, Mitsubishi , Citroen , UAZ , Lifan , Chery , FAW , Chrysler . 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.
Команда профессионалов «АвтоГЕРМЕС» достигла успехов, завоевав признание автовладельцев и делового сообщества как надёжного партнера. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС - залог надежности!
Продажа новых автомобилей по системе Трейд-ин в Москве
Обменяйте в наших автосалонах подержанный автомобиль на новый по удобной системе Trade-In или воспользуйтесь услугой выкуп авто .
Главные преимущества обмена в салоне «АвтоГЕРМЕС»:
- принимаем авто любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
- оценку и диагностику мы производим бесплатно;
- Ваша машина может стать первоначальным взносом по кредиту;
- мы предлагаем большой выбор авто на обмен.
Также у нас Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.
Тест-драйв
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше – попробовать. В наших автосалонах представлены автомобили всего модельного ряда для тест-драйва. Прежде чем купить новый автомобиль, Вы можете проверить его в деле. Запишитесь и пройдите тест-драйв.
Хотите наш менеджер свяжется с вами и ответит на все ваши вопросы?
Лизинг
Купить авто в лизинг – легко, быстро и доступно! Мы предлагаем оптимальные условиях лизинга:
- низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
- минимальный первоначальный взнос от 9 %;
- длительность срока действия договора - до 4 лет.
По всем возникшим вопросам обращайтесь в автосалоны «АвтоГЕРМЕС».
Купить автомобиль в автосалоне официального дилера
Дилерские центры АвтоГЕРМЕС осуществляют продажу новых и подержанных авто популярных брендов, предлагая каждому клиенту индивидуальные условия.
В 2010 году был представлен, давно ожидавший выхода на российский рынок, китайский внедорожник Great Wall Hover H3 (пришедший на смену «просто Hover» и, по сути, являющийся результатом его модернизации и «ребрендеринга») – «шумная» презентация нового внедорожника в России тогда была еще и подкреплена эффектной демонстрацией возможностей.
Внешне Грейт Вол Ховер Н3 незначительно отличается от своего предшественника, хотя, если внимательно присмотреться, изменения экстерьера заметны сразу – передняя часть хотя и осталась «узнаваемой», но, в то же время, изменена практически во всём (кроме основных фар)… слегка расширены молдинги, неприметно изменились контуры антикрыла, передние поворотники «переехали» с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширена «мертвая зона»… задний номер теперь подсвечивается не с боков, а сверху (причем между фонарями подсветки предусмотрено отверстие для установки видеокамеры заднего обзора). А новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем ее предшественница… и – да, продекларированные производителем, изменения в оптике передних фар невооруженным глазом заметить вряд ли удастся.
Что же касается интерьера салона Great Wall Hover H3 – он претерпел изменения, вызывающие из глубин памяти строки классика: «… и опыт, сын ошибок трудных…». Действительно, были, наконец-то, учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели… но не все.
Например полный привод теперь невозможно включить «случайно» – уронив на кнопку его включения тяжелый предмет. Место кнопки заняла поворотная рукоятка (на манер ручек настройки старых радиоприемников). Клавиша включения задних противотуманок заняла подобающее ей место справа (где была раньше кнопка включения передних противотуманок) – отныне управление теми и другими совмещено… А на заднем сиденье появился пятый (детский) подголовник и ремень безопасности.
Оба передних сиденья тут имеют электрообогрев, а водительское еще и оснащено электроприводом регулировки положения. Магнитола имеет уже не только CD, но и MP3 проигрыватель с разъемом USB на передней панели (а «CD ченджер» был «снят с вооружения» – вместо него водитель получил контейнер с крышкой, который может использовать по своему разумению).
Great Wall Hover H3 обзавелся и новыми органами управления. На правом подрульном выключателе появилась поворотная головка включения заднего дворника, а управление передними дворниками (кроме, уже знакомых, двух фиксированных режимов) имеет теперь положение «Авто» – при котором работой очистителей управляет датчик дождя. Такой же «авторежим» имеется и на левом рычаге – он включает корректор фар, управляемый датчиком света.
Комплектацию «суперлюкс» отличает от «стандартной» (по классификации фирмы – «люксовской»): кожаный салон (взамен велюра) и люк с электроприводом. В качестве «утешительного бонуса» владелец комплекта «люкс» получит коврик для грузового отсека. Штатный климат-контроль в обеих комплектациях одинаковый, и работает, поверьте, весьма неплохо.
Теперь самое время «заглянуть под крышечку» – то есть под капот Грейт Вол Ховер Н3… Так вот, если говорить о технических характеристиках – под капотом у него скрывается двухлитровый (если быть точным, объемом 1997 см³) бензиновый двигатель «Mitsubishi», который теперь имеет мощность 122 лошадиные и крутящий момент 175 Нм в диапазоне 2500-3000 оборотов. К нему прилагается пятиступенчатая механическая коробка передач с немного измененным по сравнению с предыдущей моделью передаточным числом.
Максимальная скорость Great Wall Hover H3 – 150 километров в час, и, как водится, ограничена на этом уровне электронным блоком управления. Так что любители чип-тюнинга получают самое широкое поле для деятельности.
Расход топлива (бензин с октановым числом не ниже 92) составляет 10,8 литра на сотню в городе или 8,2 – за его пределами.
Что касается прочих технических характеристик Hover H3, то они сохранились теми же, что и у «просто Ховера». Ширина колесной базы – все те же 2700 миллиметров, а минимальный клиренс – не менее 18 сантиметров. Гидравлический усилитель руля тоже на месте, и по-прежнему изрядно облегчает управление тяжелым (снаряженная масса 1905 кг) аппаратом.
Об эксплуатационных качествах внедорожника Great Wall Hover H3 можно судить из небольшого тест-драйва, проходившего на полигоне Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НАМИ в подмосковном городе Дмитрове. В общем-то, проходил он достаточно стандартно – в движении по шоссе и пересеченной местности никаких шокирующих возможностей продемонстрировано не было. Но потом был продемонстрирован весьма впечатляющий трюк… На полигоне имеется участок дороги с подъемом 60%. До сих пор подняться по этому склону удавалось только внедорожникам специально адаптированным для поездок по горам (с лебедкой и страховочным тросом). И тут, как говорится, на глазах изумленной публики, Great Wall Hover H3 уверенно заполз доверху по этому участку без всякого троса, а просто так – на пониженной передаче и с включенным полным приводом. На многочисленные вопросы об особенностях этого аппарата, представитель генерального дилера «Hover» в России пояснил, что использовавшийся в показательных выступлениях автомобиль – обыкновенный серийный аппарат, не претерпевший никаких доработок.
Ну и в заключение о цене – Great Wall Hover H3 в 2014 году предлагался в двух комплектациях: «Luxe» (729 тыс. рублей) и «Super Luxe» (774 тыс. рублей). Как следует из названия комплектаций – уже «в базе» автомобиль оснащен всем необходимым, а «Super Luxe» может дополнительно похвастать: камерой заднего вида, кожаной отделкой салона, люком на крыше, мультимедиа-системой (вместо аудио-системы), и электроприводом настройки водительского сиденья.
Great Wall Great wall Hover h3 — внедорожник от крупной частной компании КНР по производству автомобилей Great Wall Motors (в переводе – великая стена). Выпуск налажен с 2005 года, а экспорт в Европу — с 2006 года. Холдинг компании составляют четыре главных завода + двадцать дочерних предприятий. По продажам пикапов компания лидирует с 1998 года. Автомобили от GWM продаются в более, чем в шестидесяти странах, в том числе и в некоторых странах СНГ с 2011 года.
В РФ сборка грейт Вол Ховер н3 производится в посёлке Гжель, Московской области. В 2010 и в 2014 годах производились рестайлинги внедорожника — в основном внешне. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах. Ховер н3 фото выглядит весьма презентабельно, стильно, современно.
Грэйт Хувер н3 нью имеет рамную конструкцию кузова. Передний бампер и задний имеют затемнённый оттенок. Имеется спойлер сзади, рейлинги на крыше. Молдинги расширили немножко, антикрылья видоизменились по контуру. Поворотники теперь укреплены не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.
Задний номерной знак оснащён подсветкой сверху и по центру между фонариками имеется отверстие для камеры обзора заднего. Обновленная, мощная радиаторная решётка с хромовым покрытием и органично вписывается во внешний дизайн. Оптика головного света стала крупнее, а воздухозаборник шире.
Обзор рестайлинга Уолл Уолл наводит на мысль, что его внешность имеет сходства с ISUZU AXIOM.
Для покраски Волл предлагаются десять вариантов цвета. Практика показывает самые предпочтительные цвета это: серебряный, чёрный графит, мокрый асфальт.
Параметры Great Wall hover h3 turbo: длина – 4 650 мм, высота – 1 810 мм, ширина – 1 800 мм, клиренс – 180 мм, колёсная база – 2 700 мм. Передних колёс колея – 1 515 мм, задних – 1 520 мм. Масса, снаряжённая Уолл – 1 905 кг, полная – 2 305 кг.
Шины – 235/65 R17. Объём багажного отделения – 600 литров, при сложенных задних креслах – 2 426 л. Ёмкость топливного бака – 70 литров.
Тест драйв и видео убедительно демонстрируют прекрасные качества джипа – лидера в линейке моделей GREAT WALL.
Интерьер
Производя тюнинг Great Wall Hover h3, разработчики учли и устранили недостатки предшествующей модели. Отделка салона из жёсткого, чёрного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.
Штатная магнитола считывает форматы CD и МР3, плюс – Хай Фай и Ю-Эс-Би разъём. Руль с гидроусилителем. Системы антиблокировочная и распределительная, штатный центральный замок тоже не забыты.
Технические показатели
У Great Wall Hover h3 технические характеристики на высоком уровне. Двигатель – 2,0 i, бензиновый, код – 4G 63 S4 M, тип – ДВС. Объём – 1 998 см/куб. Четыре шестнадцати клапанных цилиндра расположены рядно, степень сжатия – 10:1.Мощность – 122 лс при 5 250 об/мин; Нм – 170 при 3 000 об/мин. Токсичность выхлопных газов не превышает стандарта ЕВРО 4.
Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач – КПП GREAT WALL. Передняя подвеска – двухрычажная, со стабилизатором устойчиво-поперечным, торсионная, независимая, задняя – зависимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами стабилизатора. Тормоза передние и задние – дисковые.
Максимальный предел скорости – 179 км/час, разгон с места до 100 км/час – 11 секунд. Расход топлива на 100 км пробега: по городу – 14 л, в пригороде – 10 л, по трассе – 8,8 литра. Топливо – бензин 95 Аи.
Great Wall Hover h3 отзывы по Краш тесту самые положительные. Тем более что Вал одержал победу на ралли КИТАЙСКИЙ ДАКАР (1 700 километров через пустыню ГОБИ).
Комплектации и цены
Great Wall hover h3 2019 года предоставляется Российским автолюбителям на выбор в комплектации Luxe И Super Luxe.
Комплектация по версии ЛЮКС оснащена следующими дополнительными функциями: фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, климат-контроль, и иммобилайзер, штатная система – детский замок + ремни безопасности водителя и пассажиров с блоком регулировки, парктроник задний, электропакет по обогреву передних кресел и плюс стекла заднего, гидроусилитель рулевой, системы ABS и EBD, фары для улучшенной видимости при тумане и запаска полноразмерная. Цена – от 640 000 рублей.
Супер Люкс, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, систему мультимедиа с МР4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку, водительское кресло с электрорегулировкой, электроприводной люк. Стоимость такого внедорожника – от 690 000 рублей.
Great Wall hover h3 turbo Люкс и турбо Супер Люкс оценены несколько дороже (цены зависят от города, региона и прочего).
В руководстве по эксплуатации Уолл есть описание всех технических данных, советы как поменять, к примеру, фильтр салона и т.д. И также указаны адреса авто магазинов, в которых можно приобрести запчасти Great Wall Hover h3.
Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover H3 известен в России уже достаточно давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор сумели стать самыми продаваемыми среди китайских авто данного класса. Чем же так хорош Грейт Вол Ховер Н3 и оправдывает ли он надежды российских автолюбителей, отважившихся приобрести этого нового «китайца» в последние годы 2012-2013? Самое время разобраться в данном вопросе.
За время своего существования Гретвол Ховер Н3 успел пережить пару рестайлингов, последний из которых состоялся не так уж и давно, и установил несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля подобные успехи порой кажутся фантастическими, но некоторые задатки негласного лидера своего сегмента у H3 все-таки есть.
Правда, кроются они по большей части в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских авто традиционно есть большие проблемы. Хорошей собственной дизайнерской школы в Поднебесной нет, а потому практически все китайские автомобили копируют успешные образы японских или европейских бестселлеров.
Грет Вол Ховер Н3 дела обстоят еще хуже: первоначально внешний облик был срисован со старенького (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а впоследствии немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров. В результате, даже смотрясь вполне прилично на фоне или Нивы Шевроле, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как в эстетике исполнения, так и в концептуальности экстерьера.
Между тем, своими «улучшениями» китайцы постарались придать Great Wall Hover H3 как можно больше брутальности и немного солидности, свойственной премиальным внедорожникам родом из Японии или Европы. Отчасти это получилось, причем особенно это прослеживается в габаритах цельнометаллического кузова, длина которого составляет 4620 мм, ширина равна ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает тех же 1800 мм.
- Вполне внушительной выглядит и колесная база Ховера Н 3, составляющая 2700 мм. А вот дорожный просвет для автомобиля, позиционирующегося как полноценный вседорожник, несколько маловат: клиренс Грейт Вол Ховер Н3 составляет 230 мм под картером двигателя и порядка 310 мм под нижней кромкой переднего бампера.
Комплектуется Hover H 3 только одним типом колес – 17-дюймовыми литыми дисками, подготовленными под шины размером 235/ 65 R17. По традиции линейки автомобилей Hover, внедорожник H3 предлагается в 10 вариациях окраски, из которых самыми востребованными являются оттенки черный графит, серебристый и темно-серый. В остальных случаях цветового решения машина смотрится не так презентабельно и теряет даже наигранную солидность.
Интерьер внедорожника Hover H3 прост, незатейлив и полностью лишен даже намека на презентабельность. При этом нужно отметить, что в салоне Грет Вол Ховер Н3 довольно просторно и комфортно, как на передних сидениях с хорошей боковой поддержкой, так и на уютном заднем ряду.
Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол поднят слишком высоко, а посадка сидений наоборот опущена, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках. Во-вторых, у Hover H3 заметно хромает эргономика: ну кто мог додуматься поместить разъем USB аудиосистемы в бокс подлокотника? И, в-третьих, материалы отделки вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет не пойми чем, но он дешевый, очень дешевый.
Как положительный момент отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Можно было бы и больше, но под днищем Ховера H3 конструкторы разместили запаску, так что частью возможного пространства в багажнике пришлось пожертвовать. Кстати, весьма любопытно местоположение набора инструментов в салоне внедорожника. Его аккуратно упаковали в специальные крепления под поднимающейся правой половинкой заднего ряда сидений.
Технические характеристики Грейт Вол Ховер Н3 2012-2013 года производства: мотор для Hover H3 предусмотрен только один, так что возможности выбора у покупателя не будет. Правда двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и малость устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi 4G63S4M объемом 2,0 литра. Мощности для столь крупного внедорожника у двигателя, к сожалению, маловато - 116 лс при 5250 об/минуту, что сказывается на скоростных характеристиках. Максимальная скорость заявлена на отметке 160 кмч, но достичь ее будет весьма не просто, так как крутящий момент мотора не превышает отметки 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover H3 составляет почти 2 тонны (1905 кг). «Кушать» двигатель предпочитает бензин АИ-92, а средний расход топлива Грет Вол Ховер Н3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 литра.
Выбора КПП китайские разработчики отечественным автолюбителям также не дают, предлагая в пару к мотору 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением. Передаточное число главной передачи МКПП равно 4,220, а к ее работоспособности особых нареканий ни у кого не возникает - переключение передач проходит уверенно, без лишних скрипов, хрустов и прочих прелестей, да и надоедливого шума во время езды коробка также не издает.
Тест-драйв Грейт Вол Ховер Н3: в первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти что грузовой, подвеской. Это, конечно же, позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя практически на любом бездорожье, но привносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием. Спереди Грейт Волл Ховер Н3 комплектуется независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади устанавливается зависимая пружинная конструкция с гидравлическими амортизаторами. Настройки подвески максимально адаптированы к бездорожью, позволяя на всю катушку использовать преимущества схемы 4х4, дополненной двухступенчатой раздаткой. Но стоит выехать на трассу или попасть в пределы города, как все ездовые преимущества Hover H3 улетучиваются без остатка.
Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Грейт Вол Ховер Н3 в российских условиях, внедорожник довольно тяжел при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно смело забыть про уверенные обгоны, а при перестроении или на крутых поворотах руль лучше держать покрепче. Как не крути, но главная стихия Hover H3 - это загородные поездки, в том числе и экстремальный автотуризм. Из положительных моментов можно выделить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механическим приводом стояночного тормоза.
Сколько стоит купить Грейт Вол Ховер Н3 в России в салонах официальных дилеров:
в настоящий момент внедорожник Hover H3 предлагается в двух вариантах комплектации: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля включены: фронтальные подушки безопасности; система ABS + EBD; система детский замок; регулируемые по высоте ремни безопасности; кондиционер; полный электропакет, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; гидроусилитель руля; противотуманки; иммобилайзер и полноценная запаска.
В топовой версии Грейтвол Ховер Н3 Super Luxe добавляются: камера заднего вида; кожаные сидения; люк с электроприводом; электрорегулировка водительского кресла и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простого люксового исполнения Грейт Вол Ховер Н3 составляет 699 тысяч рублей. За полный фарш придется выложить стоимость не менее 744 тысяч рублей.
Завершим обзор традиционным перечнем выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основываясь на отзывах российских владельцев Hover H3:
Преимущества:
- хорошая проходимость на плохих дорогах,
- комфортный как для «китайца» салон,
- высокий уровень оснащения,
- отличное качество родной китайской (не российской) сборки.
Возможные проблемы и неисправности Грейт Вол Ховер Н3:
- слабый мотор, как следствие необходимость искать запчасти, мастеров. Делать ремонт,
- высокий расход топлива,
- скучный интерьер,
- часто плохое гарантийное обслуживание.
Говоря о внедорожнике Hummer, сразу вспоминается массивный военный автомобиль. На сегодня производство внедорожника прекращено. Рассмотрим характеристики Hummer H3, его комплектации, стоимость, а так же видео и фото.
Содержание обзора:
Если речь заходит о внедорожнике Hummer, то сразу вспоминается громоздкий, военный автомобиль. История происхождения автомобиля известна многим поклонникам этой марки и просто автолюбителям. Основные три модели, которые выпускались на общий авто рынок мира – это H1, H2 и H3. Между собой модели совсем разные, хотя некоторые путают H2 и H3. В этом обзоре речь пойдет о самом младшем внедорожнике среди своих собратьев, а именно модели Hummer H3.
Немного с истории внедорожника Hummer
В основе гражданского внедорожника лежит база военного автомобиля HMMWV. Начало проекта было положено в 1979 году, тогда было разработано 15 основных, базовых вариантов внедорожника для военных, а уже в 1981 году автомобиль приняли на вооружение США. Главными критериями для внедорожника во время разработки была повышенная проходимость, небольшие габариты (как для военного автомобиля), транспортабельность и универсальность, чтоб в любое время переоборудовать внедорожник для различных нужд.
Учитывая популярность военного внедорожника среди гражданских лиц, в 1992 году компания General Motors (GM) стартовали производство гражданского варианта внедорожника, под названием Hummer H1. От военного варианта, гражданский вариант отличался минимальными деталями, так как основан он был на той же платформе, что и военный HMMWV.
Более окультуренной стала модель внедорожника Hummer H2, плавные формы и продуманный интерьер привлекли больше покупателей. Последней разработкой стала модель Hummer H3, от модели H2 отличается меньшими размерами и немного другими отдельными частями кузова. Как не грустно говорить, но на сегодня производство гражданского внедорожника Hummer, компанией General Motors полностью приостановлено. Официально завод прекратил выпуск внедорожников 24 мая 2010 года, но последний Hummer H3 сошел с конвейера в штате Луизиана 26 мая 2010 года.
С 2006 по 2009 года, на Калининградском предприятии Автотор, велась сборка Hummer H2 и H3 небольшими партиями. По данным автомобильной статистики, на начало 2010 года, на территории России насчитывалось порядка 5000 зарегистрированных внедорожников Hummer разных моделей, из них 1528 экземпляров находились в Москве, то есть по сути это каждый третий внедорожник этой марки. Чтоб понять более детально, что ж из себя представляет гражданско-военный внедорожник Hummer H3, рассмотрим его характеристики, комплектации, а так же стоимость автомобиля.
Экстерьер легендарного Hummer H3
Производство модели Hummer H3 стартовало в 2005 году и длилось до 26 мая 2010 года. Внешне внедорожник Hummer невозможно спутать с каким-либо другим внедорожником или маркой. Строгий вид и огромная, ребристая хромированная решетка радиатора (хотя по комплектации возможны и другие варианты решетки). По форме кузова – это рубаный с минимальными закругленными линиями. За время производства было выпущено две модификации, это обычный универсал он же H3 и пикап, именуемый как H3T.
Решетка радиатора занимают всю верхнюю часть передка внедорожника, захватывая торцевую часть передних крыльев. Передняя оптика круглая и в основе лежат галогенки, слева и справа, в торце передних крыльев расположены сигналы поворотов, хорошо просматриваемые на дальнем расстоянии. Под решеткой и до половины колес Hummer H3, расположен массивный бампер, с хорошо выраженной защитой двигателя.
Под передней оптикой дизайнеры расположили немного меньшей формы передние противотуманки, разделенные дополнительной решеткой обдува двигателя и характерной надписью Hummer в её верхней части. Нижнюю часть бампера, как правило, украшают два крюка. В зависимости от комплектации передняя часть Hummer H3 может немного изменятся, но основные формы и черты все же сохраняются. Капот характерный для всех внедорожников этого семейства. Строгие черты, с огромным воздухозаборником в центральной части.
Боковая часть Hummer H3 выразительна по-своему. Огромные выпуклые арки колес, сразу говорят о направлении на проходимость внедорожника. В передней части, передних крыльев дизайнеры расположили достаточно не малой формы повторители поворотов. Двери внедорожника Hummer H3 спроектированы для бездорожья, большая металлическая часть, и очень малые боковые стекла, но достаточны, чтоб хорошо видеть в боковые зеркала и проветрить автомобиль. Дверные ручки в большинстве комплектаций будут хромированы и стандартные для всех Хаммеров.
Боковые зеркала заднего вида внедорожника Hummer – это классика модели, располагаются только на кузове дверей, на черной вытянутой ножке и в хромированном или черном корпусе. Нижнюю часть передних дверей внедорожника украшает шильдик с надписью модели H3. Задняя дверь украшена частью выпуклой арки заднего колеса.
Габариты легендарного обычного внедорожника Hummer H3 составляют:
- длина – 4740 мм;
- ширина внедорожника – 1900 мм;
- высота – 1895 мм;
- колесная база – 2845 мм;
- передняя колесная база – 1650 мм;
- задняя колесная база – 1660 мм;
- клиренс – 231 мм.
- длина пикапа H3T – 5402 мм;
- ширина – 2162 мм;
- высота внедорожника – 1831 мм;
- колесная база – 3410 мм;
- колея передних колес – 1654 мм;
- колея задних колес – 1663 мм;
- клиренс – 241 мм.
Что касается пикапа H3T, то благодаря кузову, задняя ось сместилась назад, увеличив длину автомобиля. Задние арки стали полноценными и расположились по центру грузовой части кузова. Огромную дверь заменили на не большую, характерную для пикапов, запаску поместили под дно Hummer H3T. Так же сменил свою форму задний бампер, для пикапа он будет с боковой ступенькой, а для обычного H3 с центральной выемкой под запаску.
Раскраска кузова Hummer H3 самая разнообразная, от строгих для внедорожника, и до ярких, как у спорткара:
- темно-синий;
- черный;
- белый;
- серебристый металлик;
- темно-черный металлик;
- темно-серый;
- ярко-красный металлик;
- красный;
- бордовый (только для пикапа H3T).
Вес внедорожника Hummer H3 зависит от комплектации кузова и самого автомобиля. Обычный H3 затянет по весу на 2655 кг. Объем топливного бака достаточно не малый, как для прожорливого внедорожника – 87 л. В основе Hummer H3 установлены фирменные легкосплавные диски на 16" в пару с покрышками 265/75 или 285/75. Что касается багажника обычного H3, то по стандарту это 835 л, а со сложенными задними сиденьями – 1575 литров. Не меньшего объема и топливный бак – это 87 литров.
Внешний вид Hummer H3 уникален, и говорить, что дизайнеры стянули с какого-то автомобиля дизайн или черты, даже нет смысла, так как прототипом послужил армейский HMMWV. Репутация автомобиля, в особенности на территории России была просто ошеломительной, многие хотели приобрести данный автомобиль. В последующем компания Toyota выпустила FJ Cruiser, который отдельными частями напоминал уже известный Hummer H2 или H3. Жаль еще раз упоминать, что внедорожник сняли с производства, и возвращать его обратно не планируют.
Интерьер внедорожника Hummer
Салон внедорожника Hummer H3 достаточно прост и не напичкан разными ненужными функциями. Передняя панель грубовата по форме, сделана из качественного пластика и весьма просторная, как для внедорожника. Центральную часть вверху дизайнеры отвели под два воздуховода и кнопку аварийной стоянки. Сразу под ними находится панель управления подушками безопасности и контроля ремня безопасности.
Самый центр передней панели отведен под мультимедийную систему. На то время она была достаточно одной из самых современных, но на сегодня это примитивная система с цветным дисплеем. Для базовой комплектации Hummer H3 в это место устанавливается аудиосистема.
Ниже аудиосистемы (мультимедийной системы) расположена панель кондиционера, не зависимо от комплектации Hummer H3, она будет стандартной на три ручки, первая это выбор температуры, вторая скорость вращения вентилятора и третья – направление подачи воздуха.
Еще ниже находится ряд разных функций, это две зарядки от 12V, подогрев передних сидений и управление омывателем заднего стекла. Кстати о переднем стекле Hummer H3, дизайнеры сделали его строгим, и почти вертикальным относительно автомобиля, что приводит к частым сколам и трещинам. Как говорят владельцы таких автомобилей – лобовое стекло это такой же расходный элемент, как масло или фильтр под капотом.
Передние сиденья стильные и спроектированы действительно для внедорожника. Хорошая посадка с большой боковой поддержкой, позволит проходить Hummer H3 самые плохие дороги и резкие повороты. Между сиденьями расположили подлокотник с вместительным отсеком и два подстаканника. Ручник хоть и механический, но его сделали по принципу Mercedes-Benz, расположив внизу, слева от рулевого колеса. В отличии от современных внедорожников, регулировка сидений может быть как механическая, так и электронная.
Панель приборов примитивная, но, по сути, она такая и должна быть для Hummer H3. Слева тахометр с разными показателями внутри, справа спидометр. Так как автомобиль раскупали по всему миру, то изначально дизайнеры установили две шкалы, на мили и на километры в час. Центр панели Hummer H3 отведен под монохромный дисплей бортового компьютера, с показателями одометра и состояния двигателя. Над дисплеем датчик уровня топлива в баке и уровень температуры двигателя.
Рулевое колесо состоит из четырех спиц и без мультимедийных кнопок управления, можно сказать, дизайнеры сделали минимально простым его, но в то же время удобным, обтянутым кожей с маркировкой H3 в центре руля. Слева от рулевого колеса, помимо ручника, расположили панель управления световыми приборами и боковыми зеркалами.
Минимализм просматривается по всему периметру Hummer H3 в отличии от «фаршированных» H2 и H1. Интересным сделали центральное зеркало заднего вида, стандартом внедорожник оснастили камерой заднего вида и в углу зеркала выводится изображение камеры, а не на центральный дисплей, как это сейчас принято. Рядом с зеркалом расположили кнопки управления подсветкой интерьера Hummer H3, люком если такой есть в комплекте и другими системами внедорожника.
Обшивка интерьера самая разнообразная, производитель не стал ограничивать покупателей Hummer H3 в выборе интерьера. Кожаная, тканевая, алькантара – все, что пожелает душа покупателя, но как показала практика, большая часть автомобилей заказывали комбинацию ткани и кожи, а так же с перфорированными вставками.
По цвету, интерьер Hummer H3 в основном в строгих темных тонах, но есть и ярки варианты:
- черный;
- бежевый;
- серый;
- белый;
- коричневый;
- бордовый;
- красный.
В сравнении со старшими братьями Hummer H1 и H2, у младшего H3 дизайнеры сделали интерьер минимальным и компактным. Установив самые необходимые элементы для автомобиля, водителя и пассажиров.
Технические характеристики внедорожника Hummer H3
Легендарный внедорожник Hummer H3 известен не только своим строгим стилем, но и мощностью под капотом. Достаточно немало ходит легенд и слухов о том, что Hummer H3 прожорлив или нет, дорогой в обслуживании или нет, а так же разные мнения о проходимости. У каждого свое мнение, и навязывать определенную точку зрения нет смысла. Чтоб понять, на что способен внедорожник Hummer H3, рассмотрим его комплектации двигателей, ходовую часть и некоторые другие характеристики.
Без исключения, все комплектации Hummer H3 выпускались с полным приводом AWD, что радовало многих владельцев, так как не нужно было доплачивать. Все для комплектации внедорожника было доступно три бензиновых двигателя: 3,5 л., 3,7 л., и 5,3 л. для модификации Alpha.
Первым рассмотрим обычный пятидверный внедорожник Hummer H3. Самый распространенный вариант двигателя объемом 3,5 литра. Максимальная мощность такого агрегата 223 лошадки с максимальным крутящим моментом 305 Нм. В отличии от большинства автомобилей, у которых 4 или 6 цилиндров, двигатель такого Хаммера рассчитан на 5 цилиндров с L-образным расположением. В пару к двигателю Hummer H3 установлена механическая 5-ти ступенчатая или автоматическая 4-ох ступенчатая коробка передач.
До 100 км/час Hummer H3 с таким двигателем способен разогнаться за 10 секунд, при этом максималка составляет 180 км/час. По расходу топлива в городе потребуется как минимум 14,7 литров, а для любителей наступить на газ все 17 л. особенно в летний период, за городом расход составляет 11,8 л.
Второй вариант бензинового двигателя объемом 3,7 л. Расположение цилиндров и количество аналогично, как и в предыдущем 3,5 л., но вот мощность больше – 245 л.с., с максимальным крутящим моментом 328 Нм. Максимальная скорость составляет 180 км/час, а разгон до 100 на спидометре займет 9,8 секунды. В пару к двигателю устанавливается все та же механика или автоматическая кпп. Расход топлива немного увеличился, теперь по городу это порядка 15,5 л., а за городом около 13 литров.
Третий и самый мощный агрегат, установленный на модификацию Hummer H3 Alpha – 5,3 л. В отличии от предыдущих двух двигателей, этот агрегат уже V8 и установлен продольно, относительно самого автомобиля. Мощность составляет 305 лошадок, при максимальном крутящем моменте 430 Нм. Первую сотню на спидометре, такой заряженный Hummer H3 преодолеет за 8,2 секунды, а максималка все те же 180 км/час. В пару к двигателю устанавливается только автоматическая 4-ох ступенчатая коробка передач. Расход топлива по городу составляет 16,6 литров, а любителям наступить на газ нужно и все 20 литров. За городом расход – 12,6 л., а в смешанном цикле 14,8 л.
Для Hummer H3T пикап будет доступно два бензиновых двигателя: объемом 3,7 л. и 5,3 л. По характеристикам такой же, как и обычный пятидверный H3. Во всех комплектациях, как спереди, так и позади установлены дисковые тормоза. Часто говорят, что Hummer H3 нужно заправлять только высокооктановым бензином АИ-95, в реальности отлично работает на АИ-92, вот только на качество топлива очень реагирует. Заправив некачественным бензином, Hummer H3 попросту потеряет половину мощности.
Вывод о технических характеристиках Hummer H3 можно сделать таков: по проходимости внедорожник нечем не хуже, чем отечественный УАЗ, дифференциал можно заблокировать принудительно. Мощности под капотом Hummer H3 достаточно, чтоб надавить на газ и не тянутся по дороге. Автомобиль действительно сделан для любителей езды по бездорожью и с роскошью по дороге.
Системы безопасности Hummer H3
Так как внедорожник выпускался на старте разработок разных активных систем безопасности, то говорить о большом количестве нет смысла. Стандартом на борту Hummer H3 установлены подушки безопасности спереди, боковые и шторки безопасности для защиты от бокового удара. Система безопасности Hummer H3 так же включает камеру заднего вида с выводом изображения на дисплей центрального зеркала. Спереди и позади установлен парктроник.
Помимо этого можно отметить наличие круиз-контроля, системы ABS и EBD. С приятного электростеклоподъемники, подогрев и электрорегулировка боковых зеркал. Покупатель не был ограничен выбором дополнительных систем, и за дополнительную плату можно установить иммобилайзер, дополнительную сигнализацию и систему контроля наклона кузова.
Цена и комплектации Hummer H3
Всего на рынке было представлено шесть различных комплектаций. В основном отличия по двигателям и по типу кузова. Обычный Hummer H3 можно найти в комплектации с 3,5 л, 3,7 л и Alpha с 5,3 литровым двигателем. В 2007-ом году выпускалась модель Hummer H3x, объемом 3,7 л. В кузове пикап все два варианта Hummer H3T – с двигателем 3,7 и максимальная комплектация Alpha с двигателем 5,3 л.
Ценовая политика на внедорожник Hummer H3 во многом зависит от состояния, сохранности и комплектации. В среднем старт от 650000 рублей, а максимально такой внедорожник может обойтись порядка 1850000 рублей.
Говоря о таком внедорожнике Hummer H3, можно сказать, что внешний дизайн на 100% узнаваемый среди других, но все же относительно редкий на дорогах. Проходимость по бездорожью отличная, с хорошим дорожным просветом. Но вот прожорливость автомобиля оставляет желать лучшего. Дизайн интерьера своеобразный, но максимально прост, что в общем то и нужно для такого класса автомобиля. Динамичность Hummer H3, как для внедорожника отличная и показывает хорошие технические характеристики.
