Алиансът Renault-Nissan сега се нарича Renault-Nissan-Mitsubishi. Това обяви днес Карлос Гон при представянето на нова стратегия за шест години - до 2022 г. Името на Mitsubishi Motors (MMC), 34% от който е алиансът, е включено в официалното име, а логото с две жълто-червени линии се трансформира в нещо като геометрична фигура с три върха.
Старото лого на Алианса
Това обаче е по-скоро аванс. Официалната организационна структура на уебсайта на алианса не се е променила: Mitsubishi е подчинен на Nissan, който организира групата наравно с Renault (50/50%). Нещо повече, компанията, отговорна за работата на алианса и регистрирана в Амстердам, все още законно се нарича Renault-Nissan B.V.
Структура на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi
Що се отнася до самата основна реч, Карлос Гон на първо място припомни, че през първата половина на 2017 г. алиансът излезе на първо място в света по продажби на автомобили: 5 милиона 270 хиляди коли и лекотоварни автомобили. Планът е да се увеличат годишните продажби до 14 милиона автомобила до 2022 г., приходите до 240 милиарда долара в сравнение с миналогодишните 180 милиарда долара.
Карлос Гон
За тази цел компаниите от алианса ще пуснат 40 нови модела, от които 12 ще бъдат чисто електрически, а един ще бъде напълно автономен. С въвеждането на обща електрическа талига и платформа за средноразмерни превозни средства, броят на автомобилите, построени на съвместни модулни платформи, ще нарасне от два милиона на девет милиона годишно. До 2020 г. Mitsubishi ще има достъп и до общи модулни платформи: общите икономии на разходи за алианса трябва да бъдат 11,9 милиарда долара.
Това са целите в първо приближение. По-подробни и конкретни планове ще бъдат обявени на конференциите на всеки член на алианса. По право на предимство първата такава среща на 6 октомври ще се проведе от Renault.
- MMCще получи стратегическа, оперативна и лидерска помощ отNissan
- Основната цел на алианса е постигането от компаниятаMMCръст на доходността
- Карлос Гон, президент и главен изпълнителен директор на Renault и Nissan, е назначен за председател на борда MMC
- Компанията утвърди нова длъжност - Директор Глобален контрол на риска
Токио, 20 октомври 2016 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) обяви, че Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) завърши покупката на 34% дял в MMC за 237 милиарда японски йени и става най-големият акционер в MMC.
С инвестицията на Nissan, MMC ще стане равноправен член на 17-годишния алианс Nissan-Renault, отваряйки нови синергии за MMC за увеличаване на рентабилността и доходността.
Карлос Гон, президент и главен изпълнителен директор на Nissan Companies, е назначен за председател на борда на директорите на MMC. Към г-н Карлос Гон ще се присъединят трима други директори, номинирани от Nissan: г-н Мицухико Ямашита, бивш изпълнителен вицепрезидент по развитие и изследвания, Nissan, и г-н Хироши Кавагучи, директор на балансираната стратегия, ръководител на външни глобални операции, и г-н. Хироши Карубе, отговарящ за глобалното управление и управление на активи на глобално ниво.
Президентът и главен изпълнителен директор на MMC г-н Осаму Масуко, за да засили позицията на компанията, поиска изпълнителен директор на Nissan да бъде включен в изпълнителния комитет на MMC. Тревър Ман, който в момента е главен оперативен директор на Nissan, ще стане главен оперативен директор на MMC.
„Аплодирам желанието на Nissan да предостави стратегическа, оперативна и лидерска подкрепа като наш най-нов и ключов акционер,” каза г-н Масуко. „Като част от борда на директорите и мениджърския екип, Nissan ще ни помогне да възстановим доверието на нашите клиенти и да засилим взаимопомощта в рамките на алианса.“
ММС ще създаде нова позиция - Директор Глобален контрол на риска, който ще се отчита директно на главния изпълнителен директор на компанията. Той ще отговаря за спазването на процедурите и мониторинга на възникващите рискове. Директорът на Глобалния контрол на риска ще докладва редовно на Борда на директорите относно предприетите мерки за подобряване на управлението в MMC.
Тримата най-големи инвеститори на MMC, Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation и The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, приветстват инвестицията на Nissan и изразиха подкрепата си за кандидатите за новия борд на директорите на алианса. След време тримата най-големи акционери, заедно с Nissan, ще притежават над 51% от акционерния капитал.
Въз основа на 5-годишен опит в работата с малки автомобили Nissan и MMC ще започнат да работят заедно по широк набор от съвместни програми.
Компаниите са идентифицирали няколко области, в които ще работят в рамките на алианса:
Партньорството обещава да генерира значителна помощ за MMC, еквивалентно на 1% увеличение на маржа на оперативната печалба през 2017 г., 2% през финансовата 2018 г. и повече от 2% през финансовата 2019 г. Прогнозираният ефект на увеличение на печалбата на акция на MMC е 12 йени през финансовата 2017 г. и 20 йени през финансовата 2018 г.
Ghosn каза: „Полученият съюз ще бъде един от най-големите автомобилни съюзи в света, с годишни продажби от 10 милиона автомобила през фискалната 2016 г. В допълнение, Mitsubishi Motors ще надгражда предприемаческия дух и духа на сътрудничество, които характеризират нашия съюз с Renault от 17 години. Убеден съм, че този съюз ще бъде от полза за всички участващи страни.“
Сумата на сделката, която ще приключи преди края на годината, ще бъде $2,18 млрд. Според резултатите от нея Nissan ще стане най-големият акционер на конкурента.
Подписаното споразумение между двете компании всъщност води до формирането на нов голям съюз.
Nissan и Mitsubishi работят заедно в продължение на няколко години, но сега партньорството в различни области ще бъде изведено на съвсем ново ниво. Говорим за доставки, унифициране на платформи за автомобили, споделяне на технологии и производствени мощности.
„Това споразумение е значителен пробив и печеливша сделка както за Nissan, така и за Mitsubishi Motors“, каза Гон. - Сътрудничеството ще създаде нова динамична сила в автомобилната индустрия, която ще си взаимодейства активно и ползотворно. Ние ще бъдем най-големият акционер на Mitsubishi, почитайки марката, нейната история и нейното бъдеще. Ние ще застанем до Mitsubishi в това предизвикателно време и сме доволни да приветстваме компанията като нов член на нашето разширено семейство от алианси.“
Говорейки за трудната ситуация, топ мениджърът имаше предвид грандиозен скандал с гориво, в епицентъра на който Mitsubishi беше през април. Оказа се, че компанията в продължение на 25 години подценява данните за разхода на гориво при някои модели. От компанията също така признаха, че са тествали колите си, заобикаляйки правилата, за да посочат по-нисък разход на гориво в документацията. По предварителни данни тази цифра е била подценена с 5-10%. Mitsubishi се извини за измамата и спря продажбите на субкомпактите eK Wagon и eK Space, но пълният списък на моделите, които са подценили разхода на гориво - има поне десет от тях, включително Pajero - все още не е известен. Общо можем да говорим за 2 милиона коли.
Скандалът, който предизвика остра реакция от страна на японските власти, свали акциите на Mitsubishi с една трета, компанията "отслабна" с тези два милиарда долара, които Nissan сега ще инвестира в нея.
Прави впечатление, че на фона на разкритията продажбите на малки автомобили в Япония се сринаха с 60%, като освен продуктите на Mitsubishi се срина търсенето и на автомобили от същия клас на Nissan, разработени в съвместно предприятие между двамата компании, която работи от 2010 г.
„Nissan Motor разполага с богатство от знания, които ще ни помогнат да извлечем максимума от нашето взаимно партньорство“, каза ръководителят на Mitsubishi Motors на пресконференция. — Това споразумение е насочено към бъдещ напредък и взаимна изгода за нашите компании. Чрез нашето тясно стратегическо партньорство, обединени ресурси за развитие на пазара и съвместни доставки ще извлечем дългосрочни ползи.“
Mitsubishi заяви в прессъобщение, че решението на Nissan да закупи акциите е „крайъгълен камък в разширяването на алианса, изграден в продължение на 17 години чрез кръстосано споделяне с Renault“. „Nissan също придоби дялове или подписа партньорства с други автомобилни концерни, включително Daimler и“, припомни Mitsubishi.
Включването на Mitsubishi в алианса Renault-Nissan ще позволи на новата асоциация да се конкурира за второ или трето място в глобалните продажби на автомобили с концерните Volkswagen и GM по отношение на общите продажби, които годишно продават около 10 милиона автомобила.
Лидерът на световната автомобилна индустрия все още е Toyota, която успя да прекрачи тази марка миналата година.
Mitsubishi Motors се съгласи да продаде 34% от акциите си на Nissan за $2,2 млрд. Сделката ще бъде приключена преди края на годината на фона на скандал с фалшиви тестове за гориво, които сринаха котировките на Mitsubishi
Nissan ще придобие 34% дял в Mitsubishi Motors, която стана обвиняема в "горивен скандал" заради подценяването на данните за разхода на гориво в техническата документация на редица модели, пише Financial Times. Сделката беше обявена на съвместна конференция между двата автомобилни производителя.
Изданието отбелязва, че обявяването на споразумението е последвало в момент, когато Mitsubishi се нуждае от средства, за да оцелее след скандала.
Сделката беше оценена на 237,3 милиарда йени (около 2,2 милиарда долара) и ще приключи преди края на 2016 г., превръщайки Nissan в най-големия акционер на Mitsubishi. „Ние ще помогнем на тази компания да реши проблемите, пред които е изправена, по-специално да възстановим доверието на потребителите в системата за икономия на гориво“, каза Карлос Гон, главен изпълнителен директор на Nissan и Renault, на пресконференция.
Председателят на Mitsubishi Motors Осаму Масуко каза, че ще бъде трудно да се възстанови доверието. „С Nissan ще започнем да се движим към тази цел“, увери Масуко.
Разход на гориво на Mitsubishi за повече от 600 000 автомобила на 20 април. Това доведе до спад на акциите на компанията с 43%.
Компанията съобщи, че е създала независима комисия за разследване на инцидента. Тестовете, резултатите от които бяха изфабрикувани, бяха проведени върху 157 000 автомобила Mitsubishi и 468 000 автомобила Nissan. Именно Nissan, за чиито автомобили Mitsubishi също тестваха, посочи несъответствието в данните, след което Mitsubishi направи вътрешно разследване и установи, че данните са фалшифицирани.
По-късно президентът на Mitsubishi Motors Тецуро Аикава призна, че компанията харчи гориво от 1991 г. Както Айкава отбеляза тогава, разследването на измамата продължава. Президентът на компанията подчерта, че не знае защо служителите му са решили да се занимават с фалшификация.
По-рано Volkswagen призна за измама по време на тестове за вредни емисии. Сега тя преговаря с американските власти за глобите, които автомобилният производител трябва да плати за измамни тестове.
Подадена през януари 2016 г. Volkswagen е изправена пред глоба до 46 милиарда долара за нарушаване на екологичните закони. Освен това през март повече от 270 институционални инвеститори от цял свят заведоха дело срещу автомобилния производител на стойност €3,3 милиарда за укриване на информация за вредни емисии.В края на март Федералната търговска комисия на САЩ заведе дело срещу Volkswagen.
