Как да карам кола с автоматик през зимата: съвети и трикове. Необходимо ли е да загреете колата? Загрейте студена автоматична скоростна кутия в спортен режим

17.10.2019

Почти всички собственици на автомобили знаят, че преди да започнат да карат колата си, е необходимо да загреят двигателя. Особено през студения сезон. Всяка кола има своя собствена толерантност към студено време и препоръчителни параметри за загряване. Но, както много хора знаят, освен двигателя, е необходимо да се загрее и скоростната кутия. Ако е автоматичен тип. Днес ще ви кажем как да направите това. Но първо, нека разберем защо е необходимо да загреем автоматичната скоростна кутия.

Всички технически възли изискват загряване. Няма значение дали са автомобилни или от друга област. И автоматичната скоростна кутия не е изключение. Ако не загреете „кутията“, тогава поне нейният експлоатационен живот ще премине по-бързо. И понякога може да бъде напълно счупен. Факт е, че двигателят и автоматичната трансмисия имат един и същ маслен охладител. Но „кутията“ се намира по-далеч от нея, следователно маслото в нея ще отнеме повече време, за да се загрее. Студеното вискозно масло може да причини повреда или просто лоша работа на машината.

Особено нетърпеливите господа и много млади дами обичат да се качват в колата и щом я запалят, веднага тръгват на път. След няколко сезона на такава употреба, вие също ще се забавлявате, скачайки в микробуса.

Освен това автоматичната скоростна кутия има система от пластмасови клапани, които се отварят поради налягането на маслото. Ако, когато вискозното масло не е загрято, натиснете силно газта или започнете да се подхлъзвате, „кутията“ най-вероятно ще се счупи. Вентилите просто не могат да издържат на налягането.

По принцип автоматичните трансмисии са по-чувствителни към зимата от механичните. И трябва да ги наблюдавате съответно. Надяваме се, че сте научили, че е наложително да загреете автоматичната скоростна кутия. По-добре е да стоите още 10 минути, за да „загреете“, отколкото след това да чакате колата от сервиза и да получавате огромни сметки за ремонт. Сега да преминем към самата процедура за загряване.

Загряване на автоматичната скоростна кутия

Така че, за да загреете автоматична скоростна кутия от класически тип, първо ви препоръчваме да стартирате двигателя и да превключите „кутията“ в положение Drive. И така, като държите крака си на спирачката, стойте на празен ход няколко минути. Регулирайте времето за загряване в зависимост от външната температура.

След това превключете селектора на всички възможни позиции, като задържите всяка от тях за няколко секунди. Тази процедура ще разпръсне маслото в цялата „кутия“. Както писахме по-горе, маслените системи на двигателя и скоростната кутия са свързани помежду си. Но освен това, те също имат свързани системи за охлаждане. Следователно топлият въздух от отоплителната система може да служи като добър индикатор за готовността на машината. Докато печката ви не започне да произвежда топлина, по-добре е да не се местите никъде. Също така не препоръчваме започване на движения на заден ход, особено ако не сте загрели добре. Поради силния вискозитет, можете да счупите планетарната предавка при движение на заден ход.

Колкото и да е странно, повечето сервизни инструкции не казват нищо за загряване на автоматичната трансмисия, роботизирана скоростна кутия или вариатор. Дори ако сте в гаранция от дилъра и не сте особено загрижени за тази точка, помислете дали имате нужда от ненужни проблеми под формата на непланирано посещение в автосервиз с последващи ремонти, дори и да са безплатни.

Във всеки случай, дори ако сте се затоплили добре и сте достигнали работна температура, по-добре е да не ускорявате първите километри, да се движите без резки движения и да не използвате кикдаун.

Как да загрея вариатора?

CVT, подобно на автоматичната скоростна кутия, е много сложен механизъм, който изисква загряване. Съдържа и трансмисионно масло, което става вискозно при студено време. Ако не загреете вариатора, когато външната температура е под -15 градуса, тогава по време на шофиране ще усетите удари при смяна на скоростите. И когато студът е под -30 градуса, е по-добре изобщо да не използвате колата си.

Неотопляем вариатор, точно като автоматична трансмисия, може лесно да се счупи. Но как да го стопля? Вариаторът може да се затопли по класическия начин. Тоест влезте в колата, запалете двигателя и изчакайте 10-20 минути. Вярно е, че според тази схема вариаторът се нагрява по-дълго от автоматичната скоростна кутия. Тъй като в изправено положение получава топлина само от двигателя, а загрява само в движение. Следователно, в изправено положение е невъзможно напълно да загреете вариатора.

След няколко дни затоплянето на кутията ще стане навик и няма да ви създава дискомфорт. Наличието на такива навици отличава опитен автомобилен ентусиаст от начинаещ.

Така се стига до втория метод за загряване – в движение. Просто започвате да шофирате бавно, спокойно и без трептене, докато двигателят и скоростната кутия достигнат работна температура. Тогава „кутията“ ще се затопли постепенно и напълно. Препоръчваме да използвате този метод само когато студът не е много силен. Ако колата ви има "студен" режим на шофиране, тогава всичко е наред. Механизмите „кутия” няма да се износват ненужно.

Важен момент е, че вариаторът не може да се загрее по същия начин като автоматичната скоростна кутия.Някои шофьори правят това по същия начин - първо го загряват в позиция D и след това превключват селектора между всички позиции. Тази схема няма да работи с вариатор. Просто няма да направи нищо. Единственото нещо е, че можете да превключите „кутията“ в неутрално положение, за да преместите малко съединителя. Други ключове няма да донесат никаква полза.

Най-оптималния начин за загряване на вариатора е цялостното загряване - в движение и в движение. Първо „загрейте“, като стоите неподвижно 10 минути, след което се движете спокойно до достигане на работната температура.

Загряване на DSG кутията

Този тип скоростна кутия по своята вътрешна структура не се различава много от "механиката", така че няма специални тънкости за загряване. Но все пак трябва да го затоплите. И тук има няколко нюанса.

Загряването на такива скоростни кутии трябва да се извършва само на неутрална предавка. Можете да работите на празен ход 10-20 минути в зависимост от външната температура. И трансмисията ще достигне пълно загряване по време на шофиране. Тук, както и на други „кутии“, не трябва да ускорявате рязко в началото на пътуването. Но за разлика от класическия автомат, DSG е устойчив на приплъзване и е малко вероятно да се счупи поради това.

Можете също така веднага да започнете да се движите, без да загрявате, но не забравяйте да правите всичко спокойно и без потрепване. Когато неотопляема „кутия“ получава много сложни команди, тя изпитва същите чувства, както ако сте били вдигнати от леглото и сте били принудени да участвате в състезание по крос-кънтри.

Е, казахме ви всичко, което знаехме самите. За съжаление или за щастие, собствениците на автомобили придобиват голяма част от знанията си едва след като претърпят повреди. За да избегнете това, прочетете внимателно тази статия отново и не забравяйте да загреете машината си. И правете това през цялата година. Дори и да няма студ навън, „кутията“ и двигателят все още трябва да се затоплят. Поне малко.

Във видеото експертите не само говорят за необходимостта от предварително загряване на скоростната кутия, но и с помощта на диагностично оборудване експериментално показват колко бързо се загрява автоматичната скоростна кутия.

Състои се от множество движещи се елементи, които работят в маслена среда. Специална трансмисионна течност смазва и премахва топлината от металните триещи се повърхности на автоматичната скоростна кутия. При отрицателни температури на околната среда техническите и експлоатационните характеристики на работния флуид се влошават значително. За да избегнете преждевременното износване на частите и компонентите на трансмисията, е необходимо правилно да загреете автоматичната трансмисия през зимата.

Характеристики на работа на автоматична скоростна кутия през зимата

Автомобилните производители предупреждават, че през зимата е необходимо да загреете автомобил с автоматична трансмисия, преди да шофирате. Има няколко противоположни мнения относно необходимостта от загряване на автоматичната скоростна кутия през зимата. Сред опитни собственици на автомобили можете да намерите различни отговори и препоръки. За да направите правилното заключение за себе си и да решите дали трябва да загреете автоматичната скоростна кутия през зимата, се препоръчва:

запознайте се с дизайна на вашия автомобил;
характеристики на инсталираната автоматична скоростна кутия;
проучване на техническите характеристики на използваните;
помнете кога е извършена следващата поддръжка със смяна на работната течност и масления филтър в автоматичната трансмисия.

Когато студът надвиши -30°C, започва труден период за автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия. При такива трудни условия работната течност става по-дебела и губи полезните си смазочни свойства. По време на студено стартиране техническите характеристики на трансмисионното масло са значително намалени. В този случай са възможни сериозни повреди на работните възли и части на автоматичната скоростна кутия. Не само силовият агрегат на автомобила трябва да бъде добре загрят, но и трансмисионните механизми, включително автоматичната скоростна кутия.

Как се държи ATF в студено време?

Привържениците на студеното стартиране, които са против загряването на автоматичната скоростна кутия, твърдят, че трансмисионното масло е уникално технологично вещество, което не се страхува от замръзване, теоретично не трябва да замръзва дори при много ниски температури, течливостта на материала остава постоянна. На практика всичко изглежда съвсем различно.

Важно: ATP смазката е направена на синтетична основа и съдържа множество добавки - добавки. Въпреки това, при силен студ трансмисионната течност има повишен вискозитет, което има пагубен ефект върху нейните свойства. Това важи особено за масло, което се използва в машината без смяна за дълъг период от време. Необходимо е и дори е необходимо да загреете кутия с остаряло масло.

Характеристики на дизайна на автоматичната трансмисия, влияещи върху качеството на загряване

Автоматичната скоростна кутия на автомобила се намира в непосредствена близост до. Тъй като температурата на корпуса на силовия агрегат се повишава, топлината се разпространява през метала към автоматичната скоростна кутия. Въпреки това, при силни студове ще трябва да изчакате много дълго време, докато трансмисионното масло вътре в скоростната кутия се затопли.

Основните системи и механизми, при които загряването на трансмисионната течност е особено необходимо:

Радиатор за автоматична скоростна кутия.
Преобразувател на въртящ момент.

В радиатора на автоматичната скоростна кутия замръзналата течност не може да циркулира; в резултат на това излишната топлина от работещата скоростна кутия не може да бъде напълно отстранена от триещите се части. Циркулацията на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия започва едва след достигане на работна температура от плюс 60 °C.

Качеството на работа също е в пряка зависимост от течливостта на работния флуид. Ненагрятото масло има повишен вискозитет, а фрикционните дискове GTR са първите, които страдат. За да се предотврати преждевременната повреда на работните елементи на скъп преобразувател на въртящ момент, е необходимо да се нагрее ATP маслото, за да се втечни.

По-добре е да превключите всички режими със селектора, след като трансмисионната течност се загрее, в противен случай това ще доведе до допълнително износване на компонентите и частите на автоматичната скоростна кутия.

Ако през студения сезон водачът не позволи на автоматичната скоростна кутия да се загрее и веднага започне да се движи, елементите на тялото на клапана могат бързо да се повредят. Когато автоматичната скоростна кутия работи, се получават удари, сътресения и вибрации, шофирането в такива условия е напълно неудобно. Понякога колата изобщо не се движи и бордовият компютър отчита повреда на целия хидравличен агрегат.

Как правилно да загреете кола с автоматична скоростна кутия през зимата

Много собственици на автомобили се доверяват на обещанията на търговците, че тяхната автоматична трансмисия е агрегат без поддръжка. Според техните вярвания характеристиките на трансмисионното масло не се променят дори след дълги пробеги от повече от 60 хиляди километра. Такива шофьори често се сблъскват с проблема с работата на автомобила през зимните месеци. Частите и механизмите на автоматичната скоростна кутия също започват да се държат неподходящо:

при смяна на предавки се появяват вибрации и удари;
предавките не се сменят;
маслото става черно, в състава му се появяват чужди фрагменти под формата на метални стружки, частици от фрикционни накладки;
масленият филтър спира да изпълнява функциите си.

Само когато възникнат сериозни проблеми, такъв собственик започва да се интересува и да разбере какво да направи, за да възстанови стабилността на автомобила, по-специално колко време да загрее кола с автоматична трансмисия през зимата.

Ето какво се случва, когато колата се кара без предварително загряване:

Плътното трансмисионно масло не може да премине през филтърния елемент.
Колата подръпва и се подхлъзва.
Маслените уплътнения и съединителите на автоматичната трансмисия се повредят.

Съвет: Преди да стартирате автомобила, трябва да загреете автоматичната скоростна кутия. В този случай дори остарялото трансмисионно масло ще може да изпълнява функциите си нормално.

Няма ясен отговор на въпроса колко време да загреете кола с автоматична скоростна кутия през зимата. Правилният режим на отопление зависи от показанията на термометъра и колко градуса има извън прозореца. Ако термометърът показва слана в района на минус 5 - 8 ° C, 5 - 10 минути са достатъчни за автоматичната скоростна кутия. След това първите пет минути шофиране трябва да започнат със скорост не по-висока от 1500 оборота в минута, а скоростта на автомобила е 40 км/ч. За да избегнете повреда на автоматичната трансмисия, е строго забранено да ускорявате през това време.

При силни студове под минус 30 ° C алгоритъмът за загряване на автоматичната трансмисия е значително различен:

Включете мотора.
Изчакайте 10 минути (възможно е повече).
Преместете селектора през всички предавки с известно забавяне (поне 10 секунди) във всяка позиция.
Започнете да шофирате в щадящ режим.
Карайте със скорост 40 км/ч за пет минути.
Продължете да шофирате в посочения режим.

Какво се случва вътре в кутията, когато се затопли в студено време? Колелата на турбините на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия започват да се въртят без натоварване, тъй като колата не се движи. Работният флуид постепенно се загрява; докато премине през зъбните колела, маслото се загрява до плюс 5–10°C. В резултат на това автоматичната скоростна кутия загрява равномерно, за да бъде готова за по-нататъшна употреба.

Автоматичната скоростна кутия със сигурност е по-удобна от ръчната, но може да стане опасен спътник през зимата. Всяко ново поколение шофьори измисля свои собствени митове и легенди за това. Разберете как да го използвате правилно през зимата.

Как да загреете автоматична скоростна кутия през зимата е подходящ въпрос за всички ентусиасти на автомобили. За съжаление, през студения сезон повредите и неизправностите на автоматичната скоростна кутия и двигателя зачестяват. Причините за това най-често са различни. Това може да се дължи на неправилна работа на автоматичната скоростна кутия при зимни условия, както и на външни фактори:

Отрицателно въздействие на температурата под нулата върху системата за автоматична скоростна кутия; ледени условия, подхлъзване на автомобил върху лед, когато се опитвате да започнете да се движите; кола заседнала в снежни преспи.

За да сте сигурни, че нито една от тези причини не причинява повреда на колата ви и за да знаете как да загреете автоматична скоростна кутия през зимата, трябва да следвате прости препоръки.

Необходимо ли е да загрявате машината през зимата?

Кола в зимен "капан"

Загрейте колата си през зимата...

0 0

Намерен в интернет...

„Наскоро една жена, която познавам, ме изненада: преди всяко пътуване в студа тя щракаше напред-назад с копчето за автоматична скоростна кутия.“ Така го загрявам – обясни ми тя време беше да кажа как наистина трябва да се затопли кутията.

Както се оказа от нашия разговор, мениджърът на автокъщата посъветва моя събеседник да „кара“ селектора на автоматичната скоростна кутия напред-назад. Освен това това мнение доста често се среща в различни интернет форуми, където „опитни“ хора учат „новобранци“. Нека ви дам няколко примера:

„За собствениците на автоматични трансмисии ще разкрия „тайната“ на загряването на кутията. След като температурата на двигателя току-що се е преместила от мъртва точка, трябва да натиснете спирачката, да включите D (15-20 секунди), след това N (5-10 секунди), след това R (15-20 секунди) и така нататък пет пъти. Това не е панацея и не означава, че след това можете да се натрупвате със свирка. Но това ще спаси вашата трансмисия от течове на семеринг и неправилна работа.

„Трябва буквално да „изгоните“...

0 0

Как правилно да затоплите автомобил с автоматична и ръчна скоростна кутия през зимата: алгоритъм на действия

Всеки шофьор знае как и до каква степен работата на автомобила се променя с настъпването на студеното време и в същото време настройва ежедневния си будилник с 20-30 минути назад, за да има време да загрее колата преди пътуването.

Въпреки че не всеки знае как да направи това правилно и каква е разликата между загряването на автомобил с автоматична и ръчна скоростна кутия. Междувременно правилното загряване на автомобила и стартирането на двигателя намалява износването му и увеличава експлоатационния му живот.

Необходимо ли е да затопляте кола в силен студ? да

Как правилно да загреете кола с ръчна скоростна кутия

След мразовита нощ или цял работен ден батерията изстива напълно. Трябва да се подготви за работа, за да стартира двигателя, особено след като в студа батерията губи част от свойствата си и трябва да бъде възстановена. Преди възстановяване трябва да се уверите, че всички консуматори на електроенергия - печка, климатик, парно...

0 0

Първите модификации на автоматични трансмисии се появяват през шейсетте години на миналия век. Първоначално автоматичните трансмисии бяха доста прост механизъм, който имаше от две до четири скорости. С развитието на технологията автоматичните трансмисии непрекъснато се подобряват и осигуряват максимално ниво на комфорт от работата на автомобила. В допълнение към подобрените динамични характеристики, разходът на гориво е значително намален. Според статистиката днес 70% от автомобилите по света се продават с автоматична скоростна кутия. Много собственици на автомобили имат въпроси относно правилната работа на автоматичните трансмисии през лятото и зимата.

Защо да загрявате автоматичната скоростна кутия през зимата?

Трябва да се каже, че безпроблемната работа и издръжливостта на това устройство зависят от спазването на всички изисквания за работа на автоматична скоростна кутия. Много собственици на автомобили погрешно вярват, че автоматичната скоростна кутия изисква само редовни промени...

0 0

Необходимо ли е да загрявате кола с автоматична трансмисия през зимата?

Всеки истински автомобилен ентусиаст се отнася към автомобила си с особено внимание и уважение, следейки както външния му вид, така и всички отделни детайли. Мисля, че всеки е чувал нещо за такъв израз като „загрейте двигателя“ повече от веднъж. Повечето шофьори през зимата се опитват да загреят колата, преди да потеглят, но както и да го погледнете правилно. Но най-важното е да знаете защо и как да го направите, съдейки по историите на много собственици на кола с автоматична скоростна кутия, често препоръчвам в сервизните центрове и автокъщите да загряват кутията по следния начин: преместване на селектора на автоматичната скоростна кутия във всички позиции. Бих искал да кажа веднага и да спася повечето от тези хора от страдание, подобни манипулации с кутията не носят никаква полза, не променят нищо и не правят нещата по-добри.

При стартиране на двигател с автоматична скоростна кутия през зимата и по всяко друго време на годината, самата помпа разпръсква маслото в цялата кутия, което води до предимства...

0 0

Като цяло имаше много подобни съобщения. Очевидно те не са написани от „създатели на кутии“, а от някакви аматьори теоретици. От личен опит знам, че вискозитетът на маслото за автоматични трансмисии обикновено е близък до моторното масло и доста добре издържа на ниски температури.

Започва да циркулира в кутията веднага след стартиране на двигателя и загрява перфектно, докато селекторът е в позиция P. Но за да не започва спор между аматьори и аматьори, се обърнах към професионалистите.

Необходимо ли е да загрявате кола с автоматична трансмисия през зимата?

При стартиране на двигател с автоматична скоростна кутия през зимата и по всяко друго време на годината самата помпа ускорява маслото в цялата кутия, след което няма полза от издърпване на лоста. Разбира се, необходимо е да се затопли вдигнете двигателя, като се съсредоточите върху външната температура. По съвет на много професионалисти можем ясно да кажем, че ако маркировката на термометъра е под 20, ще бъде достатъчно да загреете двигателя за около 10 минути и това ще бъде достатъчно. В такива моменти загряването на двигателя не се различава от ръчната скоростна кутия.

За тези, които все още предпочитат кола с автоматична трансмисия, трябва да погледнете по-отблизо колата си и да знаете как правилно да загреете автоматичната трансмисия през зимата. Ако се окаже, че кутията ви не се държи добре или изобщо отказва да работи, разбира се ще трябва да я ремонтирате и евентуално да инсталирате нова.

Някои от най-честите случаи на повреда може да са:

двигателят стартира във всяка позиция на лоста;
не стартира в позиция P;
колата се движи в позиция на лоста N;
се създава шум в позициите P и N.

Има и още няколко подобни признака. Въпреки това е почти невъзможно самостоятелно да се определи причината за повредата и във всеки случай ще ви е необходима помощта на професионалисти. Преминете през компютърна диагностика и разберете какво точно трябва да се промени или ремонтира.

Ако все пак решите да потърсите ремонт или подмяна на автоматичната скоростна кутия, все пак трябва да обърнете внимание на избора на сервизен център. Повечето сервизни центрове предлагат далеч от най-високо качество и оригинални части, но в същото време искат доста пари за тях. Предлагайки оригинални части, често се налага да чакате дълго време за доставката им.

Във всеки случай можете да намерите всичко необходимо и да поръчате ремонт на автоматична трансмисия тук atfservice.ru и също така да разберете как да загреете автоматичната трансмисия през зимата. Въз основа на опита на много автомобилисти във Воронеж, можем уверено да кажем, че те определено ще ви помогнат тук.

В зависимост от това какво е счупено в автоматичната трансмисия, ще трябва да решите да смените конкретни части или да смените трансмисията като цяло. Вероятността буквално всичко във вашата автоматична скоростна кутия да се счупи е почти нереалистична, но подобни инциденти все още се случват. Една от най-честите повреди е повредата на хидравликата, която е и една от най-скъпите резервни части за автоматична скоростна кутия.

Друг е въпросът, ако в допълнение към ремонта на хидравличния агрегат се добави и ремонт на други части, тогава разговорът все още може да се насочи към целесъобразността да се вземе и смени цялата автоматична скоростна кутия. Ето защо е важно да се грижите за скоростната кутия и автомобила като цяло, особено през зимата, а загряването на двигателя на автомобила с автоматична трансмисия през зимата няма да е излишно.

Как правилно да загреете автоматична скоростна кутия през зимата

Не е тайна, че нашата сурова климатична зона е доминирана от силни студове, които понякога се превръщат в истински проблем за шофьорите. Тъй като руснаците са хора с богато въображение, са измислени много различни погрешни начини за ускоряване на загряването на кутията. Примери за такива фантазии могат да бъдат намерени във формуляри, където „опитни“ хора учат новодошлите, като ги съветват да загреят кутията по този метод: задръжте спирачката, включете D за 15-20 секунди, след това N за около 5-10 секунди, R за около 15-20 секунди.

Някои дори твърдят това, като измислят версии за ATF, който замръзва през нощта и става твърде гъст и вискозен. В резултат на това е необходимо автоматичната скоростна кутия да се загрее до работна температура. В противен случай механизмът на автоматичната трансмисия ще работи на сухо за известно време. Филтърът се натоварва и при работа под товар поради вискозитета на течността.

Експертите по автосервиз твърдят, че това са твърде преувеличени „ужасни истории на теоретици“. ATF течността започва да се движи, когато двигателят стартира, защото... маслената помпа започва да работи заедно с двигателя. Съответно, при температура от -20, загряването на колата, което ви отнема 10-15 минути, ще има положителен ефект върху работата на автоматичната скоростна кутия и няма нужда да използвате никакви манипулации с режимите, т.к. Вместо положителен резултат, това може само да добави ненужни проблеми. Трябва да започнете да се движите плавно и без да „поставяте чехла си на пода“, движейки се със скорост не по-висока от 40 км/ч. В същото време никой не отмени постоянната поддръжка, сервизната проверка, подмяната на филтри, уплътнения и други части. За да плащате възможно най-малко за бъдещи ремонти или напълно да предотвратите възможността от повреда, винаги трябва да извършвате рутинни ремонти навреме и да правите превантивна поддръжка в точното време.

В противен случай много често ще бъдете преследвани от проблеми с фрикционни дискове, износване на лагери ru.wikipedia.org, спирачна лента, маслени уплътнителни пръстени и много други важни части. Но въпреки целия професионализъм и опит на служителите на сервизния център, има много голям брой случаи, когато вече не е възможно да се ремонтира автоматичната скоростна кутия и остава единствената възможност да бъде заменена с нова! Разбира се, това ще струва повече, но в случай на определени повреди, по-нататъшното им ремонтиране няма смисъл и тези, които обещават да направят чудо, с право, просто очакват да продължат да печелят пари от вас, но няма да решат проблема проблем.

21.01.2019, 00:52 12103 0 Събрание на автомобилистите

Сред въпросите, често обсъждани от автомобилистите, темата за загряването на автоматичната скоростна кутия през зимата заема една от водещите позиции. Въпросът всъщност не е толкова сложен, но около него непрекъснато възникват сериозни спорове.

Някои шофьори вярват, че за да започнете успешно да карате кола с автоматик през зимата, всичко, което трябва да направите, е да загреете малко двигателя и тръгвайте! Други са убедени, че загряването на автоматичната скоростна кутия през зимата е необходимо и използват специална техника за това. А други, след като са чули фразата на продавача от шоурума, че съвременните автоматични трансмисии не изискват поддръжка, обикновено пренебрегват всякакви действия с скоростната кутия, включително дори подмяната на ATF течността.

Къде всъщност е истината и необходимо ли е машината да се загрява през зимата? Експертите отговарят на въпроси.

Основното е, че загряването на автоматична кола с скоростна кутия тип преобразувател на въртящия момент е необходима процедура!

Това се дължи на неговия дизайн. Трябва да разберете, че трансмисионното масло в автоматичната трансмисия функционира като работна течност както за смазване и охлаждане на части, така и за предаване на въртящ момент към валовете и връзките на съединителя. Освен това, за да загреете успешно автомобил с автоматик през зимата, трябва да бъдат изпълнени две условия. Първо, всички канали на тялото на клапана трябва да бъдат напълнени с чиста ATF течност. Използваното масло винаги съдържа микрочастици, които затрудняват циркулацията му и намаляват ефективността на изпълнение на функциите му.

второ,системата трябва да осигури необходимото ниво на налягане на маслото . Ако тези правила не се спазват, ще се усещат удари и сътресения при смяна на скоростите, което ще доведе до бързо износване на съединителите. Поради ниското налягане, съединителите ще се затворят с голямо закъснение, фрикционният слой бързо ще се изтрие и окачванията ще бъдат прехвърлени към каналите на тялото на клапана с всички произтичащи от това негативни последици.

Очаквайки порой от въпроси, можете веднага да отговорите на онези, които все още са против загряването.

Защо да загрявате, ако:

· ATF наистина ли е масло и не замръзва?

Да, не замръзва, но в студа силно се сгъстява, особено при значителен пробег. А процесите на кристализация на ATF са пряк път към неизправност.

· Частите на автоматичната скоростна кутия загряват ли се от силовия агрегат?

вярно Топлообменът действително се осъществява. Но трябва да вземем предвид факта, че в студа този процес ще отнеме много дълго време, което ще доведе до ненужна загуба на гориво.

· Маслените уплътнения на автоматичната скоростна кутия могат ли да издържат на високо налягане?

точно така Само при условия на "студен" старт не само маслените уплътнения, но и други части на автоматичната трансмисия ще бъдат подложени на високи натоварвания. И както знаете, претоварването на която и да е част не е добро за нея.

Как да затоплите машината през зимата?

Всичко е ясно за необходимостта и условията за затопляне. Сега възниква въпросът как и за колко време да загреете машината през зимата? И тук мненията са много различни. През зимата, особено в мразовити дни, можете да наблюдавате как собствениците на автомобили, преди всяко пътуване с работещ двигател, щракат дръжката на автоматичната скоростна кутия напред-назад. На въпроса какво се случва, те весело отговарят: „Загрява автоматичната трансмисия!“ Всъщност в много форуми, където „опитни“ шофьори учат „новобранци“, можете да се запознаете с тази техника.

Същността му се свежда до факта, че ако има минус зад борда, трябва да стартирате двигателя, да натиснете педала на спирачката и да поставите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение „D“ за около двадесет секунди, след което за същото време да позиция “N” и след това щракнете върху “R”. Такива цикли трябва да се повторят пет до седем пъти. В същото време колко време да загреете машината през зимата ще зависи от температурата на околната среда - колкото по-ниска е тя, толкова по-дълго трябва да отнеме загряването. С една дума, според тях трябва да преминете през всички позиции на селектора на автоматичната скоростна кутия. Основното е, че кракът ви не излиза от педала на спирачката. В противен случай неприятностите не могат да бъдат избегнати.

Привържениците на този метод твърдят, че такова последователно превключване ще предпази автоматичната скоростна кутия от изтичане на уплътнения и други неизправности.

Всъщност професионалистите, които трябва да ремонтират автоматични трансмисии като част от задълженията си, този метод поне ги кара да се усмихват. Освен това те смятат тази техника за нещо като танц с тамбури. И на въпроса как да запалите кола през зимата, те отговарят много просто. Като се има предвид, че маслото започва да циркулира при стартиране на двигателя, дори при силен студ, например при температура на въздуха от -20 ° C, достатъчно е да го загреете за няколко минути, уверете се от стрелката на тахометъра, че скоростта е изпуснат и можете да започнете да шофирате.

В същото време трябва да шофирате със спокойно темпо през първите 15-20 минути, като избягвате внезапни стартове и ускорения. По принцип не трябва да се допуска подхлъзване или екстремно шофиране по това време. Някои експерти позволяват шофиране в този режим за около 10-15 км. Всичко зависи от марката на автомобила, продължителността на престоя на студа и температурата на въздуха.