Продуктите на компанията бързо завладяха пазара. Още през 1957 г. компанията доставя автомобил
1962 г. е известна с производството на милионния автомобил под тази марка. И още през 1963 г. първата кола Toyota е произведена извън страната (в Австралия).
По-нататъшното развитие на компанията протича с ускорени темпове. Почти всяка година на пазара се появяват нови марки автомобили Toyota.
През 1966 г. един от най популярни автомобилина този производител - Toyota Camry.
1969 г. е знакова година за компанията. Тази година обемът на продажбите на компанията достигна един милион автомобила за 12 месеца, продадени на вътрешния пазар на страната. Освен това през същата година е изнесен милионният автомобил Toyota.
През 1970 г. компанията пуска Toyota Celica за по-млад купувач.
Благодарение на популярността на своите продукти и високите обеми на продажби, Toyota продължава да печели дори след международната петролна криза през 1974 г. Автомобилите от тази марка са различни високо качествои минимален брой дефекти. В производството се постига високо нивопроизводителност на труда. Изчисленията, извършени в края на 80-те години, разкриха, че тук, за всеки служител на компанията, има няколко пъти повече произведени автомобили, отколкото в конкурентни предприятия. Такива показатели заинтересуваха конкурентите, които се стремяха да разберат „тайната“ на растението.
Също през 1979 г. Ейджи Тойода става председател на борда на директорите. Под негово ръководство започнаха преговори с General Motors за работим заеднокомпании. Резултатът е създаването на New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), която започва да произвежда автомобили в Европа, използвайки японската система.
През 90-те години делът на автомобилите Toyota на пазарите в Европа, Америка, Индия и Азия се увеличи значително. В същото време моделната гама също се увеличи.
Всички марки Toyota
През цялата си история компанията е произвела повече от 200 модела автомобили. Много модели имат няколко поколения. Всички марки Toyota са представени по-долу:
модел автомобил |
|||
| Allion | |||
| Алфард | |||
| Алтеца | |||
| Алтеца вагон | Land Cruiser Cygnus | ||
| Аристо | Ленд Крузер Прадо | ||
| Аурион | |||
| Авалон | Lexus RX400h (HSD) | ||
| Авенсис | |||
Mark II Wagon Blit | |||
Mark II Wagon Qualis | |||
Crown Royal Saloon | |||
Camry Gracia Wagon | |||
Характеристики на моделите
Toyota SA, за разлика от своите предшественици, вече имаше четирицилиндров двигател. Инсталиран е независимо окачване. Цялостният дизайн изглеждаше по-скоро модерни модели. Може да се сравни с Фолксваген бръмбар, който по своите свойства е подобен на свойствата на марката Toyota.
Toyota Crown, пусната и изнесена в Съединените щати през 1957 г., имаше различни характеристики от предишните пуснати модели. Те бяха оборудвани с 1,5-литров двигател.
Моделът на автомобила SF се различава от предишните с по-мощен двигател (27 к.с. повече).
С покачването на цените на бензина през 70-те години компанията се насочва към производство на малки автомобили.
Модерни модели Toyota
Новите марки Toyota могат да бъдат разделени по тип:
- Сред седаните се открояват Toyota Corolla и Toyota Camry.
- Хечбек Тойота Приус.
- джипове Тойота ЛендКрайцер.
- Кросоувъри Toyota RAV4, Toyota Highlander.
- Миниван Toyota Alphard.
- Вдигни
- Микробус Toyota Hiace.
Всички марки Toyota се отличават с изпитан във времето комфорт и качество.
Тойота Мотор Corporation е най-големият японски автомобилен производител със седалище в град Toyota. Занимава се с производство на леки автомобили, търговски и камиони, автобуси и авточасти. Притежава титлата на най-голямата автомобилна компания в света по отношение на продажбите.
История на автомобила фирма Тойотазапочва през 1933 г. като отделно подразделение на големия Toyoda Automatic Loom Works, който произвежда станове. Сакичи Тойода, основателят на компанията, беше талантлив инженер и изобретател. Той е първият в Япония, който създава свой собствен автоматичен стан и непрекъснато подобрява творението си. Компанията му става успешна на японския пазар и известна по целия свят.
В началото на 30-те години дизайнът на машините на Тойода привлича вниманието на най-голямата текстилна фабрика в света по това време - британската компания Platt Brother & Co. Сакичи се съгласи да продаде патентните права върху машината, а синът му Киичиро отиде в Обединеното кралство, за да формализира сделката.
Заслужава да се отбележи, че автомобилът, едно от основните инженерни изобретения на времето, очарова и заема ума на Сакичи Тойода. Синът му също превзема интереса му към автомобилите. Въпреки това, след като посети Англия, той буквално се „разболя“ от идеята да създаде собствено производство на автомобили.
След като събра £100 000 от продажбата на патентни права, Киичиро Тойода основа ново подразделение в компанията на баща си, което се фокусира върху разработването на автомобили. През 1937 г. се отделя на Toyota Motor Corporation.
Работата на новата компания беше подкрепена от японското правителство, което се нуждаеше армейски камиониза войната в Манджурия. Поради депресията в страната имаше малко пари. Местното производство намали разходите, осигури работни места и направи страната по-независима. До 1936 г., точно след като първите успешни автомобили на Toyota са произведени, японските власти изискват всички автомобилни производители да бъдат мажоритарна собственост на жителите и спират почти целия внос.
Операциите по създаването на автомобили бяха ръководени от Kiichiro Toyoda. Той започва да експериментира с двуцилиндрови двигатели, но в крайна сметка повтаря дизайна на шестцилиндровия двигател на Chevrolet с 65 к.с. Освен това марката копира шасито и трансмисията Chrysler Airflow.
Първият двигател е произведен през 1934 г. (тип A), първият автомобил и камион са произведени през 1935 г. (съответно модел A1 и G1), а вторият модел, който влиза в производство, е през 1936 г. (модел AA).
Сглобяването на автомобили е създадено в град Коромо в нови производствени мощности. Първият лек автомобил Toyota е оборудван с двигател 3389 cc. средства за масова информация барабанни спирачкиза всяко колело. Седанът с четири врати с конвенционални предни и самоубийствени задни врати получи плосък монолит предно стъклос горна чистачка на предното стъкло и резервна гума, който беше монтиран на почти вертикалното задно стъкло. Изцяло металното тяло е авангардно за времето, използвайки предимно дървени части на тялото. От 1936 до 1943 г. са произведени 1404 седана AA.
Toyota Модел AA (1936-1943)
По време на Втората световна война Toyota напълно изостави производството на цивилни автомобили. Предприятията на автомобилния производител произвеждат военни камиони, амфибии, леки разузнавателни всъдеходи и компоненти за бойни самолети. В същото време сглобяването се извършваше с ускорени темпове, често в опростена версия. Например, камионите са произведени с един фар.
След предаването Япония Toyota Motor, както всички компании, снабдяващи армията, се оказа в незавидно положение. Въпреки факта, че фабриките на автомобилния производител претърпяха малки щети от бомбардировките, беше наложена забрана върху производството на превозни средства.
През декември 1945 г. Toyota получава разрешение от армията на Съединените щати да започне производството на потребителски стоки. До 1947 г. фабриките произвеждат инструменти и саксии.
Киичиро Тойода обаче нямаше да се откаже от страстта си: веднага след края на войната дизайнерите на марката започнаха да разработват нов модел. Предвид следвоенния упадък, това беше малък и икономичен модел - седан SA с две врати. Той е оборудван с четирицилиндров 1,0-литров двигател с мощност 27 к.с. с класическо оформление. Външно Toyopet, както се наричаше, беше подобен на Volkswagen Beetle. Той ускори до максимална скоростпри 88 км/ч, беше евтин и неизискващ.
Toyota SA (1947-1952)
В допълнение към SA, „семейството“ на Toyopet включваше по-успешния SD, модела SF, който направи марката наистина популярна, и RH с двигател с мощност 48 конски сили. До 1955г година Тойотапроизвежда 8400 коли годишно, а до 1965 г. - 600 000.
В допълнение към всички тези автомобили Toyota започва да произвежда граждански камиони под името Land Cruiser. Те са проектирани по примера на джиповете. Първото поколение се базира на шаси на камион с товароносимост 1000 кг. Това беше първият в света пътнически автомобил със задвижване на всички колела с шест, а не четирицилиндров двигател. През 1953 г. са произведени 298 екземпляра SUV, повечето от които попадат в службите на Министерството на горите и селско стопанствоЯпония, както и полицейския резерв. През 1955 г. излиза второто поколение на SUV.
Toyota Land Cruiser BJ (1953)
В началото на 50-те години Toyota въвежда редица принципи в производството, които й помагат да спечели репутация на автомобилен производител, който произвежда едни от най-висококачествените автомобили в света. Принципът Just-in-time позволява спестяване на разходи и складово пространство, което прави производството точно като часовник.
В текстилното минало на компанията автоматичните станове спираха веднага щом открият скъсана нишка. Същият принцип беше въведен в производството на сглобяване на автомобили. Всеки служител следи качеството на частите и компонентите, използвани в неговия район. Ако се открие дефект или повреда, той издърпва специално въже, което спира транспортната лента. По този начин всички дефекти бяха идентифицирани на ранен етап и дефектните автомобили не достигнаха до пазара.
Следващата иновация беше система за насърчаване на инициативата и предложенията за рационализация от страна на служителите, което направи възможно значително повишаване на ефективността на производството и мотивацията на персонала. Успешните предложения бяха реализирани, а иноваторите получиха парични награди.
През 1955 г. излиза първият луксозен автомобил Toyota Crown, който се задвижва от четирицилиндров 1,5-литров двигател. През 1957 г. компанията навлиза на американския пазар, където изнася два модела - Land Cruiser BJ и Корона седан. През 1959 г. компанията отваря първия си завод извън Япония, в Бразилия. Оттогава Toyota поддържа философия за локализиране както на производството, така и на дизайна на своите продукти.
Навлизането на компанията на северноамериканския пазар не беше толкова успешно, колкото се очакваше. През първата година са продадени само 288 коли. Те не можеха да се конкурират с американските конкуренти и в двете външен вид, нито като динамика, нито като престиж. Президентът по продажбите Шотаро Камая въвежда нови принципи в корпоративната философия: клиентът е на първо място, а не автомобилът.
В началото на 60-те, лакомия американски колис огромен двигател все още бяха на върха на популярността. Но тихата, но никога не затихваща песен на малките коли, които станаха любимци на следващото десетилетие, вече се чуваше. Моделът Toyota Corona беше един от гласовете на новата автомобилна тенденция.
Автомобилът е представен през май 1957 г. Той беше оборудван с двигател с мощност 33 конски сили, беше надежден, евтин и икономичен, което го направи доста популярен сред бейби бума.
През април 1958 г. моделът получава фейслифт, което означава промени в капака и дръжките на вратите. В задната част има елементи, наподобяващи Форд седаниИздаване от 1949 г. Двигателят е заменен с 997-кубиков двигател с мощност 45 конски сили, който ускорява колата до 105 км/ч. Благодарение на каросерията монокок, моделът тежеше 1000 кг.
Toyota Corona (1957-2002)
През 1962 г. Toyota произвежда своя милионен автомобил, а 10 години по-късно общото производство на автомобили достига 10 милиона бройки. В края на 60-те години най-продаваната кола в света става Тойота Корола. По-късно това постижение ще бъде включено в Книгата на рекордите на Гинес. Към декември 2000 г. са продадени общо 25 милиона бройки от модела. До 2006 г. общата продукция възлиза на 32 милиона.
Машината беше оборудвана със система задвижване на задните колелаи надлъжно монтиран двигател. Това оформление не се променя до 1984 г., когато се появява първата Corolla с предно предаване. Първото поколение на автомобила се продава само на вътрешния пазар. Второто поколение се характеризира с по-заоблени линии на каросерията. Тя беше представена от два модела - Sprinter и Corolla, които се различаваха по материала на ламарината на каросерията и интериорна декорация. Произведени са общо 11 поколения от модела.
Corolla (1966)
През 1967 г. излиза легендарният 2000 GT - спортен автомобил с каросерия купе, разработен съвместно с Yamaha. Това се превърна в демонстрация на способността на японския автомобилен производител да произвежда не само достъпни малки автомобили, но и спортни автомобили с висок статус. По отношение на динамиката 2000 GT не отстъпва на Porsche 911: ускорение до 100 км/ч за 8,4 секунди, максимална скорост - 220 км/ч. Той е оборудван с 2-литров редови шестцилиндров двигател с мощност 150 к.с. Нямаше особено вълнение около модела: произведени са само 351 бройки. Това до голяма степен се дължи на високата цена на автомобила. Сега обаче той представлява колекционерски интерес и дори в онези дни поставяше японския автомобилен производител наравно с най-уважаваните акули от автомобилния свят.
Toyota 2000 GT (1967-1970)
През 70-те години на миналия век, в разгара на кризата с горивата, Toyota се възползва от предимствата на своята далновидна стратегия на американския пазар. Неговите икономични, евтини и висококачествени модели оставиха тромавите американски производителимного назад. През 1972 г. марката продава един милион коли годишно само в Съединените щати, а три години по-късно, след като изпревари Volkswagen, тя се превърна в най-популярната марка за внос в Америка.
Както може да се очаква, в отговор на нарастващата популярност на японците, американското правителство приложи протекционистични мерки. След като увеличи данъка върху вносните автомобили, Toyota, подобно на други японски гиганти, започна изграждането на свои заводи в САЩ.
В края на 70-те компанията се очакваше финансови затруднения, налагайки въвеждането на строги икономии. В допълнение, следвайки по-строги екологични разпоредби, компанията разработи нова ефективна изпускателна система и преразгледа корпоративните си политики.
Публикувана през 1982 г Тойота Камри, който сега е в своето седмо поколение. Както повечето модели на марката, първото поколение е произведено за вътрешния японски пазар, а след това излиза на международната арена. След като получи положителна обратна връзка, компанията започна постепенно да подобрява автомобила и да въведе монтажа му в други страни. Camry е един от най-продаваните Модели на Toyotaв Русия, който се сглобява в автомобилния завод в Шушари.
Toyota Camry (1982)
През 1990 г. Toyota започва да разширява гамата си от предимно компактни модели с по-големи, по-луксозни автомобили. Появява се пикапът T100, а по-късно Tundra, излизат няколко SUV, спортна версия Camry, както и няколко спортни и достъпни коли, насочени към младите хора.
По отношение на технологиите се появяват иновации като двигател с променлива система за газоразпределение (VVT-i), както и четиритактов бензинов двигател с директно впръскване на гориво (D-4). В района се извършват благоустройства хибридни технологии, което доведе до пускането през 1997 г. на Prius, първият сериен хибрид в света. Този модел е забележителен и с това, че е включен в списъка на списание Forbes като една от десетте коли, променили света. И списание Time го включи в класацията на най-влиятелните хора в света, без изобщо да се интересува, че той не е личност.
Моделът е оборудван с бензинов двигател и електромотор-генератор, както и батерия с голям капацитет. Регенеративната спирачна система може да преобразува кинетичната енергия в електричество и да зарежда батерията. Силовите агрегати, управлявани от бордовия компютър, могат да работят заедно или поотделно. Коефициент аеродинамично съпротивлениеравна на 0,26, а от 2009 г. - на 0,25.
Характерна особеност на модела е липсата празен ходдвигател, който се изключва при кратки спирания.
Toyota Prius (1997)
През 1998 г. Toyota Motor Corporation откри представителство в Москва. Продажбите на японската марка бяха впечатляващи и руски пазарпоказа възходяща тенденция, така че автомобилният производител реши да създаде национална компания за маркетинг и продажби. Toyota Motor LLC започва работа през април 2002 г.
От 2007 г. Toyota Bank CJSC работи в Русия с представителства в Москва и Санкт Петербург. Занимава се с издаване на заеми за автомобили за населението и официални дилъриТойота и Лексус.
Откриването се състоя на 21 декември 2007 г завод Тойотав село Шушари, близо до Санкт Петербург. Предвижда се капацитетът на завода за сглобяване на автомобили да се увеличи до 200-300 хиляди автомобила годишно.
През 2011 г. Toyota страда от редица природни бедствиякоето се отрази негативно върху представянето и продажбите му. Земетресенията и цунамитата доведоха до прекъсване на доставките, спиране на производството и спад в износа. Тежки наводнения в Тайланд засегнаха местната производствена база. Тойота загуби около 150 000 автомобила при цунамито и около 240 000 при наводнението.
От ноември 2009 г. до 2010 г. марката изтегли повече от 9 милиона коли и камиони по целия свят и временно спря производството и продажбите. Оплакванията са свързани с неволно ускоряване на МПС.
Сега Toyota Motor Company произвежда широка гама автомобили - от автомобили, кросоувъри и пикапи до камиони и автобуси. Освен това разработва превозни средства с хибридни и електрически задвижвания, както и водородни горивни клетки.
Началото на историята на компанията Toyota може да се счита за 1933 г., когато компанията Toyoda Automatic Loom Works, която първоначално нямаше нищо общо с автомобилите и се занимаваше с текстилната индустрия, отвори автомобилен отдел. Той е открит от най-големия син на собственика на компанията Сакичи Тойода, Киичиро Тойода, който по-късно донесе световната слава на автомобилната марка Toyota. Първоначалният капитал за разработването на първите автомобили са парите, събрани от продажбата на патентни права върху предачни машини на английската компания Platt Brothers.
През 1935 г. първият лек автомобил, наречен модел A1 (по-късно AA), и първият камион Model G1 са завършени, а моделът AA влиза в производство през 1936 г. В същото време беше направена първата експортна доставка - четири камиона G1 заминаха за Северен Китай. Година по-късно, през 1937 г., автомобилният отдел става отделна компания, наречена Toyota Motor Co., Ltd. Това е кратката история на предвоенното развитие на компанията Toyota.
След Втората световна война, през 1947 г., започва производството на друг модел - Toyota Model SA, а през 1950 г., в условията на тежка финансова криза, компанията преживява първата и единствена стачка на своите работници. В резултат на това корпоративната политика беше преразгледана и отделът за продажби беше отделен в отделна компания - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Въпреки това, за следвоенните години, когато Автомобилна индустрияЯпония, заедно с други индустрии, не преживя най-много по-добри времена, компанията излезе от кризата не с най-добрите големи загуби.
В началото на 50-те години Тайичи Оно е замислен уникална системауправление на производството („камбан”), позволяващо елиминиране на всички видове загуби – материали, време, производствен капацитет. През 1962 г. системата е внедрена в предприятията на групата Toyota и доказва своята ефективност, допринасяйки за успеха на компанията.
През 1952 г. основателят на компанията Киичиро Тойода умира. По това време Toyota навлезе в своя разцвет. През 50-те години те разработват свои собствени проекти, извършват обширни изследвания, разширяват моделната гама - появява се SUV Land Cruiser, толкова известен модел като Crown, а в САЩ е основана компанията Toyota Motor Sales, САЩ, чиято задача била да изнасят автомобили Toyotaкъм американския пазар. Вярно е, че първият опит за износ на автомобили Toyota на американския пазар завърши с неуспех - но впоследствие, след като направи изводи и бързо се справи с новите задачи, Toyota коригира това.
През 1961 г. е пуснат модел - малък икономичен автомобил, която бързо стана популярна. През 1962 г. Toyota отпразнува производството на милионния автомобил в своята история. Шейсетте години бяха период на подобряване на икономическата ситуация в Япония и в резултат на това бърз растеж на продажбите на автомобили. Мрежата от дилъри на Toyota в чужбина се развива активно - в Южна Африка, Европа и Азия. Постигнати Успех на Toyotaна американския пазар - моделът Corona, който започва да се изнася там през 1965 г., бързо се разпространява и става най-популярният външен пазарЯпонска кола. На следващата 1966 г. Toyota пусна може би най-популярния си автомобил - Corolla, чието производство продължава успешно и до днес, а също така сключва бизнес споразумение с Hino, друг японски автомобилен производител. Същото Споразумение с Toyotaсключва споразумение с друга компания - Daihatsu - през 1967 г.
70-те години на миналия век бяха белязани от изграждането на нови заводи и постоянните технически подобрения на агрегатите, както и „миграцията“ на иновациите от скъпи модели, където първоначално са били инсталирани, към по-евтини. Започва производството на модели като Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel е първият японски автомобил с предно предаване. През 1972 г. 10-милионният автомобил Toyota слиза от поточната линия. Преодолявайки енергийната криза и финансовите затруднения, въвеждайки строги икономии на суровините, разработвайки ефективна изпускателна система под натиска на законодателството за замърсяването на въздуха и укрепвайки вътрешните корпоративни политики, Toyota навлезе в следващото десетилетие.
В началото на 80-те години, или по-точно през 1982 г., Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. се сливат с Toyota Motor Corporation. По същото време започва производството на модела Camry. По това време Toyota най-накрая се утвърди като най-голямата производител на автомобилиЯпония, която е на трето място в света по обем на производство. През 1983 г. Toyota подписва многогодишно споразумение с General Motors и на следващата година те започват да произвеждат автомобили, използвайки техните съвместно предприятиев САЩ. В същото време беше завършен първият етап от изграждането на собствената тестова площадка на Toyota, Shibetsu, която беше напълно завършена през 1988 г. През 1986 г. е преминат още един крайъгълен камък - произведен е 50-милионният автомобил Toyota. Раждат се нови модели - Corsa, Corolla II, 4Runner.
Едно от основните събития на 80-те години може да се счита за появата на такава марка като Lexus - подразделение на Toyota, създадено за навлизане на автомобилния пазар висок клас. Преди това Япония се свързваше с малки, икономични, евтини и достъпни автомобили; с навлизането на Lexus в луксозния сектор скъпи колиситуацията се промени. Една година след основаването на Lexus, през 1989 г., модели като и бяха представени и пуснати в продажба.
1990 г. бе белязана от откриването на собствен център за дизайн - Tokyo Design Center. Интересното е, че през октомври същата година първият разрешен сервизв тогавашния Съветски съюз. Toyota продължава своята глобална експанзия - отварят се клонове във все повече страни по света и развиват вече откритите. Освен това те са много активни научни и технически изследвания; Откриват се компании като Toyota System Research Inc. (съвместно с Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (с Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (съвместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991) и др. През 1992 г. са публикувани Ръководните принципи на Toyota - основните принципи на корпорацията, израз на корпоративната философия. По същото време беше публикувана Хартата на Земята - като реакция на нарастващите екологични тенденции в обществото. Екологията е оказала влияние Разработка на Toyotaголямо влияние; бяха разработени планове и програми за защита заобикаляща среда, а през 1997 г. е създаден моделът Prius, оборудван с хибриден двигател ( Тойота ХибридСистема). Освен Prius, хибридни двигателиБяха оборудвани модели Coaster и RAV4.
Освен това през 90-те години на миналия век Toyota успя да произведе своята 70-милионна кола (1991 г.) и своята 90-милионна кола (1996 г.), да отвори Центъра за обучение на Toyota във Владивосток през 1992 г. и да сключи дилърски споразумения с Audi и Volkswagen през 1995 г. споразумение за споделяне на продукти с Hino и Daihatsu и през същата година обявява приемането на нов глобален бизнес план, както и пускането на двигатели с променливо газоразпределение (VVT-i). През 1996 г. в Москва е открит центърът за обучение на Toyota и производство на четиритактов двигател бензинов двигателс директно впръскване на гориво (D-4). През 1997 г., в допълнение към Prius, беше обявено пускането на пазара на модела Raum, а през 1998 г. - Avensis и ново поколение на емблематичния SUV Land Cruiser 100. По същото време Toyota придоби контролния пакет акции в Daihatsu. На следващата 1999 г. в Япония е произведен 100-милионният автомобил Toyota. През 2000 г. продажбите на модела Prius достигат 50 хиляди в световен мащаб, лансира се ново поколение RAV4, а през 2001 г. в САЩ е продаден 5-милионният Camry. През юли миналата година компанията Toyota Motor беше основана в Русия, а през декември продажбите на Prius се увеличиха до 80 хиляди.
Днес Toyota е един от най-големите производители на автомобили в света. Досега той е и най-големият производител на автомобили в Япония, произвеждащ повече от 5,5 милиона коли годишно, което се равнява на приблизително една кола на всеки шест секунди. Групата Toyota включва много компании, както автомобилни, така и работещи в много различни области. През 2002 г. Тойота навлезе в ново поле, като се включи в автомобилните състезания във Формула 1.
Toyota Motor RUS LLC - официален представителКомпания Toyota в Русия - продава в Руската федерация автомобили, сглобени в японски и европейски заводи. Днес официално продаваме 10 модела. И повечето от тях се внасят директно от Япония.
Тойота Корола. Всички автомобили от тази марка, предназначени за продажба в Руската федерация, се сглобяват в завода Takaoka в Япония. Сглобяването се извършва на същата поточна линия като сглобяването на японските Toyota Corolla с десен волан. В същия завод те се сглобяват Тойота исти неговия експортен вариант Scion xD, този, който се продава в САЩ.
Тойота Камри. Доскоро всички автомобили Toyota Camry, продавани в Русия, бяха сглобени в японския завод Tsutsumi (град Toyoda). На същата поточна линия се произвеждат Toyota Prius (десен и ляв волан), Тойота Премиум(с десен волан) и Scion tC (с ляв волан, за пазара в САЩ). С пускането в експлоатация на завода в Шушари (Санкт Петербург) там се произвежда Toyota Camry за руския пазар. Преди да започне производството, служителите на завода преминаха обучение в завода Tsutsumi.
Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota RAV4 идват в Русия от японския завод Tahara. Всички TLC и RAV4, предназначени за японския вътрешен пазар, също се сглобяват там. Сглобяването на автомобили с ляв и десен волан се извършва на една и съща линия. Има обаче отделна линия - за автомобили Lexus, но на нея има последователно леви (износни) и десни (японски) автомобили.
Тойота Авенсис. Този модел, подобно на Auris, се сглобява в английския завод Burnaston. Avensis не се произвеждат в Япония.
Тойота Ярис. Компактен автомобил, близнак на японския Тойота Вицсглобени за руския пазар в завод във Франция.
Toyota Corolla Verso за руския пазар се сглобява в Турция, в завода в Адапазари. Тази компания работи от 1990 г. Toyota Auris също се сглобява тук, но тази кола не се продава на руския пазар.
Съмнявате ли се в произхода на колата? Вижте VIN номера!
Японските производители, подобно на производителите по целия свят, използват VIN номера (идентификационен номер на превозно средство), за да маркират уникално автомобили, предназначени за продажба на световния пазар; автомобилите за японския вътрешен пазар нямат VIN номер, той се заменя с номер на рамката . VIN номер или VIN код е 17-цифрен буквено-цифров идентификатор на превозното средство, който съдържа цялата информация за автомобила. Може само да помогне при определяне на страната на производство.
Първата цифра или буква във VIN кода показва страната на производство. Автомобилите, произведени в Япония, без изключение се обозначават само с буквата „J“. Втората буква или цифра показва името на производителя:
"T" или "B" - Toyota,
"N" - Nissan и Infiniti,
"M" или "A" - Mitsubishi,
"F" - Японско Субару(Fuji Heavy Industries), "S" - американски клон на Subaru,
"H" - Honda и Acura,
"М" - Мазда,
"S" - Suzuki.
По-подробна информация:
Информация за страната на произход на превозното средство можете да намерите в следните документи, които трябва да бъдат налични от официалния доставчик:
1) Сертификат за произход
В него се посочва:
- име, адрес и държава на производителя на превозното средство (виж клауза 1 от Сертификата за произход - в нашия случай: износител Toyota Tsusho Corporation, след това адрес на износителя, град - Нагоя и държава - Япония (Япония);
- клауза 4 от Сертификата - посочва страната на произход (вижте Сертификат, клауза 4 Страна на произход-Япония)
- подписи в параграфи. 9 и 10 потвърждават, че посоченият продукт е произведен в страната, посочена в точка 4 от Сертификата.
2) Одобрение на типа превозно средство
следните данни:
- монтажен завод и неговия адрес (вижте Одобрение на типа превозно средство, посочен адрес завод за сглобяване, префектура Аичи (Aichi), държава Япония (Япония);
- международният код на производителя е посочен и даден пълен препис VIN код на превозното средство („Описание на маркировката на превозното средство“, допълнение към одобрението на типа превозно средство, в клауза 4, поз. 1-3 е посочен международният код на производителя - JTE-Toyota Motor Corporation, Япония - Toyota Motor Corporation, Япония).
VIN кодът на автомобила се състои от три части:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - индекс на световния производител (1-ви, 2-ри, 3-ти знак от VIN номера);
2) VDS (Vehicle Description Section) - описателна част (4-ти, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми, 9-ти знак от VIN номера);
3) VIS (секция за идентификация на превозното средство) - отличителна част (10-ти, 11-ти, 12-ти, 13-ти, 14-ти, 15-ти, 16-ти, 17-ти знак от VIN номера)
WMI е код, присвоен на производителя с цел идентифицирането му. Кодът се състои от три знака: първият означава географската зона, вторият - страната в тази зона, третият - самия производител.
VDS е вторият раздел от VIN номера, състоящ се от шест знака, които описват характеристиките на автомобила. Самите знаци, последователността на тяхното подреждане и тяхното значение се определят от производителя. Производителят има право да запълва неизползваните позиции със знаци, избрани по свое усмотрение.
VIS е третата секция от осем знака на VIN номера и последните четири знака на тази секция трябва да са числа. Ако производителят желае да включи обозначение на моделна година или завод за сглобяване във VIS, се препоръчва обозначението на моделната година да бъде поставено на първа позиция, а обозначението на монтажно предприятие на второ място.
1-ви знак - Страна на произход
1, 4, 5 - САЩ
2 - Канада
3 - Мексико
9 - Бразилия
J - Япония
K - Корея S - Англия
V - Испания
W - Германия
Y - Швеция
Z - Бразилия
Z - Италия
2-ри символ - Производител
1 - Шевролет
2 или 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Буик
6 - Кадилак
7 - GM Канада
8 - Сатурн
А - Ауди
А - Ягуар
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (САЩ)
Б - избягване
Д-Додж
C - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (САЩ)
Джип
F - Форд
F - Ферари
F - Фиат
F - Субару
G - General Motors
H-Хонда
H-Acura
L - Линкълн
М-Живак
М-Мицубиши
A - Mitsubishi (САЩ)
М-Шкода
М - Хюндай
N - Nissan
N-Infiniti
О-Опел
П-Плимут
S-Isuzu
S-Suzuki
Т - Тойота
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen
3-ти знак - Тип превозно средство или производствен отдел
4-ти, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми символ - разкриват характеристиките на превозното средство, като тип каросерия, тип двигател, модел, серия и др.
9-ият знак е контролната цифра на VIN, която определя правилността на VIN номера.
10-ти - символът показва
моделна година
А - 1980 г
Б-1981г
C - 1982 г
D - 1983 г
Е - 1984 г
F - 1985 г
G - 1986 г
H - 1987 г
J - 1988 г
К - 1989г
L - 1990 г
М – 1991г
N – 1992 г
П–1993
R – 1994 S – 1995
Т – 1996г
V – 1997г
W–1998
Х – 1999 г
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009
11-ият знак показва завода за сглобяване на превозни средства.
12-ти, 13-ти, 14-ти, 15-ти, 16-ти, 17-ти символи - посочват последователността на автомобила за производство, докато преминава по поточната линия.
В нашия пример:
-VIN номер JTEBU29J605089849:
където JTE е Toyota Motor Corporation, Япония
B - комби с пет врати, задвижване на всички колела
U - тип двигател (бензин)
2 - сериен номер на модела
9 – обозначение на конфигурацията 9-GX
J - семейно обозначение - LAND CRUISER (серия 120)
3) Паспорт на МПС
В него се посочва:
-VIN номер (чието декодиране дава пълна информация за историята на автомобила):
- организация на производителя на автомобили (държава) (в нашия пример вижте клауза 16 от PTS - организация на производителя на превозни средства - TOYOTA (Япония)).
- държава на износ на превозното средство (вижте клауза 18 от PTS - страната на износ на превозното средство е Япония)
| Пълно заглавие: | Toyota Motor Corporation |
| Други имена: | Тойота |
| Наличие: | 28 август 1937 г. - до днес |
| местоположение: | Япония: Toyota, Aichi |
| Ключови фигури: | Киичиро Тойода (основател) |
| Продукти: | Автомобили, джипове, спортни коли |
| Съставът: | Toyota Supra III Тойота 2000GT Toyota Allion Тойота Алфард Тойота Аурис Тойота bB Тойота Авалон Тойота Айго Тойота Белта Тойота Калдина Тойота Кседос Тойота RAV4 |
Началото на 30-те години на миналия век бе белязано от истински бум в производството на автомобили в Япония. Така през 1930 г. Daihatsu започва да произвежда превозни средства, а през 1933 г. се създава Jidosha-Seido Ltd. - бъдещи Nissan. През същата година компанията Toyoda Automatic Loom Works, която през онези години се занимаваше със създаването на текстилни машини (по лиценз на австрийския производител Platt Brothers) и сега е известна в целия свят просто като Toyota, решава да опита своята ръка в производството на автомобили.
Сега е трудно да се каже какво е накарало основателя на компанията Сакичи Тойода да предприеме такава неочаквана стъпка. Явно времето в Страната на изгряващото слънце е било като това на автомобилите. Държавната подкрепа за подобни инициативи също изигра важна роля. Новото подразделение беше оглавено от сина на основателя Киичиро Тойода.
До 1935 г. е разработен първият модел лек автомобил, който получава простото име Модел A1. През 1936 г. влиза в масово производство под името Модел AA. Паралелно с него е произведен първият модел камион, наречен Model G1. Автомобилното подразделение на компанията, което постигна успех, стана известно като Toyota Motor Co., Ltd. през 1937 г. и се отделя в отделна компания. Моля, имайте предвид, че вече не е „Тойода“, а „Тойота“ - естетичните японци избраха леко да променят името, правейки го по-хармонично (за японското ухо).
Втората световна война носи със себе си военни поръчки - камиони за императорската армия. Те бяха сглобени при условия на тежка икономия (например върху тях беше монтиран само един фар), докато американските самолети напълно бомбардираха фабриките на компанията.
Краят на войната донесе със себе си тежка криза. Въпреки това Toyota Motor все пак пусна на пазара малка кола, модел SA. Известно време компанията беше на ръба на оцеляването, едва свързвайки двата края. Войната, този път корейската, ми помогна да оцелея. През 1950 г. е създадено подразделението на Toyota Motor Sales Co., за да се занимава с продажбите (ще съществува до 1982 г.).
Специален крайъгълен камък в историята на компанията е 1956 г., когато започват продажбите на автомобили Toyota в САЩ - това са Модели коронии Land Cruiser. Продажбите на продукти на американския пазар се управляваха от Toyota Motor Sales, САЩ. Въпреки факта, че бяха направени някои грешки, Toyota успя не само да стъпи на американския пазар, но и да се асимилира добре там. Постепенно започват експерименти (успешни) с други чужди пазари. И така, в началото на шейсетте години Toyota дойде в Европа и Австралия. По същото време се появи първият чуждестранен завод на компанията.
През 1962 г. милионната кола слиза от поточната линия. Годината 1966 е забележителна с появата на Corolla, който е предопределен да се превърне в един от най-популярните модели на компанията - той се произвежда и до днес. И през 1967 г. Daihatsu Motor се присъединява към Toyota.
През 1972 г. нова годишнина - десетмилионната кола. А петролната криза, която избухна година по-късно, увеличи популярността на малките и икономични Тойоти. Особено в САЩ. Автомобилите от американски производители нямаха толкова скромни апетити и толкова високо качество.
През 1982 г. Toyota Motor Co., Ltd. се слива. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. в единна Toyota Motor Corporation. Друго важно събитие от тези години е раждането на марката Lexus.
Деветдесетте години също бяха забележителни: дизайнерското студио Tokyo Design Center отвори врати през 1992 г.; Създават се дъщерни изследователски компании, като Toyota System Research Inc. и Toyota System International Inc.; се ражда серията Prius, чиито автомобили са предназначени да станат най-популярните хибридни колив света; открити са първите СК на територията на СССР; Toyota купува останалите акции и става окончателен собственик на Daihatsu Motor...
Днес Toyota Motor Corporation е една от най-големите автопроизводителив свят, в който всяка година милиони коли слизат от поточните линии. Освен основната си дейност, компанията предоставя и финансови услуги. Toyota дава работа на стотици хиляди хора по целия свят. Произвеждат се такива популярни и известни марки като Yaris, Auris, Avensis, RAV4, Prado и други. Компанията е много активна в различни спортни състезания, било то рали състезания или Формула 1.
Оказа се неуспешен за Toyota последните годинипървото десетилетие на 21 век. За първи път от 1950 г. компанията отчита загуби. В допълнение, няколко скандала, свързани с надеждността на автомобилите й, заляха света - също за първи път от неизвестни години.
Не знаете къде да купите качествени части за Lexus? Този сайт представя широка гама от резервни части, включително
