14.06.2017
Когато се подготвят за покупката на Kia Sid, мнозина се чудят кой двигател да изберат. Всъщност гамата от двигатели за този автомобил предлага четири агрегата, които се различават значително един от друг. Тук и разликата в обема, технологията за впръскване на гориво, наличието на турбокомпресор и т.н. Най-важните характеристики ще зависят от това кое устройство ще бъде инсталирано на автомобила:
- Динамичност;
- Разход на гориво;
- Цена.
Kia Ceed GT-line
И това да не говорим за надеждност, увереност при шофиране, поддръжка и цена на притежание. Ще се опитаме да разберем основните технически точки, силните и слабите страни на двигателите на Sid и да обясним кой е по-добър и за какви условия.
1.4 MPI
Двигателят 1.4 MPI е монтиран и продължава да се монтира на Kia Sid, Rio, Hyundai Solaris и други подобни автомобили. Той има обозначението G4FA и принадлежи към серията Gamma, която се използва от малките автомобили Hyundai и Kia от 2007 г. В допълнение към този мотор, представителят на серията е като две капки вода подобен агрегат с обем 1,6 литра. Има алуминиев цилиндров блок, верижно задвижване на синхронизацията, MPI (портално впръскване) технология за впръскване на гориво. Мощността на такъв агрегат е 100 к.с., въртящият момент е 134,4 при 4000 об / мин.
Двигател KIA 1.4 MPI
Разбира се, Kia Sid с двигател 1.4 не може да се похвали с динамика - 12 секунди до сто ще зарадват малко хора, като се има предвид, че целевата аудитория на Sid са млади хора, които обичат да оказват натиск върху газта. И това е, когато колата не е натоварена, ако поставите още няколко души там, тогава е по-добре изобщо да не помните думата „динамика“. Но от друга страна, този двигател има най-много в линията - 6,2 литра в комбиниран цикъл и 8,1 в града. Това е добър показател в този клас. Трябва да се отбележи, че в тандем с двигателя 1.4 се предлага само ръчна скоростна кутия. Честно казано, трябва да се отбележи, че разликата в разхода на гориво в сравнение с 1.6 не е твърде забележима, плюс това зависи силно от стила на шофиране, така че не трябва да разчитате на значителни спестявания на бензин за Sid, като закупите 1.4-литрова модификация.
Електрическата централа с обем 1,6 литра е същият двигател като 1,4, разликите са само в хода на буталото, за по-младия модел е 75 мм, а за по-стария 84,4. Поради това мощността на агрегата беше 130 конски сили, въртящ момент 155 при 4200 об / мин. Kia Sid с такива двигатели се държи много по-оживено, което се усеща най-вече на пистата при изпреварване с високи скорости. Тук водачът ще се чувства много по-уверен.
Мотор KIA 1.6 MPI
В комбинация с такъв двигател са инсталирани два вида скоростни кутии: механика и автомат. И двете кутии рядко предизвикват отрицателна обратна връзка от собствениците, те са доста модерни и надеждни. Всяка от тях има 6 предавки, което е добра новина, тъй като някои от конкурентите на Sid все още карат с петстепенна механична скоростна кутия и, което е още по-разочароващо, четиристепенна автоматична.
Възможностите на мотора могат да се реализират по-добре от ръчната скоростна кутия, включително и по отношение на ефективността. Машината ще има малко повече пробег на газ, но ако въпросът за спестяването не е толкова остър, по-добре е да я вземете, тъй като тук свършват нейните недостатъци.
1.6 GDI
Сравнително наскоро нов агрегат с обозначението GDI се появи в линията на двигателите Hyundai / Kia в Русия и веднага предизвика засилен интерес от шофьорите. 135 к.с. се оказаха привлекателни. мощност, 164 Nm въртящ момент и намален разход на гориво. Това става възможно благодарение на използването на технологията за директно впръскване в цилиндъра (GDI). Тя ви позволява по-точно да контролирате впръскването, като по този начин увеличавате равномерността и навременността на изгарянето на бензина. Двигателите с директно впръскване на Kia осигуряват повече мощност с по-равномерно сцепление и по-добра реакция на газта. Това намалява разхода на гориво (тук е 6,4 литра бензин на сто в комбинирания цикъл) и нивото на емисиите на вредни вещества. Припомнете си, че шестстепенен DCT робот работи в тандем с този двигател. Разходът на гориво в този случай съответства на автомобил с ръчна скоростна кутия.
Благодарение на своята технологичност и най-вече поради своята икономичност и ниски емисии, двигателите GDI са широко използвани в Европа. Самата технология не може да се нарече нова; на някои автомобили Mitsubishi, например, тя е била използвана още в началото на 90-те години.
1.6 GDI 135 к.с
В допълнение към предимствата, двигателите Kia GDI имат и недостатъци, които могат да обяснят бавното им разпространение в света. Като:
- Сложността на дизайна. В техническата си част те са подобни на дизеловите двигатели Common Rail, което означава, че в случай на повреда такива агрегати трябва да се обработват от квалифицирани служители, които обикновено не достигат в повечето сервизи.
- Взискателност към качеството на горивото и консумативите. Поради факта, че GDI предвижда използването на високо прецизно горивно оборудване, нискокачествените или консумативи могат бързо да доведат до неизправност.
- Високата цена на ремонти, резервни части, консумативи и поддръжка, която се доближава до дизеловите двигатели.
Двигател Киа Сид 1.6
Купете двигател Kia Seed 1.6 CVVT
Договорен двигател за Kia Cee "d 1.62009 - 2012
Модел на двигателя: G4FC
Обем на двигателя: 1.6
HP: 125
Гаранция: 14 дни след самостоятелно вземане или получаване във вашия град. Уточнете крайните дати с мениджъра.
Ако Стоките не са в нашите складове в момента на поръчката, ние ще ги доставим своевременно от Транзитния склад в рамките на 1-3 дни! Всички снимки на единиците, от които се нуждаете - при поискване! (p.s. видео, ако е възможно)
Градски телефон: +7-495-230-21-41
За заявка за снимка: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)
НЯМА други телефони в нашата компания!
******************************************************************************************************************
ДАВАМЕ РЕАЛНА ГАРАНЦИЯ! Вие купувате от "White Company"!
Доставка в Москва.
Изпращам до региона чрез транспортна фирма!
Пълен комплект документи.
Вие купувате единици от най-големия склад за двигатели в Москва.
Всички авточасти, продавани от нашата компания, са тествани за ефективност преди продажба.
За компанията:
Собствен склад в Москва
Ние търгуваме от склад - обаден - пристигнал - закупен
Можем да направим снимка при поискване, тъй като всички стоки са в нашите складове.
Собствени шоудауни в Англия, САЩ и Корея.
4 транзитни склада, срок на доставка 1-4 дни
Отстъпки за магазини и услуги Можем да изпратим Стоките при авансово плащане от 5-15% до вашия град, а останалата част от сумата ще заплатите при получаване.
С въпроса: - Няма да хвърляме, няма да заблуждаваме -?!?! - Всичко е написано по-горе! Или заповядайте на гости, или поръчайте предварително, ценете вашето и нашето време.
Двигателят за автомобил Kia Sid с работен обем: 1.6 и маркировка: g4fc е наличен в склада на нашата компания в Москва.
Всеки двигател KIA g4fc, представен при нас, е официално освободен от митницата, при покупка на клиента се издава набор от документи, потвърждаващи това, включително: митническа декларация, чек, 14-дневна гаранция.
Нашата компания доставя договорния блок Kia Ceed 1.6 директно от Корея, така че когато купувате двигател от нас, можете да сте сигурни, че е работил с отлично масло, в съответствие с необходимите интервали за смяна. Ние проверяваме работата на двигателите с вътрешно горене чрез цялостна диагностика на всеки агрегат.
Нашата компания е един от лидерите на пазара за продажби, има представители в почти всеки по-голям град в страната ни и непрекъснато се разширява, поради което, закупувайки двигател Kia Sid от нас, вие ще получите мотор, който ще ви служи за много години.
Останалият ресурс на двигателя g4fc се формира въз основа на пробега на автомобила и навременната смяна на маслото. Закупуването на Kia Sid 1.6 единица е много лесно, просто отидете до склада на компанията, където мениджърът ще ви каже кой двигател с вътрешно горене е подходящ за вашата кола и ще ви посъветва за работа. Можете да направите подмяна веднага след покупка в специализиран сервиз, който се намира точно там.
Можете да закупите двигател Kia Ceed g4fc от нас, дори ако сте в друг регион, просто ни се обадете и специалист ще избере необходимия двигател, а също така ще изпрати снимка и видео на избрания специално за вашия автомобил. След това, след като направите малък депозит, уредът се изпраща до вашия регион, където само след личен оглед, депозирате остатъка от сумата по разплащателна сметка на фирмата или директно при наш регионален представител. Цената на единицата се формира на базата на остатъчния ресурс, както и на страната на внос на двигателя g4fc.
В повечето случаи ремонтът на двигател Kia Ceed е по-сложна и скъпа процедура в сравнение с закупуването на нов агрегат Hyundai g4fc поради специфични характеристики, както и липсата на гаранции.
Ако решите да закупите договорен двигател за Kia Sid 1.6 с маркировка: g4fc от нас, можете да сте сигурни, че двигателят с вътрешно горене ще ви служи дълго време без проблеми по време на работа.
Гамата от двигатели е представена от три бензинови модела с работен обем 1,4, 1,6 и 2 литра, както и два дизелови модела: 1,6 и 2 литра. Позволете ми да разгледам по-отблизо всеки от тях:
Бензин 1.4 и 1.6 (Gamma)
Ще разгледаме тези двигатели по двойки, тъй като те се отличават само с работен обем и VSH (външна скоростна характеристика). Захранващият агрегат е четирицилиндров редови с два разпределителни вала над главата (DOHC). Бих искал също така да отбележа, че системата CVVT за постоянно променливо газоразпределение работи на двигателите. От несъмнените предимства могат да се разграничат следните точки:
Двигателят е изцяло нова разработка, а именно:
Модернизиран колянов механизъм.
Алуминиев цилиндров блок.
Намалено тегло и триене.
Оптимизирани всмукателни и изпускателни колектори.
Нисък разход на гориво и CO2 емисии.
Бензин 2.0l (Beta)
Този двигател спечели доверие със своята непретенциозност към качеството на горивото, простотата и надеждността на изпитания във времето дизайн. Тук се използва същото оформление, както при двигателите от серията Gamma - 4 цилиндъра в ред и 16 клапана (2 разпределителни вала) със система за постоянно променливо време на клапана CVVT. Предимствата на този захранващ агрегат са:
Ниско ниво на шум.
Променена форма на буталото, графитно покритие.
Оптимизиран резонатор с кухина.
Дизел 1.6l.(U-V.G.T)
Дизеловият двигател е най-новата разработка на концерна Kia и е оборудван с усъвършенствана система за впръскване на гориво от второ поколение Common Rail. Безспорното предимство на такава система е възможността за индивидуално управление на напредъка на впръскване и количеството впръскано гориво за всеки цилиндър, което намалява разхода на гориво, шума и увеличава динамиката на ускорението и еластичността на двигателя. Обобщавайки предимствата на това устройство, имаме:
Плоска крива на въртящия момент при високи обороти на двигателя.
Отлична горивна ефективност и ниски емисии на CO2
Дизел 2.0l.(D-V.G.T)
2,0-литровият дизел също е оборудван с второ поколение система за впръскване на гориво Common Rail (работно налягане 1600 бара). Една от малкото разлики между двулитровия дизел и малкия му брат е наличието на единичен горен разпределителен вал (SOHC). Плюсовете са следните:
Второ поколение система за впръскване на гориво Bosch Common Rail (налягане 1600 бара)
32-битов електронен блок за управление на двигателя (ECU)
Електронно управление на EGR клапана и охлаждането.
Система за контрол на входящия въздушен поток.
Местоположението на номера на двигателя на kia cee "d е посочено в червено.
Двигател 1.6 бензин. Ограден в червено номерът на двигателя. Снимано от ляв фар.
Декодиране на номера на двигателя
1. Тип гориво
2. Тип двигател
4: 4 тактов 4 цилиндър
6: 4 тактов 6 цилиндър
3 - 4. Тип двигател, сортиран по мощност
FA: двигател γ, 1396cc (бензин)
FB: U двигател, 1582cc (дизел)
FC: γ двигател, 1592cc (бензин)
GC: двигател β, 1975cc (бензин)
EA: двигател D, 1991cc (дизел)
5. Година на производство
4: 2004, 5: 2005, 6: 2006, 7: 2007
6. Номер на двигателя по ред
Отговори на често задавани въпроси (FAQ)
Какъв вид масло се налива фабрично в автомобилите KIA?
За бензинови двигатели: Shell 5W-30 или HK GLF 5W-20
За дизелови двигатели: HK LS 5W-30 или HK SD5W-30
Колко литра бензин остават в резервоара, когато светне червената лампичка на таблото?
Щом компютърът покаже, че остават по-малко от 50 км, т.е. тиретата ще мигат - можете спокойно да платите за 45 литра, всъщност в резервоара все още ще останат 6-8 литра. Естествено, можете да карате повече от 50 км. Явно този резерв (2 литра) е предназначен за неочаквано. Убеден от опит.
Като се има предвид обаче, че горивната помпа е потопяема и се охлажда от бензина в резервоара, карането постоянно "на крушка" е крайно нежелателно, особено в жегите.
Какъв вид маслен филтър имаме?
За KIA CEED и KIA CEED FL (2007-2011) дорестайл и рестайлинг
За бензинов двигател 1.4, 1.6 литра: маслен филтър на двигателя - № 26300-35503, както и 26300-35501 и 26300-35502;
За дизелов двигател 1,6 литра: маслен филтър на двигателя - № 263202A500, както и 26320-2A002 и 26320-2A001;
За дизелов двигател 2.0 литра: маслен филтър на двигателя - № 2632027401 и 2632027400.
За KIA CEED 2012 второ поколение
За бензинов двигател 1.4, 1.6 литра: маслен филтър на двигателя - № 26300-35530
Понякога задната предавка не се включва на ръчна скоростна кутия
Когато съединителят се освободи, вместо да се кара, от кутията се чува характерно скърцане - това е проблем в "незацепването"
Това се дължи на факта, че задната предавка няма синхронизатор на вала.
Намерени са следните решения:
Включете задна предавка след пълно спиране на автомобила, ако предавката не е включена, превключете копчето на скоростния лост в "неутрално" положение и след около 3 секунди повторете превключването на предавката.
Включете задна предавка както обикновено и след това много плавно докарайте съединителя до момента, в който „обикновено хваща“ и натиснете скоростния лост без усилие. Трябва да усетите как се включва трансмисията.
Когато повдигнете копчето на скоростния лост нагоре, накрая трябва да приложите известно усилие. Дори се усеща дали скоростта е включена или не - при правилно включване се усеща такова щракване (зацепване на скоростите). Ако не, лоста назад малко и отново нагоре.
Какво налягане на горивото помпа горивната помпа на 1.6L бензинов двигател?
338-348 kpa (3,45-3,55 kgf/cm2) (49,0-50,5 psi)
Каква течност да налея в автоматична скоростна кутия?
Трансмисионно масло отговарящо на спецификацията SPIII от следните производители: Mitsubishi (Diamond, DiaQueen), BP Autran, Chevron, Ravenol.
Какви свещи има на нашите двигатели? И как да ги промените?
За бензин 1.4, 1.6 литра: NGK ZFR5F-11. Диаметър на резбата 14 мм, стъпка на резбата 1,25. От 2009 г. на двигатели 1.6l (G4FC) може да се монтира модифицирана блокова глава! Използва свещи с дълга пола 26,5 и диаметър 12 мм -.
За бензин 2.0 литра: NGK BKR5E-11 (1881411051).
Процедура за смяна на бензин: свалете горния капак, има намотка на всяка свещ, болт (10) на всяка намотка, развийте всичките 4 болта и едновременно свалете 4 намотки.
Двигателите имат ли хидравлични повдигачи?
Хидрокомпенсаторите са само на дизелови двигатели с обем 1,6 и 2,0 литра.
Как се регулират клапаните на бензиновите двигатели и кога?
Клапаните се регулират според нуждите, след проверка, на пробег 75 000 км и 150 000 км. При 1,4 и 1,6 литра - с чаши, при 2,0 - с шайби.
12.03.2017
– сегментна кола ° С» ( според европейската класификация), разработен от Kia Motors и произвеждан от 2007 г. Kia Sid стана първият автомобил на корейската компания, който бележи появата на нова ера в историята на марката, тъй като този модел се превърна в отделна страница в развитието на компанията и първият корейски автомобил, предназначен за европейския пазар . Оттогава Sid се разпространи по света в милион копия и се превърна в истински бестселър на много пазари, вкл. ОНД. И ето как стоят нещата с надеждността на този модел и на какво трябва да обърнете внимание, когато купувате Kia Sid с пробег, сега нека се опитаме да го разберем.
Малко история:
Дебютът на Kia Sid се състоя през 2006 г. на международното автомобилно изложение в Париж. Дизайнът на автомобила е разработен специално за европейския пазар от немско дизайнерско студио и е получил съкращението " ЕД". В края на 2006 г. в новия завод Киа МоторсВ Словакия първият сериен автомобил слезе от поточната линия. За пазарите на ОНД автомобилът се сглобява в Калининград, Русия. Първоначално Kia Sid се произвежда само в каросерия хечбек, но още през 2007 г. дебютира на пазара (комби). През 2009 г. на пазара се появи обновена версия на Kia Sid. Основните промени засегнаха решетката, интериорния дизайн и осветлението. През 2013 г. се проведе представяне на заредена версия Kia pro_cee'd GTи хечбек с 5 врати cee'd GT. Kia Sid многократно е победител в номинациите " Кола на годината», « Най-добър Allrounder" И " Най-добрият хечбек».
KIA Ceed е базиран на платформата Hyundai-Kia J5. От 2006 г. моделът е оборудван с бензинови двигатели CVVT и дизелови агрегати с инжекционна система Common Rail. На машините от първото поколение най-често срещаните са 4-цилиндрови бензинови двигатели от 1,4 литра и 1,6 литра с мощност 100 и 129 к.с. с. съответно.
1,4-литровият двигател с фабрична маркировка G4FA, подобно на по-стария "брат" - G4FC, има верижно задвижване. Цилиндровият блок и в двата случая е изработен от алуминий, единствената съществена разлика е коляновият вал и различният ход на буталото. Ресурсът на двигателите KIA Sid G4FA и G4FC, според производителя, е най-малко 180 хиляди км. На практика тези двигатели тихо изминават 250-300 хиляди км.
Най-мощният на първото поколение KIA Sid беше двулитров бензинов двигател с 2 литра. Той е с маркировка G4GC и произвежда 143 к.с. с. мощност. Цилиндровият блок е базиран на чугун. А ресурсът на агрегата, при нормална поддръжка и експлоатация, надхвърля 300 хил. км.
По-рядък в Русия е KIA Sid с дизелов двигател 1.6 CRDi. Блокът му е от чугун, а турбината е с променлива геометрия. Мощността варира в зависимост от версията в рамките на 122 литра. с. Основните предимства на този двигател са добрата реакция на газта и ниската консумация. Но при зареждане с нискокачествено дизелово гориво могат да започнат проблеми с катализатора, филтъра за твърди частици и горивната система.
Задвижващите агрегати на първото поколение KIA Ceed са съчетани с пет- или шестстепенна механика, четиристепенна автоматична. Отзивите за машината A4CF2 са предимно положителни, собствениците хвалят адаптивността на трансмисията и плавното превключване. Кутията е изградена на базата на надежден японски аналог F4A42. Но при пробег над 200 хиляди км може да възникнат повреди на тялото на клапана и соленоидите. Проблемът се задълбочава от ненавременната смяна на маслото, което се замърсява и прегрява, задръствайки каналите на хидравличната плоча.
Що се отнася до механиката, с която KIA Sid е оборудвана до 2012 г., тя се различава от използваните преди това кутии. Има 3-осна скоростна кутия, а благодарение на синхронизатора на чинелите е възможно бързо и точно да се изберат желаните предавки. Предлагат се различни модели 5-степенни механични трансмисии (M5CF3, M5CF2, M5CF1), както и 6-степенна M6CF2, която е базирана на двувалова схема със синхронизирани предавки.
Силови агрегати KIA Sid второ поколение
През 2012 г. корейската автомобилна компания представи второто поколение Kia Sid. 1,4-литровите двигатели G4FD и 1,6-литровите G4FJ станаха достъпни за клиентите. Мощността им е 130 и 204 к.с. с. Най-мощният двигател G4FJ в линията е инсталиран на версията GT. Има и 1.6-литров GDI двигател с мощност 135 конски сили, който работи заедно с 6-степенен DCT робот.
Силовите агрегати работят заедно с 6-степенна механика или 6-степенна автоматична A6GF1. Тази автоматична скоростна кутия е доста надеждна, ако поддържате маслото чисто и избягвате прегряване. При ненавременна профилактика първи аварира хидравличният агрегат, а именно хидравличната плоча.
При изтичане на масло се износват електромагнитните клапани, а след това и съединителите. Ако допускате често приплъзване, карайте KIA Sid наистина агресивно, вероятно има проблеми с корпуса на диференциала, на който са откъснати шлиците. Това се проявява чрез характерна криза.
Слабости и ремонт на място на KIA Ceed
Двигатели
Първите проблеми с 1.4 и 1.6 литрови двигатели KIA Sid може да започнат след 100 хиляди км. Така че, с пробег от 100-120 хиляди км, веригата в задвижването на времето започва да се разтяга. Ако не се смени, са възможни сериозни повреди. Обшивките на коляновия вал и буталните пръстени оцеляват до 150–170 хиляди км. В някои случаи се появява неразбираема вибрация на празен ход, която се провокира от износване на опорите на двигателя или софтуерна повреда.
При дизелови версии, които не са били официално доставени в Русия, със солидни писти се появяват проблеми с турбината. Това се забелязва от увеличения разход на масло, който отнема до 400 g на хиляда километра.
В основата на цилиндровия блок, буталата на двигателите G4FA, G4FC, G4FD, G4FJ е алуминий. Използваните втулки са от чугун. Обемът на маслото в системата за смазване е 3,3 литра. За възстановяване на тези силови агрегати е подходяща добавка. Той ще действа комплексно: ще почисти алуминиевите повърхности от въглеродни отлагания, ще допринесе за тяхното микросмилане и ще изгради слой от металокерамика върху чугунени втулки. Използването на RVS Master в крайна сметка ще даде следните резултати:
- Укрепване на фрикционни възли.
- Нормализиране на компресията.
- Намален разход на гориво и масло.
- Опростете студения старт и минимизирайте износването в този момент.
За обработка на двулитров бензинов двигател G4GC ще е необходима подобна добавка RVS Master Engine Ga4. Но резултатът от приложението му ще бъде още по-забележим, тъй като цилиндровият блок е изработен от чугун по стара, изпитана във времето технология.
Ако сте един от собствениците на KIA Sid с дизелов двигател D4FB, препоръчваме да използвате добавка за удължаване на живота и подобряване на производителността. Това ще удължи живота на триещите се двойки, като ги защити с плътен слой металокерамика. Но при високи натоварвания същите тези фрикционни двойки могат частично да влязат в контакт поради нестабилността на масления филм. Благодарение на използването на добавка за дизелов двигател 1.6 CRDi ще бъде възможно:
- Укрепване на точките на триене.
- Нормализиране на компресията.
- Улесняват стартирането при минусови температури.
- Намалете разхода на гориво със 7-15%.
трансмисии
В механичната трансмисия KIA Sid от първото поколение, съединителят, зъбните колела и задържащият пръстен на 3-та предавка се считат за слабо място. С износването шумът на кутията се увеличава, появява се скърцане при превключване на скоростите. Същата машина A4CF2 е по-надеждна. Рядко създава проблеми с пробег до 200 хиляди км. В първите партиди на KIA Seed в автоматичната скоростна кутия имаше повреди на входния вал.
Но механичните и автоматичните шестстепенни кутии на второто поколение KIA Sid предизвикват по-малко оплаквания. Въпреки че все още има малко копия със солидни тиражи. За да удължите живота на ръчната скоростна кутия и автоматичната скоростна кутия, препоръчваме да използвате добавки за масло. Те образуват плътен слой металокерамика върху износените повърхности и намаляват шума от предаването. Подходящ за машина KIA Ceed, и за механика -.
Горивна система
Дизеловите версии на KIA Sid са чувствителни към качеството на горивото. Ако зареждате с нискокачествено дизелово гориво, има вероятност инжекторите, горивната помпа, EGR клапанът да се запушат. За да предотвратите това да се случи, добавете в резервоара. Добавката ще увеличи цетановия индекс с 3–5 единици, ще намали количеството на отлаганията в горивната камера, ще сведе до минимум консумацията и ще улесни стартирането при минусови температури. В крайна сметка FuelEXx е разработен специално за характеристиките на руското дизелово гориво, като се вземат предвид климатичните особености на региона.
За бензиновите версии на KIA Seed е подходящ FuelEXx Gazoline. Добавката повишава октановия индекс на бензина с 3–5 единици, премахва въглеродните отлагания и лаковите отлагания от стените на горивната камера, минимизира износването на CPG при зареждане с гориво със съмнително качество и допринася за обезкоксяването на буталните пръстени. . Също така, добавката FuelEXx ще премахне водата от горивото, което ще улесни стартирането през зимния сезон.
