Honda Crosstour: снимки, технически характеристики, отзиви на собственици. Honda Crosstour: снимки, технически спецификации, прегледи на собственици Екстериор и интериор

Мнозина вече са оценили предимствата на използването на комби. Тези автомобили имат просторен багажник и просторен салон. Но някои хора отказват да купуват такива коли, защото просветът е твърде нисък. Не навсякъде има добри пътища и понякога са необходими няколко допълнителни сантиметра. Ами ако комбинирате комби и кросоувър? Това изобщо не е шега - тази техника е направена от японците от компанията Honda. И днес правим преглед на Honda Crosstour. Характеристики, снимки, цена и отзиви - по-нататък.

Описание

И така, какъв вид кола е това? Honda Crosstour е фастбек модел с предно предаване или задвижване на всички колела, произвеждан от 2009 до 2015 г. Автомобилът е насочен предимно към северноамериканския пазар, но е доставен и в Русия.

Между другото, тази кола първоначално се наричаше Honda Accord Crosstour. Японците премахнаха префикса Accord през 2011 г.

Външен вид

Дизайнът на автомобила има подобни характеристики на седана Honda Accord. Но версията Crosstour е по-скоро като SUV. По този начин колата има обемни калници и масивна броня с широка решетка на радиатора. Фастбек дизайнът е изключителен. Тази кола не прилича на никоя друга и затова привлича вниманието без никаква настройка.

Отзад Honda Crosstour изглежда не по-малко оригинален. Така че, заслужава да се отбележи огромният капак на багажника, който се простира по цялото тяло, и големите задни светлини.

Размери, просвет

Колата е с респектиращи размери. Така дължината на тялото е почти 5 метра, ширината - 1,9, височината - 1,7 метра. Междуосието е 2,8 метра. В същото време пътният просвет уверено показва, че принадлежи на SUV. Размерът му на стандартни колела е 20,5 сантиметра. Колата се чувства страхотно на зимни и песъчливи пътища.

Салон

Вътре е същият Accord от осмо поколение. Разбира се, по наше време интериорът вече е остарял, защото за първи път такъв интериор беше предложен през 2008 г. Но това не означава, че интериорът е неудобен. Тук няма ергономични грешки, отбелязват рецензиите.

Седалките са удобни и всички органи за управление са лесно достъпни. Цветовата схема може да варира. Но светлият интериор, показан на снимката в нашата статия, изглежда особено впечатляващ. Качеството на довършителните материали е на ниво. Нищо не скърца и не дразни. И шумът от улицата едва достига до кабината.

Багажник

Както отбелязват прегледите, Honda Crosstour има просторен багажник. Обемът му в петместна версия е 457 литра. В същото време можете да сгънете облегалките на задните седалки. Това води до плоска товарна площ от 757 литра.

Honda Crosstour - технически характеристики

Под капака на автомобила може да има един от двата двигателя с вътрешно горене, предлагани от производителя. Така основата е четирицилиндров бензинов двигател с 16-клапанна глава, система за променливо газоразпределение и I-VTEC технология. С работен обем от 2,4 литра, автомобилът развива до 194 конски сили. Въртящ момент - 220 Nm. Според паспортните данни автомобилът харчи от 6,4 до 11 литра гориво в зависимост от условията на работа. Но, както отбелязват прегледите, на практика Honda Crosstour е по-ненаситна. И така, в града колата харчи около 11,7 литра, а на магистралата - 7,6.

Този агрегат е съчетан с петстепенна автоматична скоростна кутия. Той разполага със система за логически контрол, която ви позволява да оптимизирате диапазона на превключване на скоростта. Колата достига сто за 11 секунди. Максималната скорост е 190 километра в час.

В луксозните версии Honda Crosstour е оборудван с шестцилиндров бензинов двигател. Има четири клапана на цилиндър; в допълнение, двигателят разполага със система I-VTEC, която позволява по-добра реакция на газта от двигателя по време на ускорение. Устройството също има система, която ви позволява да изключите половината от цилиндрите при ниски натоварвания. Благодарение на това се спестява значително гориво. Мощността на шестцилиндровия агрегат е 280 конски сили. Работен обем - 3,5 литра. Въртящият момент е 341 Нм. Според паспортните данни колата харчи 11,8 литра в града и до 8,1 на магистралата. Но, както отбелязват прегледите на собствениците, Honda Crosstour всъщност харчи от 10,4 до 14,7 литра бензин. Силовият агрегат е съчетан с шестстепенна автоматична скоростна кутия. 3,5-литровият Honda Crosstour е оборудван със скоростна кутия с възможност за ръчна смяна на скоростите. За тази цел в кабината са разположени отделни лостчета за смяна на скоростите. Между другото, колата ускорява до стотици за 8,9 секунди. А максималната скорост е 194 километра в час.

Както отбелязват прегледите, дори и с базовия двигател колата има добра динамика на ускорение. Тази мощност е достатъчна за уверено изпреварване и други маневри.

шаси

Отпред колата има триъгълни двойни напречни носачи с винтови пружини и стабилизираща щанга. Отзад се използва многораменно окачване. Има и напречен стабилизатор.

Характеристиките на окачването са настроени по такъв начин, че колата да има отлично управление и да не се държи грубо в бокса. Както отбелязват прегледите, колата перфектно абсорбира дупки и малки дупки. Колата е оборудвана и с издръжливи дискови спирачки. Диаметърът на спирачните дискове е 305 милиметра за предните и 296 за задните.

Относно надеждността на окачването

За съжаление Honda има своите недостатъци. И мнозина изразяват недоволство от надеждността на окачването. Тя не живее дълго по нашите пътища. Така след 15 хиляди километра долните сферични шарнири се провалят. Амортисьорите изискват подмяна след 30-45 хиляди километра. Блокът за управление на кормилната рейка се нуждае от внимание след 60 хиляди километра. CV ставата изисква подмяна след 70-100 хиляди километра. Също така със 100 хиляди спирачните дискове се износват.

Безопасност

При създаването на кросоувъра Honda Crosstour беше обърнато голямо внимание на въпроса за безопасността. Така колата получи пет звезди от пет възможни по време на челен удар с 40 процента припокриване.

Honda Crosstour също спечели висока оценка при сблъсък с пешеходец. Освен това автомобилът е оборудван с редица системи за пасивна безопасност. И така, има система за контрол на лентата, както и камера с широки ъгли на видимост отзад.

Конфигурации на Honda

Автомобилът се предлага само в две нива на оборудване:

• EX (основен).
• EX-L (съответно максимум).

Стандартният пакет включва:

Делукс версията включва:

• 18-инчови лети джанти.
• 3,5-литров двигател и шестстепенна автоматична скоростна кутия.
• Система за задвижване на всички колела.
• Кожен салон.
• Памет на седалката.
• Миене на фарове.
• Сензор за дъжд.
• Сензор за светлина.
• Електрически люк.
• Мултимедиен комплекс с навигатор и интернет радио.
• Система за предупреждение при напускане на лентата.
• Мониторинг на мъртвите зони.
• Алармена система с обратна връзка и автостарт.
• Система за предупреждение за сблъсък.

Цена

За съжаление новата Honda Crosstour вече не се продава. Всички автомобили се предлагат само на вторичния пазар. Цените на Honda може да варират. Така че най-евтините версии могат да бъдат закупени за 800-900 хиляди рубли.

Е, най-новите, в добра конфигурация, се предлагат на цена от 1 милион 600 хиляди рубли. Цената на тази кола практически не се различава от осмото поколение седан Honda Accord.

Нека обобщим

И така, разбрахме каква е японската кола Honda Crosstour. Тази кола е добър вариант за тези, които искат просторно комби с висок просвет. Понякога няма смисъл да плащате повече за SUV или кросоувър. Honda Crosstour е компромис. Той съчетава практичността на комби и проходимостта на SUV. Разбира се, никой няма да го вземе за офроуд. Но може да се справи доста добре със снежни преспи или мокри грундове.

Honda Crosstour е модел със задвижване на всички колела за пътуване на всякакви разстояния по пътища с различно качество. Автомобилът получи ярък и впечатляващ дизайн. Размерите са впечатляващи: дължина – 4999 мм, широчина – 1900 мм, междуосие – 2797 мм. Пътният просвет е 205 мм, което ни позволява да говорим с увереност за високата проходимост на Crosstour. Ниският център на тежестта осигурява добра стабилност при шофиране по пътища с всякакъв вид повърхност.

Обработката заслужава специално внимание. Усъвършенстваната система 4WD в реално време ви позволява незабавно да реагирате на промените в нивото на сцепление на колелата с пътната настилка, което осигурява възможност за уверено шофиране на автомобила при всякакви метеорологични условия, движейки се както по сухи, така и по мокри пътища. Многораменното окачване прави колата много стабилна в завоите. Конструкцията на предното окачване използва двойни носачи, което улеснява дълбоките завои. Предните амортисьори са снабдени с отскочни пружини, което гарантира, че колелата остават в контакт с пътя при завиване по неравни пътни настилки. Инсталирането на независимо задно окачване, което се характеризира с достатъчна странична твърдост, също допринася за високо ниво на управление на автомобила.

Просторният и уютен интериор ви позволява удобно да настаните петима пътници. Довършителните работи са в американски стил - кожа и дървена облицовка. Активният контрол на звука (ANC) предпазва пътниците и водача от външен шум. Седалките на водача и пътника имат няколко регулируеми позиции (8 за водача и 4 за пътниците). Използвайки функцията за памет на седалката на водача, можете да запазите две от любимите си настройки. Седалката на водача ви позволява индивидуално да регулирате опората на лумбалния гръбнак за максимален комфорт.

Crosstour е оборудван с интелигентна двузонова климатична система, която ви позволява отделно да регулирате температурата за водача и пътника. Въздуховодите в областта на задните седалки също спомагат за създаването на желания климат в купето. Инженерите на Honda също взеха предвид суровите реалности на руската зима. Автомобилът е оборудван с отделно двустепенно отопление на всички седалки. Функцията за отопление е реализирана и в огледалата за обратно виждане, които са оборудвани с електрическо задвижване и памет за положение. Освен това огледалата автоматично се накланят, за да подобрят видимостта и да избегнат удара в препятствие при шофиране назад.

Багажникът е впечатляващ - обемът на основната част на купето е 457 литра, при сгънати седалки - всичко 757 литра. Под повдигнатия под са скрити крик и комплект инструменти.

Под предния капак има 3,5-литров V-образен шестцилиндров двигател, първоначално използван в Honda Pilot. Аспириран двигател с мощност 275 к.с. и въртящ момент от 339 Nm, уверено влачи почти двутонен автомобил. Максимална скорост 196 км/ч. Ускорението до "стотици" отнема 8,9 секунди. В градския цикъл колата изразходва 15 литра, извън града апетитът пада до 10. Електроцентралата е съчетана с автоматична 5-степенна скоростна кутия, чиято скорост може да се променя с помощта на лостчета, разположени под волана.

Автомобилът е с високо ниво на безопасност. Моделът е оборудван със система за контрол на стабилността (VSA), антиблокираща система (ABS) и разпределение на спирачното усилие (EBD). Каросерията на Crosstour е разделена на специални зони на деформация със стоманени носещи елементи, които са способни да поемат силни удари. Кабината е оборудвана с предни и странични въздушни възглавници, предназначени за две нива на разгръщане. Тези елементи на системата за безопасност се задействат въз основа на тежестта и скоростта на сблъсъка и височината на пътника или водача. За осигуряване на необходимото ниво на безопасност, автомобилът е оборудван и с активни подглавници. Ако в купето е монтирано детско столче, OPDS дезактивира предните странични въздушни възглавници за пътника. Honda Crosstour осигурява място за две от тези седалки с ISO-FIX монтажни елементи, които позволяват лесен монтаж и демонтаж на седалките.

Ако имате нужда от голяма, удобна и безопасна кола с известни офроуд възможности, тогава Crosstour е чудесен кандидат за тази роля.



Honda Crosstour е SUV с предно или задвижване на всички колела от пълноразмерния клас, в който (според самия автомобилен производител) „съжителстват“ качествата на автомобили в различни типове каросерии: практичността на комбито, динамиката на купе и проходимостта на всъдеход...

Основната му целева аудитория са мъже на средна възраст (обикновено със семейство), които предпочитат отдих на открито (т.е. пътуване извън асфалтирани пътища) и обичат да пътуват на дълги разстояния...

Официалната премиера на обновената Honda Crosstour се състоя през април 2012 г. - на международното автомобилно изложение в Ню Йорк, но само тогава като концепт... а серийната му версия се "ражда" през ноември същата година.

В сравнение с предшественика си, автомобилът е претърпял сериозна модернизация (като въпросът дори не е, че е загубил префикса „Акорд“ в името си) – екстериорът му е освежен, интериорът е изцяло преработен, отделен е нов V6 двигател в тандем с 6-степенна автоматична скоростна кутия и разшири списъка с оборудване с нови системи.

„Crosstour“ изглежда нетривиално, изразително и (поради внушителните си размери) много респектиращо. Отпред петвратата се отличава с агресивния външен вид на светлинната технология, многостранен хромиран "щит" на радиаторната решетка и повдигната броня със защитна облицовка в долната част, а отзад има уникален контур, демонстриращ стилни светлини, голяма пета врата и броня с две изпускателни тръби.

В профил колата се възприема като огромен хечбек с дълъг преден капак, наклонен покрив и тежка опашка, чиято „ориентация към всякакъв терен“ се подчертава от впечатляващи размери на калниците и солиден просвет.

Honda Crosstour е наистина впечатляващ с обхвата си: дължината му е 5020 мм, ширината - 1900 мм, височината - 1560 мм. Междуосието на кросоувъра е 2797 мм, а просветът му достига 205 мм.

Когато е оборудван, "японецът" тежи от 1698 до 1865 кг (в зависимост от модификацията).

Вътре "Crosstour" посреща обитателите си с модерен, атрактивен и доста представителен дизайн - класически "инструмент" с индикатори, тежък волан с четири спици, впечатляващ преден панел, в центъра на който има два цветни дисплеи (горният показва карта, информация за бордовия компютър и други малки неща, а долният управлява аудиосистемата и медийния център) и чист блок за „микроклимат“.

Интериорът на автомобила е декориран предимно с висококачествена пластмаса, която е разредена с "дърво" и "метални" дисплеи.

Декорацията на Honda Crosstour в предната част е оборудвана с широки седалки с ненатрапчива странична опора, мек пълнеж, голям брой електрически настройки и отопление. Отзад има удобен диван с оптимален ъгъл на облегалката и двустепенно отопление и нормално снабдяване с свободно пространство (но само за двама, тъй като за третия ще бъде неудобно да седи на твърдата „възглавница“ в центъра на възглавницата).

Багажникът на кросоувъра в нормалния си вид може да побере 457 литра багаж, като в допълнение към това е добре завършен и допълнен от 54-литров подземен багажник. Вторият ред седалки се сгъва в съотношение 60:40, което води до напълно плоска платформа и увеличаване на обема до 757 литра (при товарене по линията на остъкляване). Малкото резервно колело на пет врати е окачено под дъното отвън.

Honda Crosstour се задвижва от един от двата бензинови двигателя с атмосферно пълнене, по ваш избор:

• „Основният“ автомобил е оборудван с 2,4-литров редови „четири“ с горни разпределителни валове, алуминиев цилиндров блок, 16-клапанов DOHC зъбен ремък, директно впръскване на гориво и система за управление на клапаните i-VTEC, която развива 194 конски сили при 7000 об/мин и 220 Нм въртящ момент при 4400 об/мин.

• „Топ“ версиите разчитат на 3,5-литров V-образен шестцилиндров агрегат с един горен разпределителен вал, технология за директно „захранване“, 24-клапанов газоразпределителен механизъм, променлив механизъм за газоразпределение и функция за деактивиране на три цилиндъра при леки натоварвания, който произвежда 281 к.с. при 6200 об/мин и 342 Нм въртящ момент при 4900 об/мин.

Двигателят "младши" е комбиниран с 5-степенна автоматична трансмисия и задвижвани предни колела, а "старшият" двигател е комбиниран с 6-степенна автоматична скоростна кутия и трансмисия на всички колела с многодисков съединител отзад задвижване на ос (тук може да се насочи до 50% от мощността, ако е необходимо).

Кросоувърът има добри характеристики на шофиране: от 0 до 100 км/ч ускорява за 8,1~11,1 секунди и достига максимална скорост от 190~194 км/ч.

В комбиниран цикъл този кросоувър изразходва от 8,4 до 9,8 литра гориво за всеки „сто“ пробег.

“Crosstour” се основава на платформа с “предно задвижване” с напречно монтиран двигател и монококова каросерия, силовата структура на която е 46% изработена от високоякостна стомана. Предният мост на автомобила е с независимо окачване на двойни носачи, а задният мост е с многораменна система (и в двата случая с хидравлични амортисьори и стабилизиращи щанги).

Стандартно пет вратите имат кормилен механизъм с рейка и пиньон, но във версията с двигател с мощност 194 конски сили той е допълнен с хидравличен усилвател, а с "шест" с мощност 281 конски сили - електрически усилвател с променливи характеристики.

Отпред колата е оборудвана с вентилирани дискови спирачки с диаметър 296 мм, а отзад - с конвенционални 305 мм устройства (в "базата" - с ABS и EBD).

На руския вторичен пазар Honda Crosstour през 2018 г. се продава на цена от ~900 хиляди рубли (но много зависи от състоянието, оборудването и годината на производство на конкретен екземпляр).

По подразбиране петвратата е оборудвана с: шест въздушни възглавници, 17-цолови лети джанти, двузонов климатроник, ABS, ESP, система за контрол на лентата, асистент за потегляне по наклон, електрически люк, кожен салон, отопляеми предни и задни седалки, медиен център, камера за задно виждане, аудио система с шест високоговорителя, биксенонови фарове и множество други звънци и свирки.

Японският кросоувър Honda Crosstour се произвежда от 2009 до 2015 г. - и първоначално под името Accord Crosstour. Колата успя да преживее само един рестайлинг през 2013 г., като получи леко променен дизайн и нов двигател. Размерите му позволяват да се класифицира като пълноразмерно превозно средство с висока проходимост, а просветът му позволява да се преодоляват препятствия и реални офроуд условия. По този начин не е „SUV“, а почти истински SUV, но предназначен предимно за пътуване из града.

Версия преди стилизиране

Първата версия на кросоувъра зае място в гамата на производителя веднага след автомобила Pilot, тъй като се оказа по-малък по размер и беше оборудван само с два реда седалки вместо три. Автомобилът се продава на пазарите в Северна Америка, Китай и Европа, както и в Близкия изток. Освен това дори започна да се произвежда в Китай през 2010 г.

Екстериор и интериор

Първата Honda Crosstour беше версия на Accord, но с каросерия хечбек и беше сглобена на същата платформа. Цената на модела беше с около 6500 долара по-висока от прототипа, а основните конкуренти бяха комбито Toyota Venza. Хечбекът с пет врати се отличава с оригинален и почти спортен дизайн, висок аеродинамичен коефициент, стилна предна оптика и броня.

Вътре в Honda Crosstour има достатъчно място за всички пътници с нормална конфигурация. Въпреки това, наклонен покрив може да причини известен дискомфорт на доста високи хора (над 180 см). Тази намалена височина се отрази и на удобството при поставяне на товари в багажното отделение - но дори обемът на багажника не е толкова голям за класа на пълноразмерните кросоувъри. Сравнявайки неговите 727,7 литра с 850-те литра пространство на Nissan Murano и моделите, можем да направим изводи в полза на тези конкуренти.

Технически параметри и конфигурации

Основните технически характеристики на автомобила преди рестайлинга зависят главно от силовия агрегат, от който тази руска версия на този модел имаше само един. Шестцилиндровият V-образен двигател има обем от 3,5 литра и консумира средно 11,2 литра гориво - малко за почти двутонен SUV. Като се вземе предвид обемът на резервоара за гориво, който събира 70 литра бензин, пробегът на Crosstour е около 625 км.

Ширината на автомобила (1897 м) и височината (1669 м) практически не се различават от тези на конкурентите. Достига почти 5 m дължина (по-малко от 1 mm). А пътният просвет е достатъчно голям за шофиране по селски и селски пътища.

Таблица 1. Параметри на първите модели.

Характеристика	Значение
Параметри на двигателя
Обем на силовия агрегат, кубични метри. cm	3471
Мощност, л. с.	275
Задвижване и скоростна кутия	пълен, автоматичен
Скорост, км/ч	190
Ускорение до 100 км/ч, сек	8,9
	11,2
Размери и тегло
ДxШxВ, м	4,999x1,9x1,56
Дължина на основата, m	2,797
Следа (предна/задна), m	1,648/1,648
Височина на просвет, cm	2,05
Обем на багажното отделение, л	727/1453
Тегло, t	1,836

Цената на версията преди рестайлинг на Crosstour зависи от конфигурацията, от която три бяха доставени на руския пазар. Първият, основен, получи климатичен контрол, аудио система с 6 високоговорителя, добър набор от системи за сигурност и почти пълни електрически аксесоари. По-скъпата модификация Executive е с кожен салон и още повече допълнителни опции. Максималната конфигурация получи и стандартна навигационна система.

Таблица 2. Модификации за руския пазар.

Автомобил след рестайлинг

Следващите версии на Honda Crosstour не бяха ново поколение, а само рестайлинг на автомобила. Продажбите започнаха в Европа през 2013 г., в руските шоуруми няколко месеца по-късно. През първата половина на 2015 г. производителят обяви прекратяване на производството на кросоувъри, като посочи като основна причина ниското търсене. Въпреки че допълнителна причина за завършване на работата по серията Crosstour беше необходимостта да се пуснат на пазара моделите CR-V, Acura RDX и MDX.

Екстериор и интериор

Дизайнът на автомобила се оказа модерен и в същото време характерен за компанията Honda. Отличната аеродинамика е съчетана с голяма радиаторна решетка и тесни фарове, направени в стила на първата версия преди рестайлинг, но все още актуализирана. В централната част на бронята има увеличен отвор за всмукване на въздух и сравнително малка тапицерия с „фарове за мъгла“. В профил Honda Crosstour също изглежда като доста скъп автомобил. Това впечатление се създава преди всичко от хромирани части, пластмасови прагове на вратите (подобен може да се види на предната броня) и оригинални джанти.

Интериорът на Honda Crosstour също е добре подобрен в сравнение с версията преди рестайлинга. :

• довършителните материали са подобрени;
• първият ред седалки получи електрическо регулиране и лумбална опора;
• централната конзола е обновена и изглежда много по-престижна - управлението на радиото е особено променено;
• Външният вид на многофункционалния волан е променен - ​​въпреки че все още съдържа контролните елементи на мултимедийната система и круиз контрола.

Използването на голям брой матови пластмасови и хромирани вложки от разработчиците направи интериора по-скъп. А наличието на централен подлакътник между седалките на предния ред не само повишава комфорта, но и добавя възможности за използване на мобилни джаджи. В крайна сметка този елемент има USB порт за свързване на флаш устройства и конектор, чрез който можете да свържете iPad.

Характеристики и предложения на вътрешния пазар

Последните версии на Honda Crosstour бяха доставени в местните шоуруми с 2 варианта на задвижване - 2,4-литров със 194 к.с. с. и стандартен 3,5-литров (281 к.с.). По-малко мощният двигател се предлагаше в комплект с трансмисия с предно задвижване и автоматична скоростна кутия. Вторият двигател със същата скоростна кутия вече е инсталиран на модификации с задвижване на всички колела. Тези технически характеристики позволиха на автомобила да достигне скорост от 100 км/ч за 8,1–11,1 секунди и да изразходва от 8,4 до 9,8 литра бензин в смесен режим. Както показа тестовото шофиране на модела, реалните показатели приблизително съвпаднаха с техническите данни.

Моделът достига 5,02 м на дължина, 1,56 м на височина и размерите на междуосието достигат почти 3 метра, а просветът не се различава от предходната версия и остава 20,5 см. Колелата са с радиус от 18”, обемът на багажното отделение е 720–1420 литра (сгънати и разгънати седалки).

Таблица 3. Характеристики на обновената версия.

Параметър	Стойност на параметъра
Индикатори на захранването
Обем на двигателя, кубични метри cm	2354	3471
Производителност, л. с.	194	281
Скоростна кутия и трансмисия	Автоматична скоростна кутия, предно предаване	Автоматична скоростна кутия, задвижване на всички колела
Макс. скорост, км/ч	190	194
Ускорение до стотици, s	11,1	8,1
Разход на гориво (смесен режим), л	8,4	9,8
Размери и тегло
ДxШxВ, м	5.02x1.9x1.56
База, м	2,8
Следа (предна/задна), m	1,655/1,665
Височина на просвет, cm	2,05
Багажник, л	457/1452
Тегло на автомобила, t	1,698	1,865

На руския пазар моделът Honda Crosstour може да бъде закупен в едно от трите нива на оборудване. Най-изгодната цена струва на купувачите 1,8 милиона рубли и се отличава с наличието на задвижване на предните колела и 2,4-литров двигател. Две по-скъпи опции вече имат мултифункционален волан, система старт-стоп и по-мощно задвижване. Максималната цена на кросоувъра надхвърли 2,5 милиона рубли.

Таблица 4. Предложения на вътрешния пазар.

Преглед на кросоувъра на Honda Crosstourактуализиран: 17 декември 2017 г. от: dimajp

Новият 2015 Honda Crosstour беше представен през 2013 г. Въпреки това, въпреки такава ранна дата, колата беше обработена и подобрена дълго време. Следователно началото на продажбите на този модел в Европа беше обявено в края на 2013 г.

В сравнение с първото поколение, кросоувърът или купето, както го наричат, претърпя доста значителни промени, които го направиха още по-функционален, по-стилен и също така безопасен.

Дизайн на Honda Crosstour

Honda Crosstour 2015 изглежда много модерно, цялостният стил не се отклонява от корпоративния. Дизайнерът успя да съчетае с него скорост, елегантност, както и доста интересни аеродинамични характеристики. Отпред колата получи доста голяма радиаторна решетка, която плавно се влива в тесни фарове. Те са направени в същия стил като преди, като се простират доста на арката на колелото, която е доста издута.

Бронята включва голям въздухозаборник в центъра, както и малка решетка около краищата, която включва фаровете за мъгла. В центъра е монтирана и алуминиева броня, която подчертава качеството на автомобила. Мнозина може да си помислят, че затова долният ръб на бронята е украсен с черна пластмаса, но този детайл е по-практичен, отколкото естетичен.

Първото нещо, което идва на ум, когато видите Honda Crosstour в профил, е думата „скъпо“, точно така изглежда хечбекът. На първо място, това впечатление възниква благодарение на изобилието от хромирани части. Това включва облицовка на странично остъкляване, малка лента на облицовката на прага, хромирани дръжки и елементи на колелата. Именно тези малки детайли показват цялостния клас на автомобила. От тук можете да видите масивната задна част, колоната на задния прозорец и доста полегатата форма на задната врата. Бърза линия, която се простира от оптиката на главата, плавно се влива в нея.

Задната част на този хечбек заслужава специално внимание. Съчетава елитарност, простота и общата посока, която видяхме в последните модели на компанията. На пръв поглед вратата на багажника изглежда просто огромна, преди всичко това се дължи на обемното задно стъкло, както и на черната тапицерия, която продължава след малкия спойлер, интегриран в вратата на багажника. Долният ръб на бронята, както и целият периметър, е облицован с черна пластмаса, а самата броня е леко изпъкнала назад, което я прави своеобразна зона за товарене. Можете да видите малки задни светлини за мъгла; хромираните изпускателни тръби са вмъкнати най-долу. Като цяло храната изглежда завършена.

Размери на Honda Crosstour 2015:

• Дължина - 5020
• Широчина - 1900
• Височина - 1560
• Междуосие - 2797
• Пътен просвет - 205
• Ширина на предната следа - 1665
• Ширина на задната следа - 1665
• Размер на джантата - 225 / 60 / R18
• Обем на багажника мин/макс, л - 720/1420
• Обем на резервоара за гориво, л - 70
• Собствено тегло, кг - 1865
• Общо тегло, кг - 2320

Интериор на Honda Crosstour

Интериорът на новата Honda Crosstour от 2015 г. също е получил някои добри подобрения. На първо място, подобренията засягат довършителните материали, а след това и цялостния дизайн. Седалките остават същите, предните са електрически регулируеми в 10 посоки, включително регулируема лумбална опора. Може би най-сериозни промени са направени в централната конзола. Устройството за управление на радиото вече има малко по-различен външен вид, а информационният дисплей е преместен надолу.

Честно казано, този дисплей вече може да се обърка с дисплея на навигацията, който е монтиран на старото си място в горната част на централната конзола. За разлика от предишното поколение, интериорът вече се предлага само в черна тапицерия, а не в комбинирана, както беше при версията преди рестайлинг.

Воланът изглежда малко по-различен. Тук са запазени бутоните за управление на мултимедия, навигация, комуникации и круиз контрол. Всичко това остава на първоначалното си място, но самият дизайн се е променил малко. Това прави интериора малко по-скъп; това е постигнато чрез използването на хромирани части и матова пластмаса, която присъстваше в предишното поколение. Централният подлакътник на предните седалки е доста сложно устройство, тъй като тук е скрит конектор за свързване на iPad, както и USB за радиото. До него има два държача за чаши, които, между другото, нямат държачи, това може да се нарече лек минус.

Багажното отделение е със сложна конструкция, тъй като седалките се сгъват по интересен начин, а под пода има скрита ниша, чийто обем е 61 литра. Така водачът може да получи 375 литра или 1200 литра използваемо пространство за поставяне на товара на пътя. Плюс е фактът, че задните седалки се сгъват.

Технически характеристики на Honda Crosstour 2015г

На руския пазар Honda Crosstour от 2015 г. се предлага с две опции за задвижване; трябва да се отбележи, че те са фундаментално различни един от друг. Първият двигател е с работен обем 2,4 литра. Изграден е по схема V4, газоразпределителна система DOHC. Благодарение на това инженерите успяха да произведат 194 конски сили и 220 Nm въртящ момент от такъв двигател.

Разходът на гориво на двигателя ще бъде 12 литра AI 95 в града или 8,4 литра бензин на магистралата. Автомобилът ускорява до първите сто с този двигател за 11,1 секунди, а максималната скорост спира на 190 километра в час. Интересно е, че такъв двигател се доставя на руския пазар само с предно задвижване, 5-степенна скоростна кутия, която може да бъде само автоматична.

Вторият двигател на новата Honda Crosstour 2015 е с работен обем 3,5 литра. Газоразпределителната система тук е съответно SOHC, само един разпределителен вал е монтиран в главата на цилиндъра. Въпреки това инженерите успяха да монтират тук 24 клапана, тоест 4 клапана на цилиндър. Мощността на двигателя е 280 конски сили, а въртящият момент е 252 Нм при 5000 об/мин.

Въпреки доста внушителния работен обем, инженерите на компанията успяха да намалят разхода на гориво на този двигател в града до 11,8 литра бензин. На магистралата тази цифра ще бъде 10,2 литра. Тези резултати са постигнати благодарение на система, която изключва цилиндрите в моменти, когато не е необходима пълна мощност от двигателя. Например, когато колата се движи с крейсерска скорост или ако водачът се нуждае от допълнителни резерви от мощност, системата веднага ще определи, че неработещите цилиндри трябва да бъдат свързани.

Този двигател е оборудван с шестстепенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела или подобна скоростна кутия, но с предно задвижване.

Конфигурации и цени на Honda Crosstour

Honda Crosstour далеч не е бюджетен хечбек, така че дори основното оборудване тук е доста впечатляващо. Компанията не само е решила да продава автомобили в 3 нива на оборудване, но също така няма никакви опции.

Изпълнителен директор

Както споменахме по-горе, дори базовата версия може да се похвали с оборудване, което много автомобили дори нямат в топ версията. Автомобилите ще бъдат оборудвани с ABS, Egypt, въздушни възглавници за водача и пътника до него, странични въздушни възглавници, въздушни завеси, както и система за подпомагане на потегляне по наклон и система за следене на лентата.

Тук също ще бъдат монтирани климатик, серво управление, сензори за паркиране отзад и отпред, камера за задно виждане, климатроник, а воланът ще се регулира в две посоки. Стъклата ще бъдат затъмнени. Интересното е, че колата не се предлага в 1 салон освен кожа. Воланът, Естествено, е многофункционален, първият блок е задвижван, както и отопляем, монтиран е и на задния диван. Такива дребни неща като електрически прозорци наоколо не си струва дори да се обещават.

Огледалото за обратно виждане може да се спусне при движение на заден ход, CD, AUX аудио системата, както и конекторът за свързване на iPod се управляват с помощта на сензорен дисплей с диагонал 8 инча. Автомобилът е оборудван със система за контрол на стабилността, система за подпомагане на спирането и система за сигурност, която включва централно заключване, алармена система и стандартен имобилайзер. Осветлението във всяка конфигурация е ксеноново, с автоматично нивелиране и фарове за мъгла. Освен това зоната на вратата е осветена. В основната конфигурация Honda Crosstour е оборудван със 17-цолови алуминиеви джанти, а декоративните корнизи са включени в стандартния списък за посещение.

Тази конфигурация се нарича Executive. Следващите 2 конфигурации се различават от него по наличието на задвижване на всички колела, по-мощен двигател, превключватели на волана, система за безключов достъп и система за стартиране и спиране; те се наричат ​​Premium и Premium+Navi. В първоначалната конфигурация на Honda Crosstour цената ще бъде точно 2 милиона, но трябва да разберете за по-старите версии в автокъщите, защото цените им варират значително.