Колата отдавна е престанала да бъде транспортно средство. Сега колата е и стилно допълнение към имиджа, незаменим инструмент за отдих и пътуване. Водещите световни производители предлагат на шофьорите голямо разнообразие от марки от бюджетни модели до автомобили от бизнес класа.
Какво да избера? Типичен седан, който е градска кола или мощен кросоувър, който уж не се страхува от офроуд? Във всеки случай недвусмислен избор: кросоувър или седан е невъзможен поради факта, че автомобилният ентусиаст купува кола според личните си предпочитания и убеждения. Украински търговци, например, рекламират кросоувъри, убеждавайки купувачите, че човек просто не може да живее в градската джунгла без такъв паркетен джип. Но наистина ли е така?
Спецификации на превозното средство
Ще бъде доста трудно да се определи лидерът, като се имат предвид техническите аспекти на кросоувъра и седана. В края на краищата зависи от марката на автомобила, неговите характеристики, фабричните и допълнителни опции и ценова категория. Кросоувърът се различава от седана по това, че е голям автомобил с висока степен на проходимост. Въпреки че тази степен на проходимост не може да се сравни със Suzuki Jimny или Jeep Wrangler. Сега всяка кола е оборудвана със сензори за паркиране, навигатори, сензори и надеждна автоматична скоростна кутия. Но кросоувърът има задвижване на всички колела, което позволява добро сцепление.
капацитет
Кое е по-добро седан или кросоувър? Оценяваме капацитета на автомобила. Традиционно кросоувърът се позиционира като семеен автомобил. На него можете безопасно да маневрирате по улиците на града или да отидете с цялото семейство на екскурзия до морето. В същото време кросоувърът има прилики с комбита. Задните седалки или пътническите седалки могат да се сгъват. Не можете да поставите голям гардероб в седан, но лесно в кросоувър. Така че кросоувърът е по-просторен от седана.
проходимост
Разликата между кросоувър и седан също е в степента на проходимост на автомобила. Малко вероятно е да можете да карате извън пътя в седан, тъй като повечето от тези автомобили се произвеждат в автомобилни заводи вече с нисък просвет. Дори в града, ако има ями и дупки по пътя, има възможност да повредите окачването. Кросоувърът е автомобил със задвижване на всички колела, не се страхува от бордюри и ями, има висок просвет. Дълбоки локви, снежни коловози - всичко това е на рамото на кросоувър, а седанът може безопасно да се затъне дори в малка локва.
Разход на гориво
На пръв поглед предимствата на кросоувъра пред седана са очевидни. Но има моменти, когато седанът стои с глава и рамене над кросоувъра. Това е например разходът на гориво. Бензинът в страната никак не е евтин и дори най-евтиният SUV консумира доста от него. Трилитровият седан двигател с мощност 250 конски сили спестява гориво дори при бързо шофиране. Но кросоувърът има различни мощностни характеристики. Неикономичният разход на гориво се обяснява с размерите на автомобила и системата за задвижване на всички колела. Следователно в това отношение кросоувърите не са съвсем икономични автомобили.
Изборът на купето на автомобила
Паркетните джипове се популяризират активно. Купувачът мисли за възможността да надплати още сто хиляди гривни и да закупи наистина надеждна кола? Да, и мнозина вярват, че колкото по-голяма е каросерията на автомобила, толкова по-престижна и солидна е тя. Кросоувърът е по-често по-нисък на пътя. Но има и недостатъци. Въпреки че седанът има по-малка каросерия, управлението и маневреността му са много по-добри. По-лесно е да го паркирате в мола. Разбира се, при краш тестове каросерията на седан не може да се мери с паркетен джип. Изборът на каросерия за автомобили не е голям. Обикновено купувачите купуват комби, седан или хечбек. А сред кросоувърите можете да изберете по-интересни модели, като спортно купе, автомобили в стил кабриолет.
Какво е по-безопасно? Седан или кросоувър?
Нека поговорим кое е по-безопасно: седан или кросоувър? И тук кросоувърът печели уверена длан. Многобройни краш тестове показаха отлична надеждност на кросоувъра. Силата е масата по ускорението. Кросоувърите са по-тежки от седаните и следователно са по-стабилни на пътя. Кросоувърът е не само по-удобен от седана, но и по-надежден. Застрахователният институт за пътна безопасност (IIHS) е изтъквал това повече от веднъж. Според резултатите от фундаменталните изследвания на института, процентът на оцеляване на пътниците в кросоувър в резултат на челен сблъсък е десет пъти по-висок от процента на оцеляване в седаните.
При сериозен инцидент кросоувърът просто прегазва лека кола, смачквайки я. И голяма маса плюс ускорение всъщност не оставя шанс за обикновен седан. Проучването анализира 83 522 фатални произшествия, настъпили от 1995 до 2010 г.
Кое е по-добро седан или кросоувър с предно задвижване?
Много експерти единодушно твърдят, че кросоувърите с предно задвижване са много по-удобни и надеждни от седаните. Такава машина ще се справи перфектно с офроуд, въпреки че консумира доста много бензин. Основните предимства и недостатъци на кросоувър с предно задвижване спрямо седан:
- Въпреки че задвижването на предните колела прави кросоувъра по-маневреен, той все още е по-нисък от лекия автомобил в управлението си;
- Няма задвижващ вал на предното задвижване, което означава, че не рискувате да го огънете при неравност, за разлика от седан;
- Кросоувърът с предно задвижване е още по-просторен от обикновения. Той е голям, мощен и надежден. Той има висока степен на пропускливост. Въпреки че мобилността е значително по-ниска от тази на седан. Кросоувърът с предно задвижване е по-добър от седана в това отношение.
Е, още един минус, кросоувърите с предно задвижване са по-скъпи от седаните. Въпреки че има седани от бизнес класа, чиято цена е просто небесна. Коя кола да изберете, решете, разбира се, купувачът.
Кое е по-добро кросоувър или седан от бизнес класа?
Мислите да си купите кола? Седан от бизнес класа или кросоувър с предно задвижване? Изборът не е съвсем ясен. Въпреки че леките автомобили от бизнес класа имат допълнителни системи за сигурност, са пълни с най-новата електроника и са доста скъпи, те все още са по-ниски в някои отношения дори от бюджетните кросоувъри.
Седанът от бизнес класа далеч не е базов пакет. В допълнение към електрическите аксесоари, климатроника, въртящите се фарове, ESC, има много допълнителни опции. Да, и престижна кола привлича. Но когато купувате кола, определете за какво ви трябва. Ако прекарвате много време в града, тогава бизнес седан ще ви свърши добре. Излизате ли често извън града, на лов или риболов? Тогава кросоувърът ще е идеален за вас. Помислете и за безопасността на автомобила. Кросоувърът е по-тежък, съответно е по-надежден. Е, можете да прочетете интересна информация по автомобилни теми или да научите за нови автомобили на AUTO.RIA № 1 сред автомобилните сайтове в Украйна. Тук е най-голямата база данни за автомобили сред другите сайтове. И тук се продават по 1400 коли на ден.
Изборът на автомобил зависи от личните предпочитания. Но не забравяйте за сравнителните технически характеристики, които ще ви помогнат да решите.
Днес шофьорите все повече обръщат внимание на кросоувърите при избора на кола. Те са на мода, смятат се за по-удобни и по-безопасни поради високата позиция на седене и опционалното задвижване на всички колела. Потърпевши са автомобили, близки по цена. Вместо седани от B-класа се избират малко по-скъпи субкомпактни SUV, вместо среден размер с четири врати, те са сравними по отношение на вътрешно пространство и цена на SUV.
Младите шофьори често избират по-голяма кола за себеутвърждаване. Кросоувърът е идеален за това: срещу малко надплащане в сравнение със седан получавате „джип“, който се счита за престижен по подразбиране в Русия от 90-те години на миналия век. Но обикновеният лек автомобил може да бъде не по-малко статут. Не без причина, в края на краищата Bentley, Rolls-Royce и Jaguar винаги са правили изключително седани, а първите SUV се появиха в гамата на тези марки съвсем наскоро - в името на модата. Разбира се, това са примери от най-високата ценова категория, но Crete в никакъв случай не е премиум опция спрямо Solaris.
В днешните завършили автошколи обикновената лека кола е по-подходяща от кросоувъра. Последният е по-голям по размер, по-тежък, има по-висок център на тежестта. В резултат на това, все още не знаейки всички нюанси на шофирането на автомобил, начинаещият шофьор се обрича да общува с по-сложно оборудване. Високопроходимият автомобил се търкаля повече в къси завои, има по-лоша видимост, по-голяма склонност към преобръщане. В допълнение, задвижването на всички колела може да промени поведението на автомобила в момента, за което начинаещият няма да е готов. Не е далеч от инцидента. Заключение: в завоите водачът на кросоувъра трябва да бъде по-внимателен.
Между другото, за инцидента. SUV има функция, която напълно липсва при седаните: при удар нещата от задния рафт и дори от багажника могат да летят в главата на водача и пътниците. Вярно е, че собствениците на хечбеци и комбита трябва да внимават за същото, но в Русия те са на второстепенни роли, а основната борба е между кросоувърите и седаните.
Но докато товарът е на мястото си, всички миризми отиват в кабината. Независимо дали става дума за газова туба или продукти за открито, ще трябва да подушите съдържанието на багажното отделение през целия път. От друга страна, винаги можете да посегнете например към ароматна наденица и да хапнете по пътя. И собственикът на кросоувъра не трябва да забравя постоянно да затваря завесата над багажника. В противен случай цялото му съдържание ще бъде видимо за непознати, което може да доведе до неприятни последици под формата на счупено стъкло и липса на лични вещи.
Поставянето на нещо тежко в багажника на превозно средство за всички терени е по-трудна задача, отколкото в случая на седан. Последните имат по-ниска височина на товарене, така че е по-лесно да заредите нещо там. От друга страна, просто няма да се побере там, например пералня. И в кросоувър - лесно!
H надеждата за увеличен пътен просвет в сравнение със седана също може да не е оправдана. И се случва клирънсът да е дори по-нисък от този на лек автомобил! Така шофьорите и на двата автомобила са еднакво изложени на риск от удар в дъното в дълбок коловоз. Например, има няколко "автомобили с висока проходимост" с просвет от 165-170 милиметра. За сравнение: обикновеният седан Lada Vesta има 178 милиметра под защита на картера. Е, кой е кросоувърът тук?
В същото време повечето собственици не разкриват напълно всички възможности на висока кола. Задвижването на четирите колела може да бъде полезно само през зимата, а такива коли не са много подходящи за сериозен офроуд. Освен това е лесно да се почеше на някой клон! В допълнение, повечето шофьори просто не знаят как да карат извън асфалта, в резултат на което "засаждат" кросоувъра в първата локва. И това да не говорим за факта, че рядък шофьор разбира работата на система за задвижване на всички колела или трансмисия, те не знаят какво е понижаваща предавка и как да я използва. Често неправилната работа деактивира различни агрегати, а шофьорът, който ги е убил, обвинява качеството на съвременната технология.
Изплащайки кросоувъра, можете да забравите за спестяванията. Първо, SUV ще струва повече от подобен клас седан. В случай на автомобил със задвижване на всички колела, допълнителната такса отива за трансмисията, но купувачите на автомобили със задвижване на всички колела също плащат надплащане - за изображението.
Второ, текущата поддръжка също ще бъде по-скъпа. Дори за SUV с предно предаване, да не говорим за по-сложно задвижване на всички колела.
Трето, SUV имат по-добър апетит за гориво (поради по-лоша аеродинамика и увеличена маса) и изискват по-скъпи гуми. Размерът на последния е банално по-голям от този на седан, така че ще трябва да платите други пари. Ще трябва да заплатите допълнително на автомивката.
Така че, след като претеглите всички плюсове и минуси, отговорете си отново на въпроса: наистина ли имате нужда от кросоувър? Седанът също не е лишен от предимствата си и очевидните предимства на превозното средство за всички терени всъщност може да се окажат мит или не точно това, от което се нуждаете.
Броят на типовете каросерии на превозни средства почти се е удвоил през последните 15 години. Производителите все повече се опитват да комбинират няколко типа каросерии в една кола наведнъж. Разграничаването на една опция от друга става все по-трудно, но все пак ще го направим.
Като начало разделяме всички типове каросерии на 3 групи: триобемни, двуобемни и еднообемни.
Консерватори
Триобемното тяло е с изпъкнали преден капак и багажник. Триобемните каросерии са сред най-малко универсалните каросерии поради ограничената възможност за трансформиране на интериора и багажника. Тази група включва седани, купета, кабриолети и пикапи.
седан, купе
Най-яркият представител на триобемно тяло е седан, който присъства в моделната гама на почти всички производители. Седанът се счита за най-консервативния (класически) и престижен тип каросерия. Седанът има огромна популярност по нашите пътища, където "престижът е всичко", а автомобилите се делят на седани и неседани.
Кабриолетът е купе с "мек" покрив, който се сгъва зад задните седалки и се повдига, ако е необходимо.
Но мекият покрив не позволяваше колата да се използва през цялата година, така че в края на 90-те години нова версия на отвореното тяло започна да набира популярност - купе-кабриолет. На пръв поглед изглежда като нормално купе, но просто натиснете десния бутон и твърдият метален покрив се издига и спретнато се сгъва в багажника, превръщайки купето в кабриолет.
Двоен кабриолет (без втори ред седалки) се нарича роудстър (например).
Вдигни
Пикапът е каросерия с отворена товарна зона, отделена от купето с твърда преграда. Просто казано, това е умалено копие на обикновен камион. Повечето пикапи са изградени на същата платформа като SUV и имат добра проходимост. И тук, и в цяла Европа пикапите не са много популярни, но в САЩ са луди по тях.
либерали
Двуобемното тяло няма издаден багажник, а капакът му се отваря само със стъкло и се счита за друга врата.
Двуобемните каросерии включват хечбеци, комбита, както и кросоувъри и SUV, създадени на тяхна база. Двуобемните каросерии се отличават с най-вместимите багажници (комбита) и компактни размери (хечбеци).
Хечбек, комби
Вероятно няма такъв собственик на седан, който да не погледне кросоувър. Наистина пазарът на SUV автомобили преживя невероятен бум през последните години. наблюдавани по целия свят. Това е така, защото според много хора SUV-овете са по-гъвкави и практични в сравнение с конвенционалните седани и комбита. В резултат на това много шофьори започнаха да изоставят колите в полза на кросоувъри и SUV. Но този бум всъщност не означава, че SUV-тата са превзели световния пазар на автомобили.
Факт е, че всъщност те също имат плюсове и минуси, като пътническите седани. Така че въпросът коя кола е по-добра все още е далеч от решение. Ако все още не сте решили дали да си купите кросоувър или седан, ви предлагаме да разберете пет причини защо SUV е най-добрият избор и пет причини защо все пак трябва да си купите седан.
Кросоувър - Голямо товарно пространство
Кросоувърите от самото начало на появата им винаги са били по-просторни от седаните. Например, обемът на багажника е 495 литра. Но кросоувърът на Honda CR-V има удивителните 589 литра товарно пространство.
Ако сгънете задните седалки, тогава обемът на товарното пространство ще бъде 1669 литра. И това се взема предвид факта, че седанът Honda Accord е по-голям от кросоувъра в общите си размери.
Така че, ако размерът на багажника е важен за вас, тогава най-добрият избор за вас е кросоувър. Това е едно от основните предимства на всеки кросоувър.
Кросоувър - 4WD / AWD система
Повечето от нас живеят в регион, където през зимата времето ни поднася ежедневни изненади, под формата на леден дъжд, сняг, градушка и т.н., превръщайки пътищата ни в зимна рали писта, в пързалка или в зимен офроуд . Естествено, всеки шофьор знае, че всеки автомобил се нуждае от висококачествени зимни гуми за надеждно сцепление с пътя.
Но леките автомобили без задвижване през зимата забележимо губят от автомобилите с задвижване на всички колела дори и с най-скъпите зимни гуми с шипове. Но кросоувърите и SUV, разбира се, имат още повече предимства през зимата.
Факт е, че в допълнение към предаването на въртящия момент към четирите колела, като правило, кросоувърите имат увеличен просвет, което е важно на заснежени пътища, улици и алеи. Това позволява на шофьорите да не изпитват затруднения през зимата дори по селските пътища извън града. Така че, ако трябва да отидете на село или на село през зимата, тогава по-добре купете такъв за всякакви метеорологични условия, тъй като той значително превъзхожда пътническия седан по отношение на проходимостта.
Crossover - Висок ръст
Една от причините кросоувърите да станат популярни по целия свят е високата позиция на водача. Факт е, че поради височината на кросоувърите, седалките в колата са разположени високо, което осигурява на водача и пътниците по-високо кацане, отколкото във всеки пътнически седан. Високото кацане осигурява на водача по-добра видимост на пътя.
Например водачът на кросоувър има видимост за няколко автомобила напред. В резултат на това шофирането на кросоувър е по-удобно и по-безопасно, тъй като водачът може да види предварително какво се случва пред другите автомобили.
Благодарение на това водачите и пътниците се чувстват по-комфортно и спокойни в кросоувърите.И това е основното за всеки производител, така че продуктите да отговарят на максималните критерии за комфорт. Всъщност в съвременния свят за собствениците на автомобили това е най-важното.
Кросоувър - Off-Road
Много собственици на седани мечтаят да карат офроуд и селски пътища. В повечето случаи това не е възможно. За съжаление леките автомобили не са предназначени за използване извън пътя. Естествено, ако обичате да копаете пръст в гората или искате да шофирате през наводнени участъци от пътя, без да се страхувате да закъсате, тогава SUV със сигурност трябва да бъде вашият най-добър избор на автомобил.
Да, разбира се, можете да си купите пътнически рали автомобил, но най-доброто решение все пак ще бъде кросоувър или пълноценен SUV.
Crossover - Бъдете в тенденция
Ако следвате модата не само в света на потребителските стоки, но и искате да сте в тенденция в света на автомобилите, тогава, разбира се, трябва да си купите кросоувър или SUV, защото в наши дни това наистина е техният пазар. Трябва да се признае, че делът на седаните на автомобилния пазар ще намалява. И това не може да се избегне. Почти всички автомобилни компании не могат да пренебрегнат бума на пазара на кросоувъри и SUV, който се наблюдава по целия свят. Следователно, докато има възможност за максимални печалби на пазара на SUV, те ще произвеждат и проектират нови офроуд модели.
За съжаление, развитието на кросоувърите не е възможно без повреда на седаните. Естествено, много автомобилни марки са принудени да намалят инвестициите в разработването на нови леки автомобили седан, пренасочвайки интереса си към кросоувъри.
Трябва да се отбележи, че това засегна дори мощните пътнически седани, за които всъщност доскоро нямаше алтернатива на световния автомобилен пазар. Но сега много производители на автомобили започнаха да произвеждат мощни, които по отношение на техническите характеристики вече не са по-ниски от пътническите седани.
И тази тенденция тепърва ще продължава. Така че през следващите години ще видим още по-мощни кросоувъри и SUV с технически характеристики, които преди можеха да бъдат намерени само в заредените седани.
Така че, ако търсите мощен модел автомобил, тогава вече не е необходимо да купувате лек автомобил. В наши дни на пазара вече има много мощни кросоувъри и SUV, които не само не отстъпват по производителност на седаните, но и имат редица предимства пред автомобилите, за които писахме по-горе.
Седан - Икономия на гориво
Въпреки факта, че кросоувърите са изминали дълъг път от разточителни превозни средства към технологии, които помагат за пестене на гориво, те все още не са успели да отнемат предимството на пътническите седани досега. Трябва да се отбележи, че дори хибридните кросоувъри не успяха да направят това. Все пак много по-икономичен.
Целият смисъл, разбира се, е "платното" на автомобили от клас SUV, което води до повишено аеродинамично съпротивление на въздуха. Трябва да се признае, че тази цифра е значително по-висока при седаните. Освен това, разбира се, това е теглото на тялото, които кросоувърите естествено имат повече. В резултат на това леките автомобили са много по-икономични от кросоувърите и SUV-овете.
Така че, ако икономията на гориво е основното нещо за вас при избора на автомобил и не се нуждаете от гъвкавост и практичност в автомобила, тогава трябва да си купите седан, тъй като той е безспорен лидер пред SUV клас автомобили.
Седан - Комфортен салон
Вече казахме, че кросоувърите и SUV имат висока позиция на седене за водача и пътниците, което дава усещане за спокойствие, което осигурява повишено ниво на комфорт. Но това е, ако започнем от страната на психологията. На практика, по отношение на удобството и комфорта, автомобилите седан и комби значително превъзхождат своите конкуренти със задвижване на всички колела.
Факт е, че поради вертикалното кацане на седалките на кросоувърите по време на дълги пътувания пътниците в колата могат да се уморят много. Освен това в много SUV седалките са доста твърди, което очевидно не е в полза на максималния комфорт. При седана седалките са монтирани по малко по-различен начин, с различни ъгли, което дава повече място за регулиране на автомобилните седалки за максимален комфорт при шофиране.
В резултат на това водачът и пътниците се чувстват по-комфортно, когато пътуват в автомобил.Заслужава да се отбележи, че дори по време на дълги пътувания водачът и пътниците на седаните се уморяват по-малко, отколкото в автомобилите от клас SUV.
Седан - Доказана и надеждна платформа
За съжаление, с нарастващата популярност на кросоувърите, нивото на удовлетвореност от SUV не расте. Каква е причината? В крайна сметка хората купуват, разчитайки на предимство пред автомобилите.
Но колкото и да е странно, когато интервюират собственици на кросоувъри, много от тях често се оплакват от очевидните чести проблеми с превозните средства с задвижване на всички колела, свързани с тяхното качество и надеждност. Защо много кросоувъри не са толкова надеждни, колкото леките автомобили? В края на краищата повечето съвременни SUV се базират на платформите на пътнически модели.
Много е трудно да се отговори недвусмислено на този въпрос. Разбира се, има много причини, поради които кросоувърите често разстройват своите собственици. Например, основният враг на всеки кросоувър е нова платформа, на базата на която се произвежда този или онзи модел. Всъщност, в преследване на печалба, много компании бързат да проектират, разработват и. В резултат на това това води до чести грешни изчисления и несъвършенства.
Освен това, поради факта, че много SUV и кросоувъри са базирани на пътнически модели, те всъщност не получават никакви подобрения на окачването, което в крайна сметка води до бързото му износване. Това се дължи на факта, че при много кросоувър модели структурата на окачването не може да издържи теглото на автомобила с течение на времето, което е много по-голямо в сравнение с леките автомобили.
Понякога автомобилните компании, опитвайки се да създадат надежден кросоувър и използвайки платформата на комбита или седана, леко модернизират архитектурата с очакването, че новият модел ще бъде с високо качество. Понякога автомобилните производители са добри в създаването на невероятни кросоувър модели, които са надеждни и с високо качество. Но по-често е обратното.
За разлика от кросоувърите, седаните са по-надеждни и изпитани във времето. В крайна сметка много автомобили се произвеждат на базата на стари класически платформи, които с течение на времето са усъвършенствани до съвършенство и действителния идеал. Съгласете се, че повече от 100 години бяха достатъчно време, за да станат съвременните автомобили почти идеални, за разлика от кросоувърите, които по принцип, въпреки масовия характер, все още са в началото на своя път на развитие.
Така че, когато купувате седан, ще знаете предварително какво ще получите. Когато е като закупуване на кросоувър, това е основно покупка на "прасе в джоба". Така че, ако решите да си купите SUV, бъдете готови за всяка изненада. Но фактът, че ще похарчите значително повече пари за поддръжка на SUV, е недвусмислен. Приготви се. Цената на резервните компоненти, цената на ремонта и планираната поддръжка за кросоувъри е значително по-висока от пътническите седани.
Ако не сте готови да плащате допълнително за кросоувър, тогава седанът трябва да бъде най-добрият избор.
Седан - Видимост и видимост
Забелязали ли сте как се превзема автомобилната индустрия? Особено бързо се развиват технологиите в областта на подпомагането на водачите по време на шофиране. Една от най-бързо развиващите се системи, която започна да се появява масово в съвременните превозни средства, е функцията за подпомагане на паркирането на заден ход. Забелязали ли сте колко бързо тази опция мигрира от скъпи премиум автомобили към автомобили от икономична класа? И в това, разбира се, няма нищо лошо.
Но малко хора знаят, че след появата на функцията за видео помощ при паркиране тази опция е инсталирана предимно на кросоувъри. Не се ли чудехте защо? Разбира се, това беше направено с причина, а не само за маркетинг. Факт е, че поради размера си имат значително по-лоша видимост.
Тоест броят на слепите зони в SUV е много по-голям, отколкото в пътническите седани. Особено лошо представяне при кросоувъри и SUV се наблюдава при паркиране на заден ход. Тук е незаменима видеокамерата на капака на багажника, която предава видео изображение на случващото се зад автомобила при движение на заден ход.
По същата причина се появиха и други, по-модерни технологии за подпомагане на водача при паркиране. Например много автомобилни компании сега оборудват както пътнически автомобили, така и превозни средства с висока проходимост с 360-градусов изглед около автомобила, който се проектира върху LCD екрана на информационно-развлекателната система.
Такава видимост на пространството около автомобила се постига от няколко видеокамери, разположени от всяка страна на автомобила.
Естествено, поради лошата видимост на кросоувърите и SUV, тази система за всестранна видимост при паркиране е незаменима. И така, системите за подпомагане на водача, които се появиха в много кросоувъри, започнаха да се използват и в автомобили, което ги направи още по-удобни и по-безопасни.
Да, разбира се, не забравяйте, че не всеки седан може да се похвали с невероятна видимост зад волана. Например Mercedes-Benz CLA има много лоша видимост и дори може да отстъпва на външен вид на много съвременни кросоувъри. Но най-често седаните имат по-добра видимост.
Така че при шофиране на Honda Accord или BMW 5-series, видимостта на пътя и пространството около колата е много по-добра от или.
Повярвайте ми, ще ви бъде много по-лесно да паркирате в лек автомобил, отколкото в SUV, построен на същата платформа.
Седан - Дизайн
Разбира се, има хора, за които най-красивите коли са хечбек или комби. Има хора, за които спортните коли са върхът на съвършенството. Но както се казва, вкусовете са различни. Тези коли обаче не са за всеки.
Разбирам, че всяка класификация е условна, но също така трябва да знаете мярката: има автомобили, чието включване като кросоувъри противоречи на здравия разум. Ако изхвърлим всичко ненужно, каква е дефиницията на "склада на знанието" - Уикипедия - по същество? Ако не буквално, тогава кросоувърът е кола с подобрена проходимост, включително геометрична, но не и превозно средство за всички терени. В този случай тялото е носещо, дву- или еднообемно. Тоест седанът не може да бъде кросоувър. А кросоувърът е създаден на пътническа платформа с помощта на пътнически компоненти и възли. Може да бъде както задвижване на всички колела, така и задвижване на моно колела.
В това определение има вратичка за търговците, която се превръща в огромна порта и ви позволява да класифицирате леко повдигнатите хечбеци и комбита като кросоувъри. Понякога се стига до технически глупости. Е, какъв кросоувър Volkswagen Polo Cross?
Да, в сравнение с него стандартната Lada Kalina е безкомпромисен всъдеход! А Калина Крос е превозно средство за сняг и блато, не иначе.
Нека използваме здравия разум и въведем едно допълнение към определението - ще изясним статуса на тялото. Нека да е пътническа платформа, да са пътнически възли и възли! Основното е, че кросоувърът трябва да има оригинална каросерия, която да не повтаря пътнически автомобил на подобна платформа. И всичко веднага си идва на мястото.
Например, новият Hyundai Creta е типичен мини-кросоувър на платформата на лек автомобил B-класа.
А Nissan Murano е среден кросоувър на D платформа.
Сега няколко от премиум сегмента: Volvo XC90 е кросоувър, а Volvo XC70 е просто комби C70 с увеличен просвет и пластмасови панели в долната част на каросерията.
Защо толкова настоявам да разделям колите по тип каросерия? Да, защото степента на подобряване на геометричната способност за крос-кънтри е различна. Прилагайки дори чисто визуални параметри към шведската двойка като параметри като ъглите на предните и задните надвеси и ъгъла на рампата, лесно е да се уверите, че кросоувърът е много по-близо до превозното средство за всички терени по отношение на геометрията, отколкото повдигнатото комби.
Постепенно се приближаваме до героя на повода.
Renault Duster е, разбира се, компактен кросоувър на платформата B0.
Но неговият роднина на платформата Sandero Stepway е хечбек с увеличен просвет, тъй като има директен аналог под формата на Renault Sandero.
И най-важното, другият им роднина - ХRAY - както и да го наричате кросоувър, ще си остане просто повдигнат хечбек. И като класификация, и като възможности.
Съгласете се, автомобил с моно задвижване без бодикит за офроуд, с каросерия, която се различава от Sandero само по грим, не трябва да се натиска в същата група като Duster. В крайна сметка да си хечбек, адаптиран за руските пътища, също не е лошо.
