Германия този, който кара голяма кола, се възприема (особено от младите) като не особено умен човек. Следователно, ако социалният аспект се промени, нуждите на хората ще се променят. Ако колата престане да бъде знак за успех и сексуалност, хората също ще се променят. Може би притежаването на самоуправляваща се кола ще бъде по-привлекателно. Когато това се случи, ще има драматични промени за традиционната автомобилна индустрия. Но за мен автономното шофиране е абсурд, грешна посока на развитие. Подготвянето на пътищата отнема много време безопасно движениедронове.
Прототип на автомобил за балансиране на две колела от General Motors със самосглобяващ се двигател. Количество колоосиможе да се увеличи. Така осемколесният дизайн ще ви позволи да се движите със скорост от 300 километра в час.
Ако искаме иновации в автомобилната индустрия, трябва да нарушим конвенционалните начини на мислене. Един от продуктите, които унищожиха съзнанието, беше първата кола. Тогава беше трудно да се повярва, че кола може да се мери с кон. Но в крайна сметка тя даде свобода на движение.
IN последните годиниНе работя с автомобилния пазар, защото искам да създам нови начини за транспорт – мобилни, които в същото време да запазят ресурсите на планетата. Освен това целта ми е да създавам продукти, които да пазят околната среда и природата.
Веднага ще кажа, че електрическите автомобили, противно на стереотипите, не са толкова енергоемки: в Германия има около милион електрически коли, които изминават 10 хиляди километра годишно, което представлява само 0,3 процента от потреблението на енергия в страната , докато мобилни телефониа компютрите консумират до десет процента.
Микробус от Mia Electric.
Ако можем да преминем от въглеводороди към електричество, ще бъдем по-мобилни. И фабриките ще изглеждат различно. Екологичният завод на MIA Electra вече съществува във Франция и всички произведени тук продукти са 80% рециклируеми.
Според мен автомобилите на бъдещето трябва да бъдат пробивни, разрушаващи старите идеи. Това ще бъде нова мобилност, която ще промени мисленето и ще даде свобода на хората. Ние работим по такива проекти. Един от тях е биоелектрически автомобил, който се основава на комбинация от електрическа и човешка енергия. това нов начинмобилност в бъдеще и може напълно да промени начина, по който хората мислят за мобилността.
Днес конят все още е обект на желание. Хората харесват тези животни, те ги яздят и ги събират. Може би в бъдеще автомобилите ще преминат в категорията на нещата, които няма да бъдат средство за придвижване, а ще станат джаджи, модни предмети.
Как си представяте колите на бъдещето?
Такава кола вече има предимства по отношение на аеродинамиката, като намалява ширината наполовина. Офроуд версията ще забрави напълно за аеродинамиката, тъй като няма да се налага да карате бързо. Загубата на енергия поради съпротивлението на въздуха нараства правопропорционално с увеличаване на скоростта. Следователно автомобил, движещ се с 50 км/ч, ще има ¼ от съпротивлението на автомобил, движещ се със 100 км/ч, и ⅛ от съпротивлението от подобна колапълна ширина. Високоскоростните (магистрални) превозни средства ще трябва да бъдат възможно най-подобни на „капка“, но градският транспорт може да е по-висок, за да е удобен за сядане и качване.
Най-ефективният и най-безопасен дизайн би бил капковидна с обърнати назад пътници, въпреки че мнозина не обичат да седят назад. Но в случай на директен сблъсък го по-добра позиция.
...електрически
Вие не се интересувате какво кара вашето такси, но главният изпълнителен директор го интересува и поради много причини градският транспорт на бъдещето трябва да бъде електрически. Намаляване на емисиите от изпускателна тръба, намаляване общо замърсяване, всичко върви към това. Основният недостатък на преминаването към електричество ще бъде времето за престой по време на зареждане. Пътникът не се интересува много от това; никога няма да го видиш. Проблемът може да бъде решен чрез закупуване на повече коли, смяна на батерията или произволно зареждане в движение през деня.
Електрически двигателневероятно просто в сравнение с текуща ситуациябизнес Тази кола на бъдещето ще има много по-малко движещи се части от всяка друга кола. бензинова кола. Ще бъде по-лесно да се експериментира и по-лесно да се поддържа. Има всичко необходимо (и не ви трябва много). Работи тихо и плавно. С падането на цената на батериите ще се понижи и нивото на безпокойство и негодувание по отношение на батериите.
... много по-лесно (и по-евтино)
Същото като електрически захранващ агрегатима значително по-малко части от бензиновия и автомобилът, базиран на него, ще бъде по-прост. Въпреки факта, че ще се появят по-скъпи и по-евтини версии, много неща, които са ни познати от автомобилите, ще изчезнат. Ще бъде „кутия на колела със стол“ за кратко пътуване до града най-доброто описание.
Рамка.Някои клиенти със сигурност ще искат малко стил, но като цяло купето на автомобила на бъдещето ще бъде семпло. Може би само вратата - колата ще паркира с вратата, сочеща в желаната посока. Ако това туристически транспорт, по възможност широк предно стъкло, но в противен случай ще бъде по-лесно и по-безопасно да имате сегментиран прозорец.
Самоуправляващата се кола (с LIDAR) няма да се нуждае от фарове, а само от малки светлини, които другите коли да виждат. Той няма да се движи по тъмни селски пътеки, само около града. Електрическа коланяма нужда от радиаторна решетка. Няма да има багажник - нещата могат да се сгънат вътре и какво можете да поставите там?
Да, ще има места за монтиране на роботизирани сензори.
Може да имаме нужда странични прозорци, които ще искате да спуснете, и ключалки, които могат да се контролират, но прозорците ще бъдат много по-прости. Страничен прозорец без врата ще бъде много по-лесно да се направи.
Разбира се, не са необходими странични огледала или огледала за обратно виждане. Но вече е вътре.
Интериор.Седалките могат да бъдат спартански или луксозни, но няма да имат много движение. Когато сте сами в колата, е лесно да създадете възможно най-много място за краката. Луксозни колиможе да включва двигатели, за да можете да се накланяте, но тъй като пътуванията ще бъдат кратки, тези функции просто ще бъдат незначителни, ненужни. Подлакътниците могат да се фиксират.
Ще ви трябва място, където да поставите боклуците си, като поставки за напитки и зарядни станцииза вашите устройства, а също и удобно мястов краката ви, за да сложите чантите си там.
Ще има сгъваема маса, както и параван. От съображения за сигурност не трябва да има портове за мишка или клавиатура (за да не влезете случайно в колата), но може да има малък вграден компютър. Екранът ще бъде достатъчен, за да можете да прехвърлите снимка от вашето устройство към него, ако искате да гледате видео или да работите.
Нямате нужда от жабка, тъй като няма да държите вещи в тази кола. Но може би малко шкафче с полезни материалиот които се нуждаят хората - кърпи, салфетки, книжки, аптечка.
Табло за управление.Това, което това табло няма да има, са лостове за управление. Те ще изчезнат напълно. Ще използвате собствения си телефон за забавление и достъп до информация, както и за комуникация с автомобила. Трябва да има малък таблет, който показва основна информация и ви позволява да поемете контрола в ситуации, в които телефонът вече няма да помогне.
Въпреки че ще е необходима известна стандартизация, би било хубаво да се внедри слот, който да приема повечето телефони и таблети, за да им безжично зареждане, връзка с екрана и еднопосочен канал за предаване на данни от автомобила. (От съображения за безопасност комуникацията на вашия телефон със системата за управление на автомобила ще бъде ограничена.) Напълно възможно е автомобилът да предлага по-добро мобилно покритие, тъй като самият той ще има нужда от добър канал за предаване на данни, а оттам и антена. От друга страна ще имате нов телефонс по-качествени комуникации.
Може би колите на бъдещето ще имат авариен контрол за... извънредни ситуациикато волан или джойстик. Едва ли ще ти позволят да ускориш с това управление, за всеки случай, не се знае. Автомобилите, които ще напуснат града, могат да бъдат оборудвани допълнителни средстваконтроли за шофиране черни пътищаили извън обсега.
Какво ще кажете за един готин високоговорителна система? Е, хората вероятно ще искат да слушат музика и да гледат видео в колите си, а електрическите двигатели ще бъдат много по-малко шумни. От друга страна, добрите слушалки могат да решат всички проблеми; всичко, което остава, е да добавите малък субуфер или вибрационни елементи към стола. Няма да е трудно да направите това.
В най-много бюджетни автомобилиняма да има нищо от това - нито екран, нито слушалки - и пак ще си изпълняват задачата. В крайна сметка няма да стоите в задръстване с часове – 15 минути на ден ще са достатъчни. Дори няма да имате време да гледате епизод от любимия си сериал.
Климат.Искаме контрол на климата, но роботикситата предлагат интересни алтернативи. Топлината вероятно ще идва от системата за охлаждане на батерията, но охлаждането например може да бъде много по-просто. Предварително зареждане с лед или друг хладилен агент ще бъде достатъчно, за да поддържа автомобила ви студен за час или два. След това заспите отново. Поради кратките пътувания няма да разберете как изобщо се случва тази магия, но това може да е опция по-добър от климатик, изсмукване на батерията.
Може да бъде позволено на малки електрически таксита да влизат в сградите, така че ще влизате и излизате от колата в зони с контролиран климат, което от своя страна ще намали нуждата от мощна система за контрол на климата в колата.
Задвижващи системи.Колата ще загуби елементи като педали или кормилна колона, но известно наследство ще остане. Ще ви трябват две резервни системи за управление и две резервни спирачни системи, защото ако някой се провали, никой не може да го поправи. Ще ви трябват и сензори и компютри за самоуправление.
Окачването също ще се промени. В автомобили по-скъпо окачванеЩе бъде по-добре, но като цяло кому е нужно? Кой има нужда от гладък път, ако прекарвате само 15 минути на ден на него? И тъй като няма да държите волана, дори няма да усетите треперенето.
Голямата картина.Градската кола на бъдещето ще бъде по-проста и по-малка, с по-малко движещи се части и много различна от колите, с които сме свикнали. Той ще бъде лек, електрически и ефективен.
По-прости, по-малки и по-леки се превръщат в по-евтини. Много по-евтино. Когато компютрите и сензорите паднат до $1000, а батериите паднат до $150 за kWh, автомобил като този ще стане много по-евтин традиционни машини.
По-евтино за производство, по-евтино за продажба. Пътуването с такава кола днес може да бъде по-евтино от пътуването с такси. Милиарди хора, принудени да ходят пеша или да използват обществен транспорт, ще имат достъп до транспорта на бъдещето: евтин и пъргав градски автомобил.
Мнозина си представят каква ще бъде колата на бъдещето - как да се промени външен види кой ще го управлява: човек или електроника. Нека да разгледаме колата на нашето време и да предположим какво ще се случи с нея след 20-30-50 години.
Основни тенденции
Стремежът към ефективност - модерни двигателиТе консумират значително по-малко гориво от двигателите от предишни години. Това означава, че в бъдеще разходите за гориво за автомобил ще бъдат намалени или ще бъде разработен нов източник на гориво. Ще стане с естествен произход, като биодизел.„Нула вредни емисии, нула фатални инциденти“- това трябва да бъде мотото на автомобила на бъдещето. Начинът да се постигне това е човекът зад волана, а задачата на инженерите е да прехвърлят контрола върху електрониката. Това е единственият начин да постигнете целите си.
Двигателите вече стават по-икономични и доста мощни. Лакомите двигатели се заменят с компактни агрегати с малък работен обем, но с достатъчна мощност. Няма да има такова нещо като работещ двигател с вътрешно горене петролно гориво. Дизелът първи ще падне. Първите стъпки към премахването му вече се забелязват в развитите европейски страни. Търсенето му намалява, производителите елиминират дизела от производствена програма. Германските производители подписаха споразумение за пълно премахване на производството на традиционни двигатели до 2050 г. японски компаниите не са толкова оптимистични и казват, че не по-рано от 2060 г. ще освободят автомобилите от петролната зависимост.
Екологичност– колата не трябва да замърсява среда. Това е едно от основните правила на автомобила на бъдещето и тази тенденция се забелязва от година на година.
„Шофирането ще стане по-безопасно, по-екологично, по-ефективно и по-забавно“ - това казват водещите производители на автомобили. Според тях, докато шофирате, можете да махнете волана, да проверявате имейла си и да сърфирате в социалните мрежи. Концепцията за автономно шофиране е приоритет през следващите години.
Има два варианта:
- Електрически двигател – ще се захранва от обикновен електрически контакт или чрез специални зарядни станции.
- Водороден двигател - след няколко десетилетия производството на водород ще стане евтино и следователно печелившо за повечето шофьори.
Автомобилът на бъдещето няма интериор в обичайния смисъл. В автономен режим контролите могат да бъдат скрити в дълбините на предния панел, а след това интериорът на автомобила се превръща в кабина с един голям диван и холографски проектор в центъра.
Шофьорът ще има голям брой електронни асистенти. Няма да остане в колата механични части– всичко ще бъде заменено с електроника и жична комуникация. Компютърът ще следи техническо състояниеавто и пътна обстановка. Електрониката ще има повече контролни права от шофьора. Тогава човекът трябва само да зададе маршрут и самата кола ще ви отведе до дестинацията.
Намален размер и добра рационализация- Колите стават все повече, но пътното пространство не се увеличава. Малките автомобили вече са популярни. Между другото, има и обратна тенденция, а именно увеличение габаритни размери. Свързано с повишена безопасност и подобрен комфорт. Когато човечеството премине към дронове, подобна сигурност ще е излишна. След няколко десетилетия превозното средство ще прилича на капсула, вътре в която можете да се предпазите външен святи направи своето.
Градският автомобил ще е предназначен за пътуване из града и ще има компактна форма. Основното предимство са малките му размери, така че да заема по-малко място на пътя и възможността за управление без помощ от водача. Ще видим в бъдеще автоматична системауправление. Всичко, което шофьорът трябва да направи, е да посочи крайната точка на пътуването и колата ще ви откара до нея правилното мястои се паркира сама.
Дизайнът ще претърпи редица значителни промени. „Подвижният дизайн“ ще бъде от значение, когато външният вид се променя в зависимост от конкретната ситуация. В бъдеще колата ще бъде разделена на два вида: градски за ежедневни пътувания и спортна колаза уикенда.
Спортната кола ще остане оригинална, големи размерии ще стане превозно средствопочивен ден. Отвъд системата автоматично управлениете ще получат забравеното ръчно управление с помощта на педали и волан. Това ще бъде направено, за да може автомобилният ентусиаст да изпита носталгия по минали времена и да поеме контрола. Тази кола ще бъде удоволствие да се кара.
Изводи
Ако робот започне да управлява колата, тогава няма да има удоволствие от шофирането. С такъв успех той може да седне градски транспорт, където някой те води. Японците например разработват дронове и постепенно въвеждат функции за самоуправление. Например контролът остава на водача, но в някои ситуации е възможно управлението да се прехвърли на автомобила. Удобен в задръствания или при шофиране по магистрала. Режимът на круиз контрол напомня идеята за дрон, но ще бъде разширен, автомобилът не само ще спира и ускорява, но и ще сменя лентите.Ако има дронове, ще е в Европа, където има добра инфраструктура и всичко е автоматизирано. Ако маркировките са нанесени криво, това може да причини неизправност. Да не говорим за дупките по пътищата, безсмислените табели. Така че няма да видим безпилотни превозни средства в Русия много дълго време!
Видео – концепции на бъдещето
Колата може да се промени в бъдеще, но едно нещо може да се каже - воланът и четирите колела ще останат. Как виждате колата на бъдещето?
