Компактният кросоувър Nissan Xtrail спечели уважението на шофьорите поради издръжливостта на трансмисията и отличната техническа надеждност като цяло. Но дори такава надеждна кола от японския автомобилен производител има своите слабости, една от които е съединителят. Ремонтът на тази част от автомобил Nissan не е лесна задача, така че си струва да разберете по-подробно как се прави това.
Всъщност смяната на съединителя е стандартна процедура, свързана с възстановяването на работата на това устройство. Освен ремонта на този механизъм могат да възникнат и други технически проблеми, които изискват намесата на майстор. Неизправностите в съединителя на автомобила могат значително да усложнят управлението на автомобила, превръщайки се във виновник за значителни проблеми.
Често причината за повреда на съединителя е неспазването на основните правила за работа на автомобила и пренебрегването на редовната поддръжка. Поради пренебрегване на проблемите на първия етап, когато шофьорът чака до последния момент за сериозна повреда, механизмът може да се износи толкова силно, че е необходима пълна подмяна.
Друг важен фактор, влияещ върху издръжливостта на това устройство, е стилът на шофиране на шофьора.Агресивното шофиране с неразумно превключване на газта, рязко потегляне и спиране се отразява много негативно на работата на този механизъм. Тук самият собственик на автомобила става виновник, че може да се наложи смяна на съединителя на Nissan Xtrail.
Ремонтът или възстановяването на съединителя направете сами в ненадежден автосервиз също не води до нищо добро.
При такива некачествени ремонти, в опит да се спестят пари, често се монтират резервни части, които не са с най-добро качество, които имат кратък експлоатационен живот. Поради тази причина, ако имате проблеми със съединителя е по-правилно да посетите автосервиз за диагностика и ремонт.
Симптоми при смяна на съединителя:
- Недостатъчен свободен ход на педала на съединителя;
- Плъзгане и замръзване при превключване на скоростите;
- Трудно превключване или прескачане на предавки;
- Спонтанно преминаване на неутрална предавка;
- Бележка за неизправност на арматурното табло.
Ако имате проблеми със свободния ход на педала на съединителя, тогава трябва да го проверите и да направите корекции. Ако се хлъзга или замръзва при превключване на предавките, по-вероятно е да трябва да се смени напълно. Най-често първият признак на подхлъзване е ясно и неразумно увеличаване на оборотите на двигателя по време на изкачване на стръмен хълм.
Важно е да можете самостоятелно да определяте първите симптоми на необходимостта от ремонт на съединителя и да знаете приблизителната честота на обслужване и ремонт.
Интервал за смяна на съединителя
Автомобилният производител определя приблизителното време за проверка на механизма на съединителя на автомобил Nissan Xtrail и честотата на неговата подмяна зависи изцяло от условията на работа на това устройство. Това се отнася преди всичко за специфичните пътни условия и точността на шофиране, което зависи лично от водача. Следователно не винаги е възможно да се определи със сигурност кога може да е необходима подмяна.
Несъмнено поддръжката се извършва по-често от подмяната. Часовете на двигателя, които шофьорът прекарва в задръствания и загряване на двигателя през студения сезон, задължително се вземат предвид. Най-често подмяната на този елемент от трансмисията на автомобила трябва да се смени след около 40-50 хиляди километра или ако забележите явни признаци на неправилно функциониращ механизъм.
Важно е да не чакате съединителя на колата ви да откаже напълно, а да го поддържате редовно и да го сменяте при първи признаци на такава нужда.
Необходими резервни части за смяна на съединител
Подмяната означава инсталирането на редица нови части и механизми, които са неразделна част от този комплект на превозното средство. Някои от тях може да се провалят по-често, докато други практически не се усещат през целия период на експлоатация на автомобила. За да определите какво точно трябва да бъде заменено за вас, ще могат да помогнат в автосервиз.
Списък на резервни части:
- диск на съединителя;
- кошница за съединител;
- Освобождаващ лагер;
- Семеринг на коляновия вал.
Дискът на съединителя трябва да се смени след около 150 хиляди километра, при внимателна работа. Ако колата е била управлявана от неопитен шофьор или фен на екстремното шофиране, тогава такава подмяна може да се наложи много по-рано. Задължително е да го смените навреме, за да не се повреди маховика или коша.
Кошницата на съединителя се сменя много по-рядко от диска, при внимателна работа и навременна подмяна на съседни части и механизми, които се провалят. Особено внимателно трябва да го следите, ако колата не е нова и е била експлоатирана преди не знаете колко време.
Повредата на освобождаващия лагер може да се идентифицира по характерните признаци, които се проявяват в повишен шум при освобождаване на съединителя. Трябва да се промени своевременно, защото ако това не бъде направено, други компоненти на този монтаж могат да бъдат значително засегнати.
Смяната на масленото уплътнение на коляновия вал не е необходима, но няма да е излишно, тъй като по време на смяната на съединителя все още се извършват ремонтни работи до него. За да не се занимавате впоследствие с такава подмяна отделно, по-добре е да я извършите незабавно. Уплътнението на коляновия вал служи дълго време, но все пак е по-добре да комбинирате такава работа.
Важно е да инсталирате резервни части с оригинално качество или висококачествени аналози, които не са по-ниски по характеристики, така че да не се налага ремонтът да се извършва отново след кратък период от време.
Процедурата за смяна на съединителя
Всички модификации на Nissan Xtrail, независимо от типа двигател и скоростна кутия, имат една и съща процедура за смяна. Цената на такава работа също е приблизително еднаква за всички модели на Nissan. Внимателното спазване на реда на работа ще помогне да се избегнат грешки по време на ремонт.
Работен ред:
- Повдигане на колата на асансьор или монтирането й на зрителна яма.
- Сваляне на предните колела.
- Извършване на комплексна работа по демонтажа на КПП.
- Развийте болтовете на корпуса на притискащата плоча и го извадете заедно с диска.
- Премахване на задвижвания диск.
- Инсталиране на нов диск и центрирането му.
Сглобяването на вече ремонтирания механизъм с подмяната на всички износени части се извършва в обратен ред. Необходимо е да се обърне внимание на този етап от работата, за да не се налага отново да се връщате към ремонта. Не забравяйте да проверите резултата от извършената работа.
Видео: Смяна на съединителя на Nissan x trail
При ремонт на съединител Nissan Xtrail е желателно да се използват оригинални резервни части, но не е задължително. Основното нещо е да знаете кои от аналозите имат подходящо качество и те трябва да бъдат избрани според VIN кода. Ако имате малък опит в това, тогава е по-добре да потърсите съвет от специалисти.
По време на смяната на съединителя на Nissan Xtrail също се препоръчва извършването на свързани ремонтни дейности. Най-често се изисква ново уплътнение на коляновия вал и входния вал на скоростната кутия. Стойността на ремонта и поддръжката може да се определи само след диагностика.
Автомобилите, произведени от Nissan, се отличават не само с комфорт, лекота на използване, но и с най-висока надеждност. Но поради редица причини някои компоненти понякога се провалят, например съединителят на Nissan X Trail, ако се използва неправилно или след изчерпване на ресурса му, може да се повреди и след това може да се наложи да бъде заменен.
Смяната на съединителя на Nissan X Trail не е по-трудна от смяната на този възел на всяка друга кола и след като проучите нашите инструкции, можете да се справите сами. По-добре е да вършите работата с опитен партньор - ще бъде трудно да се справите с някои операции сами, а самата процедура изисква демонтиране на много възли.
[ Крия ]
Причини за повреда на педала
Съединителят на Nissan X Trail може да се повреди по различни причини, но, както при други автомобили, всички те са стандартни. Това е на първо място преекспониране на педала, често приплъзване, работа при повишени натоварвания.
Направи си сам инструкции за подмяна
Сам по себе си процесът на смяна на съединителя на Nissan X Trail не е труден и като внимателно проучите инструкциите, можете да се справите с него - не е необходимо да сте автомеханик за това.
Какво ще е необходимо?
стъпки
Всичко на Nissan X Trail, разбира се, се прави най-добре на специален асансьор, но яма или надлез ще бъде добър вариант. Ако това не е възможно, тогава, като вземете предпазни мерки, ще трябва да повдигнете колата и да прибегнете до инсталиране на различни опори. Не забравяйте да блокирате задните колела, за да не се търкаля колата.
57 58 59 ..Nissan X-Trail T31. Прегряване на двигателя през зимата
Прегряването не зависи от времето на годината.Ясно е, че през лятото вероятността от подобна неприятност е по-голяма. Но дори и през зимата не трябва да се отпускате.
Преди всичко, неизправности водят до повишаване на температурата,както и нарушение в работата на самия агрегат. Количеството и състоянието на охлаждащата течност трябва постоянно да се следи. Недостигът му повишава температурата над нормата, а липсата му води до прегряване.
По-добре е да използвате течност с висока точка на кипене и ниска точка на замръзване. Необходимо е да се смени в сроковете, определени от производителя или при загуба на антифризни свойства, като плътност и цвят.
Понякога въздушна брава не позволява на охлаждащата течност да циркулира в системата,като по този начин повишава температурата. Някои превозни средства имат пробки за обезвъздушаване. При тяхно отсъствие обикновено се отстранява тънък маркуч в областта на всмукателния колектор.
В капачката на радиатора е монтиран клапан, който е предназначен да освобождава излишното налягане. Когато се счупи, системата кипи до спукване на маркучи или слаби места на радиатора. Това може да бъде причинено и от използване на щепсел с неподходящ параметър за налягане. Ако антифризът се излива в системата само през разширителен варел, тогава клапанът се намира в капака на този варел.
Термостатът може да стане причина не само поради повредата му, но и поради температурата на отваряне. При горещо време или в задръствания ранното отваряне на термостата води до прегряване на двигателя и неговата повреда при всяко време.
Необходим е добър вентилатор за охлаждане на радиатора с достатъчен брой лопатки, за да се поддържа ниска температура. При механично задвижване на въртене вентилаторът може да спре поради счупен ремък или счупено работно колело.
При електрическо управление сензорът за температура на активиране на вентилатора и електрическият мотор са отговорни за включването. В хидравлична или хидромеханична система вискозният съединител най-често се поврежда.
Помпата за охлаждащата течност осигурява постоянна циркулация на течността през системата. Спирането му може да се дължи на скъсан ремък или счупени вътрешни части.
Неправилната работа на двигателя увеличава напрежението върху неговите части и предизвиква първоначално повишена температура, с която здравата охладителна система не може да се справи. Те включват:
повреда на уплътнението на главата на цилиндъра;
- неправилно настроена и регулирана система за запалване или впръскване на гориво;
- изгаряне на всмукателния клапан;
- детонация;
- високи обороти на двигателя;
- липса на смазване на частите на двигателя.
Но понякога косвените причини могат да станат основа за прегряване на двигателя. Липсата на насрещен поток от студен въздух може да възникне поради несвалена изолационна наметка от решетката на радиатора.
Външното замърсяване на радиатора повишава температурата на течността в него.Това се дължи на факта, че летящи насекоми и мръсотия по време на работа затварят въздушните клетки в радиатора. Радиаторът на печката също изисква периодично външно почистване.
Мръсотията и отлаганията вътре в охладителната система също провокират прегряване.
За да се предотврати прегряване, е необходимо редовно да се следи здравето на охладителната система.Тъй като индикаторът за прегряване и температура на арматурното табло дава сигнал, когато температурата на двигателя вече е загрята до критична точка.
Прегряване поради предното стъкло през зимата
Препоръчително е да изолирате двигателното отделение през зимата и би било хубаво да защитите радиатора от вятъра. Бариерата по пътя на течението помага за по-бързото загряване на двигателя. Също така, едно от основните неща е, че защитата от вятър предотвратява образуването на конденз в точките на контакт на горещи пари с преохладени части.
Най-често пред радиатора се поставя картон за защита от студен въздух. Ако няма празнини между повърхността на картона и повърхността на радиатора, с други думи, картонът е близо до радиатора, тогава няма да има място за циркулация на въздуха. Точно такъв е случаят, когато пътят към ада е постлан с добри намерения.
Прегряването на двигател с плътно набит радиатор е лесно. Дори повече от това, прегряването на двигателя може да доведе до пукнатини в метала. След това ще е необходимо да смените повредената част, всъщност това е почти основен ремонт на двигателя. И ако собственикът остави поне сантиметър разстояние между радиатора и картона, тогава колата ще кара и ще кара.
Охлаждащата течност не замръзва ли?
Също така си струва да запомните такъв момент: добавихте ли вода към разширителния резервоар през лятото или може би дори отидете на вода. Ако през зимата във вашата охладителна система остане достатъчно вода, тази вода може да замръзне.
Нека да видим какво се случва в този случай: когато двигателят се запали и загрее, температурата ще започне да се повишава бързо. Няма да има циркулация на охлаждащата течност в системата, тъй като вместо течността в тръбите ще има замръзнала или вискозна каша. В такава ситуация моменталното прегряване на двигателя е точно осигурено, така че ако се съмнявате, измерете плътността на охлаждащата течност и е най-добре да промиете системата предварително и да смените охлаждащата течност в края на лятото.
На превозни средства Nissan X-Trail с ръчна механична скоростна кутия е монтиран хидравлично задвижван фрикционен дисков съединител. Водачът на автомобила, натискайки педала на съединителя, задейства главния цилиндър на съединителя, който от своя страна повишава налягането на течността на съединителя.
Работната течност на задвижващия механизъм на съединителя влиза в главния цилиндър на съединителя. Прътът на работния цилиндър действа върху вилицата на съединителя, която от своя страна притиска освобождаващия лагер. Лагерът, свързващ се с венчелистчетата на кошницата, освобождава диска на съединителя, прекъсвайки предаването на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия. В контакт един с друг, под действието на кошницата на съединителя, дискът на съединителя и маховикът образуват фрикционно предаване на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия.
На по-късните модели (31 тела) може да се монтира съединител с механизъм за освобождаване, който е хидравличен освобождаващ лагер, който комбинира работния цилиндър на съединителя. В този случай вилицата на съединителя и външният работен цилиндър липсват.
Основните неизправности на съединителя Nissan X-Trail
Според статистиката собствениците на автомобили най-често се обръщат към ремонт и подмяна на съединителя в сервизите Nissan X-Trail с двигател 2 литра. На този модел автомобил е монтиран съединителен механизъм със задвижван диск с размери 225 мм.
По-силен Nissan X-Trail с двигател 2,5 литраоборудван със съединителен механизъм със задвижван диск с диаметър 240 мм.
Признаците за повреда на съединителя на Nissan X-Trail са:
- появата на непълно зацепване на съединителя, при което се получава приплъзване на диска на съединителя, което се изразява при включена предавка в рязко увеличаване на оборотите на двигателя при опит за ускоряване и липса на ускорение на автомобила;
- появата на непълно изключване на механизма на съединителя, което се изразява в трудно превключване на предавките;
- появата на вибрации при включване и изключване на механизма на съединителя;
- появата на постоянна миризма на изгоряло по време на работа на съединителя;
- появата на шум при включване и изключване на механизма на съединителя;
- появата на трептене по време на работа на съединителя.
Проблемите със съединителя на автомобила могат да бъдат разделени на две групи:
- неизправности на хидравличното задвижване на механизма на съединителя
Неизправности на самия съединител
Основните неизправности на хидравличния съединител на автомобила:
1. Теч на хидравличната задвижваща линия, което води до въздушни шлюзове в линията;
2. Недостатъчност на хода на буталото на работния цилиндър, поради ниското налягане на работния флуид в хидравличната система;
3. Неизправност на главния или подчинения цилиндър на съединителя.
Основните неизправности на механичната част на съединителя:
1. механично износване на фрикционните накладки на диска на съединителя;
2. износване на диска и вследствие на това неравномерно прилягане на диска към маховика;
3. попадане на масло върху фрикционните накладки на диска;
4. износване на венчелистчетата на коша на съединителя;
5. Повреда на демпферните пружини на диска на съединителя;
6. износване на освобождаващия лагер;
7. механично износване на вилка на съединителя;
8. механично износване на повърхността на маховика.
Основни причини за повреда на съединителя на Nissan X-Trail
Има няколко точки, които могат да бъдат разграничени като основни причини за повредата на компонентите и механизмите на съединителя на автомобил Nissan X-Trail:
1. Стил на шофиране
Правилната работа на механизма на съединителя включва плавно стартиране без неразумно увеличаване на оборотите на двигателя. При нарушаване на тези основни правила за работа се получава повишено износване. Така например ресурсът на механизма на съединителя е значително намален при рязък старт.
2. Некачествени части и компоненти на съединителния механизъм
При ремонт на механизма на съединителя е необходимо да се използват висококачествени части. Само използването на оригинални резервни части може да гарантира стабилна работа през целия експлоатационен живот.
Съединител Nissan X-Trail - оригинален или добър аналог?
Преди известно време собствениците на автомобили предпочитаха да купуват евтини аналози, които не са по-ниски по качество от оригиналния съединител Nissan X-Trail. Сега ситуацията на пазара на резервни части се промени донякъде и можем да кажем, че дъмпинговите цени на официалните производители на резервни части често са сравними с цените на висококачествените аналози. Няма много компании на пазара, които предлагат неоригинален съединител за Nissan X-Trail.
Съединителят е част от механизма на превозното средство, която е много зависима от условията на работа на превозното средство. Не може недвусмислено да се каже, че неоригинален съединител е по-лош от оригинала. Сервизната мрежа AutoPride препоръчва закупуването на оригинален съединител Nissan X-Trail или висококачествен японски еквивалент от Exedy.
