Въведение - за 2 години 65 хил. На всеки 100 км - 15% от пробега по ужасни черни пътища, треперене и офроуд, на добра магистрала скоростта е 130-150 мили в час, градски режим 30% от пробега. Средна консумация 9,8
Максималната скорост има всички необходими опции, минималната цена сред конкурентите.
Доволен съм от круиз контрола, антикорозионната защита и начина, по който колата "държи" пътя (е, гумите не са на последно място)
Проходимо, все още никога не е блокирано. въпреки че има места (гора, поле 2 пъти на пътуване, сняг и душове в асортимента). Да, не Niva или Sheviniva (имам опит в смесването на „лайна“), понякога трябва да погледнете пътя и да оцените адекватно ситуацията.
Имаше отзиви за лошо отопление, дупето се затопля бързо и горещо, печката бързо внася топлина в кабината и поддържа температурата на скорост 1. Климатикът категорично не ми харесва, но ако е необходимо, работи добре, особено в града, когато е горещо.
Машината е утилитарна и напълно изпълнява възложените задачи на полуселски жител. Нещо като прост и разбираем удобен мини камион.
На тези, които хулят Duster, ще кажа - купете си Ferarri (въпреки че ще ви струва 5 копейки, за да го намерите) и карайте по нашите пътища с дупки и коловози. Или помислете преди да купите какво взимате и за какво ви трябва.
Почти не използвам функцията за свободни ръце. Чувам много добре, но на практика ме няма. Слаб микрофон.
- лоша видимост в огледалото за обратно виждане. Особено ако има пътник, чиято глава почти напълно блокира десния заден „прозорец“. Въпреки че имам „ски“ и видимост от левия страничен стълб надясно. Страничните огледала улесняват нещата. Добри са, няма нужда от преконфигуриране при паркиране.
- може би не "-" занижени показания за скорост с 4 км/ч
- няма показания за температурата на двигателя на таблото, понякога досадно през зимата
- карах в локва след силен дъжд - светна контролната лампа. Вече се отказах да го оправям.
- през зимата трябва да контролирате капачката на резервоара за газ, не я отваряйте и не затваряйте след измиване
- липса на гумени уплътнения на правилните места. Целият прах е "сам по себе си". Особено като отвориш задните врати, всички арки са прашни, обикаляш с парцал и ги забърсваш. За парите поставих гумено уплътнение на капака, двигателят и двигателното отделение станаха по-чисти.
- относно късите пасове, прочетете “учебника” (инструкции). Първият е за офроуд условия и натоварено превозно средство (+ ремарке). Започвам от второто. Петият и шестият са с голям обхват, не са необходими излишни движения.
Почти на всеки 15 хиляди сменям предни или задни стабилизатори. Може би треперенето извън пътя се усеща.
- в гаранция, подмяна на сензора за остатъчен кислород (ламбда сонда) за 30 хиляди
- под гаранция, тялото беше частично пребоядисано (пукнатини в улуците на LPK от двете страни, чипове от чакъл на задните арки и крила) за 45 хиляди залепиха брониран филм към арките.
- 4 пъти смених изгорелите къси светлини. Особено болезнено е смяната на десния.
- смяна на масло и филтри според графика за профилактика.
Изглежда, че новите Renault Duster и Rio X-Line са напълно различни автомобили и напълно различни подходи към автомобилната индустрия. Но когато има милион, възниква практически въпрос: трябва ли да вземете повдигнат нов хечбек с кръстосано тяло или пълноценен доказан кросоувър?
Но съмненията по време на избора няма да ви напуснат, а за тези, които сляпо искат модел X-Line от Kia, без дори да разглеждат други модели, ще възникнат въпроси. Дори ако колата от линията Kia изглежда свежа, повдигната и има бодикит кросоувър, цената на тази кола скочи до небето. Напомняме, че това е хечбек. Напълно пълна с новомодни опции, колата ще струва 1 034 900 рубли.
Renault Duster е значително по-голям от Kia Rio X-Line. Следователно има повече място в кабината. И двата автомобила са с 16 джанти, но джантите на Renault са значително по-големи от тези на Rio.
Разчитайки на тази сума, вече можете да разгледате по-отблизо пълноценните кросоувъри Hyundai Creta и Renault Kaptur. Или изчислете, помислете и вземете почти SUV - Renault Duster в ново тяло от 2018 г. В конфигурацията Privilege цената ще струва 980 990 и ще има задвижване на всички колела. Трябва да добавите още 16 000 за стабилизиращата система (за да не е безполезен Duster извън пътя), както и пакета Protection за защита на задната скоростна кутия, радиатора и резервоара, за който ще трябва да доплатите още 11 хил. . Това са правилните варианти, ако ще влизате в калта. И с тези опции Duster ще се доближи до цената на Kia Rio X-Line. И в този ценови диапазон нито един кросоувър не може да се сравни с Renault Duster по отношение на проходимостта.
Кое е по-топло през зимата?
Тук предимството очевидно е на страната на Kia Rio X-Line. Сутрин, в замръзнала кола, след запалване на двигателя колата моментално загрява. Има отопляем волан и отопляеми седалки. А мощното издухване разтопява стъклото моментално. Двигателят също загрява бързо. Между другото, тук е бензин.
Въпреки богатото оборудване, Rio няма сензор за дъжд, но има удобен подлакътник и много ниши за съхранение на вещи. Renault Duster има по-добра видимост, Rio беше разочаровано от малките си огледала.
В Duster трябва да се затоплите в пухено яке и да изчакате, докато се размрази. Няма подгряване на волана, както и подгряването на предното стъкло. Дизеловият двигател трябва да се загрява по-дълго, отколкото в Rio, отоплението на седалките е на една позиция, докато Kia има две позиции. За съжаление Renault Duster няма климатроник и температурата на нагревателя не се показва по никакъв начин, така че е необходимо постоянно да се регулира силата на въздушния поток. Въпреки това, след загряване Duster става много удобен и топъл.
Разлика в разхода на гориво
Ако пътувате извън града, разликите в контролно-пропускателните пунктове могат да бъдат пренебрегнати. Но си струва да се отбележи, че Rio има класическа шестстепенна автоматична трансмисия, а Duster също има шестстепенна механична трансмисия, но първата предавка е много къса и е много досадна в задръствания.
Но разходът на гориво на 100 км се различава значително при автомобилите - почти два пъти. Ако при Kia Rio X-Line не успяхме да свалим средния разход под 10,5 литра на сто, тогава Renault Duster лесно произвеждаше 6-6,5 литра на 100 км. Тук започват значителните икономии на гориво. А 92-ката, която кореецът може да кара, не е много по-евтина от дизела за французин. Така се оказва, че можете да спестите не само реални пари, но и време на бензиностанцията.
Динамични показатели
Корейският автомобил е оборудван с двигател с мощност 123 конски сили и въртящ момент 151 N∙m при 4850 об/мин. Според паспорта той ускорява до първите сто за 11,6 секунди и това е със секунда и половина по-бързо от Renault Duster с неговия дизелов двигател със 109 коня и 240 N∙m при 1750 оборота в минута. Не е изненадващо, че разликата в тези секунда и половина се усеща много силно. В града режимът на шофиране не разкрива толкова стегнатостта на двигателя на французина, но на магистралата Kia Rio X Line се чувства като много игрив автомобил, но Duster трябва да се кара, а не да се кара.
Базовият Rio X-Line струва 784 900 рубли (механика, двигател 1.4), Duster в основата струва 639 хиляди.
Rio X-Line предлага активно возене според стандартите на сегмента, управлението му е отчетливо и приятно, а кормилното управление е отзивчиво при завои. Докато Duster ви напомня, че това не е време за почивка, а винаги да сте фокусирани върху пътя и да не се прозявате. Воланът не е толкова приятен, кренът е много по-голям, а кормилната колона получава удари от лош път.
Интериорна ергономичност
За ужасната ергономичност на Duster се изговориха много думи и се изписаха много текстове, всички знаят за плоските седалки, странно разпръснатите бутони на предния панел и въобще предният панел на Renault Duster е много странно поставен . Но ако го сравните с Rio X-Line, бихте искали да кажете, че Rio е пълната противоположност. X-Line е модерен, следва модерните тенденции в автомобилната индустрия, бутоните са разположени логично и всичко е много ясно. Предната конзола е обърната към водача, а климатичният контролер под формата на джойстик за конзолата е много завладяващ. Интериорът на корейеца се възприема като по-солиден и модерен. Въпреки че в този ценови сегмент можете да се надявате само на твърда пластмаса, тя е много приятна за окото.
Кожата за Duster се предлага само в най-високата конфигурация, тя е тънка. Също така, само при максимална скорост има електрически прозорци; за конфигурацията на Prvivilege те могат да бъдат поръчани с пакет Multimedia 2 за 27 хиляди рубли, който също ще включва навигация, камера за задно виждане и сензори за паркиране.
Въпреки че Duster не може да се похвали с хубав и модерен интериор, той напълно превъзхожда корейеца по неравности. Неравности, дупки, неравности, лед, Renault преминава през всичко това за една-две секунди. Независимото окачване на французина сякаш не забелязва целия този ужас на пътя. Въпреки че Rio се движи, той е труден и понякога можете да получите повреда, ако се разсеете от лошия път.
И за да бъда честен, Kia Rio X-Line не е нищо повече от маркетингов трик, просветът е леко увеличен от декларираните 170 mm, има реални 160 mm под пластмасова защита, няма задвижване на всички колела принцип. Така че X-Line е обикновен Rio хечбек, само с офроуд бодикит, не трябва да очаквате нищо необичайно от хечбек, особено офроуд способности.
И двата автомобила имат пълноразмерни резервни гуми, скрити под земята.
Кой е по-практичен?
Задната седалка ще бъде по-просторна в Renault Duster. Френските пътници ще имат повече място в раменете, краката и главата. Това обаче са всички удобства, с изключение на един 12V контакт. Rio X-Line е тесен, но колата предлага отопляеми седалки и отделения за вещи във вратите.
Размерите на багажното отделение не се различават драстично. Rio предлага 390 литра, а Duster може да се похвали с 408 литра; багажникът на Renault е по-добре организиран, но Kia има по-ниска товарна височина и е по-удобно да се хвърлят нещата там. Duster също може да се похвали с различни ниши и органайзер, скрит отстрани и под пода на багажника. Ако със сгънати задни седалки разликата в обема не е толкова голяма, тогава ако те са разгънати, тогава Kia напълно губи в обема на багажното отделение. В случая Renault предлага 1570 литра, а Kia само 1075 литра.
Резултатът е интересна ситуация. Можете да си купите малък SUV за почти милион (Renault Duster), който се представя добре извън пътя за своя клас. Но ако няма къде да поставите джипа си гадняр, тогава можете много бързо да намразите колата. В него има много недостатъци и грешни изчисления. От друга страна, има повдигнат хечбек с кросоувър бодикит, който може да изглежда агресивен, но в основата си е „домашен“ и е предназначен максимално за пътувания до къщата на баба или до вилата. Но може да се похвали с отличен интериор и ергономичност. Не трябва да се надценява и най-вероятно ще подхожда на повече млади хора, които ценят имиджа. Като цяло и двата автомобила трябва да се преценят трезво и да изберете и двата автомобила според целите, които ще си поставите пред тях.
Снимка: Дмитрий Огнев
.
пита: Максим Ювентини.
Същността на въпроса: Кое е по-добро Kia Sportage или Renault Duster?
Ще си купя нова кола. Първоначално разглеждани: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Не мога да се справя с Qashqai, той вече е болезнено скъп, а прегледите на собствеността също казват, че е скъп! Гледах и Мицубиши АСХ, но е малко и не е неудобно.
Като цяло избирам между Kia и Renault, кое е по-добре да купя?
Kia Sportage или Renault Duster (плюсове и минуси)
Duster или Sportage
Ще напиша няколко причини за Duster.
- Duster е по-евтин.
- Duster е по-висок.
- На мен лично ми е по-удобно да седя в Duster, има повече място.
- Окачването на Duster е по-твърдо, но ми харесва повече.
- Ако сте ловец или рибар, тогава има само Duster или Chevrolet Niva.
За Sportage.
- Харесва ми пълнежа на Спортидж, пиука като оставиш маркировките, къде другаде в този ценови клас ще има такива чипове?
Още ще бъдат добавени в бъдеще от коментарите!
Проучване
Видео за битката на тези коли
Експертно мнение
Следните два раздела променят съдържанието по-долу.
Притежавам Рено Меган 2, преди това имаше Ситроени и Пежо. Работя в сервиза на автокъща, така че познавам колата отвътре и отвън. Винаги можете да се свържете с мен за съвет.
Тези, които планират да закупят кросоувър, основно мислят кой двигател да изберат (бензин или дизел). Изборът на марка автомобил също често може да се превърне в проблем. Често се среща сред начинаещите ентусиасти на автомобили. За да изберете между KIA Sportage и Renault Duster, трябва да знаете характеристиките на тези автомобили, които ще бъдат разгледани по-долу.
Двигатели и на двата автомобила
Под предния капак има двигател Renault Duster 1.6 със 114 к.с.
Неотдавна на вътрешния автомобилен пазар се появи нов продукт от френски производител. Това е Renault Duster. Той е сравнително евтин и е оборудван с дизелови и бензинови двигатели. Двигателят е с обем 1.5 литра и мощност 90 к.с. Работи в тандем с ръчна скоростна кутия. Има както предно, така и задно задвижване.
Бензиновият двигател е 1,6-литров агрегат с мощност 102 к.с. Такава кола ще струва малко по-малко, отколкото с.
Под капака на дизеловия Duster има 109 конски сили
Но наличието на дизелов агрегат в Duster не е точно конкурентно предимство, тъй като KIA Sportage е оборудван с 177 (!) конски сили, 2,0-литров двигател, работещ на дизелов двигател.
Защо Duster?
Тази кола е популярна в страните от ОНД. Има най-доброто съотношение цена-качество. Водачът може също да избере кола с произволен двигател и задвижване (само с предно задвижване или).
Когато избирате, трябва да вземете предвид и външния вид на автомобила.
Редакционен салон Renault Duster
Например Duster има голям интериор и необичаен дизайн на каросерията.Вътрешността на автомобила също е удобна дори в основната конфигурация. Голямото багажно отделение ви позволява удобно да поставите товара. Обемът му е 475 литра. Ако, тогава обемът се увеличава до 1630 литра. Колата държи добре пътя на магистралата и може лесно да се движи по малък офроуд терен.
Защо Kia Sportage?
Renault Duster е представител на автомобилна компания от Франция, в нова бърза каросерия.
Kia Sportage е автомобил от Южна Корея в ново динамично тяло.
Новият модел от Франция има различно светлинно оборудване, броните също са променени, решетката на радиатора е преработена, цветът на купето е станал каки, а обновената версия е с различни джанти. Трябва също да се отбележи, че мрежите в радиаторната решетка са намалени и пластмасовите ребра са направени по-дебели, за да се предпазят от непредвидени ситуации.
Що се отнася до южнокорейския модел, неговата радиаторна решетка от много години е в стил „тигров нос“, разположена е малко по-ниско, а предната оптика е разположена близо до нея. Предната броня вече е станала по-масивна. Срещу допълнителна такса можете да закупите кола с покрив за наблюдение. Изгледът отзад показва стилна оптика с LED DRL. Е, 17 инча. алуминиеви джанти.
Интериор на Renault Duster и Kia Sportage
Интериорът на французина е декориран с по-висококачествени материали. Седалките са станали по-удобни, облегалките са с различен дизайн и вече са с по-големи размери. Сега конзолата е в центъра с леко модифицирана архитектура, в нея е разположена сензорна мултимедийна система. Обновено е и арматурното табло с 3 кладенци. Интериорът е просторен и пригоден за почти всеки човек.
Интериорът на Kia Sportage е проектиран в най-добрите традиции на компанията и в съответствие с най-новата мода. Удобните седалки и висококачествената тапицерия правят престоя вътре много комфортен. Има климатична система, круиз контрол, мултимедийна система с шест високоговорителя и сензорен екран на таблото. Кормилната колона в колата е телескопична. Обновеният модел има много предимства в ергономично отношение спрямо миналогодишната марка.
видео
Старт на продажбите в Русия
Продажбите на Renault Duster започнаха в края на зимата на 2016 г. Kia Sportage се продава от пролетта на тази 2016г.
Опции
- Authentique – двигател 1.6 л. 114 л. мощност, зареждане - бензин, скоростна кутия - MT, предно предаване, ускорение за 10,9 секунди, макс. скорост – 167 км/ч, разход: 9.3/6.4/7.4
- Експресия - двигателна. 1.6 л. 114 л. мощност, зареждане - бензин, скоростна кутия - MT, предно предаване, ускорение за 10,9 секунди, макс. скорост – 167 км/ч, разход: 9.3/6.4/7.4
- Движи се. 1.6 л. 114 л. мощност, зареждане - бензин, скоростна кутия - MT, задвижване на всички колела, ускорение за 12,6 секунди, макс. скорост – 166 км/ч, разход: 9.2/6.9/7.7
- Движи се. 1.6 л. 114 л. мощност, зареждане - бензин, скоростна кутия - MT, задвижване на всички колела, ускорение за 12,6 секунди, макс. скорост – 166 км/ч, разход: 9.2/6.9/7.7
- Движи се. 2 л. 143 л. мощност, зареждане - бензин, скоростна кутия - MT, AT, задвижване на четирите колела, ускорение за 10,4/11,6 секунди, макс. скорост – 180/174 км/ч, разход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.7
- Движи се. 1,5 л. 109 л. мощност, зареждане - дизел, скоростна кутия - MT, задвижване на всички колела, ускорение за 13,2 секунди, макс. скорост – 168 км/ч, разход: 5.9/5.1/5.3
- Privilege, Dakar Edition, Luxe Privilege - двигателите са същите като в модификацията Exspression.
- Класически – 2.0 л двигател. 150 л. мощност, бензин, ръчна скоростна кутия, кросоувър с предно задвижване, ускорение – 10.5 сек., скорост – 186 км/ч., разход: 10.7/6.3/7.9
- Класически „топли опции“ - 2,0-литров двигател. 150 л. мощност, бензин, ръчна скоростна кутия, предно предаване, кросоувър ускорение - 10.5 сек, скорост - 186 км/ч, разход: 10.7/6.3/7.9
- Двигател 2.0л. 150 л. мощност, бензин, автоматична скоростна кутия, пълно задвижване кросоувър, ускорение – 11,1 сек, скорост – 181 км/ч, разход: 10,9/7,1/7,9
- Двигател 2.0л. 150 л. мощност, бензин, ръчна скоростна кутия, задвижване на четирите колела кросоувър, ускорение – 11.1 сек., скорост – 184 км/ч, разход: 10.9/6.6/8.2
- Comfort, Luxe - двигател 2.0 l. 150 л. мощност, бензин, ръчна скоростна кутия, кросоувър с предно задвижване, ускорение – 10.5 сек., скорост – 186 км/ч., разход: 10.7/6.3/7.9
- Двигател 2.0л. 150 л. мощност, бензин, автоматична скоростна кутия, кросоувър на четирите колела, ускорение – 11.1/11.6 сек., скорост – 180/181 км/ч., разход: 10.9/7.1/7.9 и 11.2/6.7/8.3
- Престиж, Премиум - двигател 2.0 л. 150 л. мощност, бензин, автоматична скоростна кутия, кросоувър на всички колела, ускорение – 11.6 сек., скорост – 180 км/ч., разход: 11.2/6.7/8.3
- GT-Line Premium - 1.6 литров двигател. 177 л. мощност, бензин, скоростна кутия – AMT, задвижване на четирите колела кросоувър, ускорение – 9.1 сек., скорост – 201 км/ч, разход: 9.2/6.5/7.5
- Двигател 2.0л. 185 л. мощност, дизел, автоматична скоростна кутия, задвижване на четирите колела кросоувър, ускорение – 9.5 сек., скорост – 201 км/ч, разход: 7.9/5.3/6.3
Размери
- Дължина на Renault Duster – 4м 31.5см. Kia Sportage – 4 m 44 s.
- Широчина на Renault Duster – 1м 82.2см. Kia Sportage – 1 м 85,5 сант.
- Височина на Renault Duster – 1 м 62,5 см. Kia Sportage – 1 м 63,5 сант.
- Междуосие на Renault Duster – 2 м 67,3 сант. Kia Sportage – 2 m 64 s.
- Пътен просвет на Renault Duster – 21 ст. Kia Sportage – 17.2 сант.
Цена на всички конфигурации
Цената на Renault Duster започва от 630 000 рубли, най-горният струва 1 000 000 рубли. Цената на Kia Sportage е 1 220 000 рубли, фланкерът струва 2 130 000 рубли.
Двигател Renault Duster и Kia Sportage
Силовите агрегати на французина се състоят от 3 двигателя - 1,5 литра. 1.6 л. и 2 литра. Литър и половина работи на дизел, останалите на бензин. Мощност от 109 до 143 к.с. сила Макс. скорост – 180 км/ч. Ускорение до сто от 10,4 до 12,6 секунди. Скоростна кутия - "автоматична" и "механична". Средният разход е от 5,3 до 7,7 литра.
Kia Sportage е оборудван с 2 агрегата – 1,6 и 2 литра. Мощност от 150 до 185 к.с. сила Разход от 5.3 до 7.1л. Макс. скорост – 201 км/ч. Време за ускорение от 9,1 до 10,5 секунди. Работи и на дизел и на бензин.
Багажник на Renault Duster и Kia Sportage
Багажникът на французина събира 1636 литра. Корейският багажник побира 1353 литра.
След края на хегемонията на азиатските кросоувъри в началото на 2000-те, автомобилите на европейските марки печелят добри оценки и вече са сериозни конкуренти. Тази статия ще говори за това как да избирате между Kia Sportage или Renault Duster.
Обща информация
Автомобилите Kia се произвеждат в Корея. Корейското производство отдавна се е утвърдило като висококачествени машини, които отговарят на всички потребителски изисквания.
Renault се произвежда във Франция и също има значителна конкурентоспособност.
Повечето потребители вече имат формирано мнение за производителите на автомобили; някои предпочитат изключително корейско производство, независимо от съществуващите недостатъци, докато други избират френски автомобили.
Duster или Kia Sportage? Това е доста трудно решение, защото и двете коли са много сходни. Съдейки по времевата рамка на продажбата на колата, кореецът, разбира се, ще бъде лидер на французина.
Външен вид
Разглеждайки екстериора на колите, можем да кажем, че Kia определено печели пред Renault. Дизайнът на Renault напомня повече на предишния модел Sportage от 1992 г. За френските дизайнери това е голям минус, тъй като сякаш не им е останало въображение. Повечето клиенти нямат желание да купуват остаряло копие на корейски конкурент. В тази категория Renault Duster е напълно по-нисък от Kia Sportage. Но тъй като всеки има различни вкусове, ще има фен дори за такъв дизайн.
Вътрешно пространство
Интериорният дизайн на Renault компенсира всички недостатъци на външния вид. В сравнение с интериорния дизайн на Kia, той го побеждава в почти всички отношения. Основната и съществена разлика е във функционалността на арматурното табло, то съдържа много функции, които дори не се очакват в Sportage. Корейският, от своя страна, радва очите на потребителите с висококачествена вътрешна облицовка.
Доста важен критерий при избора на автомобил е обемът на багажника. В Renault Duster е доста просторен, достигайки 408 литра. Ако свалите задните седалки, той се увеличава до 1570 литра. Kia в нормалния си вид достига 564 литра, а със сгънати седалки нараства до 1353 литра.
За хора, които често го използват за транспортиране на голям брой неща, Renault Duster ще бъде идеален вариант.
Сравнение на технически характеристики
Основно сравнение на Kia Sportage и Renault Duster по технически характеристики:
- Октанова стойност. Трябва да се отбележи, че Kia трябва да се зарежда с 95-октанов бензин, докато Renault Duster може да работи добре с 92-октанов бензин. Това позволява на собствениците да спестят много лични пари.
- Предаване. И двата кросоувъра имат задвижване на всички колела, но имат различни трансмисии. Renault е с шестстепенна механична скоростна кутия, а Sportage е с шестстепенна автоматична скоростна кутия.
- Мощност на двигателя. Sportage има 150 конски сили, докато Duster има 143.
- Обем на двигателя. При сравняваните коли е почти същото. Двигателят на Renault Duster е 1,5 литра, докато Sportage е с 1,6 литра.
- Тегло. Sportage е с тегло 1474 кг, Duster е с тегло 1190 кг. Тази разлика в теглото дава предимство на френския кросоувър в динамиката на шофиране. Много по-лесно се ускорява от Киата.
- Максимална скорост. В тази категория Kia печели със скорост от 191 км/ч, докато Duster е ограничен до 180 км/ч. Разбира се, това не са значими показатели, но за някои са доста важни.
- Разход на гориво. Най-скъпата кола по отношение на бензина е Kia. Ако сравним смесения тип шофиране, тогава корейският кросоувър има разход от 8,3 литра, докато при Renault е 7,8 литра.
Опции
Автомобилите Sportage Renault Duster имат много различни модификации.
Производителят Renault произвежда няколко вида задвижвания, като задвижване на предните колела, задвижване на всички колела със свързаност и редовно задвижване на всички колела.
Свързаното задвижване е бутон, с който задните колела се свързват с предните колела, за да помогнат.
Автомобилът Renault има пет вида нива на тапицерия:
- Основен автентичен. Има бензинов двигател с обем 1,6 литра с мощност 102 конски сили. Има както система за задвижване на всички колела, така и задвижване на предните колела;
Има три размера на двигателя. Най-малкият е дизелов двигател с обем 1,5 литра и мощност 90 коня, предлага се само със задвижване на всички колела. Скоростната кутия може да бъде автоматична или ръчна. Следват по-големите бензинови двигатели с обеми от 1,6 и 2,0 литра. Най-големият от всички има 135 конски сили с опции за предно и задвижване на всички колела.
Kia Sportage има 5 опции за конфигурация:
Класическият пакет е базов и има доста богато съдържание. Съдържа ABS, въздушни възглавници за водача и пътника, климатик и 16-цолови джанти. По същество има всичко необходимо за комфортно пътуване.
Най-стандартната конфигурация на кросоувъра Kia Premium се предлага само със задвижване на всички колела. Обхватът на опциите в него е многократно по-голям. От тях има климатроник, 4 въздушни възглавници, камера за задно виждане, въздушни завеси, кожена тапицерия и 18-инчови джанти. С тази конфигурация собственикът ще усети напълно какво е комфортно пътуване и лукс.
Когато избира колата на мечтите си, всеки човек се фокусира предимно върху ценовата категория. В крайна сметка не всеки може да си позволи скъпа кола. Средната цена на Sportage за 2017 г. е 1 150 000 рубли, докато Duster може да бъде закупен само за 650 000 рубли.
Kia Sportage или Renault Duster, кое е по-добро?
Сравняваните автомобили Renault и Kia имат много общи неща, но всеки има уникални качества.
Duster спечели вниманието на потребителите със своята достъпност и качествени характеристики. Дори и с минимално оборудване можете да почувствате повишен комфорт в колата. Колата се управлява доста лесно и се справя добре извън пътя. Багажникът в сравнение със Sportage е с увеличен капацитет, което е допълнително предимство на автомобила.
Предимството на Kia Sportage е задвижването на всички колела. Но, както показва практиката, способността за преминаване през страната не се подобрява от това в сравнение с Duster. Тази кола е много подходяща за градски пътувания, тъй като консумацията на бензин при пътуване по магистралата се увеличава значително.
Винаги е трудно да се избере кола, Kia Sportade или Renault Duster, която е най-добра за купувача.
Гледайте интересно видео по тази тема
